殲-15戰鬥機

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殲-15
類型 艦載戰鬥機
原產國 中華人民共和國 中華人民共和國
製造方 瀋陽飛機工業集團
首飛 2009年8月31日[1][2]
狀態 現役
主要用戶 中國人民解放軍海軍航空兵
製造數量 ≥9
前身 T-10K-3

殲-15(沈飛601所保密代號飛鯊英文J-15)為重型艦載型戰鬥機,是中國烏克蘭取得Su-33戰鬥機原型機中的一架(T-10K-3)仿製而生產的,研製由瀋陽飛機工業集團601所承擔,美國稱呼為第四代戰機(現歐美也採用五代劃分法,F22為第五代戰機)。

殲-15在T-10K-3基礎上研究製造,並且融合了殲-11B的技術,裝配前翼、折疊式機翼,機尾裝有着艦尾鈎等艦載機特徵,起落架強度增加,預計2016年部署到遼寧號航空母艦以及未來中國國產航空母艦上,屬於中國航空母艦計劃的一環。雖整體性能類似F/A-18E/F超級大黃蜂,但因滑躍起飛所限以至在執行航母編隊防空,反艦、對地打擊任務與前者存在較大差距,但在航母編隊中會類似於美國航母F-14雄貓式戰鬥機的防空作用。

2014年1月中國殲-15艦載戰鬥機掛載「夥伴加油吊艙」。「夥伴加油」一般是指同類型或其它型戰鬥機之間的空中加油,是戰鬥機尤其是艦載戰鬥機部隊必須掌握的作戰能力。專家推測,只要5.3分鐘,就能給一架殲-15加滿油。對於中國的航母艦載機而言,擁有這種本事,不僅能在緊要關頭「救命」,更彌補「遼寧」號滑躍式航母的最大脆弱部分,大大延伸「飛鯊」的載彈量和作戰半徑。在軍事專家眼裏,這麼一個不起眼的吊艙,卻能帶來海軍戰鬥力質的大幅提升。

測試歷程[編輯]

2009年8月,殲-15進行了首次飛行測試。

2011年4月25日,第二架殲-15原型機進行了飛行測試。迄今為止,中國製造了約7架殲-15驗證機;美國媒體估計,殲-15在2016年前不會正式部署[3]

2011年年中,互聯網信息顯示殲-15採用了新型渦扇H改進型渦扇發動機,是由渦扇10發動機發展而來的。起飛推力提高至12,800千克(125.4千牛),改善了加速性,使到其具有更為敏捷的推力瞬變能力和速度響應特性,滿足了艦載戰鬥機於起飛、復飛或逃逸性能上的需求,保證了比陸基發動機更強的抗畸變能力。[4]

2012年11月22日,首架殲-15原型機在遼寧號航空母艦上進行着艦測試和起飛測試成功[5]

2013年3月7日,身兼全國政協委員的殲-15總設計師孫聰於兩會期間接受中國新聞社訪問時透露,殲-15目前處於飛行員培訓階段,正在進行小批量產;中國下一代艦載機可能於2020年前問世[6]

2013年6月18日,殲-15再次在遼寧艦起降,並進行首次駐艦飛行。[7]

2013年12月初,由中國著名軍事論壇「超級大本營」泄露一張採用標準的海軍灰藍色塗裝,座艙後部塗裝有海軍軍旗,垂直尾翼塗有一隻「飛鯊」LOGO,機頭及垂直尾翼有正式編號的殲-15艦載戰鬥機,說明該型戰機已經通過試飛階段,正式進入中國人民解放軍海軍航空兵正式服役,並已進入量產階段。

殲15戰鬥機結構設計參數[編輯]

殲15為沈飛601研究所在蘇制蘇33原型機T-10K-3基礎上仿製設計的30噸級重型艦載戰鬥機,氣動外形照搬了蘇33的設計,包括邊條、升力前翼、摺疊機翼、摺疊尾翼、尾椎等,採用國產複合材料,複合材料的比例相比蘇33有所增加,並採取了一定減重措施,殲15空重估計小於19噸。

除複合材料外,結構上採用自行研製還有摺疊機翼連接部分、起落架、武器掛架、着艦尾鉤、雷達告警天線等,其中起落架為雙輪結構並做了加強處理,但未有彈射起飛的處理,武器掛架採用了國產掛架以迎合國產武器的掛載,其中翼尖掛架的改動較大。

殲15的電子設備亦為國產,原型機與蘇27側衛家族同樣具備了IRST紅外光電探測器,猜測飛行員同樣具備全方位頭盔瞄準具。

在遼寧號航空母艦上試驗的殲15亦被觀測到掛載了空中加油吊艙,判斷部署後具備雙機夥伴加油的能力,與蘇33夥伴加油類似。

截止到2013年9月20日,殲15已知生產了7架原型機,編號為551、552、553、554、555、556、557,其中除554號採用了深灰色海軍塗裝外,其餘均為黃色原型機塗裝。

引擎:

551、552、553、555、556、557號原型機 ---- 俄制AL-31F sep.3型*2,單台最大後燃器推力:125千牛,應急起飛模式推力:約128-132千牛

554號等原型機 ---- 瀋陽黎明航空發動機集團 FWS-10H*2,單台最大後燃器推力:117千牛,應急起飛模式推力:約125千牛

據殲15總設計師孫聰透露,國產的渦扇10H版發動機仍有諸多問題待解決。

殲15近期已經批量產量,發動機仍用俄制AL-31F sep.3。

在遼寧號航空母艦實驗起飛參數[編輯]

與俄羅斯庫茲涅佐夫海軍上將號相同,遼寧號航空母艦沒有配備艦載機起飛彈射裝置,擁有一個14度滑躍甲板,並配有105米短距跑道兩條、195長程跑道一條。

中華人民共和國曾於2012年11月23日由飛行員戴明盟將沒有武器外掛、完全拆除武器掛架及機炮備彈的殲15(小於標準內油5.3噸,最大減重方案)成功降落在遼寧號航空母艦上,並成功在遼寧號航空母艦上放飛了採用同樣配置並帶有標準內油的殲15戰鬥機552、553號(195米跑道)。

2013年6月30日6時15分,殲15戰鬥機成功在遼寧號航空母艦105米跑道上進行了短距起飛,所用殲15原型機無武器外掛、完全拆除掛架及機炮備彈,燃油約3噸。

2013年9月15日,中華人民共和國在在渤海海域對殲15戰鬥機艦上不同跑道的最大起飛重量進行了驗證,實驗中殲15戰鬥機攜帶了PL-8訓練彈(紅色)、500公斤自由落體炸彈、鷹擊系列反艦導彈訓練彈(白色)、以及PL-12中距空空導彈訓練彈(白色),證實了在不同起飛陣位上的多任務起飛最大重量

起飛實驗數據(24節甲板風、АЛ-31Ф серии 3型):

105米起飛陣位:殲15最大安全起飛重量約28.7噸,掛載方案為2枚PL-12中距空空導彈、2枚PL-8格鬥導彈,加油方案約9噸。

195米起飛陣位:殲15最大安全起飛重量約29.3-31.5噸,掛載方案為6枚500公斤自由落體炸彈或2枚鷹擊系列反艦導彈、2枚PL-8格鬥導彈,加油方案約9噸。

衍生型[編輯]

殲-15S[編輯]

2012年11月3日,串列雙座版本的殲-15S進行了首次飛行測試,可以作為訓練和戰鬥等多種用途。[8]

參見[編輯]

參考文獻[編輯]

外部連結[編輯]