鳥海山麓線

鳥海山麓線
YR-3000型柴油動車組（矢島站）
日語原名	鳥海山ろく線
假名	ちょうかいさんろくせん
羅馬字	Chōkai Sanroku sen
概覽
營運地點	日本秋田縣由利本莊市
起點站	羽後本莊站
終點站	矢島站
技術數據
路線長度	23.0公里
最高速度	65公里/小時
正線數目	單線
車站數目	12個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	全線非電氣化
閉塞方式	Staff閉塞式（羽後本莊－前鄉間） Tablet閉塞式（前鄉－矢島間）
使用車型	參見由利高原鐵道#車輛
營運資訊
開通營運	1922年8月1日
擁有者	由利高原鐵道
營運者	由利高原鐵道
路線圖 JR東日本羽越本線 0.0 羽後本莊 2.2 {藥師堂 4.5 子吉 7.4 鮎川 9.5 黑澤 子吉川 10.3 曲澤 11.7 前鄉 未成路段 老方 羽後交通橫莊線 13.6 久保田 15.7 西瀧澤 子吉川 17.1 吉澤 20.1 川邊 23.0 矢島

鳥海山麓線（日語：鳥海山ろく線／ちょうかいさんろくせん ^{Chōkai-Sanroku sen */?}）是一條連結秋田縣由利本莊市的羽後本莊站至同市的矢島站，屬於由利高原鐵道的鐵路線。此線是繼承日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線「矢島線」。全線通過由利本莊市內。

路線資料

• 管轄（事業類別）：由利高原鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路段（營業距離）：羽後本莊－矢島 23.0公里
• 軌距：1067毫米
• 最高速度：65公里/小時
• 站數：12個（包括起終點站）
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
• 閉塞方式：Staff閉塞式（羽後本莊－前鄉間）、Tablet閉塞式（前鄉－矢島間）

運行形態

一人運轉的各站停車班次每天有14趟來回，間隔1-2小時。其中上午的一次往返是由名為「真心列車」（まごころ列車）運行的，乘務員會打扮成「秋田婆婆」的模樣。所有列車都運行在全區間。由於前鄉站的閉塞方式發生了變化，所以從同一站出發和到達時會更換電氣路籤。

日本國鐵時代和現在不同，在矢島站沒有夜間停留。

設備

車站沒有自動售票機，有人車站的車票都在售票窗口辦理。

車站列表

• 所有車站都位於秋田縣由利本莊市。
• 軌道（全線單線） … ◇、∧：可列車交會，｜：不可列車交會

中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	營業距離	接續路線	軌道
羽後本莊	羽後本荘	Ugo-Honjō	-	0.0	東日本旅客鐵道：羽越本線	｜
藥師堂	薬師堂	Yakushidō	2.2	2.2		｜
子吉	子吉	Koyoshi	2.3	4.5		｜
鮎川 （羽後鮎川）	鮎川 （羽後鮎川）	Ayukawa	2.9	7.4		｜
黑澤 （羽後黑澤）	黒沢 （羽後黒沢）	Kurosawa	2.1	9.5		｜
*曲澤	曲沢	Magarisawa	0.8	10.3		｜
前鄉	前郷	Maegō	1.4	11.7		◇
*久保田	久保田	Kubota	1.9	13.6		｜
西瀧澤	西滝沢	Nishi-Takisawa	2.1	15.7		｜
*吉澤	吉沢	Yoshizawa	1.4	17.1		｜
川邊 （羽後川邊）	川辺 （羽後川辺）	Kawabe	3.0	20.1		｜
矢島 （羽後矢島）	矢島 （羽後矢島）	Yashima	2.9	23.0		｜

（）內是轉換前的舊站名。*的車站是轉換時（後）設置的新站

延伸閱讀

• 若林 宣 『羽後交通橫荘線』ネコパブリッシング、2004年

參見

• 日本鐵路線列表
• 橫莊線

外部連結

• 由利高原鐵道 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）