中正桥
 | 本文或本章节是关于台北市施工中或已进行细部计划的建设。 |  |
| 中正桥 | |
|---|---|
 2023年9月新旧中正桥空拍 | |
| 坐标 | 25°01′14″N 121°30′58″E / 25.020686°N 121.516179°E坐标：25°01′14″N 121°30′58″E / 25.020686°N 121.516179°E |
| 承载 |  市道111号 |
| 跨越 | 新店溪 |
| 国家／地区 |  中华民国（台湾） |
| 地点 |  台北市中正区重庆南路三段 新北市永和区永和路二段 |
| 官方名称 | 中正桥 |
| 其他名称 | 川端桥 |
| 命名自 | 蒋中正 |
| 维护单位 | 台北市政府工务局新建工程处 |
| 上游桥梁 | 永福桥 |
| 下游桥梁 | 华中桥 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | |
| 全长 | 500米（1,640英尺） |
| 宽度 | 24米（79英尺） |
| 高度 | 11.8米（39英尺） |
| 跨数 | 17 |
| 桥墩数 | 16 [1] |
| 历史 | |
| 开通日 |  1937年3月25日[2]拓宽： 1954、1961、1972年延长： 1963年新桥： 2023年10月8日（第一阶段）、2024年3月16日（第二阶段） |
| 重建日 | 2019年 |
| 统计 | |
| 通行费 | 无 |
| 地图 | |
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| 中正桥（川端桥） | |
|---|---|
| 川端桥 | |
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| 位置 | 台北市中正区重庆南路三段 新北市永和区永和路二段 |
| 建成时间 | 日本昭和12年（1937年）[2] |
| 持有者 | 台北市政府、新北市政府 |
| 类型 | 登录等级：历史建筑 登录种类：桥梁 |
| 评定时间 | 2015年9月1日 |
| 详细登录资料 | |
中正桥（旧名川端桥）为连接台湾台北市与新北市的重要桥梁，因日治时期与台北市川端町（今水源快速道路附近）连接而得名，战后扩宽并改名为中正桥。此桥跨越新店溪，连接台北市中正区重庆南路三段和新北市永和区永和路二段，为市道111号之一部分，完工于1937年，并于1971年10月改建，为联络永和地区与台北市之间的重要联络通道。
主桥长500米，宽24.5米，高11.8米，设有双向各3线车道与人行道。永和区侧原有一牌坊，为收费站旧址（1973年7月开始收费[3]），后因收费员贪污案爆发而停止收费。
由于使用已久，中正桥桥体结构逐渐老化、排水不良，且当初设计防洪标准较低；2019年开始进行拆除改建工程（保留原始桥墩，台北市历史建筑并抬高2米），一旁另新建中正桥，采大跨距三点式大跨距钢拱桥及配置2侧共28条钢缆设计施工，拱高50米，主跨189.5m，拱肋端点距离215m，已于2023年10月8日第一阶段通车通行汽车、机车、2024年3月16日第二阶段通车通行汽车、机车，预计2024年8月完工，而原始旧桥体则改建为人行步道（自行车下车牵行）。
历史[编辑]
日治时期[编辑]
建桥由来[编辑]
1920年代末至1930年代初，永和所在的台北州海山郡及其下辖中和庄、板桥街、土城庄、三峡庄、莺歌庄等行政区，产业及文化日渐发达，自动车业也如雨后春笋，但海山郡与台北市仅一水之隔，交通却非常不便，于是，台湾总督府评议会员黄纯青、台北州州协议会员陈炳俊与山本义信、板桥街长神谷龟吉、中和庄长江赞庆、土城庄长简鸿黎、莺歌庄长陈阿玉、三峡庄长陈佛斋等人，联名向台北州知事陈情于新店溪架桥[4]。
经过陈情，板桥街至台北市之间的昭和桥（今光复桥）即将兴建，但中和庄地处板桥街至台北市之间，受新店溪阻隔，交通仍感不便，1931年～1932年间，中和庄长江赞庆与在地居民继续陈情建桥[5]。
中和庄民就架桥事宜组织期成同盟会，1932年10月网溪别墅主人杨仲佐（杨啸霞）、海山郡守松野孝一、中和庄长吉田道定等人联袂拜访台北州厅，陈情桥梁与堤防兴建[6]。
经众人多次努力，终于在1933年态势明朗，确定待昭和桥（今光复桥）完工后，架设中和庄至台北市川端町之间的桥梁[7][8]。
传说[编辑]
相传为溪州（永和旧称）耆老杨仲佐（杨啸霞，台湾画家杨三郎之父）善种菊，1923年裕仁皇太子（即后来昭和天皇）台湾行启，因喜爱菊花而至永和赏菊，然当时台北到永和仅能靠渡船往来，杨仲佐便借机说服太子建桥，太子有感于渡船之不便与危险，下令日本政府日后兴建川端桥[9]。但该说法并无任何当时之纪录支持，故有历史学者认为纯属轶话[10]。
兴工历程[编辑]
台北州土木课设计桥梁；1935年3月现场说明与办理竞标[11]。
1937年2月川端桥竣工，耗资25万2千余日圆，桥长300.56米，宽5.2米，设2线车道。3月25日上午于桥畔举办竣工典礼[2][12][13]，由中和庄协议会员范阿清及其子孙三代夫妇相随首渡。同日下午在漳和公学校举行祝贺会[14]。
民国时期[编辑]
1945年11月，中和乡长萧昌铜将之更名为“中正桥”[15]。
1954年，因应交通量大增与防空疏散需求，加宽桥面7米作人行道使用[16]。
1961年，台湾省公路局办理第二次拓宽，桥面拓增至15.4米[16]，8月1日大致竣工先开放行人与部分车辆通行[17]，8月16日起双向通车[18]，并于9月7日至9日于桥下举办龙舟竞赛，庆祝拓宽[19]。
1962年，政府修建永和堤防，为符合河宽之规定，桥长向南延伸100米[16]，11月22日动工（开工前已先架设便桥）[20]，由荣工处兴建。
1963年，5月31日竣工、6月15日举行通车典礼[21]。
1968年4月15日起，以90个工作天整修伸缩缝[22]。
1972年第三次拓宽完成通车，桥宽24.5米[23][24]，时任中华民国副总统严家淦为新桥落款。
2010年5月，为配合新北环河快速道路永和段工程，环河西路一段路面拓宽与堤防外移，永和侧桥面将需加高2米，于5月21日开始阶段性施工，进行封路改行便桥、拆除与重建桥面工程，已经完工。台北市端则尚未动工。
重建[编辑]
2015年3月，因为中正桥耐震系数和防洪高度都不合标准，所以台北市政府考虑拆除；[25]然而桥面下方仍然保存了日治时期川端桥的结构，因此文化资产审议委员会建议保留。[26][27]8月，政府决定保留原有的中正桥提供行人与自行车使用，并且再盖一座新桥提供车辆使用[28][29]。9月1日，台北市政府文化局公告中正桥1937年兴建之P1至P13号桥墩及该桥墩上之钢钣梁为历史建筑保存主体[30]。
2019年5月6日，新中正桥开工[31]。
2020年1月23日，在台北市政府柯市长的决议下，重庆南路高架桥（中正桥引道）拆除工程于小年夜开始封闭周边道路、刨除桥面铺面以及卸除路灯及号志等设施。1月27日拆除完成并于中午开放通车[32]。
2021年10月11日，因为中正桥新桥与旧桥结构在永和有重叠区段，因此该桥永和段将以交通便桥取代原车道，然后将原车道拆除以施作新桥[33]。
2023年10月8日，开放中正新桥外线两车道及机车道台北往新北环快及堤外匝道，旧桥继续使用一车道，只能直行往永和方向，11月18日完全开放台北往新北的三车道（若机车族要往永和方向，走中间车道上桥即可；若要往堤外、新北环快则走外侧的机车专用道。）；而新北往台北方向车流的转换，已于2024年3月16日开放汽机车通行新桥（须注意往台北市下桥处外侧第一车道将缩减），但行驶水源快速道路往师大路出口的汽车仍通行旧桥。[34][35] [36][37]
建筑设计[编辑]
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1937年中正桥初建时只有13座钢筋混凝土拱形镂空桥墩[2]，是时桥墩顶部尚无帽梁；上部结构为上承式钢钣梁桥，计14桥孔，钣梁由日本三菱重工业神户造船所于1935年制造（现于台北市端第一桥孔钢梁侧面尚存制造铭版一片），桥长仅300.56米、宽5.2米[13]。本桥设计与钢梁结构为日治时期后期台湾公路桥梁的样式之一，现存与中正桥类似之桥梁，尚有云林县斗六市西平路跨越虎尾溪的“荣桥”（1935年竣工）[38]。
战后1954年、1961年中正桥拓宽至15.4米[16]，于原钢钣梁两侧各加一支I型PC梁[39]；另推测于这个时期，原日治时期的钢筋混凝土桥墩顶部，已增建帽梁。
1963年5月中正桥向南端延伸100米，桥墩数增加至16墩，部分增建的桥墩造型模仿日治时期旧墩型式。
1972年中正桥再拓宽至桥宽24.5米[23]，实际上是在原桥挨着上游侧再加建一座新桥，采四支I型上承PC梁，以及桩基础悬臂式桥墩设计[39]。
2010年5月起，中正桥因应新北环河快速道路永和段工程需要，永和端之桥面需加高，已于工程期间抽换一孔日治时期旧钢梁。
2019年5月6日正式开工的新中正桥，以曲线线形建于旧桥下游侧，采透空拱肋大跨径三叉式钢拱桥，主跨189.5m，拱肋端点距离215m，以双拱合并成单拱方式设计，拱高50米，并配置2侧共28条钢缆[40][41]。
联外匝道[编辑]
| 里程 | 名称 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 匝道（南进北出） | 福州街 和平西路二段 重庆南路三段 →台北市中正区 | |||||||
| 匝道（南进北出） | 水源快速道路 →台北市 | |||||||
| 匝道（南出） | 新北环河快速道路 →新北市中和区、板桥区 | |||||||
相邻道路[编辑]
| 新店溪主要桥梁 | |||
|---|---|---|---|
| 南行道路 | 新店溪 | 北行道路 | |
 永和路新北环河快速道路 永和区 |
中正桥 往 ←新北市 台北市→ |
重庆南路 水源快速道路 中正区 | |
其它纪事[编辑]
- 川端桥和萤桥：根据部分书籍，“川端桥因夜间川端町附近常见萤火虫出没，而有‘萤桥’别称”，实为以讹传讹。根据《台北市土木要览》之记载，川端桥是钢筋混拟土桥，位在川端町与溪洲（今永和）间，长300.36米；而赏萤火虫的萤桥则是木桥，位在川端町13番地（厦门街与厦门街25巷口），仅长19.4米，两者位置、长度等均不同，故川端桥并非萤桥。
- 川端地藏：因为新店溪发生多起溺水事件，1939年，由开设“纪州庵”的平松德松等人发起，在台北川端桥畔设立一座“延命地藏大菩萨”石佛，以吊祭水难亡灵及息灾，该年3月，以台北西本愿寺为主体，聚集圆通寺、了觉寺、弘法寺、法华寺僧侣，举行盛大的除幕及入佛式。[42]
邻近设施[编辑]
- 台北市端
- 古亭河滨公园
- 水源快速道路
- 台北市中正区萤桥国民小学
- 重庆南路旧货商圈
- 新北市端
- 中正桥横移门
- 绿光河岸公园
- 中正桥派出所
- 永和网溪别墅（杨三郎美术馆）
- 庄敬高职永和校区
- 永和豆浆商圈
- 新北市永和区顶溪国民小学
- 捷运顶溪站
相关条目[编辑]
参考文献[编辑]
- ^ 现场调查。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《台湾日日新报》. 〈川端橋の竣工式 來る二十五日に擧行〉. 1937年3月18日: 第13283号，夕刊2版.
- ^ 〈福和中正两桥 今起征过桥费〉，《联合报》，1973年7月16日，第6版。
- ^ 〈板桥街台北间 运动架桥成具体化 连名向州知事提出陈情书〉，汉文《台湾日日新报》第10959号，1930年10月18日，第4版。
- ^ 〈网尾寮溪设计造桥 工费七万五千圆 申请书已由郡转呈州厅〉，汉文《台湾日日新报》第11675号，1932年4月10日，夕刊4版。
- ^ 〈新店溪架橋と護岸を陳情 中和庄民が〉，《台湾日日新报》第11678号，1932年10月12日，第3版。
- ^ 〈昭和桥工事既竣 明年欲造川端吊桥 中和庄设计图已成〉，汉文《台湾日日新报》第12007号，1933年9月8日，第8版。
- ^ 〈架古亭桥 中和庄民大喜 访知事述谢辞〉，汉文《台湾日日新报》第12111号，1933年12月22日，夕刊4版。
- ^ 赖进贵、徐美玲、廖伟国、陈玉文、张月昭. 《台北河川橋樑之旅》. 台北市: 台北市政府新闻处. 2003年10月: 158～161页. ISBN 957-01-5232-X.
- ^ 時空偵探的歷史行腳》名列臺北市十大危橋之首的中正橋，為何能從待拆之身蛻變為歷史建築？. 自由评论网. 自由时报. 2018-06-07 [2019-08-20]. （原始内容存档于2019-08-20）.
- ^ 〈台北市中和庄间 将架设古亭桥 订来二十二三日顷入札〉，《台湾日日新报》第12554号，1935年3月14日，汉文8版。
- ^ 12.0 12.1 台北市文献委员会. （總纂）曾迺碩，《臺北市志》卷六經濟志交通篇. 台北市. 1988年12月: 页35.
- ^ 13.0 13.1 《臺北市土木要覽》. 台北市: 台北市土木课编、台北市役所发行. 1943-03-31.
- ^ 〈川端桥开通式 中和庄筹祝贺行事 并设产物敎育陈列室等〉，《台湾日日新报》第13289号，1937年3月24日，汉文夕刊4版。
- ^ 〈北部〉小檔案-三橋興建歷史. 自由时报. 2008-07-14 [2015-03-15]. （原始内容存档于2015-04-02）.
- ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 永和镇志编纂委员会. （主修）林溪水，《永和鎮志》. 1965年6月.
- ^ 〈中正桥拓宽大致已告竣 今晨起开放单线行车 行人暂走慢车道〉，《联合报》，1961年8月1日，第2版。
- ^ 〈中正桥拓宽即竣工 明起双线行车 引道栏杆桥灯等赶建中 下月初将由周主席主持通车礼〉，《联合报》，1961年8月15日，第2版。
- ^ 〈祝中正桥拓宽 明起龙舟竞赛〉，《联合报》，1961年9月6日，第3版。
- ^ 〈中正桥接长 昨天动工〉，《联合报》，1962年11月23日，第2版。
- ^ 〈中正桥接长竣工 十五日行通车礼〉，《联合报》，1963年6月1日，第2版。
- ^ 〈中兴桥中正桥伸缩缝 明动工抢修 车辆减速慢行〉，《联合报》，1968年4月14日，第4版。
- ^ 23.0 23.1 永和镇公所. （主修）孫火木，《重修永和鎮志》. 1973年6月.
- ^ 〈中正桥拓宽工程 已由荣工处承包 议价完成近期内动工 总工程费一千一百万〉，《联合报》，1971年11月24日，第6版。
- ^ 北市最有歷史中正橋 市府有意拆除. 中央社. 2015-03-04 [2015-03-14]. （原始内容存档于2015-03-06）.
- ^ 日治建築工法 北市最老中正橋喊拆. 联合新闻网. 2015-03-04 [2015-03-14]. （原始内容存档于2015-03-15）.
- ^ 台北市最老的橋樑 中正橋即將喊拆. 苹果日报. 2015-03-04 [2015-03-14]. （原始内容存档于2015-03-06）.
- ^ 〈台北都會〉中正橋導入民意 新舊並存拍板. 自由时报. 2015-08-10 [2015-08-21]. （原始内容存档于2015-08-12）.
- ^ 北市中正橋若不改建 擬蓋新橋. 联合新闻网. 2015-03-04 [2015-03-14]. （原始内容存档于2015-03-15）.
- ^ 中正橋(川端橋). 文化部文化资产局. （原始内容存档于2017-10-18） （中文（台湾））.
- ^ 〈台北都會〉雙北中正橋改建5/6開工 4階段交維. 自由时报. 2019-04-27 [2019-05-04]. （原始内容存档于2019-05-04）.
- ^ 北市中正橋引道工程提前完成 改今中午通車. 自由时报. 2020-01-27 [2020-01-27]. （原始内容存档于2020-01-27）.
- ^ 中正橋改建工程繼跨河段支撐推進大樑完成後 工程再往前邁一步辦理新北端交通便橋改道作業. 北市新工处. 2021-10-03 [2021-10-24]. （原始内容存档于2021-10-27）.
- ^ 中正新橋 台北往新北今通車. 自由时报. 2023-10-08 [2023-10-09]. （原始内容存档于2023-11-12）.
- ^ 中正新橋改良動線 將增標示. 联合新闻网. 2023-10-11 [2023-10-11]. （原始内容存档于2023-11-12）.
- ^ 新中正橋18日可雙向通車 舊橋啟動拆除作業. 联合新闻网. 2023-11-12 [2023-11-12]. （原始内容存档于2023-11-17）.
- ^ 何玉华. 中正橋新北往台北方向 3/16切換改走新橋. 自由时报. 2024-03-10 [2024-03-10].
- ^ 云林县斗六市西平路跨越虎尾溪的“荣桥”（Google地图街景）
- ^ 39.0 39.1 廖耀宇. 河濱漫步看橋樑 (PDF). 《技师期刊》第61期. 2012年10月 [2014-05-16]. （原始内容 (PDF)存档于2014-05-21） （中文（台湾））.
- ^ 中正橋改建工程108年5月6日正式開工. 台北市政府工务局新建工程处. 2019年5月6日. （原始内容存档于2020年11月5日）.
- ^ 中正橋改建工程—工程介紹. 台北市政府工务局新建工程处. 2019年3月28日. （原始内容存档于2022年6月16日） （中文（台湾））.
- ^ 林承纬‘宗教造型与民俗传承：日治时期在台日人的庶民信仰世界’，艺术家出版社，2012年
外部链接[编辑]
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