台84線

臺灣省道快速公路臺84線
東西向快速公路北門玉井線
臺灣省道快速公路臺84線的路線圖
道路資訊
管理方	交通部公路局雲嘉南區養護工程分局新營工務段
道路總長	41.80公里（25.97英里）
啟用時間	1998年7月
歷史	2014年9月27日最近一次通車
共線	南182線 南183線
設施	一般交流道：8個 系統交流道：2個 平交路口：8個
限制	車速限制： 最高70~100公里每小時 最低0~60公里每小時
起點 終點 主要結點
起點	北門交流道（臺南市北門區）
	下營系統交流道 官田系統交流道
終點	玉井端（臺南市玉井區）
公路系統
臺灣省道快速公路

北門交流道西行出口預告

夜晚的渡頭交流道

台84線（東西向快速公路——北門玉井線），是臺灣位於臺南市北部之東西向省道快速公路。西起北門區北門交流道銜接台61線與台17線，東至玉井區銜接台20線，全長41.80公里。

概述

台84線自北門區之台61線分出，沿線經學甲區、下營區、麻豆區、官田區、大內區及玉井區等七個區，全長41.428公里，為全臺12條東西向快速公路中長度第二長的路線，也是全台快速公路中，第三長的快速公路，共設8處交流道，是臺南市北部聯絡西部濱海及東部山區的重要路網，此路是12條東西向快速公路之中三條具有速限100km/hr的快速公路之一。同時也是第二條聯絡台61線、國道1號、國道3號皆是立體交叉的封閉式快速公路，但過走馬瀨隧道後即降為平面道路直到玉井。

台84線於北門交流道至下營系統交流道（西側）路段橋下設有側車道，長12.95公里，配置東西雙向各5公尺寬地方連通道（部份路段為橋樑），已納編為臺南市區道南8線；台84線於麻豆交流道至渡頭交流道路段橋下亦設有側車道，其中台19甲線至渡頭交流道之路段已納入縣道系統，編號分別為市道171甲線、市道171乙線。

歷史

各路段詳細通車時間以及大事記如下：

• 1998年7月，渡頭交流道至玉井端通車。
• 2001年12月27日，官田系統交流道通車。
• 2007年8月20日，官田系統交流道至西庄交流道通車。
• 2010年8月2日，西庄交流道至麻豆交流道通車。
• 2011年10月2日，下營系統交流道至麻豆交流道通車。
• 2013年10月20日，下營系統交流道至學甲交流道通車。
• 2014年9月27日，北門交流道至學甲交流道通車，台84線全線通車。

特色

• 台84線是台灣第二條以高架橋立體交叉聯絡台61線、國道1號及國道3號的封閉式快速公路。
• 台84線起點北門交流道是台灣第二座2條省道快速公路交叉的交流道。（連結台61線、台17線，0k匝道與1k匝道合併）
• 台84線為東西向快速公路中橋樑長度第二長之路線，高架橋最長者為台74線。
• 台84線為南臺灣唯一與國道3號交匯後往東之山區仍有路段的快速公路，原始路程1小時縮為15分鐘。

設施

交流道

• 除14.0公里下營系統交流道出口匝道以及27.8公里官田系統交流道出口匝道外，全線開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛。
• 走馬瀨隧道以東之開放式道路，大部分平交路口的紅綠燈停用只閃黃燈，以維持快速通行時間。
• 下方為交流道列表：

台84線路線設施里程一覽表
標誌	里程	名稱	順樁預告	逆樁預告	形式	通車日	銜接道路 →聯絡地區
0 北門	0.0	北門	快速公路起點	將軍 布袋 北門 快速公路終點	複合型	2004年1月19日 2014年6月30日立體化 2014年9月27日	西部濱海快速公路、 台17線、 南8線 →北門區、將軍區、布袋鎮、南鯤鯓代天府
8 學甲	8.6	學甲	鹽水 學甲	學甲 鹽水	分離式簡易鑽石型	2013年10月20日（東行） 2014年9月27日（西行）	台19線、 南8線 →學甲區、鹽水區、頑皮世界野生動物園
14 下營系統	14.0	下營系統	新營 麻豆	麻豆 新營	苜蓿葉型	2011年10月2日（東行） 2013年10月20日（西行）	中山高速公路
17 麻豆	17.6	麻豆	下營 麻豆	麻豆 下營	分離式簡易鑽石型	2010年8月2日（東行） 2011年10月2日（西行）	台19甲線、 市道171甲線 →麻豆區、下營區
21 西庄	21.2	西庄	西庄	西庄	平面Y型	2007年8月20日（東行） 2010年8月2日（西行）	市道171甲線／市道171乙線 ⇒ 市道171號 曾文溪堤防道路 →官田區西庄
26 渡頭	26.5	渡頭	嘉義 台南 官田 善化	（已於官田系統交流道合併）	複合式鑽石型	1998年7月（東行） 2007年8月20日（西行）	台1線／南181線、 市道171乙線 →官田區渡頭＆官田市區、善化區
27 官田系統	27.8	官田系統	（已於渡頭交流道合併）	善化 官田 台南 嘉義	苜蓿葉型	2001年1月27日	福爾摩沙高速公路
29.1~29.3　大內一號橋
29.8~29.9　大內二號橋
30.3~30.4　大內三號橋
31.2~31.4　大內四號橋
31.7~31.8　大內五號橋
32 頭社	32.5	頭社	頭社 大內	大內 頭社	鑽石型	1998年7月	南182線 →大內區頭社＆大內
32.6　大內六號橋
33.8　大內七號橋
34.2~34.5　大內八號橋
35 二溪	35.2	二溪	大匏崙 二溪	二溪 大匏崙	鑽石型	1998年7月	市道178號 →大內區大匏崙＆二重溪、南瀛天文館
35.0　大內九號橋　介於二溪交流道兩側匝道之間，跨越市道178號。
35.5~35.9　大內十號橋
37.0~37.1　大內十一號橋
37.2~37.5　走馬瀨隧道
37.6~37.7　大內十二號橋
	37.8	環湖平交路口	環湖 快速公路終點 與南182線共線起點	環湖 與南182線共線終點 快速公路起點	平交路口	1998年7月	南182線 →大內區嗚頭
	37.9	走馬瀨農場 平交路口	走馬瀨農場	走馬瀨農場	平交路口	1998年7月	聯絡道路 →走馬瀨農場
	38.3	內豐平交路口	內豐 與南182線共線終點	內豐 與南182線共線起點	平交路口	1998年7月	南182線 →玉井區內豐
	38.9	口豐平交路口	口豐	口豐	平交路口	1998年7月	（農路） →玉井區口豐
	39.3	豐里平交路口	內豐 口豐	口豐 內豐	平交路口	1998年7月	南183線 →玉井區口豐＆內豐
	40.2	平交路口	不適用	不適用	平交路口	1998年7月	（農路）
－　玉豐大橋
	40.9	玉豐平交路口	口豐 與南183線共線起點	口豐 與南183線共線終點	平交路口	1998年7月	南183線 →玉井區口豐
	41.1	玉井平交路口	玉井市區 與南183線共線終點	玉井市區 與南183線共線起點	平交路口	1998年7月	民權路 →玉井區玉井市區
41 玉井端	41.80	玉井端	玉井市區 南化 甲仙 左鎮 曾文水庫 梅嶺 南化水庫 公路終點	公路起點	直接式	1998年7月	台20線⇒ 台3線 →玉井區玉井市區、楠西區、左鎮區、南化區 曾文水庫、梅嶺風景區、南化水庫
↓主線成為台20線

隧道

名稱	長度	竣工日期
走馬瀨隧道	350公尺	1998年7月 (1998-07)

車道數及速限

路段	車道數			速限 （km/h）
	東行	西行	雙向
北門交流道～頭社交流道	2	2	4
頭社交流道～大內十二號橋
大內十二號橋～玉井端

後續計劃

台84線增設橋下道路連通道新建工程

• 「市道171乙線台鐵橋下道路開闢工程」，道路貫通後為台灣首府大學、國立台南藝術大學、總爺藝文中心及西庄、官田工業區等重要聯結，可提升鄰近大學間及工業區間聯結便利性，機慢車能以橋下道路連通，增進農民進出便利。
• 另外，「台84線增設橋下道路連通道新建工程（國1至麻豆大排）」，西起國道1號東迄麻豆大排，於台84線橋下兩側增設地方連通道，總長約3.2公里，可提供下營區大埤里、仁里里及西連里等務農民眾通行便利，提升區域產業運輸效能，麻豆大排另設有封閉式防汛道路可連絡南55線與下營南外環道。
• 「台84線增設橋下道路連通道新建工程（麻豆大排至台19甲段）」，規劃中。
• 上述工程完工後，北門交流道至渡頭交流道之橋下道路連通道總長為25.5公里。

曾文溪景觀快速道路

• 升格前台南縣政府規劃從台84線西庄交流道，沿曾文溪北堤岸興建快速道路，台17線以西路段與市道173號共構，目前防汛道路也是重要的「替代」快速道路。
• 曾文溪北岸堤防道路：起點台84線西庄交流道，經麻豆堤防堤頂道路（可聯絡台19甲線）→中山高橋下道路截彎取直→西港堤防道路（區道南40線，可聯絡台19線）→七股堤防道路至市道173號（可聯絡台17線），全線20公里無紅綠燈管制。

相關資訊

• 興建單位：交通部公路總局
• 維護單位：交通部公路總局
• 管理單位：臺南市政府警察局

相關條目

• 台灣電影《總舖師》一幕中，配角召喚獸騎機車拋錨、遇到斷橋的取景拍攝地點就在本公路。

參考資料

• 北門交流道（通車日影片） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 北門交流道（公路總局簡報影片） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 曾文溪景觀快速道路（台南縣政府）
• 台84線加4公里 下營受惠大（20100410聯合報）
• 經建會委員會議討論通過「東西向快速公路北門玉井線台61線西濱快速公路至國道1號段新建工程」可行性評估案（20080324經建會）

外部連結

• 公路總局（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）