跳转到内容

中和线 (台铁)

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
中和线
1947年的台北市与周边区域地图,可见中和线。
概览
运营范围 台湾
服务类型货运
主要车站板桥中和
主要线路板桥=中和
系统代号ㄓㄏㄒ
技术数据
线路长度6.2 公里
车站数目2(废止时数目)
轨距1,067毫米(窄轨
运营信息
开通运营1965年3月15日
停止运营1990年9月19日
运营者台湾铁路管理局

中和线又称板南铁路,是一条由台湾铁路管理局经营的传统铁路支线。线路自旧板桥站分歧后,逐渐向东南行进至中和终点站。全线于1965年3月5日开始运营,专办货运。后来因配合台北捷运中和线兴建,于1990年9月19日废止,稍后拆除,中和站场转作捷运南势角站、大部分路基转作道路使用,大致为今新北市板桥区县民大道一部分、板新路全段,以及中和区板南路全段、捷运路全段。

概要

[编辑]

中和线的兴建系为了解决地区运煤的需求。于1965年3月5日开业,接替原来新店线的运煤工作。中和线输出以煤矿为大宗,输入则以水泥为主[1]

1980年代,交通部曾计划板桥=南港间的货运绕道线(代号S2线),将中和线延伸延由木栅、于南港接轨纵贯线,取代台北铁路地下化专案完成后,华山、万华、板桥等站消失的货运功能。但后来认为效益不大而取消此案,本线也于1990年配合捷运工程而停驶。

现今环状线板新中原桥和等站使用了原台铁中和线的路廊。[2]

线路资料

[编辑]
  • 经营管辖:台湾铁路管理局
  • 线路里程:板桥=中和间6.2km
  • 轨距:1,067毫米
  • 车站数:2(含起讫车站;废止时数目)
  • 双线区间:无,全线单线
  • 电化区间:无
  • 开业日期:1965年3月5日
  • 废止日期:1990年9月19日

线路旧址

[编辑]
  • 万板专案完成前,台铁板桥至万华段为平面铁道(今县民大道)。
  • 本线路经由县民大道转入板新路,再经由板南路、和平街旁金山板南公园及中和区和平街黄昏市场进入中和站。
  • 当时板新路至板南路经过的民生路段,有铁公路共用的道路。[3]
  • 1990年代,该站纳入调度集中系统[4]

运行形态

[编辑]

使用车辆

[编辑]

车站一览

[编辑]
车站名
(国音电码)
停驶时英译站名
(现行汉语拼音
营业里程
(板桥起)
续接/会让线路及备注 所在地
板桥(ㄅㄢ) Panchiao (Banqiao) 0.0 中和线起点;可换乘纵贯线 台北县

(2010年改制为新北市)

板桥市

(2010年改制为板桥区)

板新路
中和(ㄓㄏ) Chungho (Zhonghe) 6.2 货运站,未办理客运,但曾经有客运包车作为始发站;
今址为台北捷运南势角站中和机厂
中和市

(2010年改制为中和区)

板南路

相关条目

[编辑]

参考资料

[编辑]
  1. ^ 洪致文. 《台灣鐵道傳奇》. 时报文化 . 1992. ISBN 9789571305080. 
  2. ^ 你知道中和以前有鐵路嗎?. 新北捷运. 2017-04-18 [2022-05-12]. (原始内容存档于2018-05-03). 
  3. ^ 中和線記憶. [2013-07-16]. (原始内容存档于2013-12-25) (中文(台湾)). 
  4. ^ 林志明先生拍攝. [2013-07-16]. (原始内容存档于2019-05-10) (中文(台湾)).