K179/180次列车
| K179/180次旅客列车 | |
|---|---|
.jpg) 列车水牌（2017年5月） | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 1970年4月1日 |
| 所属铁路局 | 鄭州鐵路局 |
| 担当客运段 | 鄭州客運段 |
| 当前车次 | K179/180次 |
| 曾用车次 | 61/62次 151/152次（153/154次） 251/252次（347/348次） 79/80次 179/180次 |
| 列车等级 | 快速列车 |
| 运行区间 | 北京西站 ↔ 鄭州站 |
| 主要停站 | 保定站、石家莊站、安陽站、 鶴壁站、新鄉站 |
| 运行时间 | 8小时25分（K179次） 8小时04分（K180次） |
| 发车时间 | 北京西站：22:20 鄭州站：22:12 |
| 终到时间 | 鄭州站：次日06:45 北京西站：次日06:16 |
| 途经线路 | 京廣鐵路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25G型客车 |
K179/180次列车是中国铁路运行于中央直轄市北京至河南省會鄭州之间的快速列车，自1970年起開行，现由鄭州鐵路局鄭州客运段北京一隊负责客运任务，是河南省首班始發進京列車。列车使用25G型客车，沿京廣鐵路运行，途经北京、河北、河南兩省一市，全程689公里。其中北京西站至鄭州站运行8小时25分，使用车次为K179次；鄭州站至北京西站运行8小时04分，使用车次为K180次。
歷史
K179/180次列車前身為1970年4月1日首次開行的61/62次直通旅客快車，開行鄭州—北京區間；後該車次曾先後變更為151/152次（153/154次）、251/252次（347/348次），開行鄭州—北京—瀋陽區間，隨後又變更為79/80次空調特快列車，恢復鄭州—北京區間。1996年1月21日，79/80次列车改在新建的北京西站始发终到。隨著1997年4月1日中國鐵路第一次大提速，79/80次列車改車次為179/180次，2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，[1]179/180次列車改車次为K179/180次并延续至今。
1980年至1984年，當時的251/252次列車連續五年獲得鐵道部三進列車評比第二名。1985年，首次獲得第一名；1986年，再次蟬聯第一名，受封“紅旗列車”稱號，該稱號自改車次為K179/180次以來一直保持至今。
1997年，179/180次列車與中共中央辦公廳毛主席紀念堂管理局，結成全國唯一一對共建單位。
歷次鐵路提速中，該列車曾隨其他大多數快速列車一樣被“邊緣化”，全程運行時長曾長達十小時之久[2]，多為待避直特列車等，部分旅客對此表示不滿。[3]隨著京廣線運能提升以及京廣高鐵建成通車，情況有較大改善。
2008年，車隊負擔了部分汶川地震災區傷員的轉運工作。[4]2014年5月16日，K179次列车成为最后一班通过嘉应观黄河铁路大桥的列车，京广线其后改经新建的郑焦城际铁路黄河大桥。[5]
在京广高速铁路开通前，驻豫全国人大代表大多乘K180次进京出席人大会议[6][7]，但在京广高铁全线开通后改乘高速动车组列车进京参会。[8]
列车编组
K179/180次列车使用直供电DC600V的25G型客车，配属鄭州铁路局鄭州车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车4辆、硬臥车10辆、軟臥車4輛、行李車1辆。2004年至2012年，该列车曾编有RW19K型高级软卧客车。[9]
| 车厢编号 | 1-4 | 5-7 | 8-11 | 12-18 | 19 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | YZ25G 硬座车 |
YW25G 硬臥车 |
RW25G 軟臥车 |
YW25G 硬臥车 |
XL25G 行李车 |
机车交路
| 车站区段 | 北京西 ↔ 郑州 |
|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐1D型电力机车/和谐3C型电力机车 郑局郑段 北京/郑州司机在石家庄轮乘 |
時刻表
- 数据截至2017年12月28日。
| K179次 | 停靠站 | K180次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 22:32 | 北京西 | 06:16 | — | 第二天 | 689 |
| 146 | 第二天 | 00:02 | 00:06 | 保定 | 04:13 | 04:17 | 第二天 | 543 |
| 281 | 第二天 | 01:31 | 01:37 | 石家庄 | 02:47 | 02:53 | 第二天 | 408 |
| 442 | 第二天 | 03:15 | 03:19 | 邯鄲 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 502 | 第二天 | 04:05 | 04:08 | 安阳 | 00:29 | 00:33 | 第二天 | 187 |
| 524 | 第二天 | 04:25 | 04:28 | 湯陰 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 543 | 第二天 | 04:49 | 05:00 | 鶴壁 | 23:58 | 00:01 | 第二天 | 146 |
| 584 | 第二天 | 05:25 | 05:28 | 衛輝 | ↑ | ↑ | 當天 | — |
| 609 | 第二天 | 05:45 | 05:48 | 新鄉 | 23:15 | 23:19 | 當天 | 80 |
| 689 | 第二天 | 06:45 | — | 郑州 | — | 22:12 | 當天 | 0 |
影視作品
2003年在央視綜合頻道黃金時段上映的六集電視連續劇《進京列車》，即以K179/180次列車為原型，主要講述了列車長蔡萍和列車乘務員夏小竹、張超與旅客安省長、曲一凡、丁三一等人，圍繞去北京給父親看病的豫西農民大順，在旅途服務中發生的一系列故事。[4][10]
参见
注释
- ^ 全国铁路21日起第三次大提速. 光明日报. 2000-10-14 [2017-09-27]. （原始内容存档于2017-09-28）.
- ^ 中国铁路实施第五次大提速能否惠及中原？. 河南报业网-大河报. 2004-04-10 [2017-12-30]. （原始内容存档于2017-12-31）.
- ^ 如今的王牌K179/180. 海子铁路网. [2004-06-10]. （原始内容存档于2017-12-31） （中文（简体））.
- ^ 4.0 4.1 【专题报道】《记忆》——永远的红旗列车（视频）. 搜狐. [2017-06-14]. （原始内容存档于2019-02-16） （中文（简体））.
- ^ 昨天 黄河老桥换新桥. 河南商报. 2014-05-17 [2017-07-03]. （原始内容存档于2019-02-16）.
- ^ 人大代表进京火车上卧谈 热议垄断企业成本监审. 大河网. 2012-03-02 [2017-06-29]. （原始内容存档于2017-12-31）.
- ^ 截至3月2日12时 近800件提案已上交. 上海证券报. 2012-03-03 [2017-12-31]. （原始内容存档于2017-12-31）.
- ^ 驻豫全国人大代表3月2日上午启程赴京. 映象网. 2013-03-02 [2017-06-29]. （原始内容存档于2017-12-31）.
- ^ 于亚男. K180次豪华列车闪亮登场. 河南日报. 2004-02-02 [2017-06-29]. （原始内容存档于2005-04-27）.
- ^ 进京列车 (2003). 豆瓣电影. [2017-06-27]. （原始内容存档于2017-10-03） （中文（简体））.
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