松山機場 (日本)
 | 此條目需要擴充。 (2015年9月25日) |
松山機場 Matsuyama Airport 松山空港 | |||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 民用 | ||||||||||
| 營運者 | 國土交通省 | ||||||||||
| 服務城市 | 松山市 | ||||||||||
| 地理位置 |  日本四國愛媛縣松山市 | ||||||||||
| 啟用日期 | 1959年10月 | ||||||||||
| 海拔高度 | 4.0米（13英尺） | ||||||||||
| 座標 | 33°49′38″N 132°41′59″E / 33.82722°N 132.69972°E | ||||||||||
| 網址 | www | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  MYJ/RJOM 機場在日本的位置 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 統計數據（2014） | |||||||||||
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松山機場（日語：松山空港／まつやまくうこう Matsuyama kūkō */?，IATA代碼：MYJ；ICAO代碼：RJOM），位於日本四國愛媛縣松山市的民用機場。根據日本空港整備法被分成第二種機場。
歷史
[編輯]- 1959年10月：本機場及第一代航廈正式啟用。
- 1961年4月：大阪國際機場定期航線開辦。
- 1961年9月：廣島定期航線開始營運。
- 1965年11月：東京國際機場直航航線開辦。
- 1966年1月：福岡航線開辦。
- 1966年11月13日：全日空533航班之全日空所屬飛機YS-11於本機場降落失敗後墜落至伊予灘，機組員及乘客全數罹難（全日空松山沖墜落事故）。基於本事故，決定延長本機場跑道、擴大儀器着陸系統等飛行保安設施。
- 1968年：第二代航廈正式啟用。
- 1971年5月：名古屋航線開辦。
- 1972年3月：岡山航線、宮崎航線開辦。
- 1972年4月：2,000公尺之跑道開始使用。
- 1978年11月：成立松山機場航廈股份有限公司。
- 1978年12月：鹿兒島航線開辦。
- 1979年4月：最初的國際包機航線開辦（香港航線）。
- 1981年10月：岡山航線停辦。
- 1986年11月：沖繩航線開辦。
- 1991年10月：新千歲機場航線開辦。
- 1991年12月：第三代航廈正式啟用。
- 1992年1月：由愛媛縣、松山市、經濟團體、關係企業等設立「松山機場促進利用協議會」。
- 1992年9月：貨運航廈正式啟用。
- 1994年9月：關西國際機場航線開辦。
- 1994年12月：國際線航廈正式啟用。
- 1995年4月：首爾金浦航線開辦。
- 1996年9月：仙台航線開辦。
- 1997年12月：小松航線開辦。
- 1998年6月：松本航線開辦。
- 1998年12月：仙台航線停辦。
- 1999年3月：廣島航線停辦。
- 1996年6月：小松航線停辦。
- 2001年7月：松本航線停辦。
- 2004年7月：上海浦東航線開辦。
- 2004年10月：熊本航線開辦。
- 2005年2月：宮崎航線停辦，中部國際機場航線開辦。
- 2007年10月：新千歲機場航線停辦。
- 2008年8月：熊本航線停辦。
- 2009年10月：關西國際機場航線停辦。
- 2010年10月：沖繩航線停辦。
- 2011年2月：名古屋航線停辦。
- 2011年3月~2011年10月：新千歲機場航線復辦。
- 2011年10月：新千歲機場航線再度停辦，沖繩航線復辦。
- 2013年6月11日：捷星日本航空成田航線開航，是中國、四國地區國內線最初的低成本航空。[1]
- 2013年10月：在經過多次的協商後，臺北松山機場與日本松山機場包機直航，由中華航空執航[2][3]。
- 2014年2月1日：樂桃航空關西國際機場航線開航，為本機場第二家低成本航空公司[4]。
- 2016年9月27日：韓亞航空首爾航線停辦[5]。
- 2017年11月2日：濟州航空首爾航線開辦[6]。
- 2019年7月18日： 桃園機場與日本松山機場開辦，由長榮航空執航[7]。
航點
[編輯]國內線
[編輯]| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 日本航空 | 東京-羽田 |
| 日本航空 由J-Air營運 | 大阪-伊丹、福岡 |
| 日本空中通勤 | 鹿兒島 |
| 全日本空輸 | 大阪-伊丹、沖繩、東京-羽田 |
| 全日本空輸 由全日空之翼營運 | 大阪-伊丹、沖繩、名古屋-中部 |
| 捷星日本航空 | 東京-成田 |
| 伊別克斯航空 | 名古屋-中部、札幌-新千歲 |
國際線
[編輯]| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 濟州航空 | 首爾-仁川 |
 長榮航空 | 臺北-桃園 |
 中國東方航空 | 上海-浦東 |
利用狀況
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| 目的地 | 旅客數 | 國內線順位 |
|---|---|---|
| 東京國際機場 | 約122萬人 | 第14位 |
| 大阪國際機場 | 約45萬人 | 第50位 |
參考來源
[編輯]
- ^ ジェットスター、6月松山空港に就航 LCCで四国初. 日本經濟新聞. 2013-03-14 [2024-04-02].
- ^ 台日松山飛松山 包機明啟航 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）。
- ^ 台北松山飛日本松山今首航 只要2小時就到 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）。
- ^ LCC就航都市数[日本NO.1]の関空から海の向こうへ さぁ、みんなでLCC旅！. 関西國際空港. [2017-12-19]. （原始內容存檔於2017-12-15） （日語）.
- ^ 愛媛新聞ONLINE. アシアナ・松山―ソウル便、９月２７日から運休. 愛媛新聞社. 2016-07-19 [2017-12-19]. （原始內容存檔於2016-10-29） （日語）.
- ^ 前田智. 愛媛）韓国ＬＣＣ、就航へ １１月から松山―ソウル：朝日新聞デジタル. 朝日新聞デジタル. 2017-08-22 [2017-12-19]. （原始內容存檔於2021-03-20） （日語）.
- ^ 日本松山─桃園定期航班18日開航 愛媛縣知事對長榮有信心。
- ^ 航空輸送統計年報の概要 令和 4 年度（2022 年度）分 (PDF). [2023-09-26]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-07-05）.
暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-09-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-09-23）.
外部連結
[編輯]
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