米兰地铁

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米蘭地铁
Metropolitana di Milano

米兰地铁识别标志
概覽
營運地區  義大利米蘭
服務類型 城市轨道交通系统
车站总数 103
正線总数 4
其他系統 米兰城铁英语Milan suburban railway service
技術數據
路線長度 94.5公里
軌道標準 1,435毫米
运营信息
營運時期 1964年11月1日至今
乘客量 115萬/日
运营单位 米兰交通公司英语Azienda Trasporti Milanesi
總部 意大利米蘭
路線圖
Milano mappa rete metropolitana 2014-03-01.svg

米兰地铁(Metropolitana di Milano)是意大利城市米兰地下铁路系统,于1964年11月1日通车。除M2号线郊区部分在地面运行外其它线路均为地下运行。

截止2014年10月,米兰地铁已建成总长94.5公里的地铁网,共有4条线路,103个车站,每日载客量达115万人次(2013年数据),年载客量人次达到4亿1975万,位居意大利第一位。

米兰地铁归属ATM(Azienda Trasporti Milanesi)公司管辖,ATM即为米兰交通公司,该公司同时管辖米兰市内公交、轻轨以及无轨电车的运行。

米兰地铁是軌道運輸標竿聯盟(NOVA)的成員之一[1]

歷史[编辑]

Milano linea M1.svg建设最早,一期工程Lotto 至 Sesto Marelli 长12公里 ,于1964年11月1日竣工。然后分别在1966年、1975年、1980年、1986年、1992年、2005年进行线路延长工程,最终形成全线长27千米,共计38个站的规模。M1线是米兰最古老也是最为重要的线路之一,连接了米兰大教堂斯福尔扎城堡布宜诺斯艾利斯大街圣西罗球场以及米兰国际博览中心英语Fiera Milano等人流量极大的地点。M1号线最新的延长线工程将于2015年底竣工通车,届时M1号线将通往米兰的卫星城Monza( 蒙扎)市,线路长度将达到28.9千米,共计40个站。

Milano linea M2.svg首先开通的是Caiazzo 至 Cascina Gobba 段,时间是1969年12月。然后分别在1970年、1971年、1972年、1978年、1981年、1983年、1985年、1994年、2005年、2011年进行线路延长工程,最终形成40.4千米,共计35个站的规模,M2线作为欧洲最长地铁线路之一,连接了米兰几个重要火车站如Centrale FS、Garibaldi FS、Lambrate FS以及Cadorna FN,对分担进入米兰的人流起了极大的作用。

Milano linea M3.svg首先开通的是Duomo 至 Centrale FS 段,开通时间为1990年世界杯足球赛期间。然后分别在1991年、1995年、2003年、2011年进行线路延长工程,最终形成16.6千米,共计21个站的规模,M3线主要服务米兰南北两地的人员出行以及疏散M1号线Duomo站(米兰大教堂站)和M2号线Centrale FS站(米兰中央车站)最为重要的两大人流密集站的人员通行。

Milano linea M5.svg首先开通的是Bignami 至 Zara 段,时间是2013年2月。然后在2014年进行了线路延长工程,最终形成6.1千米,9个站的规模,M5号线作为米兰最新的地铁线路,采用了先进的无人自动驾驶地铁系统,并于所有站点安装了安全门。M5号线主要服务于米兰北部及西部的人员出行。M5号线最新的延长线工程将于2015年4月30日也就是2015年世界博览会开幕日前夕竣工通车,届时M5号线将全线完工,达到12.6千米,共计19个站的规模,终点站设在米兰的地标之一圣西罗球场旁。

Logo M4原定于2015年世界博览会开幕前夕一期工程(Linate机场英语Linate AirportSan Cristoforo车站英语Milano San Cristoforo railway station段)竣工通车,后因其他因素导致M4号线通车日期推至2018年,M4号线标识色为蓝色,全线竣工后将形成15.2千米,共计21个站的规模,M4号线与M5号线规格一样将使用无人驾驶地铁系统,并全部安装安全门,M4号线将连接市区与米兰Linate机场,因而该线也称机场线,M4号线将服务于米兰南部地区人员的出行,全线竣工后将与已有的四条地铁线路构成覆盖全面市区的地铁网络,市中心范围的地铁站分布数量将得到更大的扩充,也更加方便人们的出行。

线路[编辑]

营运中线路[编辑]

线路 开通年份 长度 站点 备注栏
Milano linea M1.svg 1964年 27km 38 其中Sesto Rondò站、Sesto 1º Maggio FS站、Pero站、Rho Fiera站四站为米兰市外站,执行市外票价
Milano linea M2.svg 1969年 40.4km 35 其中Assago Milanofiori Nord站、Assago Milanofiori forum站以及Cascina Gobba站之后的两条支线的所有站都为米兰市外站点,执行市外票价
Milano linea M3.svg 1990年 16.6km 21
Milano linea M5.svg 2013年 6.1km 9 未全线通车,2015年三期工程竣工后将全线贯通

建设中线路[编辑]

线路 开通年份 长度 站点 备注栏
Milano linea M1.svg北延长线 2015年 1.9km 2 连接到米兰卫星城Monza市,新增两站票价将执行米兰市外票价
Milano linea M5.svg三期 2015年 6.5km 10 M5线全线通车
Logo M4 2018年 15.2km 21 连接米兰Linate机场及San Cristoforo火车站

规划中线路[编辑]

线路 长度 站点 备注栏
Milano linea M2.svg东延长线 9.7km 5 新增站点执行米兰市外票价
Milano linea M3.svg南延长线 14.8km 6 新增站点执行米兰市外票价
Milano linea M5.svg北延长线 - - 将与M1线北端的终点站Monza相连
米兰地铁6号线.png - 18 M1南部支线将归属到M6线中

票务[编辑]

地铁站内设有自动售票机,大型地铁站内设有人工售票窗口,根据个人不同需要进行购买。有不同种类的车票:单张票(1.5欧元),在1.5小时有效期内可不受限制地乘坐各类市内公交(包括Trenord英语Trenord铁路公司的轻轨),但地铁和轻轨则只能乘坐一次。天票(4.5欧元),24小时有效,在米兰市内乘坐各类公交都无任何限制。有效期48小时的双日票也是如此。

米兰市市外地铁站点(M1线和M2线部分)票价则为单程票2.55欧元,双程票有效期为105分钟,票价5欧元,天票票价为7欧元。

米兰所有地铁站都设有进站闸机,持纸质车票需插入检票机内,待其验票完毕闸机将自动开启,并记得取走车票。持磁卡者则在闸机上方感应区内轻贴一下闸机将自动开启。大多数市内地铁站出站并不需要重新验票,这时需要观察闸机显示屏上的内容,如标有Accesso Libero字样的信息则为不用验票即可出站,如显示该站名称的则需如进站一样重新验票出站。

如遇验票后闸机出现故障无法开启或出现其他状况,请联系站内工作台工作人员协助处理(每个地铁站都在进出口闸机附近设有监控台)。

需要办理米兰交通磁卡的乘客可前往ATM公司设在几个主要地铁站内的ATM Point申请办理,分别是:

Duomo站(米兰大教堂站)Milano linea M1.svgMilano linea M3.svg换乘站

Centrale FS站(米兰中央车站Milano linea M2.svgMilano linea M3.svg换乘站

Cadorna站(卡多纳车站英语Milano Cadorna railway stationMilano linea M1.svgMilano linea M2.svg换乘站

Garibaldi FS站(加里波第门车站英语Milano Porta Garibaldi railway stationMilano linea M2.svgMilano linea M5.svg换乘站

Loreto站 Milano linea M1.svgMilano linea M2.svg换乘站

Romolo站 Milano linea M2.svg

基础设施[编辑]

米兰地铁绝大多数站点都设有 升降机电动扶梯进入地下楼层,进入地铁可去查看张贴在墙壁上的线路图,了解所在站点及要去的方向后,观察站台上的显示屏,显示屏会显示即将到来的列车及下一班列车的方向及时间,因为地铁M1线和M2线设有众多支线,所以在搭乘这两条线路的时候看清列车行进方向十分重要。

米兰地铁M3号线Repubblica站站内

米兰地铁现在所有的车辆均换为车门自动开启车辆,M5所有列车均有自动报站系统,M1、M2、M3的大部分列车为新地铁列车,内有温度调控系统以及显示屏、报站系统,如遇上旧型号的地铁列车,则需在抵站时观看站台的标识及站外报站音。车门上方会有该条线路的站点图及换乘标志图,请注意查看。车门开启,部分站台高度与地铁列车高度可能有部分落差,请注意脚下安全。

米兰地铁换乘标志(前往M5号线方向)

下车后,Uscita为意大利语“出口”的意思,由此可出站。如在换乘站换乘其他线路请注意头顶换乘标识,并通过换乘通道前往其他线路站台候车。

米兰地铁隧道均覆盖有手机信号。

使用状况[编辑]

米兰地铁服务范围除了M1号线和M2号线分别延伸至如Rho-Pero、Monza、Gessate等周边的卫星城之外,其他线路主要运行在米兰市内范围。米兰地铁(M线)与米兰城铁(S线)以及米兰有轨电车一同构成米兰整个都会区的轨道交通网络。

米兰地铁时常会有罢工现象,罢工通常非24小时,在早高峰和晚高峰时期会运行一段时间,其他时段则处于关闭状态。罢工通告通常会在罢工前几日通过ATM官方网站刊出及地铁站内广播告示。

参考文献[编辑]

外部連結[编辑]

路线图[编辑]





  1. ^ Schema rete. ATM - Azienda Trasporti Milanesi. [19 October 2011].