聯航快運6291號班機墜毀事故
_AN0067681.jpg) 一架聯航快運捷流41客機 | |
| 事故概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1994年1月7日 |
| 摘要 | 機師操作失誤導致失速 |
| 地點 | 美國俄亥俄州葛漢那 39°59′31.8″N 82°50′49.8″W / 39.992167°N 82.847167°W座標：39°59′31.8″N 82°50′49.8″W / 39.992167°N 82.847167°W |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 英國宇航捷流41型客機 |
| 營運者 | 聯航快運 |
| 註冊編號 | N304UE |
| 起飛地 | 華盛頓杜勒斯國際機場 |
| 目的地 | 哥倫布港國際機場 |
| 乘客 | 5 |
| 機組人員 | 3 |
| 死亡 | 5 |
| 生還者 | 3 |
聯航快運6291號班機是由聯航快運營運、自美國華盛頓杜勒斯國際機場飛往俄亥俄州哥倫布港國際機場的例行航班。1994年1月7日夜，其在到達哥倫布港前失速墜毀，機上的兩名操作人員、一名空服人員和兩名乘客死亡。事故中的倖存者是一個台灣的三口之家。[1]
事故過程[編輯]
6291號航班由英國宇航公司生產的捷流41型客機營運。事發當日，該班機於當地時間21:58由杜勒斯國際機場起飛，預定經過90分鐘的飛行到達俄亥俄州哥倫布。3名機組成員分別是35歲的機長德里克·懷特、29歲的副機長安東尼·薩繆斯和58歲的空服瑪努艾拉·沃克。機上共有5名乘客。[1]23:10左右，機組成員聯繫到哥倫布的空管人員，機長報告班機正在從13,200呎（4,000米）下降到11,000呎（3,400米）。23:15更新了天氣預報。機組接到通知，可以降落在28L跑道。[2]
當飛機降落到1,250呎（380米）高度時，震杆器發出聲音警告，持續3秒。1.5秒後，震杆器再次發出警告。飛機持續墜落，最後撞在一排樹上，卡在跑道1.9公里外的大樓中。飛機左側引擎起火，並迅速蔓延至全機。5名乘客中至少有4名生存，但最終只有3名乘客成功逃脫。[2]
事後調查[編輯]
美國國家運輸安全委員會調查了這次事故，於1994年10月6日發佈了調查報告。調查報告認為機組成員和聯航快運應為事故負責，前者未能成功計劃和執行進場程序，對失速作出了不當反應，缺乏操縱裝備有電子飛行儀器系統的飛行器的經驗。聯航快運沒有提供固定的進場程序、合適的飛行訓練模擬器以及機組人力資源管理訓練程序。[3]
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 Press, The Associated. 3 in Family Escape Crash. The New York Times. 1994-01-09 [2019-06-23]. ISSN 0362-4331. （原始內容存檔於2019-04-15） （美國英語）.
- ^ 2.0 2.1 Fatal crash blamed on pilot". Toledo Blade. 1994-12-14. （原始內容存檔於2019-09-24）.
- ^ National Transportation Safety Board. AIRCRAFT ACCIDENT REPORT (PDF). 1994-10-06. （原始內容存檔 (PDF)於2017-04-30）.
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