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廊曼國際機場

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廊曼國際機場
ท่าอากาศยานดอนเมือง
Don Mueang International Airport
概覽
機場類型軍民合用
營運者泰國公共機場有限公司
服務城市泰國曼谷
離市中心公里
啟用日期1914年3月27日
樞紐航空公司泰國亞洲航空
泰國全亞洲航空
皇雀航空
泰國獅子航空
海拔高度10英尺(3米)
坐標13°54′45″N 100°36′24″E / 13.91250°N 100.60667°E / 13.91250; 100.60667
地圖
機場平面圖
機場平面圖
DMK/VTBD在曼谷的位置
DMK/VTBD
DMK/VTBD
機場在曼谷、泰國、東南亞的位置
DMK/VTBD在泰國的位置
DMK/VTBD
DMK/VTBD
DMK/VTBD (泰國)
DMK/VTBD在東南亞的位置
DMK/VTBD
DMK/VTBD
DMK/VTBD (東南亞)
跑道
方向 長度 表面
英尺 公尺
03R/21L 11,483 3,500 瀝青
03L/21R 12,139 3,700 瀝青

廊曼國際機場(泰語:ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง音素換寫Th̀āxākāṣ̄yān nānāchāti dxnmeụ̄xng,英語:Don Mueang International AirportIATA代碼DMKICAO代碼VTBD),舊名曼谷機場,是位於泰國曼谷的國際機場,於1914年3月27日啟用(機場部份區域早於這個日期前啟用),是東南亞的主要國際機場之一,也是泰國亞洲航空的主要機場。在蘇凡納布機場啟用之前,該機場使用的國際航空運輸協會機場代碼BKK,名稱為「Don Muang」。在蘇凡納布機場投入商業營運之後,該機場的名稱改為「Don Mueang」,機場代碼也改為DMK,而它的國際民航組織機場代碼仍然是VTBD

這個機場的特別之處,是有一座夾在兩條機場跑道中間的高爾夫球場,而球場中間被連接兩條跑道的聯絡道阻隔,如果要橫越跑道聯絡道的話必需要穿越該聯絡道,因此在聯絡道上設置有紅綠燈,橫越者通過時必須遵守該號誌。該高爾夫球場可以在衛星圖片上或是在行駛在跑道中的飛機上看見。[1]

歷史

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早期歷史

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廊曼機場是泰國歷史上繼沙巴吞機場(現址為曼谷皇家體育俱樂部英語Royal Bangkok Sports Club)之後第二個建立的機場。1914年,廊曼機場迎來了第一架飛機,第一架降落的飛機是泰國皇家空軍的一架轉配飛機。[2]1924年,隨著荷蘭皇家航空公司飛機的降落,廊曼機場開始了商業飛行服務。

1933年,機場在保皇黨和政府軍之爭的波沃拉德叛亂英語Boworadet Rebellion中扮演重要角色。機場又在第二次世界大戰中被日本占領,隨後又被盟軍轟炸數次。1945年戰爭結束後直至1946年3月,機場又被英國皇家空軍占用。 [來源請求]越南戰爭時期,廊曼泰國皇家空軍基地成為了美國空軍的主要司令部和後勤中心。

一度關閉

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新曼谷國際機場2006年落成之前,曼谷國際機場依然是泰國國內交通量最大的國際機場,據2004年的資料顯示,該機場年有80家航空公司的飛機起降,超過3千萬的旅客進出與過境。約有16萬架次的飛機起降次數,以及70萬噸的貨物起降。在世界機場忙碌排行榜上,曼谷國際機場在2004年排行第14名。是亞洲國際機場的第二名(第一名是日本東京羽田機場)。

2006年9月27日至28日是廊曼機場民用運輸業務的節點,機場因新曼谷國際機場蘇凡納布機場的啟用而關閉,機場最後起降的航班分別為:

重開客運

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蘇凡納布機場啟用之後,因其高昂的維護費用以及跑道的品質問題導致許多人期望廊曼機場能重啟商業運輸,低成本航空亦開始要求重啟機場。泰國機場公司英語Airports of Thailand PCL於2006年年底發布的報告進一步促進了重啟客運的努力,報告稱「廊曼機場的重啟是對蘇凡納布機場二期計劃的替代以及推後」。[6]

2007年1月30日,泰國交通部建議臨時啟用廊曼機場以配合蘇凡納布機場滑行道的檢修,[來源請求]該建議很快於2月6日被泰國國會通過。[7]2007年3月25日,機場重啟部分國內航班的客運業務。

2011年泰國水災影響,廊曼機場跑道被洪水淹沒導致引導燈失效,2011年10月25日機場再次被關閉,[8][9]直至2012年3月6日才重新再度開放。

因為蘇凡納布機場原計劃每年接待4500萬旅客,[10] 但事實上於2011年就達到4800萬人,且2012年的估計值更是達到5300萬人,[11]泰國政府因此要求泰國機場公司將低成本航空公司轉移到廊曼以緩解蘇凡納布機場的擁擠狀況。[10]

2012年10月,亞洲航空、泰國亞航、印尼亞航的國際航班由蘇凡納布機場遷至廊曼機場。

2015年12月24日,廊曼機場第2航廈重新開放,泰國亞航、皇雀航空國內航班遷至廊曼機場第2航廈。 [12]

航廈

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曼谷廊曼國際機場第1航廈每年可接待旅客量1850萬人,2013年9月7日,泰國機場集團宣布,用三十億泰銖翻新第2航廈,使其每年可接待旅客量達到1600萬。

2015月12月24日,第2航廈重新開放,並作為泰國國內航線專用航廈,而第1航廈則作為低成本航空國際航線專用。

航空公司及航點

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第一航廈(國際)

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馬印航空波音737-900ER型客機在廊曼國際機場
皇雀航空波音737-400型客機在廊曼國際機場
航空公司目的地
泰國 泰國亞洲航空(FD)東南亞:峴港峇里島河內胡志明市芽莊芹苴新山[13]吉隆坡曼德勒琅勃拉邦檳城金邊暹粒新加坡永珍仰光
東北亞:長沙成都-天府重慶廣州杭州黃山昆明南京泉州梅州揭陽-潮汕 [14]深圳武漢西安香港澳門台北-桃園高雄東京-成田那霸
南亞:邦加羅爾清奈齋浦爾英語Jaipur International Airport科欽加爾各答艾哈邁達巴德馬累
包機:加雅瓦拉納西寧波溫州
泰國 泰國全亞洲航空(XJ) 東北亞:福岡
季節性包機:提比里西
泰國 泰國獅子航空(SL) 東南亞:峇里島河內雅加達新加坡仰光
東北亞:長沙常州成都-天府合肥重慶廣州海口杭州濟南南昌南京寧波上海-浦東天津西安鄭州深圳台北-桃園東京-成田大阪-關西名古屋-中部福岡
南亞:孟買加德滿都達卡可倫坡
包機:太原徐州
泰國 皇雀航空(DD) 東南亞:胡志明市仰光
東北亞:南寧無錫臨沂南通義烏遵義
季節性:南京
泰國 泰國夏日航空(XJ) 東北亞:臺北-桃園
柬埔寨 天空吳哥航空(ZA) 金邊
緬甸 緬甸國際航空(8M) 曼德勒仰光
新加坡 酷航(TR) 新加坡東京-成田
馬來西亞 馬來西亞峇迪航空(OD) 吉隆坡
馬來西亞 亞洲航空(AK) 吉隆坡新山[15]亞庇
馬來西亞 MY航空(Z9) 吉隆坡
印度尼西亞 巴澤航空(ID) 雅加達峇里島
印度尼西亞 印尼亞洲航空(QZ) 雅加達棉蘭峇里島
菲律賓 菲律賓亞洲航空(Z2)馬尼拉
中華人民共和國 春秋航空(9C) 成都-天府廣州杭州揭陽蘭州南昌南寧寧波上海-浦東深圳廈門西安
中華人民共和國 九元航空(AQ) 福州廣州貴陽溫州鄭州
中華人民共和國 中國國際航空(CA) 成都-天府上海-浦東
中華人民共和國 中國南方航空(CZ) 廣州深圳
中華人民共和國 吉祥航空(HO) 南京上海-浦東
中華人民共和國 華夏航空(G5) 重慶
中華人民共和國 西部航空(PN) 合肥
中華人民共和國 奧凱航空(BK) 天津
香港 香港快運航空(UO) 香港
澳門 澳門航空(NX) 澳門
大韓民國 德威航空(TW) 首爾-仁川清州

第二航廈(國內)

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航空公司目的地
泰國 皇雀航空(DD) 武里南清邁清萊春蓬合艾坤敬喀比林邦英語Lampang Airport黎府、湄宏順、湄索那空拍儂那空是貪瑪叻楠府彭世洛帕府普吉黎逸色軍素叻他尼董里烏汶叻差他尼烏隆他尼
泰國 泰國亞洲航空(FD) 武里南清邁清萊春蓬合艾坤敬喀比黎府那空拍儂那空是貪瑪叻楠府那拉迪瓦彭世洛普吉島、拉廊、黎逸色軍素叻他尼董里烏汶叻差他尼烏隆他尼
泰國 泰國獅子航空(SL) 清邁清萊合艾坤敬喀比那空是貪瑪叻彭世洛普吉島素叻他尼董里烏汶叻差他尼烏隆他尼

接駁交通

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公路

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鐵路

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廊曼站位於廊曼國際機場的西側,與廊曼國際機場第一航廈間有人行天橋相連。車站站房朝向東側,股道與東側的廊曼收費公路英語Don Mueang Tollway平行。本站離曼谷華喃峰車站約有22.21千米,普通列車運轉時間大致需要40分鐘。

意外與事件

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飛機安全意外

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自然災害

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  • 2011年泰國水災期間,大曼谷地區受到流經曼谷的湄南河洪水水面上升以至於淹沒曼谷市中心的威脅,而廊曼機場也受到洪水波及,機場內的旅客與民航機全部受到洪水圍困。新機場蘇凡納布機場並未受到洪水影響,若受到洪水影響,泰國當局會安排國際班機暫時於距離蘇凡納布機場最近的烏打拋國際機場起降。

其他

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  • 2015年9月5日 - 網上流傳幾段「中國遊客大鬧曼谷機場」的影片,在網上引起網民熱議。片中一些中國遊客疑似因航班延誤,要求作出賠償,甚至高唱中國國歌「義勇軍進行曲」。

外部連結

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參考文獻

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  1. ^ 泰國曼谷國際機場 GOOGLE地圖. [2018-09-28]. (原始內容存檔於2022-05-12). 
  2. ^ 存档副本. [2013-09-19]. (原始內容存檔於2013-10-15). 
  3. ^ Exporters pan new export fees. [4 June 2015]. (原始內容存檔於2016年3月3日). 
  4. ^ "Qantas steals show at last minute"頁面存檔備份,存於網際網路檔案館), Bangkok Post, 29 September 2006
  5. ^ ATW: LH Cargo set to be first into Suvarnabhumi. [2017-01-25]. (原始內容存檔於2007-09-27). 
  6. ^ "In With the Old", Aviation Week & Space Technology, 1 Jan 2007.
  7. ^ 泰國將重啟曼谷廊曼國際機場頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),新華網
  8. ^ Don Muang Airport (DMK) Bangkok Thailand | Don Muang Airport Guide頁面存檔備份,存於網際網路檔案館). Donmuangairportonline.com. Retrieved on 25 Aug 2013.
  9. ^ Thai floods: Bangkok Don Muang airport suspends flights. BBC News. [4 June 2015]. (原始內容存檔於2022-04-08). 
  10. ^ 10.0 10.1 Thongrung, Watcharapong; Amnartchareonrit, Bamrung. Budget airlines to fly from Don Mueang. The Nation (Bangkok). 16 Mar 2012 [15 Oct 2012]. (原始內容存檔於2019-05-19). 
  11. ^ Pinijparakarn, Sucheera. IPO of Asia Aviation is expected to raise Bt4.5 bn. The Nation (Bangkok). 23 May 2012 [15 Oct 2012]. (原始內容存檔於2019-05-18). 
  12. ^ Mahitthirook, Amornrat; Kositchotethana, Boonsong. Airlines get big discounts for move to Don Mueang. Bangkok Post. 21 Jun 2012 [10 Nov 2012]. 
  13. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/276686/thai-airasia-adds-bangkok-johor-bahru-from-feb-2018/
  14. ^ https://www.airasia.com/my/zh/press-releases/airasia-grows-its-route-network-into-china.page
  15. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/280535/airasia-increases-johor-bahru-bangkok-flights-from-oct-2018/