用户:Colin1990813/台61线
外观
台61线,又称西部滨海快速公路,为纵贯台湾西部沿海地区的快速公路。台61线于1990年代动工,至今仍有部分路段尚未通车。目前通车长度共计244.9公里(不含支线)。
本表共分为交流道距离(里程)、交流道名称、交流道形式、通车日、出口道路(包含联络地区)。交流道形式分为直接式、上下匝道、Y型、单叶型、多叶型、四叶型、钻石型、喇叭型及复合型等。
限速
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台61线各路段限速列表
北区
[编辑]西滨快速公路(台 61 线)原规划起点为关渡大桥,0K~12.6K 为已拓宽之八里联络道(即目前之台 15 线),淡江大桥就其衔接方式可定义为台61甲线快速公路之主线延伸,亦即淡江大桥计划定位为省道快速公路,完工后可衔接台北港二期联外道路工程(TP01、02 标,台 61 甲线),并配合陈报调整西滨快速公路(台61线)起点,亦即以该计划为西滨快速公路起点(原台61甲线终点改为台61线起点)。
台61线北区路线设施里程一览表
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标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
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0.0 | 淡水端 | 直接式、单叶型 | 2023年 | 台2乙线、沙仑路、观海路 →新北市淡水区沙仑、渔人码头、淡海新市镇 | ||||
-淡江大桥(未完工)设机慢车道、人行/自行车道;预留淡海轻轨八里线路廊 | ||||||||
忠孝路 | 钻石型 | 2020年 | 忠孝路 →八里区、十三行、十三行博物馆 | |||||
台北港 | Y型、上下匝道 | 2020年 | 八里新店线、商港路、临港大道 →台北港、八里区、新店区 | |||||
主线成为台61甲线 | ||||||||
7 八里 | 7.6 | 八里 | (快速公路通车起点) | 下罟子、八里 | 钻石型 | 2008年12月26日 | 台15线、 台61甲线? 台64线 →八里区下罟子 | |
13 林口 | 13.3 | 林口 | 林口、林口发电厂 | 林口发电厂、林口 | 分离式钻石型 | 2009年1月 | 市道106号 →林口区、林口发电厂 | |
15.5 | 平交路口 | 号志停用只闪黄灯 | 号志停用只闪黄灯 | 平交路口 | 2009年1月 | →林口区下福里 | ||
16.0 | 平交路口 | - | - | 平交路口 | 2009年1月 | →林口区下福里 | ||
18 蘆竹 | 18.7 | 芦竹 | 芦竹 | 芦竹 | 分离式钻石型 | 2005年12月16日 | 台15线 →桃园市芦竹区海湖里 | |
22 竹圍 | 22.2 | 竹围 | 竹围 | (仅南出北入) | 半套钻石型 | 2005年12月16日 | 台15甲线 →大园区竹围里 | |
23.0 | 竹围系统 | 喇叭型 | 规划中 | 桃园航空城北侧联外高速公路 | ||||
24 沙崙 | 24.2 | 沙仑 | (仅北出南入) | 沙仑、竹围 | 半套钻石型 | 2005年12月16日 | 中油连络道、 台15甲线 →大园区沙仑里 | |
28 大園 | 28.9 | 大园 | 桃园机场、大园 | 大园、桃园机场(A) 大园(B) |
复合钻石型 | 2005年12月16日 | 市道110号,桃121线(桃园客运园区联络道) →大园区、桃园国际机场 | |
28.9 | 大园系统 | 喇叭型 | 规划中 | 大园支线 | ||||
34 草漯 | 34.6 | 草漯 | 草漯 | 草漯 | 钻石型 | 2013年2月7日 | 观音工业区、桃35线、桃32线 →观音区 | |
38 桃科 | 38.1 | 桃科 | 桃园科技工业园区 | (仅南出北入) | 半套钻石型 | 2006年10月5日 | 桃园科技工业区 →观音区 | |
42 觀音 | 42.7 | 观音 | 观音、大溪 | 观音 | 钻石型 | 2006年10月5日(北上) 2017年12月5日(南下) |
观音大溪线⇒ 台15线 →观音区 | |
-新屋溪桥 | ||||||||
47 永安 | 47.0 | 永安 | 新屋 | 新屋 | 钻石型 | 2017年12月5日(北上) 2018年5月19日(南下) |
市道114号 →新屋区永安里、永安渔港 | |
-社仔溪桥 | ||||||||
-大坡溪桥 | ||||||||
-福兴溪桥 | ||||||||
56 新豐一 | 56.0 | 新丰一 | 新丰 快速公路通车终点 |
快速公路通车起点 | 钻石型 | 2018年5月19日(北上) 预计2019年11月(南下)[3][4] |
竹1线 →新丰乡红毛港 | |
-新丰溪桥(主线未完工,仅通行侧车道) | ||||||||
主线与 台15线共线起点 | ||||||||
58.7 | 新丰平交路口 | (与 台15线共线起点) | (与 台15线共线终点) | 平交路口 |
2007年 预计2019年11月立体化[3][4] |
台15线 →新丰乡新庄子 | ||
-凤鼻隧道与 台15线共构 | ||||||||
62.1 | 竹73线平交路口 | 凤岗 | 平交路口 |
2008年7月10日 预计2019年11月主线高架跨越[3][4] |
竹73线(莲花路) →竹北市 | |||
62.6 | 竹4线平交路口 | 竹北市区 田心子、崁子脚 |
竹北市区 田心子、崁子脚 |
平交路口 |
2008年7月10日 | 竹4线(凤岗路五段) →竹北市 | ||
63.0 | 西滨路二段265巷 平交路口 |
平交路口 |
西滨路二段265巷、莲花路223巷 →竹北市 | |||||
63.2 | 西滨路二段189巷 平交路口 |
平交路口 |
西滨路二段189巷、西滨路二段150巷 →竹北市 | |||||
凤冈 | 未定 | 规划中[5] | 竹4线(凤冈路五段、凤冈路三段)[6] →竹北市崇义里 | |||||
-凤山溪桥与 台15线共构 | ||||||||
主线与 台15线共线终点 | ||||||||
南寮 | 未定 | 规划中[5] | 天府路[6] →北区南寮 | |||||
港南 | 未定 | 规划中[5] | 海埔路[6] →香山区港南里 | |||||
-浸水桥 | ||||||||
70.7 | 大庄平交路口 | 大庄、香山工业区 | 大庄、香山 | 平交路口 | 香北路? 台1线 →香山区 | |||
72.6 | 中华路五段208巷平交路口 | - | - | 平交路口 | 中华路五段208巷 →香山区 | |||
72.8 | 中华路五段320巷平交路口 | 草纳 | 平交路口 | 中华路五段320巷 →香山区 | ||||
73.4 | 美山联络道平交路口 | 美山、香山工业区 | 新竹市区、香山工业区 | 平交路口 | 美山连络道(美山路)? 台1线 →香山区 | |||
75.3 | 海山路平交路口 | 香山 | 香山 | 平交路口 | 海山港路? 台1线 →香山区 | |||
76.5 | 长兴街228巷平交路口 | 内湖 | 平交路口 | 长兴街228巷 →香山区 | ||||
77.7 | 香山联络道[7]平交路口 | 香山交流道、头份 | 香山交流道、竹南、头份 | 平交路口 | 香山联络道? 福尔摩沙高速公路、 台1线、 台13线 →香山区 | |||
78.1 | 平交路口 | 南港赏鸟区 | 南港赏鸟区 | 平交路口 | 南港街52巷 →香山区 | |||
78.1 | 平交路口 | 南十八尖山 | 南十八尖山 | 平交路口 | 南港街106巷 →香山区 | |||
(下接崎顶平交路口) |
中区
[编辑]兴建单位:西滨中工处 养护单位:公路总局第二区养护工程处[9]
台61线中区路线设施里程一览表
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标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
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(上接南港街106巷路口) | ||||||||
81.6 | 崎顶平交路口 | 崎顶、崎顶海水浴场 | 崎顶、崎顶海水浴场 | 平交路口 | 乡道苗2线 →苗栗县竹南镇崎顶里 | |||
83.2 | 苗1线平交路口 | 崎顶 | 崎顶 | 平交路口 | 乡道苗1线(天祥街) →竹南镇崎顶里 | |||
84 西濱 | 84.4 | 西滨 | (仅北出南入) | 香山、茄苳 | 半套Y型 | 2001年12月27日 | 福尔摩沙高速公路 →香山区、新竹市 | |
84.6 | 龙凤港平交路口 | 竹南、龙凤渔港 | 竹南、龙凤渔港 | 平交路口 | 乡道苗3-3线 →竹南镇龙凤里 | |||
85.0 | 博爱街平交路口 | 竹南 | 竹南 | 平交路口 | 博爱街 →竹南镇 | |||
85.6 | 复兴路平交路口 | - | - | 平交路口 | 复兴路 →竹南镇 | |||
86.3 | 平交路口 | 竹南 | 竹南 | 平交路口 | →竹南镇 | |||
86.9 | 县道124号平交路口 | - | 竹南 | 平交路口 | 县道124号(保福路) →竹南镇中美里 | |||
87.6 | 竹南联络道平交路口 | 头份、竹南交流道 | 竹南交流道、头份 | 平交路口 | 台1己线、国道三号 →竹南镇 | |||
-玄宝大桥 | ||||||||
93.6 | 大山平交路口 | 大山、外埔渔港 | 外埔渔港、大山 | 平交路口 | 苗8线 →后龙镇 | |||
94.0 | 大山 | 钻石型 | 未定 | 苗8线、苗11线 →通霄镇 | ||||
95.3 | 外埔平交路口 | 后龙、外埔渔港 | 外埔渔港、后龙 | 平交路口 | 苗11线 →后龙镇 | |||
96 溪洲 | 96.9 | 溪洲 | 后龙、头屋 | 后龙、头屋 | 钻石型 | 1996年7月26日 | 县道126号、后龙汶水线 →后龙镇 | |
97.7 | 后龙系统 | 未定 | 规划中 | 后龙汶水线 | ||||
-后龙观海大桥 | ||||||||
99 後龍 | 99.3 | 后龙 | 苗栗 后龙交流道 | 后龙 龙港 后龙交流道 西湖 苗栗 |
折叠式钻石型 | 1996年7月26日 | 台6线、 县道119号 →后龙镇公司寮 | |
-西湖溪桥 | ||||||||
102 赤土崎 | 102.3 | 赤土崎 | 赤土崎 | 赤土崎 | 钻石型 | 1996年7月26日 | 苗32线 →后龙镇中和里 | |
105 白沙屯 | 105.8 | 白沙屯 | 西湖 白沙屯 | 白沙屯 西湖 | 钻石型 | 1996年7月26日(北上) 2018年6月2日(立体化)[10] |
台1线 →西湖乡、通霄镇白沙屯 | |
108 新埔 | 108.0 | 新埔 | 新埔 | 新埔 | Y型 | 2018年6月2日[10] | 新埔联络道⇒ 台1线 →通霄镇新埔里、内岛里 | |
-友爱灵园隧道 | ||||||||
114 通霄一 | 114.3 | 通霄一 | 通霄 | 通霄 | Y型 | 2007年2月5日(南下) 2018年6月2日(立体化)[10] |
通霄联络道⇒ 台1线 →通霄镇通霄湾 | |
115 通霄二 | 115.3 | 通霄二 | 通霄 通霄渔港 | (仅南出北入) | 半套钻石型 | 2007年2月5日 | 市道121号、 县道128号 →通霄镇通霄 | |
-南势溪桥 | ||||||||
118.3 | 五北 | 半套钻石型 | 规划中[11] | →通霄镇五里牌 | ||||
-番仔寮溪桥 | ||||||||
120 苑裡 | 120.0 | 苑里 | 苑里 | (仅南出北入) | 半套钻石型 | 2007年2月5日 | 苗40线 →苑里镇苑里苑港里、通霄镇五南里 | |
-房里溪桥 | ||||||||
123 房裡 | 123.4 | 房里 | 苑里 | (仅南出北入) | 半套钻石型 | 2000年12月22日(南下) 2007年2月5日(北上) 2018年3月31日(立体化) |
县道140号 →苑里镇房里 | |
-蔺草桥 | ||||||||
127 大甲 | 127.0 | 大甲 | (仅南入北出) | 大甲 苑里 | 半套钻石型 | 2000年12月22日 2018年3月31日(立体化) |
临江路 →大甲区建兴里日南 | |
-大安溪桥 | ||||||||
129 福住 | 129.9 | 福住 | 大甲 | (仅南出北入) | 半套钻石型 | 2000年12月22日 2018年3月31日(立体化) |
东西四路 →大安区福住里大甲、福住 | |
-銮轿桥 | ||||||||
132 大安一 | 132.1 | 大安一 | 大安 | 大甲 | 复合钻石型 | 2000年12月22日 2018年3月31日(立体化) |
大安港路[12]、龟壳路[13] →大安区龟壳&海墘 | |
-温寮溪桥 | ||||||||
137 大安二 | 137.0 | 大安二 | (仅南入北出) | 大安 | 半套钻石型 | 2000年12月22日 2018年3月31日(立体化) |
南埔路 →大安区南埔 | |
-大甲溪桥 | ||||||||
清水系统 | Y型 | 规划中 | 国道四号 | |||||
144 清水 | 144.0 | 清水 | 清水、台中港 | 台中港、清水 | 分离式钻石型 | 2000年12月22日 | 台10线、 台17线? 国道四号 →清水区 | |
148 梧棲 | 148.2 | 梧栖 | 梧栖 | 梧栖 | 分离式钻石型 | 2009年12月7日 | 台12线 →梧栖区 | |
151 龍井 | 151.6 | 龙井 | 龙井、台中港 | 台中港、龙井 | 钻石型、半套Y型 | 2000年12月22日 | 市道136号 →龙井区 | |
-新中彰大桥 | ||||||||
160 伸港 | 160.2 | 伸港 | 伸港 | 伸港 | 钻石型 | 2013年9月12日立体化 | 台17线、 台61乙线 →彰化县伸港乡 | |
163 線西 | 163.9 | 线西 | 线西、彰滨工业区线西区 | 彰滨工业区线西区、线西 | 钻石型 | 2013年9月12日立体化 | 县道138号(彰滨3号道路),线工路 →线西乡 | |
168 洋厝 | 168.8 | 洋厝 | 洋厝、仑尾 | 仑尾、洋厝 | 钻石型 | 2013年9月12日立体化 | 滨海路(彰滨4号道路), 台17线 →鹿港镇 | |
171 鹿港 | 171.8 | 鹿港 | 鹿港、彰滨工业区鹿港区 | 彰滨工业区鹿港区、鹿港 | 钻石型 | 2004年1月13日 | 彰滨五路(彰滨5号道路),鹿工路, 台17线 →鹿港镇 | |
174 福興 | 174.0 | 福兴 | 福兴、鹿港 | 福兴、鹿港 | Y型(南下入口U型) | 2004年1月13日(北上)、 2013年11月18日(南下) |
县道144号 →福兴乡 | |
179 漢寶 | 179.0 | 汉宝 | 汉宝 | 汉宝 | 钻石型 | 2013年11月18日(北上)、 2013年12月29日(南下) |
台17线、汉宝草屯线芳苑、芳汉路 →福兴乡、芳苑乡、草屯镇 | |
186 王功 | 186.3 | 王功 | 王功 | 快速公路通车起点 | 钻石型 | 2013年12月29日 | 台17线 →芳苑乡 | |
-王功景观大桥 | ||||||||
191 芳苑 | 191.1 | 芳苑 | 芳苑 快速公路通车终点 |
快速公路通车起点 | 钻石型 | 2017年12月19日(北上)、 2019年12月29日(南下) |
台17线 →芳苑乡永兴村 | |
201 大城 | 201.4 | 大城 | 快速公路通车起点 | 大城、芳苑 | 钻石型 | 2013年5月10日(南下)、 2019年12月29日(北上) |
县道152号 →大城乡 | |
(下接桥头交流道) |
南区
[编辑]南区定义为彰化县、云林县交界以南的路段。[14]
兴建单位:西滨南工处 养护单位:公路总局第五区养护工程处[15]
台61线南区路线设施里程一览表
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标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
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(上接大城交流道) | ||||||||
-西滨大桥与 台17线共构 | ||||||||
210 橋頭 | 210.4 | 桥头 | 桥头 | 桥头 | 钻石型 | 2005年1月26日(北上) 2013年10月21日(南下) |
云1线、 台17线、 县道153甲线 →麦寮乡桥头村 | |
215 麥寮 | 215.0 | 麦寮 | 仑背、麦寮 | 麦寮、仑背 | 钻石型 | 2013年10月21日 | 县道156号、 县道153甲线 →麦寮乡、仑背乡、东势乡 | |
218 湖仔內 | 218.9 | 湖仔内 | 湖仔内 | 湖仔内 | 钻石型 | 2003年1月30日(直接式) 2013年10月21日(改建为钻石型) |
台17线 →麦寮乡、台西乡和丰村 | |
220 崙豐 | 220.7 | 仑丰 | 下新兴、仑丰 | (仅南出北入) | 半套钻石型 | 2003年1月30日(2012年改建) | 云116线、 台17线 →台西乡和丰村 | |
223 五條港 | 223.6 | 五条港 | 台西、五条港 | 五条港、台西 | 钻石型 | 2003年1月30日 | 县道155号、 台17线 →台西乡五港村 | |
227 台西 | 227.4 | 台西 | 古坑、台西 | 台西、古坑 | 喇叭型 | 2006年4月14日 2014年1月20日主线立体化 2014年8月31日交流道立体化 [16] |
台西古坑线、 台17线 →古坑乡、台西乡 | |
232 四湖 | 232.7 | 四湖 | 四湖、三条仑 | 四湖 | 分离式钻石型 | 2006年4月14日 | 县道160号、 台17线 →四湖乡飞沙村 | |
241 口湖 | 241.0 | 口湖 | 口湖(A,237k) 口湖(B,239k) (二处入口:240k、241k) |
口湖(241k) 口湖、四湖(B,239k) (一处入口:237k) |
复合钻石型 | 2004年12月30日 | 台17线、 县道164号 →口湖乡金湖村 | |
-成龙大桥与 台17线共构 | ||||||||
247 水井 | 247.0 | 水井 | ?梧 | ?梧 | 分离式钻石型 | 2004年12月30日 | 台17线、乡道云150线 →口湖乡水井村 | |
-水井桥与 台17线共构 | ||||||||
-云嘉大桥与 台17线共构 | ||||||||
253 鰲鼓 | 253.5 | 鳌鼓 | 鳌鼓、鳌鼓湿地 | (仅南出北入) | 半套钻石型 | 2004年1月19日 | 嘉8线 →嘉义县东石乡鳌鼓村 | |
255 東石一 | 255.8 | 东石一 | 六脚、东石、嘉义 | (仅南出北入) | 半套钻石型 | 2004年1月19日 | 县道166号 →东石乡三家村 | |
256 東石二 | 256.8 | 东石二 | (仅北出南入) | 东石、朴子、嘉义 | 半套钻石型 | 2004年1月19日 | 县道168号、 东石嘉义线 →东石乡永屯村 | |
-东石滨海桥 | ||||||||
260 白水湖 | 260.0 | 白水湖 | 过沟、白水湖 | 白水湖、过沟 | 钻石型 | 2004年1月19日 | 乡道嘉18线 →东石乡掌潭村 | |
264 布袋一 | 264.2 | 布袋一 | 布袋 | 布袋 | 钻石型 | 2004年1月19日(北上)、 2011年7月30日(南下) |
布袋第三渔港连络道, 台17线 →布袋镇龙江里 | |
-龙新桥 | ||||||||
266 布袋二 | 266.3 | 布袋二 | 布袋 | 布袋 | 钻石型 | 2003年5月27日(南下)、 2011年7月30日(北上) |
布袋连络道, 市道172号、 台17线 →布袋镇光复里 | |
-龙宫溪桥 | ||||||||
-嘉南大桥与 台17线共构 | ||||||||
275 南鯤鯓 | 275.0 | 南鲲鯓 | 南鲲鯓 | (仅南出北入) | 半套钻石型 | 2004年1月19日 | 台17线 →台南市北门区鲲江里 | |
-王爷港桥 | ||||||||
-鲲港桥 | ||||||||
277 北門 | 277.7 | 北门 | 玉井、北门 | 北门、玉井 | 喇叭型 | 2004年1月19日(北上) 2007年11月22日(南下) 2014年6月30日主线立体化 2014年9月27日交流道立体化 |
北门玉井线、 台17线 →北门区、南鲲鯓 | |
-屿江桥 | ||||||||
-北华桥 | ||||||||
-华安桥 | ||||||||
283 三寮灣 | 283.2 | 三寮湾 | 学甲、芦竹沟 | 芦竹沟、学甲 | 钻石型 | 2007年11月22日 | 市道174号、 市道173甲线 →北门区三光里 | |
-将军溪景观桥与 市道173甲线共构 | ||||||||
286 將軍 | 286.0 | 将军 | 将军、青鲲鯓、马沙沟 | 青鲲鯓、马沙沟、将军 | 钻石型 | 2007年11月22日 | 南25-1线、 市道173甲线 →将军区长沙里、佳里区、马沙沟滨海游憩区 | |
292 七股 | 292.6 | 七股 | 七股、盐埕 | 七股、盐埕 | 部分苜蓿叶AB型 | 2007年11月22日 2015年6月27日北上立体化 2017年11月11日(南下) |
市道176号、 市道173甲线 →七股区、七股盐山 | |
-下山溪桥与 市道173甲线共构 | ||||||||
-大成排水桥与 市道173甲线共构 | ||||||||
-七股溪桥与 市道173甲线共构 | ||||||||
299 十份 | 299.7 | 十份 | 西港、十份 快速公路通车终点 |
快速公路通车起点 | 半套钻石型 | 2017年11月11日 | 市道173号、 市道173甲线 →七股区十份里&九块厝、西港区 | |
-曾文溪景观大桥(未完工) | ||||||||
302.0 | 港西[17] | 喇叭型 | 20XX年XX月 | 台17乙线 →安南区青草里、砂仑里、土城仔 | ||||
309.0 | 安平 | 钻石型 | 20XX年XX月 | 四草大桥 →安平区 | ||||
-安平商港景观大桥(规划中) | ||||||||
322.4 | 喜树 | 喇叭式 | 20XX年 | 台南关庙线、 台17线 →南区喜南里、喜北里、湾里 |
路线图
[编辑]林口芦竹改善 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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浸水桥南端~后龙观海大桥改善 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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八里新丰段路线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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新丰竹北段路线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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北中区路线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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