K233/236、K234/235次列车

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K233/236、K234/235次旅客列车
K233 4 5 6 infoboard 201704.jpg
列车水纸
列车信息
开行日期 1991年4月21日
所属铁路局 北京铁路局
担当客运段 石家莊客运段
列车等级 快速列车
曾用车次 195/198、196/197次、
495/498、496/497次、
1495/1498、1496/1497次
目前车次 K233/236、K234/235次
运行区间 石家莊站上海站
途径线路 京廣铁路隴海铁路京滬铁路
主要站点 邢台站邯鄲站安陽站
鄭州站商丘站碭山站
徐州站蚌埠站南京站
蘇州站崑山站
发车时间 石家莊站:13:00
上海站:11:10
终到时间 上海站:次日09:23
石家莊站:次日06:20
全程时间 20小时23分(K233/236次)
19小时10分(K234/235次)
使用车体 中国铁路25G型客车
郑局郑段HXD3C0798牵引K234次通过蚌埠淮河铁路桥

K233/236、K234/235次列车中国铁路运行于河北省會石家莊中央直轄市上海之间的快速列车,自1991年4月21日起開行,现由北京铁路局石家莊客运段石滬車隊负责客运任务,是河北省首班始發進滬列車。列车使用25G型客车,沿京廣铁路隴海铁路京滬铁路运行,途经河北河南安徽江蘇上海四省一市,全程1406公里。其中石家莊站上海站运行20小时23分,使用车次为K233/236次;上海站至石家莊站运行19小时10分,使用车次为K234/235次

历史[编辑]

K233/236、K234/235次列車的前身為石家莊至上海西的195/198、196/197次列車,自1991年4月21日起開行,經京廣隴海京滬線運行,自此結束河北去往華東地區沒有始發列車的歷史,亦使邢台邯鄲安陽等沿線城市去往華東地區免除了中轉的麻煩[1]。列車最初使用22型22B型客车,1994年更换为25B型,1996年由之前的绿皮车更换为25G型空调客车。[2]

1997年4月1日,配合中國鐵路實行第一次大提速,195/198、196/197次列車改車次為495/498、496/497次。

2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,重新分類和調整列車的等級和車次,495/498、496/497次列車改車次為1495/1498、1496/1497次[3]

2004年4月18日,配合中國鐵路實行第五次大提速,1495/1498、1496/1497次列車升級為快速列车,車次改為K233/236、K234/235次,單程比此前提速約1小時[4]石家庄客运段为了开展“列车提速度、职工提素质、服务学民航”的活动,邀请中国东方航空公司空姐登乘K233次列车,对列车服务工作进行指导讲座[5]

列车编组[编辑]

K233次列车停靠在无锡站

K233/236、K234/235次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车,配属北京铁路局北京车辆段,列车满编采取18节车厢编组,其中硬臥车8辆、硬座车8辆,餐车和软卧车各1辆。

车厢编号 1-8 9 10 11-18
车型 YW25G
硬臥车
RW25G
軟臥车
CA25G
餐车
YZ25G
硬座车

机车交路[编辑]

K233/236、K234/235次列车在京廣铁路隴海铁路京滬铁路段全程由鄭州鐵路局使用鄭州機務段的和谐3C型电力机车牵引,该机车可直接向列车提供电能,用于列车内空调和水炉等设备需要,因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。

车站区段 石家莊 ↔ 上海
本务机车
配属
司机更替
和谐3C型电力机车
鄭局鄭段
邯鄲/鄭州/南京司機在鄭州/南京輪乘

时刻表[编辑]

  • 数据截至2017年7月1日。
K233/236次 停靠站 K234/235次
車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次
K233 0 当天 13:00 石家庄 06:20 第二天 1406 K234
K233 109 当天 14:03 14:07 邢台 05:05 05:09 第二天 1297 K234
K233 161 当天 14:45 14:51 邯鄲 04:16 04:34 第二天 1245 K234
K233 221 当天 15:38 15:41 安陽 03:29 03:41 第二天 1185 K234
K233 262 当天 16:10 16:27 鶴壁 第二天 K234
K233 328 当天 17:06 17:11 新鄉 第二天 K234
K236 408 当天 18:13 18:27 鄭州 00:45 01:15 第二天 998 K234
K236 当天 開封 23:55 23:59 当天 926 K235
K236 当天 蘭考 23:20 23:24 当天 883 K235
K236 当天 民權 22:53 22:58 当天 847 K235
K236 576 当天 20:28 20:38 寧陵縣 当天 K235
K236 611 当天 21:07 21:12 商丘 22:10 22:16 当天 795 K235
K236 674 当天 22:08 22:20 碭山 21:18 21:23 当天 732 K235
K233 757 当天 23:24 23:31 徐州 20:12 20:24 当天 649 K235
K233 921 第二天 01:28 01:34 蚌埠 17:57 18:03 当天 485 K234
K233 1105 第二天 03:51 03:58 南京 15:09 15:15 当天 301 K234
K233 1280 第二天 06:57 07:01 無錫 当天 K234
K233 1322 第二天 07:32 07:35 蘇州 12:12 12:16 当天 84 K234
K233 1357 第二天 07:59 08:02 崑山 11:44 11:48 当天 49 K234
K233 1406 第二天 09:23 上海 11:10 当天 0 K234

参见[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 铭记历史,展望未来之四 1991年4月21日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. 
  2. ^ 李建苍; 邢连群; 刘银柱; 董宝山. 石家庄车辆段段志. 中国铁道出版社. 1997. 1996年6月20日我段担当乘务的石家庄至上海的195/196次新型大列空调开行 
  3. ^ 跨局快车历史(1992-2007). 海子鐵路網. [2017-05-05]. 
  4. ^ 全国铁路昨日第五次大提速——石市距上海“近”了78分钟. 石家庄日报. 2004-04-19 [2015-01-19]. 
  5. ^ 图文:空姐登上提速车(3). 搜狐网. 2004-04-18.