K401/402次列車
K401/402次旅客列車 | |
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![]() 列車水牌(2016年5月) | |
概述 | |
開行日期 | 2006年1月18日 |
所屬鐵路局 | 武漢鐵路局 |
擔當客運段 | 武漢客運段 |
當前車次 | K401/402次 |
列車等級 | 快速列車 |
運行區間 | 北京西站 ↔ 周口站 |
主要停站 | 保定站、石家莊站、邯鄲站、 新鄉站、鄭州站、許昌站、 漯河站 |
運行時間 | 11小時10分(K401次) 12小時31分(K402次) |
發車時間 | 北京西站:21:25 周口站:20:15 |
終到時間 | 周口站:次日08:35 北京西站:次日08:46 |
途經路線 | 京廣鐵路、漯阜鐵路 |
技術 | |
使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
K401/402次列車是中國鐵路一班運行於首都北京至河南東南部城市周口之間的快速旅客列車,2006年1月18日起由河南省地方鐵路局開行,現由武漢鐵路局武漢客運段擔當客運任務。列車使用兩組25G型客車,沿京廣鐵路及漯阜鐵路運行,全程運行895公里,跨越北京、河北及河南兩省一市,是漯阜鐵路開行的第一班進京列車,也是第一班由地方鐵路公司開行的進京快速列車。其中北京西站至周口站運行11小時10分,使用車次為K401次;周口站至北京西站運行12小時31分,使用車次為K402次。
歷史
[編輯]連接京廣、京九兩大幹線並途經周口市的漯阜鐵路於2003年開始技術改造[1]。同時,周口市政府成立的河南裕周鐵路發展有限公司也計劃準備周口進京列車的開行,但因缺少資金而不得不對外招商引資,直至一間民營企業2005年入股並重組裕周鐵路公司。同年12月,重組的裕周鐵路公司斥資1.2億元向南車青島四方機車車輛採購48輛客車車廂。2006年1月15日,鐵道部批准河南省地方鐵路局自同月18日起開行周口至北京西的K401/402次列車,該列車由漯阜鐵路有限公司(武漢鐵路局管理)負責運營,民營資本由此首次進入中國鐵路客運,這也是地方鐵路首次開通進京快速旅客列車[2],此前第一班由地方鐵路公司開通的進京列車為威海至北京的2518次普快(今K412次)。[3]周口鐵路客運由此併入全國鐵路客運網絡,周口市民只能經鄭州中轉進京的歷史也隨之結束。[4]但裕周公司不久便停止投資[5],這班列車也於同年8月由武漢鐵路局委託管理,而當時已累計發送旅客40餘萬人次。[6]
2013年12月26日,周口新火車站啟用,K401/402次列車也成為最後一對在老周口站到發的旅客列車。[7]
列車編組
[編輯]K401/402次列車目前使用配屬漯阜鐵路公司(標示為「武局漯阜段」)的中國鐵路25G型客車,採取18節編組,其中硬臥車7輛,硬座車9輛,軟臥車和空調發電車各1輛。
車廂編號 | 1 | 2-7 | 8 | 9 | 10-18 |
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車型 | KD25G 空調發電車 |
YW25G 硬臥車 |
RW25G 軟臥車 |
YW25G 硬臥車 |
YZ25G 硬座車 |
機車交路
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/HXD1D_0642_at_Changyangcun_%2820210507191629%29.jpg/220px-HXD1D_0642_at_Changyangcun_%2820210507191629%29.jpg)
K401/402次列車現時機車交路如下:
車站區段 | 北京西 ↔ 周口 |
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本務機車 配屬 司機更替 |
和諧1D型電力機車 鄭局鄭段 北京/鄭州/武昌南司機在石家莊/漯河輪乘,鄭州換司機 |
運行時刻
[編輯]現行時刻
[編輯]- 數據截至2023年8月1日:
K401次 | 停靠站 | K402次 | ||||||
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里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
0 | 當日 | — | 21:25 | 北京西 | 08:46 | — | 次日 | 895 |
64 | 當日 | 22:09 | 22:19 | 涿州 | 07:21 | 07:53 | 次日 | 831 |
— | 當日 | ↓ | ↓ | 高碑店 | 07:00 | 07:03 | 次日 | 811 |
— | 當日 | ↓ | ↓ | 徐水 | 06:30 | 06:33 | 次日 | 773 |
146 | 當日 | 23:08 | 23:12 | 保定 | 06:10 | 06:13 | 次日 | 749 |
206 | 次日 | 23:49 | 00:03 | 定州 | 05:26 | 05:30 | 次日 | 689 |
281 | 次日 | 00:58 | 01:18 | 石家莊 | 03:51 | 03:57 | 次日 | 614 |
442 | 次日 | 02:56 | 02:59 | 邯鄲 | 02:09 | 02:12 | 次日 | 453 |
— | 次日 | ↓ | ↓ | 安陽 | 01:28 | 01:32 | 次日 | 393 |
— | 次日 | ↓ | ↓ | 鶴壁 | 00:49 | 00:59 | 次日 | 352 |
609 | 次日 | 04:47 | 04:50 | 新鄉 | 00:04 | 00:09 | 次日 | 286 |
689 | 次日 | 05:47 | 06:02 | 鄭州 | 22:56 | 23:06 | 當日 | 206 |
775 | 次日 | 06:57 | 07:01 | 許昌 | 21:58 | 22:02 | 當日 | 120 |
829 | 次日 | 07:39 | 07:45 | 漯河 | 21:05 | 21:20 | 當日 | 66 |
895 | 次日 | 08:35 | — | 周口 | — | 20:15 | 當日 | 0 |
歷史時刻
[編輯]K401次 | 停靠站 | K402次 | ||||||
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里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
0 | 當日 | — | 18:40 | 北京西 | 08:46 | — | 次日 | 895 |
64 | 當日 | 19:24 | 19:44 | 涿州 | 07:24 | 07:53 | 次日 | 831 |
84 | 當日 | 19:58 | 20:03 | 高碑店 | 06:42 | 07:06 | 次日 | 811 |
— | 當日 | ↓ | ↓ | 徐水 | 06:12 | 06:15 | 次日 | 773 |
146 | 當日 | 20:51 | 20:57 | 保定 | 05:49 | 05:55 | 次日 | 749 |
— | 當日 | ↓ | ↓ | 定州 | 04:44 | 05:12 | 次日 | 689 |
281 | 當日 | 23:20 | 23:26 | 石家莊 | 03:48 | 03:57 | 次日 | 614 |
442 | 次日 | 01:32 | 01:36 | 邯鄲 | 02:06 | 02:09 | 次日 | 453 |
— | 次日 | ↓ | ↓ | 安陽 | 01:27 | 01:29 | 次日 | 393 |
689 | 次日 | 04:19 | 04:36 | 鄭州 | 22:56 | 23:12 | 當日 | 206 |
775 | 次日 | 05:53 | 05:57 | 許昌 | 21:55 | 22:01 | 當日 | 120 |
829 | 次日 | 06:35 | 06:57 | 漯河 | 20:57 | 21:22 | 當日 | 66 |
895 | 次日 | 07:46 | — | 周口 | — | 20:05 | 當日 | 0 |
K401次 | 停靠站 | K402次 | ||||||
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里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
0 | 當日 | — | 19:36 | 北京西 | 07:46 | — | 次日 | 895 |
— | 當日 | ↓ | ↓ | 涿州 | 06:50 | 06:52 | 次日 | 831 |
— | 當日 | ↓ | ↓ | 高碑店 | 06:30 | 06:32 | 次日 | 811 |
146 | 當日 | 21:06 | 21:35 | 保定 | 05:49 | 05:53 | 次日 | 749 |
206 | 當日 | 22:12 | 22:31 | 定州 | 04:44 | 05:12 | 次日 | 689 |
281 | 當日 | 23:23 | 23:27 | 石家莊 | 03:48 | 03:57 | 次日 | 614 |
442 | 次日 | 01:32 | 01:36 | 邯鄲 | 02:06 | 02:09 | 次日 | 453 |
— | 次日 | ↓ | ↓ | 安陽 | 01:27 | 01:29 | 次日 | 393 |
609 | 次日 | 03:23 | 03:27 | 新鄉 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
689 | 次日 | 04:28 | 04:36 | 鄭州 | 23:00 | 23:12 | 當日 | 206 |
775 | 次日 | 05:53 | 05:57 | 許昌 | 21:55 | 22:01 | 當日 | 120 |
829 | 次日 | 06:35 | 06:55 | 漯河 | 21:00 | 21:22 | 當日 | 66 |
895 | 次日 | 07:49 | — | 周口 | — | 20:00 | 當日 | 0 |
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 铁路改建 获得批准 漯阜地方铁路设备进行更新. 大河報. 2003-02-20 [2015-06-24]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 河南省地方铁路局开行首趟进京旅客列车. 大河報. 2006-01-17 [2015-06-24]. (原始內容存檔於2015-09-23).
- ^ 桃威铁路:12年成就精彩“三级跳”. 威海新聞網. 2008-12-03 [2015-06-28]. (原始內容存檔於2015-07-06).
- ^ 人大代表孙秀兰:“坐自家的列车去开会,真好”. 人民日報. 2006-03-03 [2015-06-25].
- ^ 周口进京列车的梦想与尴尬. 河南日報. 2006-03-02 [2015-06-25]. (原始內容存檔於2015-09-23).
- ^ K401/2次正式由武汉铁路局“托管”. 大河報. 2006-08-16 [2015-06-25]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 周口新火车站12月26日正式启用. 武漢鐵路局. 2013-12-17 [2015-06-25]. (原始內容存檔於2015-06-24).