Autozam AZ-1
| 马自达Autozam AZ-1 | |
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| 概览 | |
| 制造商 | 铃木汽车 |
| 别称 | 马自达AZ550 Sports |
| 生产日期 | 1992年10月-1995年9月 |
| 设计师 | 平井敏彦 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 轻型车 |
| 车体风格 | 双门轿跑车 |
| 动力布局 | 中置发动机，后轮驱动 |
| 相关车型 | 铃木Cara |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 0.6升直列三缸（代号F6A）涡轮增压引擎（含中冷器） |
| 变速器 | 5速手动变速箱 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,235mm |
| 长度 | 3,295mm |
| 宽度 | 1,395mm |
| 高度 | 1,150mm |
| 整备质量 | 720kg |
马自达Autozam AZ-1（日语：マツダ・オートザムAZ-1）是1992年至1995年间由日本铃木公司贴牌生产，由马自达挂上副品牌“Autozam”发售的轻型双人座轿跑车。
背景[编辑]
Autozam AZ-1于1992年推出，当时的日本泡沫经济已经崩溃，日本进入“平成大萧条”时期，日本民众相对不富裕，于是各车厂纷纷开发外观帅气又兼具驾驶乐趣的平价车型以吸引广大日本民众目光，Autozam AZ-1是马自达委托铃木公司贴牌生产，贴上“Autozam”标志发售的双门二人座轻型轿跑车，其双生车款是后者于1993年发售的铃木Cara。
Autozam AZ-1与同时期发售的本田Beat、铃木Cappuccino等被消费者截取车名字首，合称为“平成ABC”。
历史和概要[编辑]
1989年的东京国际车展上，马自达展出名为AZ550的轻型概念车，区分成Type A、B、C三款：
- Type A：车身为红色，鸥翼式上掀车门与后轮拱上的鱼鳃式散热板为其特色。
- Type B：车身为黑色，外观比较保守，将赛车式仪表板融入内装。
- Type C：车身为白色，受到当时马自达派出767参加勒芒24小时耐力赛的影响，Type C款式的外观被设计成C组赛车的风格。
其中具有鸥翼式上掀车门的Type A受到全场最吸睛的注目焦点；加上1990年1月后日本对轻型轿车的最高排气量由0.5升提升至0.6升；此外在同级别车型里还有本田Beat与铃木Cappuccino两款轻型敞篷车热卖，于是马自达决定以基于Type A概念车为基础制作AZ550的量产车，由铃木OEM代工。
1991年的东京国际车展上，AZ550概念车以“Autozam AZ-1”的身份亮相，一年之后的1992年10月5日，AZ-1正式发售。
AZ-1采用中置发动机，后轮驱动的布局，搭载与同期铃木Cappuccino一致的0.6升直列三缸（代号F6A）涡轮增压引擎，最大马力在涡轮增压附中冷器的辅助下可达64匹/ 6,500rpm，以及85.3牛米 / 4,000rpm的峰值扭矩，搭配五速手动变速箱，可创造出18.7km/L的平均油耗表现。车重仅有720kg，使得AZ-1在加速性上有极大优势。AZ-1的重心是同期“平成ABC”中最低的，离地矩也是当时的日本车中最低的。
此外，AZ-1最受人瞩目的就是鸥翼式上掀车门，加上崭新的单厢车体设计与轻量化的FRP玻璃纤维外壳。由于车窗延伸至车顶的特殊设计，车窗无法开启，马自达特别在大面积车窗上开了一扇手动小窗，以方便驾驶人通过高速公路收费站时取票之用。
AZ-1的主要缺点就是操控及安全性不足，它的前后重量比为44:56，根据日本知名车手国泽光宏表示，在赛道上油门全开且高速过弯时，后轮竟然会抬起来，且车身呈现45度角的倾斜。另外其模糊的路感也令车手捉摸不定，因此算是难以驾驭[1]。
此外，AZ-1从车窗延伸至车顶的设计不够安全，AZ-1更未配备ABS和安全气囊，根据日本民主党议员长妻昭发表的“各车种死亡率排名”中（（日语）车种别死亡率ランキング），Autozam AZ-1在所有轻型车中排名第一位，造成其销售成绩下滑。
此外AZ-1的定价也有问题，它虽然比同牌的马自达MX-5便宜，却比同级的铃木Cappuccino和本田Beat贵。截止1995年停产前，AZ-1的总生产数量仅为4392辆。
特别款式车型[编辑]
Autozam AZ-1在销售期间曾推出4款特别车型：
- Type L：在普通款式的基础上可选购低音扬声器。
- Mazdaspeed AZ-1：装配了Mazdaspeed设计的外观配件以提升空气动力表现。
- M2 1015：“M2”是马自达旗下于1991年-1995年存在的一个子公司，专门负责马自达车型的开发工作，M2 1015基于Autozam AZ-1重新设计外观而来，限量1015辆，在半个月内全部售出。
- Scorpione（（日语）スコルピオーネ）：这是一套由Saburo Japan（（日语）サブロー・ジャパン）公司发售的外观配件，这一配件交由享誉国际的义大利Pininfarina工作室设计，无正式名称，但被车迷昵称为Scorpione（（日语）スコルピオーネ），仅发售5部。
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AZ-1车头 -
AZ-1车头 -
车展上的AZ-1 -
车展上的AZ-1
相关条目[编辑]
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维基共享资源上的相关多媒体资源：オートザム・AZ-1 |
参考资料[编辑]
- ^ 请见MAZDA AZ-1，日本汽车史上最难开的玩意 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。