津田沼站

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  此条目介绍的是东日本旅客铁道（JR东日本）的车站。关于京成电铁的车站，请见“京成津田沼站”。关于新京成电铁的车站，请见“新津田沼站”。
津田沼站
南口（2012年3月）
南口（2012年3月）
日语名称
津田沼 – つだぬま – Tsudanuma
车站概览
位置 日本千叶县习志野市津田沼（日语：津田沼）一丁目1番1号
地理坐标35°41′28″N 140°1′14″E / 35.69111°N 140.02056°E / 35.69111; 140.02056
换乘交通SL23 新津田沼站（新京成电铁）
车站构造
站体类型地面车站（跨站式站房）
站台3面6线
其他信息
电报码ツヌ
历史
启用日期1895年（明治28年）9月21日
上车人次
统计年度		平均每日103,702[1]人次（不含下车乘客）
2016年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
船桥
JO 25
3.5km
往久里滨
 横须贺·总武快速线
（总武本线）
JO26
距离东京26.7km
 稻毛
JO 27
9.2km
往千叶或铫子
东船桥
JB 32
1.7km
往三鹰
 中央·总武缓行线
（总武本线）
JB33
距离东京26.7km
距离千叶12.5km
 幕张本乡
JB 34
2.9km
往千叶
备注
设有绿色窗口
北口（2012年3月）

津田沼站（日语：津田沼駅／つだぬまえき Tsudanuma eki */?）是位于日本千叶县习志野市津田沼（日语：津田沼）一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）总武本线的铁路车站[2]。站舍位于习志野市，但邻近船桥市的边界，也作为船桥市（尤其是东部）的玄关口的存在，因此也有很多船桥市民使用。闸机位于习志野市侧，月台西侧的一部分位于船桥市前原西（日语：前原 (船橋市)）二丁目。

本站交会路线包括行走快速线（日语：急行線）的总武快速线与行走缓行线（日语：急行線）的中央·总武线各站停车2个系统。

车站构造[编辑]

本站是一个地面车站，站房为跨站式站房设计，月台采岛式月台3面6线设计。

中央、总武缓行线列车在平日非繁忙时间约有半数会在本站折返。由于折返线的月台与下行线月台并不相连，为方便转乘，折返列车均会在早一站（东船桥）提醒往千叶方向的乘客下车换乘。此外，在平日早上繁忙时间会有自本站开出，直通东西线的班次。

月台配置[编辑]

JR津田沼站月台
月台 路线 方向 目的地 备注
1 JO 总武·横须贺线（快速） 下行 稻毛、千叶方向 部分于2号月台开出
2、3 上行 锦糸町、东京方向 部分于1号月台开出
4 JB 总武线（各站停车） 东行 幕张本乡、稻毛、千叶方向  
5、6 西行 西船桥、锦糸町、新宿方向 5号月台为此站始发专用
部分班次直通东西线

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 南口行人闸板（2007年12月）
    南口行人闸板（2007年12月）
  • 闸口（2016年8月）
    闸口（2016年8月）
  • 1、2号月台（总武线快速）（2019年12月）
    1、2号月台（总武线快速）（2019年12月）
  • 3、4号月台（总武线快速、中央·总武线）（2019年12月）
    3、4号月台（总武线快速、中央·总武线）（2019年12月）
  • 5、6号月台（中央·总武线）（2019年12月）
    5、6号月台（中央·总武线）（2019年12月）

利用状况[编辑]

各年度1日平均上车人次（1955年－2000年）[编辑]

近年1日平均上车人次的推移如下表。

  • 年度全体的上车人次除以365（有闰日年份者除以366）计算出1日平均上车人次。2012年度以后的定期外与定期的值，以小数点以后的值四舍五入的方式计算，与定期外和定期之和不一定一致。
各年度1日平均上车人次[乘降データ 1][乘降データ 2]
年度 1日平均上车人次 来源
定期外 定期 合计
1955年（昭和30年） 1,894 7,368 9,262 [千叶県统计 1]
1956年（昭和31年） 2,040 8,033 10,073 [千叶県统计 2]
1957年（昭和32年） 2,331 8,871 11,202 [千叶県统计 3]
1958年（昭和33年） 2,583 10,396 12,979 [千叶県统计 4]
1959年（昭和34年） 3,214 12,424 15,638 [千叶県统计 5]
1960年（昭和35年） 4,000 15,191 19,191 [千叶県统计 6]
1961年（昭和36年） 4,103 19,328 23,431 [千叶県统计 7]
1962年（昭和37年） 5,248 24,409 29,657 [千叶県统计 8]
1963年（昭和38年） 6,571 30,096 36,667 [千叶県统计 9]
1964年（昭和39年） 7,786 35,103 42,889 [千叶県统计 10]
1965年（昭和40年） 8,948 37,591 46,539 [千叶県统计 11]
1966年（昭和41年） 9,657 42,910 52,567 [千叶県统计 12]
1967年（昭和42年） 11,274 44,640 55,914 [千叶県统计 13]
1968年（昭和43年） 12,607 47,450 60,057 [千叶県统计 14]
1969年（昭和44年） 13,472 51,659 65,131 [千叶県统计 15]
1970年（昭和45年） 14,605 57,090 71,695 [千叶県统计 16]
1971年（昭和46年） 15,776 59,865 75,641 [千叶県统计 17]
1972年（昭和47年） 17,875 64,510 82,385 [千叶県统计 18]
1973年（昭和48年） 19,447 69,009 88,456 [千叶県统计 19]
1974年（昭和49年） 20,356 73,631 93,987 [千叶県统计 20]
1975年（昭和50年） 21,009 72,304 93,313 [千叶県统计 21]
1976年（昭和51年） 22,149 76,491 98,640 [千叶県统计 22]
1977年（昭和52年） 23,318 79,207 102,525 [千叶県统计 23]
1978年（昭和53年） 24,524 81,161 105,685 [千叶県统计 24]
1979年（昭和54年） 24,440 83,235 107,675 [千叶県统计 25]
1980年（昭和55年） 24,610 84,823 109,433 [千叶県统计 26]
1981年（昭和56年） 24,562 86,849 111,411 [千叶県统计 27]
1982年（昭和57年） 24,212 86,362 110,574 [千叶県统计 28]
1983年（昭和58年） 25,485 86,551 112,036 [千叶県统计 29]
1984年（昭和59年） 25,979 91,287 117,266 [千叶県统计 30]
1985年（昭和60年） 26,917 90,463 117,380 [千叶県统计 31]
1986年（昭和61年） 28,368 89,522 117,890 [千叶県统计 32]
1987年（昭和62年） 29,251 91,758 121,009 [千叶県统计 33]
1988年（昭和63年） 29,572 97,506 127,078 [千叶県统计 34]
1989年（平成元年） 30,510 99,996 130,506 [千叶県统计 35]
1990年（平成02年） 31,278 102,314 133,592 [千叶県统计 36]
1991年（平成03年） 32,984 103,801 136,785 [千叶県统计 37]
1992年（平成04年） 33,864 105,176 139,040 [千叶県统计 38]
1993年（平成05年） 34,436 104,404 138,840 [千叶県统计 39]
1994年（平成06年） 33,926 102,555 136,481 [千叶県统计 40]
1995年（平成07年） 33,782 101,314 135,096 [千叶県统计 41]
[注釈 1]1996年（平成08年） 30,778 87,959 118,737 [千叶県统计 42]
1997年（平成09年） 29,274 81,588 110,862 [千叶県统计 43]
1998年（平成10年） 29,682 78,431 108,113 [千叶県统计 44]
1999年（平成11年） 30,536 76,565 [JR 1]107,101 [千叶県统计 45]
2000年（平成12年） 30,319 74,886 [JR 2]105,205 [千叶県统计 46]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）[编辑]

各年度1日平均上车人次[乘降データ 1][乘降データ 2]
年度 1日平均上车人次 来源
定期外 定期 合计
2001年（平成13年） 30,605 74,347 [JR 3]104,952 [千叶県统计 47]
2002年（平成14年） 30,686 73,715 [JR 4]104,401 [千叶県统计 48]
2003年（平成15年） 31,628 73,593 [JR 5]105,221 [千叶県统计 49]
2004年（平成16年） 30,958 74,021 [JR 6]104,979 [千叶県统计 50]
2005年（平成17年） 30,267 73,655 [JR 7]103,922 [千叶県统计 51]
2006年（平成18年） 30,059 73,353 [JR 8]103,414 [千叶県统计 52]
2007年（平成19年） 30,477 72,923 [JR 9]103,400 [千叶県统计 53]
2008年（平成20年） 30,548 72,905 [JR 10]103,453 [千叶県统计 54]
2009年（平成21年） 29,724 72,146 [JR 11]101,870 [千叶県统计 55]
2010年（平成22年） 29,169 72,078 [JR 12]101,247 [千叶県统计 56]
2011年（平成23年） 29,416 71,911 [JR 13]101,327 [千叶県统计 57]
2012年（平成24年） [JR 14]29,812 [JR 14]71,958 [JR 14]101,771 [千叶県统计 58]
2013年（平成25年） [JR 15]30,269 [JR 15]73,812 [JR 15]104,082 [千叶県统计 59]
2014年（平成26年） [JR 16]29,927 [JR 16]72,197 [JR 16]102,125 [千叶県统计 60]
2015年（平成27年） [JR 17]30,099 [JR 17]73,304 [JR 17]103,404 [千叶県统计 61]
2016年（平成28年） [JR 18]29,890 [JR 18]73,811 [JR 18]103,702 [千叶県统计 62]
2017年（平成29年） [JR 19]29,957 [JR 19]74,116 [JR 19]104,073 [千叶県统计 63]
2018年（平成30年） [JR 20]29,781 [JR 20]74,130 [JR 20]103,912
2019年（令和元年） [JR 21]28,608 [JR 21]74,237 [JR 21]102,846

历史[编辑]

  • 1895年（明治28年）9月21日－总武铁道津田沼站开业，兼营客货运业务。
  • 1907年（明治40年）9月1日－总武铁道被国有化，成为日本国有铁道车站。
  • 1972年（昭和47年）7月15日－作为通勤五方面作战一环，总武快速线开业。本站直到1981年全线通车前一直是快速线的终点站。
  • 1974年（昭和49年）10月1日－停办货运服务。
  • 1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
  • 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系统Suica正式投入服务。

相邻车站[编辑]

东日本旅客铁道
JO 总武线（快速）
■通勤快速
通过
■快速
船桥（JO 25）－津田沼（JO 26）－稻毛（JO 27）
JB 总武线（各站停车）、直通T 东西线
东船桥（JB 32）－津田沼（JB 33）－幕张本乡（JB 34）

参考资料[编辑]

  1. ^ 各駅の乗車人員（2014年）. JR东日本. （原始内容存档于2001-05-06）. 
  2. ^ 引证错误：没有为名为sobu-line-120-2014-2的参考文献提供内容
  3. ^ 21世紀に向け“発進” 東葉高速鉄道 盛大に開業祝う. 千叶日报 (千叶日报社). 1996-04-28: 13. 

注释[编辑]

  1. ^ 东叶高速线开业年度（1996年（平成8年）4月27日に开业[3]）

广报资料、新闻稿等一次资料[编辑]

利用状况[编辑]

1日平均使用人数
  1. ^ 各駅の乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
JR东日本1999年度以后上车人次
  1. ^ 各駅の乘车人员（1999年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  2. ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  3. ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  4. ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  5. ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  6. ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  7. ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  8. ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  9. ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  10. ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  11. ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  12. ^ 各駅の乘车人员（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  13. ^ 各駅の乘车人员（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 各駅の乘车人员（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 各駅の乘车人员（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  20. ^ 20.0 20.1 20.2 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  21. ^ 21.0 21.1 21.2 各駅の乘车人员（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
JR、私铁统计资料
  1. ^ 1.0 1.1 船桥市统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 船桥市
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相关条目[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：津田沼站

外部链接[编辑]

（久里滨 - 大船：横须贺线；大船 - 东京：东海道本线；东京 - 千叶：总武本线）
久里滨 – 衣笠 – 横须贺 – 田浦 – 东逗子 – 逗子 – 镰仓 – 北镰仓 – 大船 – 户冢 – 东户冢 – 保土谷 – 横滨 – （新鹤见号志站（日语：新鶴見信号場）） – 新川崎 – 武藏小杉 – 西大井 – 品川 – 新桥 – 东京 – 新日本桥 – 马喰町 – 锦糸町 – 新小岩 – （新小岩号志站（日语：新小岩信号場）） – 市川 – 船桥 – 津田沼 – 稻毛 – （黑砂号志站（日语：黒砂信号場）） – 千叶（往成田机场、成东、君津及上总一之宫→）
（三鹰－新宿、代代木－御茶之水：中央本线，新宿－代代木：山手线，御茶之水－千叶：总武本线）
（立川方向 ←）三鹰 – 吉祥寺 – 西荻洼 – 荻洼 – 阿佐谷 – 高圆寺 – 中野（→ 高田马场方向） – 东中野 – 大久保 – 新宿 – 代代木 – 千駄谷 – 信浓町 – 四谷 – 市谷 – 饭田桥 – 水道桥 – 御茶之水（→ 东京方向） – 秋叶原 – 浅草桥 – 两国 – 锦糸町 – 龟户 – 平井 – 新小岩 – 小岩 – 市川 – 本八幡 – 下总中山 – （大手町方向 ←）西船桥 – 船桥 – 东船桥 – 津田沼 – 幕张本乡 – 幕张 – 新检见川 – 稻毛 – 西千叶 – 千叶

坐标：35°41′28″N 140°1′14″E / 35.69111°N 140.02056°E / 35.69111; 140.02056

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