京瀋動車組列車
| 京瀋動車組列車 | |
|---|---|
.jpg) D1次列車方向牌（2018年12月） | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2007年4月18日/2022年1月10日 |
| 所屬鐵路局 | 北京局集團、瀋陽局集團 |
| 擔當客運段 | 北京客運段、瀋陽客運段 |
| 當前車次 | D501次-D507次、D571-D572次、D574次 |
| 曾用車次 | D1次-D14次、D17次-D18次、D51-D52次、D821次-D826次 |
| 列車等級 | 動車組列車 |
| 運行區間 | 北京站 ↔ 瀋陽站（瀋陽南站、錦州南站） |
| 運行時間 | 6小時37分-7小時20分 |
| 發車時間 | 北京：07:05-14:38 瀋陽：06:30-18:44 |
| 終到時間 | 瀋陽：17:46-19:58 北京：11:45-19:25 |
| 途經路線 | 京哈鐵路、京唐城際鐵路、津秦高速鐵路、秦瀋客運專線 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 和諧號CRH5型電力動車組 |
京瀋動車組列車是中國鐵路運行於中華人民共和國首都北京及遼寧省省會瀋陽市之間的動車組列車，自2007年4月18日起開行，由北京局集團北京客運段[1]及瀋陽局集團瀋陽客運段負責客運任務。列車現使用和諧號CRH5A型電力動車組，運行於京哈鐵路、京唐城際鐵路、津秦高速鐵路、秦瀋客運專線，部分車次還運行於盤營客運專線和哈大客運專線，全長769公里（終到瀋陽南站）或708公里（終到瀋陽站），最高運營時速為250公里。
歷史
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因中國鐵路第六次大提速在2007年4月18日開始實行，為縮短北京至瀋陽間的列車運行時間，開始開行D1/2次、D3/10次、D11/12次動車組列車，全線運行於京哈鐵路[2]。為增加運能，在2007年11月21日開行了D5/6次、D7/8次、D4/9次列車[3]，在2011年1月11日又開行了D13/14次、D15/16次、D17/18次列車[4]。2013年9月12日，因盤營客運專線開通，又加開了D51/52次列車[5]。
2020年12月京哈高速線北京朝陽至承德南區間開通運營後，2021年4月29日至5月6日，北京站增開一對經由東星線、京哈高速線至瀋陽站的D4367/4368次臨時旅客列車，成為京哈高鐵沿線少數直達北京站的列車之一[6]。
2021年7月11日起，應國鐵動貨分離新規（動力分散動車組和貨車不可交會），京哈線北京-秦皇島段不再運行動力分散式動車組列車，由和諧號CRH5擔當的D1次-D14次、D17/D18次、D51/D52次停運。
2022年1月10日，北京局集團與瀋陽局集團利用最新購置的一批鼓形車身短編組復興號CR200J型動車組，擔當由北京至瀋陽的D821次-D826次列車，繼續全線經由京哈鐵路。由於車身構造速度限制，恢復開行的京瀋動車組列車最高運行時速降至160千米。
2022年12月，由於京唐城際鐵路的建成開通，北京至秦皇島區間的客專通道得以形成，具備了恢復由動力分散式動車組擔當的京瀋動車組列車的開行條件。2023年7月1日，使用分散式動車組的京瀋動車組恢復開行，使用D11至D22號段內的車次（D18、D19暫未恢復啟用）。其中D16/D17次經由京哈鐵路，京唐城際鐵路，津秦客運專線和秦瀋客運專線，運行區段為北京站至瀋陽站，D11/D20次和D15/D22次運行區段為北京站至錦州南站，D12/D13次和D14/D21次經由京哈鐵路，京唐城際鐵路，津秦客運專線，秦瀋客運專線，盤營客運專線和哈大客運專線，運行區段為北京站至瀋陽南站。在京唐城際鐵路及津秦高速鐵路上，各次列車可按照250公里的時速運行。同日，全線經由京哈鐵路運行，由復興號CR200J型動車組擔當的D821-D826次列車停運，其中由北京局擔當的車組轉而擔當北京西（豐臺）往返邯鄲的C225/6/7/8次列車；由瀋陽局擔當的車組轉而擔當瀋陽往返山海關的C515/516次列車。
2024年1月10日，由於全路普通動車組車次號調整，北京-錦州南D11/20次改為D501/574次，北京-瀋陽南D13/12次改為D503/502次，北京-錦州南D15/22次改為D505/572次，北京-瀋陽D17/16次改為D507/506次，北京-瀋陽南D21/14次改為D571/504次[7]。
全部時刻表
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現行時刻
[編輯]（2024年1月10日起施行）
| 車站 | 車次 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D501 | D502 | D503 | D504 | D505 | D506 | D507 | D574 | D571 | D572 | |
| 北京 | 07:05 | 11:45 | 12:09 | 12:20 | 12:40 | 13:18 | 13:45 | 14:09 | 14:38 | 19:25 |
| 燕郊 | 07:34 | ↑ | ↓ | 11:48 | ↓ | 12:46 | ↓ | ↑ | ↓ | ↑ |
| 大廠 | ↓ | 11:10 | ↓ | ↑ | ↓ | ↑ | ↓ | ↑ | ↓ | ↑ |
| 香河 | ↓ | 10:58 | 12:48 | ↑ | ↓ | ↑ | ↓ | 13:28 | 15:17 | ↑ |
| 寶坻 | 07:56 | 10:45 | ↓ | ↑ | ↓ | 12:22 | 14:31 | ↑ | ↓ | 18:37 |
| 玉田南 | ↓ | 10:27 | 13:13 | 11:14 | 13:37 | ↑ | ↓ | ↑ | 15:41 | ↑ |
| 唐山西 | ↓ | ↑ | 13:25 | 11:03 | ↓ | 11:58 | 14:54 | 12:58 | ↓ | 18:14 |
| 灤河 | ↓ | ↑ | ↓ | ↑ | ↓ | 11:35 | ↓ | ↑ | 16:10 | ↑ |
| 秦皇島 | ↓ | 09:34 | 14:19 | 10:15 | 14:35 | 11:04 | 15:41 | 12:11 | 16:42 | 17:27 |
| 山海關 | 09:14 | ↑ | ↓ | 09:58 | ↓ | ↑ | 15:58 | 11:54 | 17:00 | ↑ |
| 東戴河 | ↓ | 09:13 | ↓ | ↑ | ↓ | ↑ | ↓ | ↑ | ↓ | ↑ |
| 綏中北 | ↓ | ↑ | ↓ | 09:29 | ↓ | ↑ | ↓ | ↑ | ↓ | 16:51 |
| 興城西 | ↓ | 08:40 | 15:08 | ↑ | ↓ | 10:15 | ↓ | ↑ | 17:40 | ↑ |
| 葫蘆島北 | 10:03 | 08:27 | 15:22 | 09:04 | 15:31 | 10:03 | 16:45 | 11:03 | ↓ | 16:27 |
| 錦州南 | 10:25 | ↑ | 15:42 | ↑ | 15:50 | ↑ | ↓ | 10:46 | ↓ | 16:10 |
| 凌海南 | -- | ↑ | 15:56 | ↑ | -- | ↑ | ↓ | -- | 18:18 | -- |
| 盤錦 | -- | 07:34 | 16:26 | ↑ | -- | 不適用 | 不適用 | -- | 18:47 | -- |
| 台安 | -- | 不適用 | 不適用 | 不適用 | -- | 09:07 | 17:42 | -- | 不適用 | -- |
| 遼中 | -- | 不適用 | 不適用 | 不適用 | -- | 08:51 | 17:58 | -- | 不適用 | -- |
| 海城西 | -- | 07:09 | 16:51 | ↑ | -- | 不適用 | 不適用 | -- | 19:12 | -- |
| 鞍山西 | -- | 06:54 | 17:07 | 07:40 | -- | 不適用 | 不適用 | -- | 19:26 | -- |
| 遼陽 | -- | ↑ | 17:26 | 07:27 | -- | 不適用 | 不適用 | -- | 19:40 | -- |
| 瀋陽南 | -- | 06:30 | 17:46 | 07:10 | -- | 不適用 | 不適用 | -- | 19:58 | -- |
| 瀋陽 | -- | -- | -- | -- | -- | 08:18 | 18:44 | -- | -- | -- |
歷史時刻
[編輯]（2022年1月10日~2023年6月30日執行）
| 車站 | 車次 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| D821 | D822 | D823 | D824 | D825 | D826 | |
| 北京 | 13:40 | 13:12 | 14:56 | 14:30 | 07:08 | 22:16 |
| 薊州 | - | - | - | - | - | 21:13 |
| 唐山北 | - | - | - | 13:10 | 08:26 | 20:37 |
| 北戴河 | 15:56 | 11:51 | 17:08 | - | 09:27 | 19:20 |
| 秦皇島 | 16:17 | 10:36 | 17:35 | 11:53 | 09:47 | 18:58 |
| 山海關 | 16:55 | 10:16 | 18:13 | 11:31 | 10:15 | 18:31 |
| 綏中北 | 17:59 | 08:59 | 18:56 | 10:40 | 10:46 | 17:28 |
| 葫蘆島北 | 18:40 | 08:27 | 19:25 | 10:04 | 11:14 | 17:00 |
| 錦州南 | 19:08 | 08:02 | 19:56 | - | - | 16:38 |
| 盤錦北 | - | 07:29 | - | - | 12:10 | - |
| 台安 | - | 06:48 | - | - | 12:39 | - |
| 遼中 | - | - | - | 08:42 | 13:09 | - |
| 瀋陽 | 21:00 | 05:52 | 21:52 | 07:53 | 13:59 | 14:57 |
（2007年4月18日~2021年7月10日執行）
| 車站 | 車次 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D1 | D13 | D17 | D11 | D9 | D51 | D7 | D3 | |
| 北京站 | 18:07 | 18:53 | 09:15 | 12:37 | 13:19 | 17:13 | 17:43 | 18:14 |
| 瀋陽北站 | - | 23:58 | - | - | - | 23:17 | 23:00 | - |
| 瀋陽南站 | 23:40 | - | 14:33 | 17:54 | 18:38 | - | - | 23:51 |
| 車站 | 車次 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D14 | D2 | D12 | D4 | D10 | D52 | D6 | D18 | |
| 瀋陽北站 | 08:19 | - | - | - | - | 09:30 | 12:16 | - |
| 瀋陽南站 | - | 08:54 | 06:42 | 07:29 | 08:33 | - | - | 14:54 |
| 北京站 | 13:29 | 14:08 | 12:15 | 12:59 | 13:49 | 15:25 | 17:23 | 20:15 |
票價
[編輯]¥278/312（一等座）、¥195/173（二等座）
事故
[編輯]- 2007年4月29日，D1次列車行駛至盤錦北站附近時，發生設備故障，導致列車停止運行，後全體乘客被迫換車[8]。
- 2009年4月7日，D11次列車行駛至薊縣南站附近時，發生設備故障，導致列車停止運行，後列車晚點4小時左右才到達瀋陽北站[9]。
- 2012年12月21日，一輛越野車撞壞鐵路防護設施及設備，導致D8次列車行駛至燕郊站至通州站之間時無法運行，後全體乘客被迫換車[10]。
參見
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 节日，服务在高铁列车（组图）. 新華網. 2016-05-06 [2016-09-27]. （原始內容存檔於2016-05-07）.
- ^ 4月18日鐵路第6次大提速 一批新增列車經過河北 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 中國政府網 2007年4月9日
- ^ 北京至瀋陽北增開3對動車組列車 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 新浪網 2007年11月21日
- ^ 沈鐵昨日起增開4趟進京動車 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 遼一網 2011-01-12
- ^ 北京站9月12日起增開4對、停開1對列車 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 新華網 2013-09-04
- ^ 好消息！承德坐高铁能直达北京站了. 承德微動態. 2021-04-26 [2021-04-26]. （原始內容存檔於2021-04-28）.
- ^ 超实用！这些车次变化请收藏！. 北京鐵路. 2024-01-09 [2024-01-10]. （原始內容存檔於2024-01-10）.
- ^ 北京-瀋陽D1次列車發生故障 旅客被悶虛脫 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 騰訊網 2007年04月30日
- ^ 京瀋D11次動車出機械故障 晚點4.5小時多次停車 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 搜狐網 2009年04月8日
- ^ D8次動車猛烈顛簸 列車停運 乘客轉移 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 北京晚報 2012年12月22日
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