那不勒斯地铁
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拿坡里地鐵 | |
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Metropolitana di Napoli | |
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概要 | |
地区 | ![]() |
交通類型 | 地铁 |
线路 | 2 |
車站 | 23 |
日客流量 | 18萬 (2018年,包括4條纜索鐵路)[1] |
年客流量 | 4600萬 (2018年,包括4條纜索鐵路)[1] |
網站 | www |
运营 | |
開始运营 | 1993年3月28日 |
运营單位 | 那不勒斯交通公司 (ANM) |
技术 | |
系統長度 | 21.1公里 |
轨距 | 1435mm,標準軌距 |
动力方式 | 1500伏特直流電, 架空線 (1號線) 750伏特直流電,架空線 (6號線) |
平均速度 | 32公里/小時 |
最高速度 | 80公里/小時 |
拿坡里地鐵(義大利語:Metropolitana di Napoli)是意大利拿坡里市的地鐵系統。那不勒斯地铁现有两条线路,1号线和6号线,23座车站,全长21.1公里。由於6號線暫時關閉,目前營運中的僅有1號線的19座車站,營運長度18.8公里。
历史
[编辑]那不勒斯的城市軌道交通可以追朔至1889年開通的纜索鐵路--基艾亞纜車,至今日那不勒斯共有4條纜索鐵路。第一條重型鐵路路線則是在1925年開通,利用1911年通車的羅馬-福爾米亞-那不勒斯鐵路開行,該路線運行至今,在1997年更名為2號線。一戰之後窄軌鐵路環維蘇威鐵道和庫馬納鐵路完成電氣通勤化;二戰之後,那不勒斯環狀鐵路於1962年通車。直到2012年為止這些路線由不同營運商獨立經營。[2]
1960年代市政府計畫建造第5條纜索鐵路,但之後計畫變更為建設重型地鐵,該路線由那不勒斯市政府控制的那不勒斯交通公司 (ANM)營運,因此被編為1號線。那不勒斯地铁1号线始建于1976年,1993年3月一期线路通车,[3]延长线在其后的数年陆续通車。2000年市政府成立那不勒斯地鐵公司,管理那不勒斯都市鐵路系統中的1、2號線。
2012年沃爾圖諾自治機構 (EAV)收購環維蘇威鐵道,那不勒斯的都市鐵路系統中僅剩1、2號線不受其管理。[2]2013年那不勒斯地鐵公司被併回ANM,1號線重新由ANM營運,[4]2號線則早於2005年改由意大利國家鐵路旗下的義大利列車營運。1號線最新的延長线路为延长至那不勒斯中央車站,于2013年開通[5],最新開通的車站則為2021年8月6日開通的大教堂站。[6]
那不勒斯地铁6号线始建于2002年,但可以追朔至1980年代規劃的輕軌運輸系統,原定1990年國際足協世界盃時開通,但後來因為工程延誤沒有開通。2000年代決定改以中運量系統的形式開通,車輛沿用1990年時已交付的輕軌列車。2007年1月一期线路4站、2.3公里通车,[7]由於開通路段在全線末端,與1號線脫網運行,因此客流不如預期,2011年縮減營運時段,2013年完全停止營運,計畫待全線完工後再通車。原計畫在2021年12月重新開通,[8]2021年末宣布推遲至2022年中[9],目前已進一步推遲至2024年。[10]
线路
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Napoli_-_mappa_rete_metropolitana_%28schematica%29.svg/280px-Napoli_-_mappa_rete_metropolitana_%28schematica%29.svg.png)
標誌 | 路線 | 類型 | 起迄站 | 開通時間 | 長度 (km) | 車站數 | |
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1號線 | 地鐵 | 那不勒斯中央車站 - 皮西諾拉 | 1993年3月28日 | 18.8 | 19 | |
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6號線 | 首通段 | 中運量 | 梅傑利納 - 展覽 | 2007年2月4日 (首次開通) 2013年 (關閉) |
2.3 | 4 |
全線 | 市政厅- 展覽 | 2024年 | 5.5 | 8 | |||
11號線 | 地鐵 | 皮西諾拉 - Stazione di Aversa Centro | 2005年 | 10.2 | 4 | ||
已完工: | 34.5 | 31 |
列車
[编辑]-
那不勒斯地鐵CAF INNEO MOHINI系列 (L1 / L11)
-
那不勒斯地鐵FIREMA T67系列 (L6)
那不勒斯地鐵目前有3款列車,其中2款現在或曾經使用,1號線與6號線各使用一種,由於6號線暫時關閉,目前只有1號線列車使用中。另一款為1號線的新列車,已投入運營,但尚未完成交付。
1號線
[编辑]1號線第一批列車稱為「M1系列」,於1991到1992年之間製造,1993年地鐵開通後投入營運至今。M1型列車2節為一組,營運時由2組編為4節編組運行,一組列車可運載400名乘客,目前有45組、90節車廂使用中,列車最高時速為80公里/小時,使用1500伏特直流電驅動,透過架空線獲取電力。
2019年10月,展示了位于西班牙圣塞瓦斯蒂安的鐵路建設和協助公司 (CAF)製造的CAF INNEO系列列车。那不勒斯地鐵最初购买了19列列车,在測試後自2022年10月18日開始投入1號線運行;新列車由6節車廂組成,車廂間全部相通,總長108米,每列可運載1200名乘客,目前確定將增購至24列。[11]
6號線
[编辑]6號線列車又稱為「L6系列」,屬於輕軌車型的列車,於1990到1994年之間製造,因為路線建設問題,2007年6號線開通後才投入營運,2013年6號線暫時關閉後停止使用至今。L6型列車營運時以3節編組運行,一列列車可運載558名乘客,目前有6列、18節車廂使用中,列車最高時速為75公里/小時,使用750伏特直流電驅動,透過架空線獲取電力。
特色
[编辑]2013年,那不勒斯地鐵1號線的托莱多站获得2013年欧洲杰出建筑师论坛奖(LEAF Award)的年度公共建筑[12][13]。該站被譽為「歐洲最美麗的地鐵站」。
營運
[编辑]拿坡里地鐵並非拿坡里都會區內唯一的轨道交通,地鐵以外的轨道交通需求主要由通勤鐵路來完成,為了乘客的方便與經濟,由鐵路公司和地鐵合組的Unico Campania實施共同票價制度。[14][15]
拿坡里地鐵營運時間為每天 6:00 至 23:00。1 號線的班距通常在 10-14 分鐘之間,在工作日高峰時段最短可達 8 分鐘。 1 號線的平均營運速度為 32 公里/小時
那不勒斯都市鐵路系統
[编辑]那不勒斯都市鐵路系統於1997年建立,經過幾次修正後,目前括1條義大利列車營運的路線--2號線,與10條「沃爾圖諾自治機構」(EAV)營運的路線,沃爾圖諾自治機構營運的路線包括5條環維蘇威鐵道、庫馬納鐵路、環狀鐵路和那不勒斯-阿維爾薩鐵路,以及2條ANM營運的地鐵。[16]
編號 | 名稱 | 類型 | 開通年分 | 電氣化年分 | 軌距 (mm) |
電氣化方式 | 長度 (km) |
車站數 | 營運商 |
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1號線 | 地鐵 | 1993 | 1435 | 1500V DC 架空線 | 18.0 | 19 | ANM | ||
2號線 | 通勤鐵路 | 1925 | 3000V DC 架空線 | 18.9[註 1] | 12 | 義大利列車 | |||
4號線 | 庫馬納鐵路 | 1889 | 1927 | 19.8 | 16 | EAV | |||
5號線 | 那不勒斯環狀鐵路 | 1962 | 27.0 | 16 | |||||
6號線 | 中運量 | 2007 | 750V DC 架空線 | 5.5 | 8 | ANM | |||
7號線 | 環維蘇威鐵道 | 通勤鐵路 | 2004 | 950 | 1500V DC 架空線 | 12.0 | 11 | EAV | |
9號線 | 1884 | 1926 | 41.0 | 31[註 2] | |||||
11號線 | 那不勒斯-阿維爾薩鐵路 | 地鐵[註 3] | 2005 | 1435 | 10.5 | 5 | |||
12號線 | 環維蘇威鐵道 | 通勤鐵路 | 1904 | 1905 | 950 | 1500V DC 架空線 | 35.0 | 25 | |
13號線 | 1932 | 26.0 | 15 | ||||||
14號線 | 1891 | 1926 | 38.0 | 28 | |||||
15號線 | 貝內文托-坎塞洛鐵路 | 2018[註 4][17] | 1435 | 3000V DC 架空線 | 69.8[註 5] | 14 | |||
16號線 | 阿里法納鐵路 | 1913 | 無 | 無[註 6] | 80.6[註 5] | 19 | |||
總計: | 360.3 | 176 |
未來計畫
[编辑]1號線
[编辑]按照計畫,1號線最終將成為一條環狀線,目前東段尚未通車。東段分為二階段進行,那不勒斯中央車站至那不勒斯國際機場為第一階段,該路段於2014年動工,[18]將新增3個車站,工程已進入尾聲,預計2021年底完工,原定2022年通車[19],目前已延遲至2024年開通。第二階段也已經在建設中,該階段建設由EAV負責,原定2023年開通,[20]現已推遲。
6號線
[编辑]6號線預計2024年完成東側二期路段後重新通車,並結束目前脫網的狀態。[10]另外6號線目前有向西繼續延伸的計畫。
新路線
[编辑]新路線編號為10號線,在2020年被提出,將連接1號線博物館站,與那不勒斯地區的高速鐵路車站--那不勒斯阿夫拉戈拉车站,路線總長約13公里,將設置13座車站,將使用20列無人駕駛的列車運行,每列列車長55米,可運載430人,預期成本為11.45 億歐元,效益為23億, 2021年12月將進行第一次提案徵集。[21]2022年12月那不勒斯市政府和坎帕尼亞大區簽署了諒解備忘錄,為該線路的建設開了綠燈,並確定由EAV負責建設,[22]2023年3月10號線地質調查工作開始進行。
註釋
[编辑]线网图
[编辑]參見
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 ANM Web Site - Anm in cifre. www.anm.it. [2021-09-19]. (原始内容存档于2021-09-20).
- ^ 2.0 2.1 La storia. EAV srl. [2021-09-20]. (原始内容存档于2022-01-26) (意大利语).
- ^ Storia della Linea 1 metropolitana di Napoli. [2021-09-20]. (原始内容存档于2013-11-14) (意大利语).
- ^ ANM Web Site - La storia. www.anm.it. [2021-09-20]. (原始内容存档于2021-09-21).
- ^ Metropolitana di piazza Garibaldi,l'apertura al pubblico il 30 dicembre. la Repubblica. 2013-12-02 [2021-09-20]. (原始内容存档于2021-09-21) (意大利语).
- ^ Metro Linea 1 Napoli, stazione Duomo apre ad agosto dopo 20 anni di lavori. Riapre tutto Corso Umberto I. Napoli Fanpage. 2021-07-28 [2021-09-20]. (原始内容存档于2021-07-29) (意大利语).
- ^ Linea 6. [2021-09-20]. (原始内容存档于2009-04-29) (意大利语).
- ^ Metro Linea 6, alla Riviera di Chiaia altri 7 mesi di lavori. Napoli Fanpage. 2021-05-14 [2021-09-20]. (原始内容存档于2021-09-21) (意大利语).
- ^ Metro Linea 6, aperta a metà nel 2022 dopo 9 anni: i treni trainati a diesel da San Pasquale a Municipio. Napoli Fanpage. 2021-11-09 [2021-12-22]. (原始内容存档于2021-12-12) (意大利语).
- ^ 10.0 10.1 Linea 6, orizzonte 2024 per la riapertura: "Fondamentale portare a casa il risultato". NapoliToday. 2023-02-16 [2023-08-01]. (原始内容存档于2023-04-03) (意大利语).
- ^ Presto 19 nuovi treni per linea 1 metro Napoli - Campania. Agenzia ANSA. 2019-09-30 [2021-09-20]. (原始内容存档于2021-09-21) (意大利语).
- ^ repubblica.it Le stazioni del metrò più imponenti d’Europa, Napoli in testa (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ ANSA Premiata stazione Toledo della metro (页面存档备份,存于互联网档案馆) 21 September 2015
- ^ The Consortium / About Us. Unico Campania. [2019-10-06]. (原始内容存档于2020-08-19) (意大利语).
- ^ RETE METROPOLITANA SU FERRO DI NAPOLI (PDF). Unico Campania. [2019-10-06]. (原始内容 (PDF)存档于2020-09-29).
- ^ 2021年3月版那不勒斯都市鐵路系統圖 (PDF). [2021-09-20]. (原始内容 (pdf)存档于2022-03-20) (意大利语).
- ^ EAV: riaperto l'ultimo tratto della Cancello–Benevento. tuttoTRENO Blog. 2018-12-04 [2021-09-21]. (原始内容存档于2021-09-21) (意大利语).
- ^ online, Redazione. Metrò, apre il cantiere al Centro direzionale. Corriere del Mezzogiorno. 2014-08-02 [2021-09-21]. (原始内容存档于2021-09-21) (意大利语).
- ^ detto, Rinus ha. La metro Linea 1 arriva a Poggioreale: come sarà la nuova stazione. Napoli da Vivere. 2021-04-01 [2021-09-21]. (原始内容存档于2021-09-21) (意大利语).
- ^ VIDEO | Via ai lavori della stazione Capodichino-Di Vittorio, metro di Napoli più vicina all'aeroporto. Dire.it. 2020-06-22 [2021-09-21]. (原始内容存档于2021-09-21) (意大利语).
- ^ Napoli-Afragola, ecco lo studio per la nuova linea della metropolitana. www.ilmattino.it. 2020-07-20 [2021-09-21]. (原始内容存档于2021-11-15) (意大利语).
- ^ online, Redazione. Linea 10 della metropolitana, intesa su primo bando dei lavori. De Luca: Napoli-Afragola, bruciamo le tappe. Corriere del Mezzogiorno. 2022-01-12 [2023-08-02]. (原始内容存档于2023-08-02) (意大利语).
外部連結
[编辑]那不勒斯交通公司--地鐵 (ANM) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(意大利文)
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