九龍巴士285線
| 九龍巴士285線 | |
|---|---|
| KMB Route 285 | |
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 沙田車廠（S） |
| 使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATEU） |
| 线路信息 | |
| 线路類型 | 循環線 |
| 起點站 | 火炭駿洋邨 |
| 途經 | 源禾路 |
| 終點站 | 沙田市中心（循環點） |
| 运行周期 | 29分鐘 |
| 服務時間 | 06:00-00:00 |
| 班次頻率 | 20-30分鐘 |
| 票价 | $4.5 |
| 下行分段收费站点 | 無 |
| 上行分段收费站点 | 無 |
| 相关路線 | |
| 競爭交通 | 九龍巴士81K線 新界專綫小巴60K線 |
| 九龍巴士285A線 | |
|---|---|
| KMB Route 285A | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 使用車輛 | 由285線抽調 |
| 线路信息 | |
| 线路類型 | 循環線 |
| 起點站 | 火炭駿洋邨 |
| 終點站 | 火炭站 |
| 运行周期 | 14分鐘 |
| 服務時間 | 星期一至五：07:15、07:45、08:15 |
| 票价 | $4.1 |
| 下行分段收费站点 | 無 |
| 上行分段收费站点 | 無 |
| 相关路線 | |
| 競爭交通 | 步行 |
九龍巴士285線是一條由九巴營辦的巴士路線，循環來往火炭駿洋邨及沙田市中心，途經源禾路。而285A線則循環來往火炭駿洋邨及火炭站，屬285線之特別班次，只於星期一至五（公眾假期除外）早上繁忙時間行走。
歷史
政府2014年公布收回火炭桂地街火炭平房區及城巴火炭車廠地皮，用作興建公營房屋。配合火炭公屋工程進度，運輸署及九巴透過2018-2019年度巴士路線計劃，建議開辦一條全新路線285，循環往返桂地街至火炭站，逢星期一至五早晚繁忙時間提供服務，方便新屋邨居民往返港鐵火炭站轉乘鐵路或其他交通工具，同時提出81K線來回程亦繞經桂地街。
經沙田區議會交通及運輸委員會討論後，擱置81K線繞經桂地街的計劃，並以285線提升至每天全日服務及延長至沙田市中心替代，同時逢星期一至五早上設有返桂地街及火炭站的特別班次。
位於火炭桂地街的公營房屋發展項目，其後獲命名為「駿洋邨」，擬於2020年2月落成入伙，共有五座樓宇。由於新型冠狀病毒肺炎疫情於全球蔓延，加上現有隔離設施不敷應用，政府於2020年2月7日表示需要徵用屋邨部分單位作隔離設施之用，準住戶未能如期遷入。同年6月26日，政府宣佈停止使用駿洋邨作檢疫中心，在清空單位及進行徹底消毒後交還予房委會（後來因同年7月爆發第三波疫情，駿逸樓、駿爾樓及駿山樓仍保留作檢疫中心直至同年12月）。
歷經多年風雨，駿洋邨駿湖樓、駿時樓於2020年8月下旬至9月初陸續入伙，285線亦得以落實投入服務。早上繁忙時間往返駿洋邨至火炭站的特別班次，獲編為輔助路線「285A」，緊接主路線開辦後首個工作天投入服務。
服務時間及班次
- 285
| 火炭駿洋邨開 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 06:00-07:00 | 20 |
| 07:00-08:30 | 30 | |
| 08:30-21:10 | 20 | |
| 21:10-23:10 | 30 | |
| 23:10-00:00 | 25 | |
| 星期六、日及公眾假期 | 06:00-21:00 | 20 |
| 21:00-00:00 | 30 | |
- 285A
| 火炭駿洋邨開 | |
|---|---|
| 日期 | 服務時間 |
| 星期一至五 | 07:15、07:45、08:15 |
- 285A線逢星期六、日及公眾假期不設服務
收費
- 285
全程：$4.5
- 285A
全程：$4.1
|
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後120分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或登上以下路線後120分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2折扣優惠：
- 285往沙田市中心 → 40X往葵涌邨、47X往葵盛、48X往灣景花園、49X往青衣、85K/86K/86S往馬鞍山、72、81、85、86、88、89、89X、280X往九龍、263往屯門、269D往元朗或299X往西貢
- 40X、47X、48X、49X、72、81、85、85K/86K/86S、86、88、89、89X、263、269D、280X或299X往沙田 → 285往駿洋邨
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往香港國際機場 | ||
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注意事項：
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使用車輛
此路線使用2輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（ATEU）雙層巴士，均屬沙田車廠。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| ATEU17 | PJ4660 |
| ATEU31 | PY5070 |
途經街道
- 285
- 285A
- 途經：桂地街、火炭路、松頭下路、坳背灣街、麵房街、禾寮坑路、㘭背灣街、火炭站公共運輸交匯處、㘭背灣街、麵房街、火炭路及桂地街。
沿線車站
- 285
| 火炭駿洋邨開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 火炭駿洋邨巴士總站 | 駿洋邨公共運輸交匯處 |
| 2 | 火炭（山尾街）巴士總站 | |
| 3 | 火炭村 | 火炭路 |
| 4 | 禾輋邨 | 源禾路 |
| 5 | 瀝源邨 | |
| 6[3] | 沙田市中心巴士總站 | |
| 7 | 好運中心 | 橫壆街 |
| 8 | 瀝源邨 | 源禾路 |
| 9 | 禾輋邨 | |
| 10 | 火炭村 | 火炭路 |
| 11 | 松頭下路 | |
| 12 | 火炭駿洋邨巴士總站 | 駿洋邨公共運輸交匯處 |
- 285A
| 火炭駿洋邨開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 火炭駿洋邨巴士總站 | 駿洋邨公共運輸交匯處 |
| 2 | 火炭站[4] | 火炭站公共運輸交匯處 |
| 3 | 松頭下路 | 火炭路 |
| 4 | 火炭駿洋邨巴士總站 | 駿洋邨公共運輸交匯處 |
第一代九巴285線
第一代九巴285線循環來往海栢花園至恆安邨，在1997年12月29日開辦。不過，隨着2004年12月九廣鐵路馬鞍山鐵路（現為港鐵屯馬綫）通車，九巴重組馬鞍山巴士服務，該線在2005年1月取消，由87K線調低票價取代，而該線特別班次則由1月24日起改編號為87P。
參考資料
- ^ 《周六起有多條巴士線來往駿洋邨》（香港商業電台新聞，2020年8月31日）
- ^ 配合火炭駿洋邨入伙 九巴開辦路線285,285A及提升路線48P服務. [2020-09-01]. （原始内容存档于2020-11-24）.
- ^ 循環線折返點
- ^ 循環線折返點
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