瑞麗口岸
| 瑞麗陸路（公路）口岸 | |
|---|---|
 瑞麗口岸姐告國門通道（大國門） | |
| 國家（地區） |  中華人民共和國 |
| 位置 | 雲南省德宏州瑞麗市姐告邊境貿易區 |
| 類型 | 國家一類公路口岸 |
| 出入境 管理機關 | 雲南出入境邊防檢查總站 瑞麗出入境邊防檢查站 |
| 海關 | 昆明海關 |
| 對應口岸 |  木姐口岸 |
| 開通日期 | 1987年 |
| 經緯度 | 23°58′51″N 97°53′48″E / 23.98083°N 97.89667°E |
  瑞麗口岸 | |
| 統計數據（2019年） | |
| 進出口總值 | 116.4億美元 |
| 客流量 | 1,672.4萬人 |
| 貨運量 | 1,745.8萬噸 |
| 交通工具 | 484.6萬輛 |
瑞麗口岸是中華人民共和國雲南省的一個國家一類公路口岸，位於德宏傣族景頗族自治州瑞麗市姐告邊境貿易區，對接緬甸撣邦木姐市木姐口岸。
歷史[編輯]
1951年建立勐卯支關，隸屬昆明海關畹町分關，1956年更名瑞麗支關，1984年脫離畹町，直隸昆明海關，改稱瑞麗分關，1985年更名瑞麗海關[1]:284。1978年，雲南省人民政府批准建立瑞麗邊境工作站（營級），1979年公安部批准升格瑞麗邊防檢查站（團級）[1]:282。1987年7月，國務院正式批准瑞麗口岸為國家一類開放口岸[2]:163。20世紀80年代，進出口貨物以小額貿易的方式通過小船從屯洪、賀悶渡口往來中緬兩國，1989年瑞麗架起通往姐告的鋼架橋，貨物逐漸向姐告分流[3]。2000年，國務院批准設立姐告邊境貿易區，實行「境內關外」管理模式[2]:90。姐告邊貿區位於瑞麗江東岸，瑞麗市大部分國土位於江西岸，以姐告大橋中心橫線為海關監管線，口岸聯檢中心撤至姐告大橋西側，姐告邊貿區在中國國境之內、海關監管之外。中國出口緬甸的貨物出關即出口，自瑞麗口岸進口貨物在姐告境內無需申報即可開展一般貿易、加工貿易、轉口貿易[4]。2001年，國務院批准瑞麗口岸擴大開放，允許第三國人員經瑞麗口岸出入中國[5]，但因緬方的木姐口岸未對第三國人員開放，第三國人員尚不能通過瑞麗口岸出入中國[6]。
2023年1月8日，瑞麗口岸全面恢復旅客通關，此前3年間因疫情影響，旅客通道實行有限開放，只允許以回國目的過境[7]。
通道[編輯]
瑞麗口岸分為三個通道：國門通道（大國門）、中緬街通道（小國門，邊民出入境專用通道）、貨場通道（貨物出入境專用通道）[8]。瑞麗在姐告境內中緬83號界樁附近修建了濱江通道（第四國門），尚未投入使用[9][10]。
進出口物資[編輯]
瑞麗口岸是中緬最大陸路口岸，出口產品主要是機電產品和鮮花，進口產品主要是原油、天然氣和農產品等[11]。此外，瑞麗口岸也是中國進口中藥材通關量最大的口岸，2019年共進口中藥材4.17萬噸[12]。
統計數據[編輯]
2019年數據，瑞麗口岸進出口總值116.4億美元，進出口貨運量1,745.8萬噸，出入境人員1,672.4萬人次，出入境交通運輸工具484.6萬輛次[11]。
自2014年至2019年間，每年都有超過1,600萬人次經瑞麗口岸出入中國，大多數為緬甸籍人員，2018年佔比達到92.2%[13]。大量緬甸籍人員在瑞麗市從事經商、建築、加工行業[14]。2018年統計，瑞麗口岸已成為中國出入境人員排名第五（僅次於廣東拱北、皇崗、羅湖、深圳灣）、出入境運輸工具排名第二（僅次於廣東皇崗）的公路口岸，兩項指標均為沿邊口岸第一[15]:37。
| 年份 | 貨運量（萬噸） | 客運量（萬人次） | 交通工具（輛） | 參考 |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 135.23 | 1,053.07 | 2,329,982 | [16]:443 |
| 2012 | 144.70 | 1,250.25 | 2,637,980 | [17]:539 |
| 2013 | 186.33 | 1,449.97 | 3,040,703 | [18]:574 |
| 2014 | 346.49 | 1,670.92 | 3,541,409 | [19]:623 |
| 2015 | 414.84 | 1,606.55 | 3,609,953 | [20]:606 |
| 2016 | 422.53 | 1,641.71 | 4,391,057 | [21]:616 |
| 2017 | 788.3384 | 1,768.3890 | 4,352,721 | [22]:618 |
| 2018 | 1,404.22 | 1,736.59 | 4,094,986 | [15]:596 |
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 陳江 主編; 雲南省瑞麗市志編纂委員會 編. 瑞丽市志. 成都: 四川辭書出版社. 1996. ISBN 7-80543-518-9.
- ^ 2.0 2.1 何文忠,楊進才 主編; 雲南省瑞麗市地方志編纂委員會 編. 瑞丽市志 1978-2005. 昆明: 雲南人民出版社. 2012. ISBN 978-7-222-10316-0.
- ^ 杜軍. “改革开放40年，前沿瑞丽已巨变！”——访坚守岗位40年的老海关人杨富勇. 德宏團結報. 2018-09-17 [2021-02-05]. （原始內容存檔於2021-09-21）.
- ^ 李玫. 论“境内关外边境贸易区”的法律地位——以云南姐告边境贸易区为例. 暨南學報(哲學社會科學版). 2007, (2): 82-85.
- ^ 国务院关于同意云南省瑞丽口岸扩大开放的批复（国函〔2001〕138号）. 國務院. 2001-10-26 [2021-02-05]. （原始內容存檔於2020-12-08）.
- ^ 对十二届全国人大五次会议第7899号建议的答复. 海關總署. 2017-07-12 [2021-07-17].[失效連結]
- ^ 中缅最大陆路口岸瑞丽口岸全面恢复通关. 央廣網. 2023-01-08 [2023-01-08]. （原始內容存檔於2023-01-08）.
- ^ 王磊. 边检加力提速助推口岸发展. 德宏團結報. 2014-04-19 [2021-02-05]. （原始內容存檔於2021-02-13）.
- ^ 何真玉. 姐告欲增开第四通道. 德宏團結報. 2014-11-17 [2021-02-05]. （原始內容存檔於2021-09-21）.
- ^ 楊立; 杜佳玲. 探寻瑞丽口岸缅甸货车入境拥堵的真相. 德宏團結報. 2019-05-11 [2021-02-05]. （原始內容存檔於2021-09-21）.
- ^ 11.0 11.1 姚兵; 劉昕宇. 中缅最大陆路口岸瑞丽口岸去年进出口总值同比增长14.5%. 新華網. 2020-01-15 [2021-02-05]. （原始內容存檔於2021-04-09）.
- ^ 葉靜雪. 瑞丽口岸：全国进口中药材通关量最大. 德宏團結報. 2019-12-21 [2021-02-05]. （原始內容存檔於2021-02-12）.
- ^ 楊雪梅. 瑞丽口岸“两项指标”全国第一. 德宏團結報. 2019-05-02 [2021-02-05]. （原始內容存檔於2021-09-21）.
- ^ 張家忠. 瑞丽市外籍流动人口的特点. 湖北警官學院學報. 2014, 27 (1): 35-36. ISSN 1673-2391. doi:10.3969/j.issn.1673-2391.2014.01.010.
- ^ 15.0 15.1 中國口岸協會. 中国口岸年鉴2019. 北京: 中國海關出版社. 2020. ISBN 978-7-5175-0384-2.
- ^ 中國口岸協會. 中国口岸年鉴2012. 北京: 中國海關出版社. 2012. ISBN 978-7-80165-913-2.
- ^ 中國口岸協會. 中国口岸年鉴2013. 北京: 中國海關出版社. 2013. ISBN 978-7-80165-985-9.
- ^ 中國口岸協會. 中国口岸年鉴2014. 北京: 中國海關出版社. 2014. ISBN 978-7-5175-0042-1.
- ^ 中國口岸協會. 中国口岸年鉴2015. 北京: 中國海關出版社. 2015. ISBN 978-7-5175-0090-2.
- ^ 中國口岸協會. 中国口岸年鉴2016. 北京: 中國海關出版社. 2016. ISBN 978-7-5175-0180-0.
- ^ 中國口岸協會. 中国口岸年鉴2017. 北京: 中國海關出版社. 2017. ISBN 978-7-5175-0240-1.
- ^ 中國口岸協會. 中国口岸年鉴2018. 北京: 中國海關出版社. 2019. ISBN 978-7-5175-0325-5.
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