新山一國際機場
新山一國際機場 Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất | |||||||||||||||
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概览 | |||||||||||||||
机场类型 | 軍民合用 | ||||||||||||||
營運者 | 越南機場股份有限公司 | ||||||||||||||
服務城市 | 胡志明市 | ||||||||||||||
地理位置 | 越南胡志明市新平郡 | ||||||||||||||
啟用日期 | 1930年 | ||||||||||||||
樞紐航空公司 | |||||||||||||||
海拔高度 | 33英尺(10米) | ||||||||||||||
坐标 | 10°49′08″N 106°39′07″E / 10.81889°N 106.65194°E | ||||||||||||||
網址 | vietnamairport | ||||||||||||||
地圖 | |||||||||||||||
跑道 | |||||||||||||||
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新山一國際機場(越南语:Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất/港航空國際新山一;IATA代码:SGN;ICAO代码:VVTS)是一個位於越南胡志明市的機場,為目前越南境內最大的機場。該機場建於法屬印度支那時期,在越南戰爭時期曾被駐越美軍改建為新山一空軍基地。该机场设计年旅客吞吐量为2,500万人次。
胡志明市的新机场隆城國際機場建成后,预计将取代新山一国际机场的国际航空枢纽地位。
歷史
[编辑]新山一机场的前身是1930年,法屬印度支那政府在新山一村興建的简易機場。1956年,駐越美軍授助越南共和国(南越)政府改建空軍基地,新建长7,200-英尺(2,190-米)的跑道,成为南越的空运门户。越南战争期间作为美军空军驻地,繁忙程度位居世界前列。在越战的最后阶段,泛美航空每周有四次途径马尼拉和关岛前往旧金山的波音747航线[1];1968年至1974年期间,美国大陆航空每周有多达30架波音707军用包机往返于新山一机场[2]。1975年4月,於430事件中,北越軍隊砲擊機場、美國海軍陸戰隊、美僑及越南難民從機場撤離。两越统一后,此後,新山一的拼寫由南越式的Tân Sơn Nhứt改為北越式的Tân Sơn Nhất。
2004年12月9日,自西贡陷落以來,直航美國的航班正式首航。2006年,新山一国际机场为大约850万乘客提供服务(2005年为700万),飞机起降64,000次[3],占越南国际门户机场出入境人数的近三分之二[4][5]。由于服务需求不断扩大,越南南方机场公司每年都需要动工扩建机场[5]。
2010年,新山一国内航站楼共服务800万人次乘客,达到吞吐承载上限。2013年,达到2,000万人次吞吐上限,比预测的时间提前了两年。2014年12月,国内航站楼完成扩建,吞吐量提升到每年1,300万人次[6]。2017年9月,越南人民军将机场附近的21公顷军事用地转让民用,可开辟21个停机位[7]。
胡志明市往河内内排国际机场的航线是东南亚最为繁忙的航线,世界第七繁忙航线,2017年全年服务为6,769,823名旅客[8]。
设施
[编辑]1号航站楼
[编辑]1号航站楼即是新山一国际机场最早的航站楼。最初建成时的占地面积为1,800平方米。1954年至1975年,新山一机场迅速成为世界级的繁忙机场,并在1956年、1960年、1963年[9]、1969年[10]完成四次扩建。到1972年,航站楼占地面积达10,800平方米[10],年吞吐量150万人次[11]。
到2023年,经过多年不断扩建,1号航站楼的年吞吐量达到1500万人次,建筑面积为40,948平方米,设有20个登机口(4个廊桥登机口和16个远机位登机口)[12]。
2号国际航站楼
[编辑]新山一国际机场2号国际航站楼是日本政府开发援助工程的一部分,耗资2.19亿美元,工程由日本鹿島建設、大成建設、大林組、前田建設担当,於2007年12月落成开放,设计吞吐量为每年1,000万人次[13]。
2014年,该航站楼为超过900万名国际旅客提供服务[14];2014年8月,越南政府批准以1.09亿美元资金扩建国际航站楼的计划[15]。2016年12月,完成一期扩建工程,增设2个新廊桥及其他设施[16]。2018年,完成二期工程,2号航站楼的建筑面积达到115,834平方米[17],设26个登机口,年吞吐量达到1300万人次[18]。
3号航站楼
[编辑]2022年12月24日,3号航站楼正式动工。新航站楼设计有27个登机口(13个廊桥和14个远机位登机口),设计年吞吐量为2000万人次,建筑面积112,500平方米,并将以人行天桥同13万平方米的非航空服务及停车综合商业体相连[19]。其工程预算为10,986亿越南盾(合4.676亿美元)[20],预计在2024年底前完工。完工后,3号航站楼将为国内航班提供服务[19]。
地面交通
[编辑]由於機場距市中心僅7公里,故交通十分方便,設公車站及計程車可选择。
- 巴士:109、152線途經,10,000越南盾
- 酒店接送:大多高級酒店提供接送服務,要事先預約
航空公司與目的地
[编辑](下列航空公司之排列以該公司英語字首由A至Z排列)
1號航站樓(國內航線)
[编辑]航空公司 | 目的地 |
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越竹航空 | 河內、歸仁、峴港 |
太平洋航空 | 邦美蜀、茱萊、峴港、海防、河內、榮市、大叻、清化、歸仁、洞海、綏和 季節性:芽莊 |
越捷航空 | 邦美蜀、茱萊、大叻、峴港、洞海、海防、河內、順化、芽莊、富國、波來古、歸仁、清化、榮市、奠边府、綏和 |
越南航空 | 邦美蜀、大叻、峴港、洞海、海防、河內、順化、芽莊、富國、波來古、歸仁、迪石、清化、榮市 |
越南服務航空 | 金甌、崑崙、迪石 |
越旅航空 | 河內、峴港、富國、歸仁 |
2號航站樓(國際航線)
[编辑]航空公司 | 目的地 |
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越南航空 | 亞洲:成都-天府、廣州、上海-浦東、臺北-桃園、高雄、首爾-仁川、釜山、福岡、名古屋-中部、大阪-關西、東京-成田、曼谷-蘇凡納布、雅加達、吉隆坡、金邊、暹粒、新加坡、永珍/万象 大洋洲: 悉尼、墨爾本、伯斯 歐洲:巴黎-戴高樂、法蘭克福、倫敦-希斯路 北美洲:舊金山 |
越捷航空 | 亞洲:曼谷-蘇凡納布、布吉、新加坡、吉隆坡、雅加達、登巴萨、香港、臺北-桃園、臺中、高雄、首爾-仁川、釜山、東京-成田、東京-羽田、大阪-關西、上海-浦東、麗江、張家界、成都-天府、西安、永珍/万象 大洋洲:墨爾本、悉尼、布里斯本、珀斯、阿德萊德 南亞:艾哈迈达巴德、科钦、孟买、德里 |
越旅航空 | 亞洲:曼谷-蘇凡納布 |
中華航空 | 台北-桃園 |
長榮航空 | 台北-桃園 |
星宇航空 | 台北-桃園 |
華信航空 | 台中 |
國泰航空 | 香港 |
中國東方航空 | 昆明、上海-浦東、杭州、寧波 |
中國南方航空 | 上海-浦東、廣州、深圳 |
中國國際航空 | 北京-首都 |
春秋航空 | 上海-浦東、廣州 |
廈門航空 | 廈門、長沙 |
深圳航空 | 深圳 |
四川航空 | 成都-天府、南寧 |
海南航空 | 海口 |
青島航空 | 宜昌 |
北部湾航空 | 海口(2024年10月27日开办) |
大韓航空 | 首爾-仁川 |
韓亞航空 | 首爾-仁川 |
德威航空 | 首爾-仁川 |
日本航空 | 東京-羽田、東京-成田 |
全日本空輸 | 東京-成田、東京-羽田 |
寮國航空 | 永珍、巴色 |
馬來西亞航空 | 吉隆坡 |
亞洲航空 | 吉隆坡、新山[21]、檳城 |
馬印航空 | 吉隆坡 |
汶萊皇家航空 | 汶萊 |
宿霧太平洋航空 | 馬尼拉 |
菲律賓航空 | 馬尼拉 |
酷航 | 新加坡 |
捷星亞洲航空 | 新加坡 |
新加坡航空 | 新加坡 |
柬埔寨吳哥航空 | 金邊、暹粒 |
泰國亞洲航空 | 曼谷-廊曼 |
泰國國際航空 | 曼谷-蘇凡納布 |
泰國越捷航空 | 曼谷-蘇凡納布 |
緬甸國際航空 | 仰光 |
皇家不丹航空 | 曼谷-蘇凡納布、帕羅、古瓦哈提 |
印度航空 | 德里 |
靛藍航空 | 加爾各答 |
俄羅斯航空 | 莫斯科-謝列梅傑沃 |
土庫曼斯坦航空 | 阿什哈巴德 |
阿聯酋航空 | 杜拜-國際 |
卡塔尔航空 | 多哈、金邊 |
土耳其航空 | 伊斯坦堡 |
法國航空 | 巴黎-戴高樂 |
捷星航空 | 墨爾本、悉尼 |
相关条目
[编辑]地面運輸
[编辑]- 出租車:航廈中的SASCO Travel (页面存档备份,存于互联网档案馆)櫃檯。海關清關後,SASCO Travel的櫃檯就在左手邊。可以從那裡的工作人員訂購和付款出租車,也可以事先在線預訂。費用將顯示在網站上,能確切知道需要支付多少費用。之後由人員帶離航站樓,到達出租車排隊,並安排有一輛SASCO Travel車。
- 主出租車隊列。從航站樓底樓的大門離開時,主出租車隊列在左側。上車時,請駕駛員打開儀表。 Vinasun和Mai Linh等傳統出租車品牌在機場運營,並提供拼車服務Grab。
- 公共汽車站位於國際航站樓的前面,胡志明市公共汽車可提供服務。它通過109號和152號公交線以及49號穿梭巴士線連接到市中心。將機場連接到頭頓和湄公河三角洲的其他城市,還有快速小巴服務以及119號公交車(通過Mien Tay汽車站)。
参考文献
[编辑]- ^ PA042973p30. www.departedflights.com. [2023-06-29]. (原始内容存档于2017-12-30).
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- ^ 19.0 19.1 Khởi công dự án "Xây dựng Nhà ga hành khách T3 - Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất". Airports Corporation of Vietnam. [2023-04-22]. (原始内容存档于2023-07-10).
- ^ Lê Hữu Việt. Lý do dự án xây dựng nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất chậm chạp. Tiền Phong. 2023-04-12 [2023-04-22]. (原始内容存档于2023-05-07) (越南语).
- ^ 存档副本. [2020-05-04]. (原始内容存档于2021-02-08).