ZTZ-99式主战坦克

99式主战坦克(ZTZ-99)
99式主戰坦克
概觀
類型	主戰坦克
代號	ZTZ-99
服役	1999
原產國	中华人民共和国
設計	201所
生產	北方工業
產量	已知500輛以上
單位造價	1600萬人民幣
主要用戶	中國解放軍
衍生自	96式
技术数据
乘員	3人（車長、炮手、駕駛員）
宽度	3.5米
高度	2.37米
重量	51噸
发动机	150HB-1双涡轮中冷式柴油引擎
功率	1,500匹（1,100千瓦）
馬力重量比	27.4匹/噸
懸掛系統	扭杆悬掛加葉輪式液壓減震器
最大速度	67公里/小时
最大行程	450公里
裝甲及武器装备
裝甲	约束陶瓷复合装甲 双防反应装甲
主要武器	48倍125毫米滑膛炮
輔助武器	QJG02型14.5毫米防空机枪 7.62毫米同軸機槍 激光压制观瞄系统

ZTZ-99式主戰坦克，又称99式，工程代号WZ-123，网络上流传的98式坦克实际就是99式坦克的样车9910型，99式坦克是中国人民解放军最新的主戰坦克。与另一款较新的主战坦克96式相比，其制造成本与性能更高，是目前中国最先進的主戰坦克。其具备优异的防弹外型，其炮塔和车体均采用复合装甲，是中国陆军装甲师和机步师的主要突击力量，被称为中国的陆战王牌的第三代主战坦克，99式主战坦克出现在2009年国庆60周年阅兵式上，是装甲方阵第一方队，体现了在解放军中的重要地位。

简介

ZTZ-99是中国新一代主战坦克，车体设计参考俄制T-72主战坦克，并在此基础上进行了大幅度的改良，除改良装甲提升车体防护性能外，动力采用了国产WR703/150HB系列柴油机，这种发动机是在德国MTU公司MB870系列V型液冷柴油发动机的基础上发展而来，最大输出功率1200马力。

99式主战坦克的炮塔抛弃了原来的俄式鹅卵型铸造炮塔，而采用了西方式的焊接炮塔以增强防护性，其中炮塔的基础装甲为约束陶瓷复合装甲，在后续的改进中在炮塔的正面和炮塔尾仓两侧的护栏上布置新型双方反应装甲，进一步强化了防护能力。炮塔后部还有一部激光压制系统，可干扰敌方激光测距仪工作。在车臣战争中，俄制T80坦克中弹后非常易引燃车内弹药殉爆，其中最重要的原因就是俄制坦克不重视二次防护能力，其自动灭火系统能力欠佳，99在这点上充分吸收了85外贸坦克的开发经验，其自动灭火设备能在对火源的反应时间在0.1秒以内。

在火力上，99式主战坦克采用了俄国授权的125mm滑膛炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹三种不同类型的炮弹， 列装了激光制导炮射导弹系统。 中国宣称该炮的制作工艺高于俄制原有系统，性能更优异。同时采用了自动装弹机，使成员减少到3名。99的火控系统由激光测距仪、弹道计算机、炮手稳定式瞄准镜、火炮双向稳定以及控制仪表和各种传感器组成。装备了二代热像仪。与西方的M1A2，豹2A6属于同一水平。

型号：

• 9910工程样车：99式工程早期样车
• types-98：99式原型（未加装反应装甲的ZTZ-99式）
• ZTZ-99：加装FY-4反应装甲后的早期型。
• ZTZ-99A：99的改进型，改良了炮塔结构，增强车体装甲，反应装甲换成FY-5，换装50倍口径125毫米火炮，更换成1500马力发动机，加装了战场信息化系统以适应未来战场需要。（ZTZ-99A为中国解放军代号，西方称之为99G式）
• ZTZ-99B：是在99A的基础上重新加以研发，重新设计了炮塔以及底盘，悬挂设备，具知情人士透露，其正面防护力达到一个惊人的厚度。
• ZTZ-99山地型（Mountain）：小型化底盤和砲塔的B版，裝備长管105mm主砲，未完全公開。

99式主戰坦克研制背景

二十世纪八十年代以来，世界各国装备的主战坦克大部分已经进入了战后第三代主战坦克。豹2、M1A2等西方主战坦克的火力性能、机动性能和防护性能在很大程度上已经远远超过了苏制坦克。

中越战爭时，解放军仍大量装备第一代的59式坦克，在战时59式坦克暴露出了大量问题，中国坦克发展迫切需要追上世界各国。二十世纪八十年代解放军研制并装备的第二代主战坦克80式、85式采用了西方坦克的技术，与解放军长期使用苏式装备不同，整体性能接近战后第二代主战坦克的水平，然而仍然存在着防护，动力，电子系统上的巨大差距。但由于定型时间晚，那时前苏联和西方发达国家已经大规模装备T-80、M1A2和豹2等第三代主战坦克，所以80系列主战坦克仅少量装备部队。

为了尽快赶上世界各国第三代主战坦克的步伐，中国加紧了第三代主战坦克的研制。而对于三代坦克是使用西方坦克设计还是苏式传统风格，内部产生了讨论。由于中国已经获得了苏联T-72主战坦克的技术，辅以某些西方更先进的坦克技术（比如来自豹2坦克的部分技术），决定以苏式设计为基础开始研制第三代主战坦克，1989年开始研发，项目工程代号WZ123。

1977年2月，在抖落了文革重负后，看着手中已经落后于北约和苏军近15年的装甲力量，陆军首次向军委科技装备委员会呈报了新型主力坦克的战术、技术指标要求。在上级的要求下，军工部门随即展开了新型坦克的研发工作。1978年4月，国防科工委和五机部在山西大同召开了“784”会议，讨论第二代（以后改称第三代）主力坦克的研发方案，重新提出了新型第二代主力坦克的研发目标，并对战技指标进行了论证。会议决定，第二代坦克以德国的“豹”2坦克为起点，主要作战目标是苏军的T-72坦克。会后，五机部成立了会战指挥部，任命了总设计师和副总设计师，掀开了中国坦克工业自文革后的首次发展高潮。

经过协作攻关后，1979年3月，617厂和201所研发成功了代号1224的新型坦克论证性底盘试验样车。该车安装有120毫米火炮，液力机械式变速箱、摩擦减震器和mb8v331tc41型引擎，总装成功后立即投入试车，主要目的是为了考核从德国引进的mb8v331tc41型引擎、辅助系统以及行走装置、总体布局和整车的总体性能。随后，617厂和201所又研发了代号1226和1226f2的两辆试验样车。这两辆试验样车的外形相同，除安装了与1224试验样车相同的120毫米滑膛炮外，无论是在坦克外形还是在车体结构上都与1224试验样车有很大不同，其战斗全重分别为45.3吨和45.8吨，车全长为9.947米（炮向前）。两辆样车的区别是动力装置系统不同，1226试验样车安装的是636厂生产的8v165型柴油引擎，该引擎的功率为1000马力；1226f2试验样车安装的是616厂生产的12v150型引擎，其功率也为1000马力。两种试验样车的动力传动装置均为纵置式，可整体吊装，给保养车辆带来了便利。另外，两种样车均采用了由617厂研发的液力机械综合变速箱，该变速箱有4个前进档和1个倒档，操作轻便，加速性和转向性能较好。悬吊装置采用了扭杆弹簧和液气筒复合悬吊，具有很好的避震性能。由于行走系统采用了6对小路轮和挂胶履带，与以往的坦克相比，两辆试验样车的通行能力和行走系统的寿命有明显提高。

从70年代末至80年代初，如何在平坦的三北地区防御和阻击北方随时会兵临城下的重装集群，对于装备窘陋的陆军而言是个大伤脑筋的问题。借着与北约国家刚建立的准盟友关系，中国曾考虑引进德国的豹2坦克作为陆军装甲部队的主力装备。一时间，军方高层和工厂的技术人员成了德国克劳斯－玛菲公司的常客。但在综合了全面的考量后，军方最终还是决定在吸收消化“豹”2技术的基础上研发具有中国特色的主力坦克。因此，在设计1224、1226和1226f2试验样车的过程中，充分借鉴了德国“豹”2坦克的许多设计理念。

99式的尾部

駕駛員的位置

1226和1226f2试验样车采用了焊接式炮塔，弹舱设置在炮塔尾部，乘员4人，在采用了许多新技术的条件下，试验样车取得了前所未有的一次性研发成功，同阶段的部件研发工作也呈现百花齐放的局面，使我国的坦克技术发展和技术储备有了新的实践和积累。

1981年80式坦克被指定为中国第二代主力坦克，1224、1226和1226f2试验样车实际上便成了第三代坦克的前期预研车。80式坦克成为第二代坦克后，中国军工部门把第三代坦克的论证工作提到了首要议程。不久，由于在论证中出现了两种不同的设计理念而产生了严重的意见分歧；第一种设计理念主张在苏军T-72坦克的基础上研发第三代坦克，其依据是中国已完全掌握了T-72的技术性能，在此基础上研发新一代坦克对承袭了苏式风格数十年的坦克工业体系无需做大的的调整。该方案为3人制坦克，125毫米火炮，采用自动装填机。第二种设计理念主张另起炉灶，以研发新型坦克为契机，彻底摆脱苏式体系。其设计方案为：采用类似以色列“驰车”式坦克的设计风格，引擎前置，120毫米主炮，半自动装填机，动力系统为大功率柴油引擎或燃气轮机，打破以往传统的坦克设计理念。由于两种设计理念各不相让，分歧较为严重，导致第三代坦克项目论证工作暂时中断。

1984年7月，在统一了设计理念后，重新召开了由军方和研发部门（201所）共同参加的第三代坦克战术、技术指标补充论证会议，会议决定采用类似T-72坦克的整体设计方案，并任命祝榆生为总设计师。1986年夏，该项目由总参谋部与国防科工委联合上报国务院、中央军委；同年，国务院、中央军委正式批复“第三代坦克是装甲兵2000年的主要装备”。在国家“七五”计划中，第三代坦克被列为武器研发的重点项目。“八五”项目期间被列为军队四大重点装备项目之一。

1989年春，总参装甲兵部与中国北方工业公司签订了第三代主力坦克（第一阶段）合同书、来年初，617厂生产出了首辆第三代坦克试验样车，并进行了工厂定型试验。1991年，经充分论证后，三代坦克论证与分析组对三代坦克的战技指标由40余项增加到70余项，这对提高和完善三代坦克的作战性能产生了深远影响。1992年617厂又生产了4辆三代坦克样车。1993年相关部门就三代坦克炮塔正面防护系统三步指针项目召开了技术会，会上决定为适应未来战争的需要，将三代坦克炮塔的正面防护从二步指标（600毫米）提高至三步指标（700毫米）。

1994年，总参兵种部和兵器总公司先后召开了两次“三代坦克火控系统研发方案评审会”。同年8月，在中国南方某地，2辆三代坦克初期样车进行了湿热地区的适应性摸底试验。试验中，2台样车共行驶了3800公里，发射各种炮弹200余发，完成16项试验项目。9月，在北京坨里和槐树岭地区又对三代坦克进行了可靠性摸底试验和潜渡试验。1995年～1996年，3辆三代坦克初期样车在黑龙江塔河县北方试验场进行了寒区摸底试验。1996年初，兵种部三代坦克型号办公室在包头召开设计定型协调会。5月，617厂开始了三代坦克正式样车的总装工作。12月3日，在装甲兵装备技术研究所试验场隆重举行了三代坦克的交接仪式，三代坦克从此正式由工程研发阶段进入设计定型阶段。

1996年12月底，试验部队迅速将三代坦克正式样车中的4辆调往塔河进行寒区适应性试验。在近2个多月的试验中，4辆样车累计行驶6900公里，完成近20余项试验项目。1997年底，三代坦克的正式样车再次进入塔河试验场进行寒区试验，4辆样车累计行驶20000公里，完成近30余项试验项目，发射各种炮弹760余发。到1998年底，在经历了5年的试验和部队试用后，三代坦克终于完成设计定型任务。经检测三代坦克在火力、火控、装甲防护性能以及一些高新科技的应用上达到或超过了设计要求。由于三代坦克已被指定为“9910工程”（国庆五十周年阅兵）的重点车型，时间任务紧迫，在有关单位的不懈努力下，1998年底坦克通过了鉴定定型正式命名为ZTZ-98式主力坦克，并小批量生产参加“9910工程”。1999年10月1日在国庆阅兵式上98式坦克首次公开露面，1999年改進型定型后正式被称为ZTZ99式主战坦克。

在近10余年的研发过程中，三代坦克共耗资数亿人民币。参加阅兵式的单车造价为1600万人民币（约合190万美元），创下了中国国产坦克造价的新高，2012年獲美國權威軍事雜誌評選為世界十佳坦克之一，但被俄国抗議称为T-90的山寨。

总体布置

该坦克战斗全重51吨，炮口向前时全长10米，车长7.6米，宽3.5米，高2.37米，最大公路速度67公里/小时，0-32公里加速时间为12秒。

99式主战坦克采用了传统的坦克布局，从前往后舱室依次是驾驶舱、炮塔和动力舱。99式主战坦克的驾驶员位于底盘前部正中，车长和炮长位于炮塔战斗舱室，炮长在左，车长在右。动力传动系统在底盘后部和底部。与传统坦克不同，在外观上，99式的炮塔没有采用苏式传统的半球形铸造炮塔，而是采用焊接结构的西方式炮塔。在新型穿甲弹和复合装甲的时代，焊接炮塔开始展现优势，因为比起二代坦克的铸造炮塔，焊接炮塔利于布置大厚度、大倾角的复合装甲模块。

優點

• 125 毫米主炮在各國實際佈署的坦克中屬於較大的版本，此規格亦可選購軍火市場流通的先進穿甲彈。
• 移動距離達450公里。
• 新的爆炸反應裝甲（FY-4）厚度比T-90主戰坦克的「接觸5」裝甲厚。
• 成本與各國同性能戰車比低甚多(美製M1A2約6百萬美金，日本10式約1千萬美金)，可創造數量優勢。

缺點

• 引擎和变速器较落后，加速缓慢。在99A上更换了1500匹马力发动机，但油耗较大。

动力系统

99式的动力系统采用WR703/150HB系列柴油机，发动机输出功率为1200马力。对99式超过50吨的战斗全重来说该发动机可以提供较高的机动性能。采用了扭转弹簧悬挂系统，最大公路时速可以达到65-70千米/小时，最大越野时速为46千米/小时，0~32公里加速时间12秒，最大行程可达450公里。此前的80,85坦克发动机功率仅仅750马力左右。

改进型150HB-1柴油发动机进一步提高了其发动机性能，达到1500马力，但体积和重量上有所增加。而且油耗较大，推重比不高；研制公司北方工业（Norinco）又在此基础上加以研发，制造出了150HB-2型柴油发动机，该型发动机在体积上和初期150HB柴油发动机相当，马力和推重比都达到了国际先进水平，现配备与ZTZ-99B型主战坦克上。

99式坦克上仍采用传统的机械传动、液力控制装置。传动装置由传动箱、两个侧变速箱和同轴侧传动器组成。侧变速箱为行星式，带摩擦离合器，采用液力操纵，有7个前进档和1个倒档，每个变速箱内有2个闭锁离合器和4个机械式制动器。

火控系统

• 猎-歼火控系统：99式坦克上安装的是下反稳像式火控系统，该系统属指挥仪型数字式坦克火控系统，主要由昼夜观瞄、测距三合一的下反稳像式瞄准镜、火控计算机、控制盒、耳轴倾斜传感器、炮塔水平角速度传感器、横风传感器、炮控分系统组成。该系统与简易式火控系统的差别在于其光学瞄准线与火炮相互独立稳定，以炮长瞄准线作为稳定的基准，火炮随动于炮长瞄准线。下反稳像式火控系统是通过一个二自由度陀螺仪稳定瞄准镜中的下反射棱镜来实现炮长瞄准线的双向稳定。在瞄准状态时，炮长操作操控台驱动瞄准镜的瞄准线，使其瞄准跟踪目标，而火炮随动于瞄准线。当炮长在坦克行进间从瞄准镜向外观察目标时，瞄准镜中的目标和背景几乎是不动的，极大的方便了炮长在坦克行进间进行射击，而且射击时只需一次瞄准。使用时，炮长将瞄准镜标志瞄准目标中央并发射雷射测距后，目标不会出现扰动，炮长只需继续瞄准目标就可以射击。
• 大闭环火控系统：大闭环火控系统是一种可对射击结果实施自动校正的火控系统，其原理是国外在20世纪70年代提出来的。即利用弹丸跟踪测角和测距装置实时测出坦克炮前一发弹射击的脱靶偏差量，并自动输入火控计算机进行后一发弹的修正计算，然后坦克炮根据计算机修正的射击诸元进行后一发弹射击，从而提高了下一发弹的命中率。由此可见，大闭环坦克火控系统实际上是对弹丸的脱靶偏差量进行实时测量和实时修正。这种火控系统尤其是在射击越野行进的高速目标时效果很明显。目前跟踪目标用自动跟踪器实现，自动跟踪弹丸采用脱靶距离传感器实现。大闭环火控系统目前已成功地应用于美国“密集阵”舰载高炮火控系统，并且在美国90年代主战坦克的HIMAG试验车上作了试验。近几年中，由于在火控系统关键技术上取得了突破性进展，中国先后研制成功了多种自动跟踪式火控系统和瞄导合一的大闭环式火控系统。在98式改进型主战坦克上，安装了最新型的瞄导合一的大闭环式火控系统。

技術規格

ZTZ-99式主戰坦克性能數據

• 乘員3或4人
• 全重51噸
• 1200匹150HB渦輪增壓中冷式柴油引擎
• 悬掛裝置為扭杆悬掛加葉輪式液壓減震器
• 最大公路時速達67公里／小時
• 最大越野時速達56公里／小時
• 基本作戰行程為450公里，加上額外燃料可至600公里
• 1門48倍口径125毫米滑膛炮，由自動裝彈機裝填，備彈數41發，具备发射炮射导弹能力
• 多功能爆破榴彈
• 1挺QJC88式12.7毫米指揮官機槍（300發）
• 1挺86式7.62毫米同軸機槍（2,000發）
• 坦克炮塔正面和側面都在原有複合主裝甲的基礎上，加裝了新的楔形雙防附加式爆炸反應裝甲
• 正面防护力相当于900毫米均质装甲
• 主動防護系統
• 獨立周視熱像儀
• “獵—殲”下反穩像火控系統
• 上反式周視瞄准鏡，有微光與白光雙模式
• 激光目眩壓制干擾裝置
• 激光壓制觀瞄系統
• 中國製第二代凝視焦平面热成像仪

ZTZ-99A式主戰坦克性能數據

• 成员3人
• 全重52吨
• 1500马力150HB-1型涡轮增压中冷式柴油发动机
• 最大公路时速：80公里/时
• 最大越野时速：60公里/时
• 作战行程：600公里（基本）
• 1门50倍口径125毫米滑膛炮，备弹41发
• 1挺86式同轴机枪
• 1挺QJC88式高射机枪
• 正面防护力相当于1200毫米均质装甲
• 坦克炮塔周围安装了新型双防反应装甲
• 激光压制观瞄系统
• “大闭环”火控系统
• 第三代热成像仪

ZTZ-99B式主戰坦克性能數據（残缺）

• 成员：3人
• 全重：未知
• 1500马力150HB-2型涡轮增压中冷式柴油发动机
• 最大公路时速：未知
• 最大越野时速：未知
• 作战行程：600km（基本）
• 1门50倍口径125毫米滑膛炮，备弹42发
• 1挺QJY88式5.8毫米同轴机枪。
• 遥控武器携带1挺QJC88式高射机枪和两挺QW-2便携式防空导弹
• 正面防护力：未知
• 反应装甲：未知
• 观瞄系统：未知
• 火控系统：未知
• 第三代热成像仪

外部鏈接

• （英文）—sinodefence.com-99式主戰坦克