商丘機場是一個位於中國河南省商丘市梁園區觀堂鄉的軍民共用機場，始建於1930年代，為原空軍商丘機場。2011年開工改造，將成為豫東地區首個民航機場。
- 1938年，中國空軍張明生第22中隊由第四大隊奉命調往河南前線，支援正在進行徐州會戰的陸軍；中國軍隊向駐守在台兒莊的日軍發起總攻，日軍潰不成軍，其殘部向嶧城、棗莊撤退。至此，歷經月余的台兒莊戰役結束。張明生所在的中隊完成任務，返回歸德（今河南商丘）機場，喘息未定，便遇敵機來襲。由於日軍多次遭到我空軍打擊，敵陸軍航空隊不得不加大對我空軍的作戰力度。大家又立刻升空迎敵，敵機見我軍已有準備，便偷偷逃跑了；我空軍勇士在天空中徘徊良久，直到敵機遠去，才降下地面來。1938年，4月10日，中日空軍便在歸德上空展開了一場大空戰。[1]
- 1968年，現代空軍商丘機場建成投入使用。
- 2010年，商丘機場改造工作正式啟動。
- 2011年5月，民航商丘機場被列入中國民航發展十二五規劃。
建設意義[編輯]
- 民航商丘機場的建設，將有利於商丘及鄰近的菏澤、亳州、淮北、宿州、永城等城市的經濟發展、民眾出行，鞏固商丘的區域交通樞紐地位。
參考文獻[編輯]
- ^ 紅岩春秋. 楊文釗 , 編. 上游新闻. wap.cqcb.com. 上游新聞 ~ 匯聚向上的力量. 2020-08-15 [2020-12-05]. （原始內容存檔於2021-01-08）.
張明生所在的中隊完成任務，返回歸德（今河南商丘）機場，喘息未定，便遇敵機來襲。大家又立刻升空迎敵，敵機見我軍已有準備，便偷偷逃跑了。。。中國空軍第四大隊第22、23中隊18架E-16飛機組成第1、第2梯隊，第三大隊林佐副大隊長率領第7、8中隊的9架E-15飛機為第3梯隊，掩護從河南周家口起飛的轟炸機部隊前往魯南澤縣、棗莊轟炸日軍。當我機群完成任務，在返航途中，發現有大隊敵機迎面而至。敵人顯然是知道我後方空虛，就乘機而入，打算趁我機燃油已不多，不能支撐多久，以逸待勞圍殲我空軍。。。時間，定格在1938年4月10日12點30分；地點，是歸德附近的上空。
河南民用機場 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 說明 |
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| 1. 同一組機場（以「、」隔開）表示位於同一地級行政區。 2. 中華人民共和國主管民用航空事業的國家機構為 交通運輸部下屬的 中國民用航空局，香港、澳門機場不屬於中國民用航空局管理系統。 3. 機場名稱加粗者為 國務院批准設立的航空口岸，但航空口岸並不代表其為國際機場，參見： 機場分類。 4. 中華人民共和國宣稱擁有 台灣地區主權，並設 台灣省，但從未實際統治。台澎金馬地區目前仍於中華民國統治下，有關於中華民國實際管理的機場，參見： 台灣問題、 台灣機場。 5. 中華人民共和國宣稱擁有位於 西藏自治區境內的 藏南地區主權，但未實際統治。藏南地區目前仍於印度統治下，印度實際管理藏南地區中的3座民用機場，參見： 藏南地區。 |
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