城巴26線
| 城巴26線 | |
|---|---|
| CTB Route 26 | |
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| 概覽 | |
| 營辦商 | 城巴 |
| 使用車輛 | Enviro 500 11.3米（4000-4039） E500MMC 11.3米（4040-4091） 青年JNP6120GR（2600-2607） Enviro 400（38**） |
| 路線資訊 | |
| 路線類型 | 循環線 |
| 起點站 | 勵德邨 |
| 途經 | 荷李活道、銅鑼灣、灣仔、中環 |
| 終點站 | 荷李活道（循環點） |
| 行駛里程 | 13.2公里 |
| 全程行車時間 | 79分鐘 |
| 服務時間 | 06:00-23:00 |
| 班次頻率 | 星期一至五：10-25分 星期六：15-25分 星期日及公眾假期：20-25分 |
| 收費 | $6.3 |
| 去程分段收費站點 | 過香港中央圖書館後往荷李活道：$5.2 |
| 回程分段收費站點 | 過史釗域道（軒尼詩道）後往勵德邨：$5.2 聖保祿醫院往勵德邨：$4.8 |
| 相關路線 | |
| 競爭交通 | 香港電車 港鐵港島綫（上環至銅鑼灣段） 城巴1號線（上環至灣仔段） 城巴5B線（上環至銅鑼灣段） 城巴10線（上環至銅鑼灣段） 城巴11線（中環至大坑段） 城巴25A線（灣仔至大坑段） |
城巴26線是香港香港島的一條循環巴士路線，由勵德邨開出，途經銅鑼灣、灣仔（軒尼詩道）、金鐘、中環及上環等地，並以荷李活道作為循環點。
歷史
[編輯]中巴在1976年開辦往返銅鑼灣及荷里活道的24線後，亦計劃開辦26線，循環來往北角碼頭及勵德邨，順時針依次途經炮台山道、怡景道、勵德邨道、大坑道及英皇道，以方便新遷入勵德邨的居民前往北角碼頭轉乘渡輪[1]。計劃後修改為駛至勵德邨後，改往大坑徑依原路折返[2]，惟最後均未有成事。
- 1987年：中巴將11M及24號線合併成26線。初時只在每日早上至傍晚提供服務，是荷李活道居民的主要交通工具；但由於經營欠佳，在客量不斷下降的情況下，運輸署曾經提出停駛本線，改以專線小巴取代，但遭受荷李活道居民強烈反對而擱置。
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴營運，自此服務才正式得到改善。
- 1999年1月21日：本線改為全線空調巴士服務，同年2月8日起其後更延長服務時間至平日晚上。
- 2004年4月26日：配合23B服務縮減，新巴在本線與23及12M提供八達通轉乘優惠，成為首個新巴互轉城巴的八達通轉乘計劃。
- 2013年7月14日：配合23A取消，新巴增設本線與12的八達通轉乘優惠。同時增加本線用車以加強班次，星期一至五（公眾假期除外）早上及下午繁忙時間的班次將分別加強至8-10分鐘及12分鐘一班，而其餘時間的班次為12-20分鐘一班。
- 2018年1月28日：星期日及公眾假期的頭班車提早至06:00開出[3]。
- 2018年6月26日：增設實時抵站時間查詢服務。[4]
- 2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，本線改由城巴經營。
服務時間
[編輯]| 勵德邨開 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 06:00-07:00 | 20 |
| 07:00-08:00 | 15 | |
| 08:00-08:50 | 10 | |
| 08:50-09:50 | 12 | |
| 09:50-10:35 | 15 | |
| 10:35-11:55 | 20 | |
| 11:55-13:55 | 15 | |
| 13:55-15:55 | 20 | |
| 15:55-16:55 | 15 | |
| 16:55-20:55 | 20 | |
| 20:55-23:00 | 25 | |
| 星期六 | 06:00-09:00 | 20 |
| 09:00-10:00 | 15 | |
| 10:00-18:00 | 20 | |
| 18:00-23:00 | 25 | |
| 星期日及公眾假期 | 06:00-08:55 | 25 |
| 08:55-09:55 | 20 | |
| 09:55-10:45 | 25 | |
| 10:45-12:45 | 20 | |
| 12:45-22:20 | 25 | |
| 22:20-23:00 | 20 | |
收費
[編輯]全程：$6.3
|
八達通轉乘優惠
[編輯]乘客登上本線後90分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後90分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 26←→12、12M、23
- 26往荷李活道 → 12往羅便臣道，次程車資全免
- 26往荷李活道 → 12M往柏道，次程可獲$2.8折扣優惠，優惠祇適用於勵德邨及大坑道登上路線26的乘客
- 26往荷李活道 → 23往蒲飛路，次程可獲$4.5折扣優惠
- 12往中環 → 26往勵德邨，回贈首程車資
- 12M往金鐘 → 26往勵德邨，次程可獲$2.4折扣優惠，優惠祇適用於柏道起登上路線12M的乘客
- 23往北角碼頭 → 26往勵德邨，次程車資全免
- 26←→19，次程可獲$1折扣優惠
- 26任何方向 → 19往跑馬地
- 19往小西灣 → 26往勵德邨
使用車輛
[編輯]雖然本線原則上可以使用12米巴士行走，但因需求有限，加上本線與81線共用車源，而81線受峰霞道近峰華邨曉峰樓迴旋處寬度影響而不能使用12米巴士，亦間接令本線曾有一段長時間從未使用12米巴士營運，直至2022年3月5日才首次使用12米巴士營運。[5]
本線與81線經常交換車輛行走，以作車務調動或班次調節。
現時行駛26線的巴士以下列車款為主：
- 11.3米Enviro 500（4000-4039）
- 11.3米E500MMC（4040-4091）
- 青年JNP6120GR（2600-2607）
- Enviro 400（38**）
行車路線
[編輯]經：勵德邨道、大坑道、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、德輔道西、皇后街、皇后大道西、荷李活道、雲咸街、下亞厘畢道、雪廠街、遮打道、美利道（德輔道中）、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、銅鑼灣道、銅鑼灣徑、大坑道天橋、大坑道及勵德邨道。
- 逢星期日及公眾假期不經斜體字之路段，改經德輔道中後返回原有路線。
沿線車站
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| 勵德邨開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 勵德邨 | 勵德邨巴士總站 |
| 2 | 勵德邨邨榮樓 | 勵德邨道 |
| 3 | 利群道 | 大坑道 |
| 4 | 豪園 | |
| 5 | 香港中央圖書館 | 摩頓臺 |
| 6 | 伊榮街 | |
| 7 | 怡和街 | |
| 8 | 堅拿道東 | 軒尼詩道 |
| 9 | 天樂里 | |
| 10 | 北海中心 | |
| 11 | 軒尼詩道官立小學 | |
| 12 | 修頓球場 | |
| 13 | 晏頓街 | |
| 14 | 太古廣場 | 金鐘道 |
| 15 | 中銀大廈 | |
| 16 | 置地廣場 | 德輔道中 |
| 17 | 中環街市 | |
| 18 | 急庇利街 | |
| 19 | 西港城 | 干諾道西 |
| 20 | 皇后街[6] | |
| 21 | 普仁街 | 荷李活道 |
| 22 | 樂古道 | |
| 23 | 文武廟 | |
| 24 | 荷李活華庭 | |
| 25 | 卑利街 | |
| 26 | 大館[7] | |
| 27 | 雲咸街 | |
| 28 | 泄蘭街 | 雪廠街 |
| 29 | 新顯利大廈 | |
| 30* | 皇后像廣場 | 遮打道 |
| ^ | 德輔道中 | |
| 31 | 金鐘站 | 金鐘道 |
| 32 | 盧押道 | 軒尼詩道 |
| 33 | 史釗域道 | |
| 34 | 杜老誌道 | |
| 35 | 灣仔消防局 | |
| 36 | 百德新街 | 怡和街 |
| 37 | 聖保祿醫院 | 銅鑼灣道 |
| 38 | 豪園 | 大坑道 |
| 39 | 光明臺 | |
| 40 | 勵德邨德全樓 | 勵德邨道 |
| 41 | 勵德邨 | 勵德邨巴士總站 |
- 逢星期日及公眾假期不停靠有 * 之車站，並改停有 ^ 號之車站。
參考資料
[編輯]- ^ 〈銅鑼灣至荷里活道 新巴士綫今日啟行 日內將增闢北角至勵德邨綫〉，《華僑日報》，1976年5月3日。
- ^ 〈中巴41號受歡迎 擬徇短途客要求增闢26號循環線〉，《工商日報》，1976年12月8日。
- ^ 新巴新聞稿及乘客通告
- ^ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴擴展實時抵站時間服務至更多路線〉［新聞稿］，2018年6月25日。
- ^ hkitalk-拆樓拆到甜橙東隧線. [2022-11-15]. （原始內容存檔於2022-11-15）.
- ^ 還原全程收費，實際循環線折返點
- ^ 循環線折返點
- 681巴士總站 城巴26線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 特區聯合交通網 城巴26線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 書名：香港島巴士路線與社區發展，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月，第 120 頁
