台3線
| 中華民國（台灣）省道 | |
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| 台3線 | |
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| 基本資料 | |
| 別稱 | 內山公路、 中豐公路 |
| 通車長度 | 438.7公里 |
| 速限 | 50~70km/h |
| 起點 | 台北市 行政院 |
| 終點 | 屏東市 |
| 舊編號 |  台3甲線：省道台3丙線（1965年－1993年） 台3丙線：省道台16甲線（1974年－2000年） |
| 主要結點 | |
 土城－ 豐原端－霧峰－ 舊正－南投－名間－竹山－斗六－ 旗山端－九如 |
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| 台灣公路：國、省、縣、鄉、專、俗名 | |
省道台3線，又稱內山公路，是一條台灣的城際公路，北起台北市忠孝西路和中山南路口(行政院大門前)，南迄屏東市台1線交會，總長438.7公里，長度僅次於台1線、台9線，屬於縱貫公路系統之一環。台3線行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區，沿線地形多呈丘陵地、台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，便是台3線的前身，現今台3線對於山區的交通、經濟、觀光以及農業發展幫助很大。與其他奇數編號的省道一樣，是一條南北走向的省道，其中台3線桃園縣龍潭鄉至台中市豐原區路段為中豐公路之一部分；嘉義縣中埔鄉澐水至台南市楠西區密枝為澐密戰備道路。台3線共有支線三條。
目录 |
[编辑] 途經鄉鎮市區
[编辑] 北部路段
[编辑] 中部路段
- 苗栗縣
- 台中市
- 南投縣草屯鎮－南投市－名間鄉－竹山鎮
- 雲林縣
- 嘉義縣
- 梅山鄉：崎頂（右縣道162號終點岔路）→梅山269.528k（左縣道149號終點岔路）
- 竹崎鄉 ：竹崎278.378k（縣道166號岔路）→鹿滿283.004k（縣道159號岔路）→
- 番路鄉：下坑286.004（縣道159甲線）→吳鳳橋（番路中埔鄉界）→ →永興315.100K（大埔番路鄉界）→公田→草山路口（番路大埔鄉界）
- 中埔鄉：隆興288.942k（台18線岔路）→中埔261.000k→同仁293.617→澐水296.520K（澐密戰道起點）→澐水國小297.000K（右縣道172號終點岔路）→中崙301.450K→石子湖305.900K→分水嶺313.300K（中埔大埔鄉界）
- 大埔鄉：分水嶺（阿婆彎）313.300K（中埔大埔鄉界）→永興315.100K（大埔番路鄉界）→ →草山路口（番路大埔鄉界）→大埔橋333.025K→石峽內333.525K→大埔337.562K→大茅埔342.462K→嘉義農場348.806K→風吹嶺355.123K（嘉南縣市界）
[编辑] 南部路段
[编辑] 支線
[编辑] 甲線
台3甲線 草屯－五塊厝北起南投縣草屯鎮，經中興新村西緣銜接南投市彰南路，至南崗一路口為止。
- 南投縣草屯鎮：成功中正路口0.000k（台3線岔路）→中正博愛路口1.025k（台14線岔路）→太平碧山路口（右縣道148號終點岔路）→太平省府路口4.536k（鎮市界台14線乙線岔路中興新村主入口）
- 南投縣南投市：營盤口5.965k（左投15線鄉道岔路）→永豐7.073k（右台14線丁線岔路）→市中心彰南民族路口10.710k（縣道139號岔路）→彰南中興路口11.651k（台14線乙線岔路）→五塊厝11.738k（台3線岔路）
[编辑] 乙線
台3乙線 員樹林－深窩起點為桃園縣大溪鎮員樹林，經中科院、國防大學理工學院等軍事研究機關以及經濟部水利署北區水資源局（原石門水庫管理局），止於龍潭鄉深窩，為石門水庫重要連外道路之一。
[编辑] 丙線
台3丙線 水底寮－林尾起點為南投縣竹山鎮水底寮，跨越濁水溪後，於集集鎮152線路口止，該路口為台3丙線與152線共同終點。
[编辑] 交流道
[编辑] 高速公路
[编辑] 快速公路
[编辑] 路線沿革
[编辑] 清領及日本統治時期
清領時期，桃園縣大溪至台中市東勢路段，是所謂「漢番交界線」，這裡的「番」指的是台灣原住民，「漢」指的是從大陸來台屯墾的漢人。為了防止漢人打擾原住民的生存，也為了避免原住民受打擾之後的反抗，於是設下這條界線。1933年興建中豐公路（中壢—豐原陸軍戰備道路），正式將其建設為道路。台中經由南投、雲林至嘉義的路段，則分別是「台中南投道」、「南投竹山道」、「竹山林內道」、「斗六小梅道」、「小梅竹崎道」等指定道路。
- 中豐公路路線（中壢--豐原）
- 桃園縣段
- 起點（中壢市中正路與中原路交叉口）中壢市中原路→平鎮市中豐路一段、南勢一二段、莊敬段、山頂段→龍潭鄉中豐路（與中正路路口，以上為縣道113，以下為台三線）龍潭鄉中豐路中山段、上林段、高平段→新竹縣關西鎮
- 新竹縣段
- 關西鎮中豐路→中豐新路（外環道）→中豐路→橫山鄉中豐路三二一段→竹東鎮中豐路一二三段→北埔鄉中豐路、仁愛路、埔心街→峨眉鄉中豐路→苗栗線頭份鎮珊珠湖（自平鎮至北埔，各鄉鎮連續以中豐路為名）
- 苗栗縣段
- 頭份鎮珊珠湖→三灣鄉中正路→南庄鄉員林村→三灣鄉大河底→獅潭鄉新庄、百壽村、永興村、獅潭市區外環道、新店村、和興村、豐林村、新豐村、竹木村汶水橋（與台6線、台72線交叉）→大湖鄉中原路、市區外環道、南昌路、八份（與縣道130交叉）、新開（鯉魚潭水庫）→卓蘭鎮景山橋、西坪里、豐田里、市區外環道、蘭勢大橋
- 台中市段
- 東勢區蘭勢大橋→東蘭路→石城社區（接中40鄉道石城街及長庚大橋至石岡市區，此為卓蘭-豐原間中豐公路捷徑）→東蘭路→東勢市區→東勢大橋→石岡區豐勢路、明德路（外環道）、豐勢路→豐原區豐勢路二一段→豐原車站後站（圓環東路→中山路）
- 中豐公路路線（台中--豐原）
- 豐原區市前街（與中正路路口，豐原郵局）、中山路（接圓環東路，以下台三線）→潭子區中山路三二一段→北屯區北屯路（以上台三線）雙十路二一段（北區，台中公園）→建國路→台中火車站（中區）
- 第二中豐公路路線（台中--豐原）
- 豐原車站→豐原區博愛街、田心路一段、二段（以下為中89鄉道）、鐮村路→潭子區豐興路二一段→北屯區軍功路二一段→太平區樹德路（以上為中89鄉道）、振福路、中山路四段→精武大橋→東區經武路→台中公園（北區、精武路與雙十路口）
[编辑] 1962年台灣公路第一次整編
當時即有台3線之存在，但與今日不同的是，台3線被分成北線與南線，北線從台北市行政院起，迄於嘉義縣中埔鄉澐水；南線起於屏東市，終止於台南市楠西區，兩線里程獨立計算，行經路線與今日大同小異。台3線有一支線台3甲線，於南投市起，沿省府路進入中興新村，後沿中興路南下於彰南路口銜接回台3線。
- 澐密戰道路線（中埔澐水--楠西密枝）
- 嘉義縣中埔鄉澐水村澐水橋（與縣道172交叉路口）→中崙村→分水嶺（大埔、中埔鄉界）→番路鄉草山村永興→水井仔（回頭彎）→富山（番路、大埔鄉界）→大埔鄉和平村鳥埔→大埔橋（回頭彎）→大埔市區→茄苳村大茅埔→嘉義農場→風吹嶺（嘉義台南縣市界，有往曾文水庫大壩叉路）→台南市楠西區密枝里→楠西市區（與縣道174交叉路口）
[编辑] 1978年台灣公路第二次整編
1978年整編後，納入澐密戰道，台3線成為北起台北，南迄屏東之縱貫公路，而隨著台3線各路段陸續改善完成，本次整編台3線多出了數條支線，其中台3甲線路線不變，大溪鎮員樹林至龍潭鄉深窩路段提升為台3乙線，新闢之草屯外環線、平林橋與原屬台3線之南投市彰南路納編為台3丙線，台3線南投市段則改經南崗工業區。台中市區至大里路段台3線改行台中市國光路、大里新外環線後，舊線台中市台中路及大里中興路改編為台3丁線。此後，台3線於1983年經過第一次的拓寬改善計畫，全線至少能維持雙向雙車道水準。
[编辑] 1993年台灣公路第三次整編
本次改編將台3線草屯路段改經外環線與新建之貓羅溪橋，原台3線改編為台3甲線，且不再進入中興新村，而改行原台3丙線南投市彰南路段，整編後台3丙線消失，原台3甲線中興新村路段併入台14乙線；廢除台3丁線全線。
[编辑] 近年改變
1997年，台3線第二次拓寬工程全面完工，除苗栗縣鯉魚潭水庫、雲林縣山區與澐密戰備道路段為雙向雙車道外，其餘路段均拓寬為雙向四車道以上，有效抒解西部地區各線南北向公路交通。2002年，配合台16線改道沿濁水溪開闢之新線，原台16線與台16甲路線重新調整，原台16甲線自竹山鎮水底寮至集集鎮林尾路段改編為台3丙線，林尾至水里路段改編為投27線。而台3線台北市段也確定路線為自行政院起，經忠孝西路、中華路、和平西路至華江橋。台3線土城區中央路段自2007年11月8日起正式改走中華路、中央路三段，原台三線中央路一段~三段解編為市區道路。
[编辑] 圖像
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台中市大坑口段，北屯路與文心路、東山路之交叉口
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台3甲起點，位於南投縣草屯鎮
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台3甲終點，位於南投縣南投市
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舊台 3 丙起點石碑，位於南投縣草屯鎮
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舊台 3 丙起點石碑，位於南投縣草屯鎮
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台 3 丙起點，位於南投縣竹山鎮
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台 3 丙終點，位於南投縣集集鎮
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解編的台3丁終點牌，現今依然留存於大里區中興路二段路口
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