東門站 (臺北市)

台灣語言寫法及拼音
漢字	東門
注音	ㄉㄨㄥㄇㄣˊ
汉语拼音	Dōngmén
威妥瑪拼音	Tung-men
台語羅馬字	Tang-mn̂g
客語白話字	Tûng-mùn

東門站

Dongmen Station
東門站; Dongmen Station
位置	臺灣; 台北市大安區（站體橫跨中正區）; 永康里信義路2段166號B1
地理坐标	25°2′2.00″N 121°31′43.86″E / 25.0338889°N 121.5288500°E
车站类别	捷運車站
运营者	台北捷運
途经线路	中和新蘆線（新莊線）; 淡水信義線（信義線）
车站构造
站体类型	地下車站
车站层数	地下四層
出口数目	8
无障碍车站	是
站台	島式疊式月台
股道	4
其他信息
车站代码	O06(工程編號：O14); R07(工程編號：R10)
网站	www.metro.taipei
历史
启用日期	新莊線 2012年9月30日; 信義線 2013年11月24日
营运信息
乘客數量;	45,754人次（2022年12月）
排行	第29名／119站
首班车	中和新蘆線; 往迴龍：06:02; 蘆洲：06:08; 往南勢角：06:02; 淡水信義線; 往淡水／北投：06:02; 往象山／大安：06:06
末班车	中和新蘆線; 往迴龍：00:35; 蘆洲：00:29; 往南勢角：00:50; 淡水信義線; 往淡水／北投：00:27; 往象山／大安：00:48
邻近车站
位置
位置

25°02′02″N 121°31′44″E / 25.03389°N 121.528851°E / 25.03389; 121.528851

路軌月台配置

圖例

地下二樓'

往忠孝新生站 ■ ■ 大安森林公園站

往中正紀念堂站 ■ ■ 古亭站

地下四樓

忠孝新生站 ■ ■ 往大安森林公園站

中正紀念堂站 ■ ■ 往古亭站

東門站位於台灣台北市大安區、中正區交界處，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）與淡水信義線（信義線）交會的捷運車站。

車站概要

車站位於信義路二段大安區永康里與中正區三愛里、文祥里交界處，金山南路口與永康街路口間。車站編號方面，中和新蘆線為O06，淡水信義線為R07。

值得注意的是，車站名稱並非取自台北府城東門，而是取自該站台灣日治時期的地名「東門町」，在台灣清治時期稱為「東門外」，日治時期成為日本移民居住所在，週邊有東門町市場（現：東門市場）、東門町出張所（現：台北東門郵局）等。

2018年夏季台北捷運於部分車站新增日本語到站廣播，東門站以音讀「とうもん^Tōmon」廣播。

車站構造

本站設有8座出入口，為地下四層車站，月台型式採島式疊式月台^[2]，為同月台平行轉乘站，兩個島式月台分別位於地下二、四層，上下平行重疊，並設有全高式月台門。^[3]

車站樓層

地面	出入口	出入口
地下一樓	大廳層	車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門
		洗手間（站體南側付費區外）
地下二樓	一月台	中和新蘆線往迴龍／蘆洲方向（O07 忠孝新生站）→
	島式月台，右側開門
	二月台	← 淡水信義線往淡水／北投方向（R08 中正紀念堂站）
地下四樓	三月台	← 中和新蘆線往南勢角方向（O05 古亭站）
	島式月台，左側開門
	四月台	淡水信義線往象山／大安方向（R06 大安森林公園站）→

車站出口

出口1、3位於車站西端、出口4、8位於車站東端，無障礙電梯位於出口1、8。南邊的通風口與聯合開發大樓共構。

出入口	圖片	位置
		東門市場（信義路、臨沂街口，單向電扶梯，出站專用）
		東門市場（信義路、金山南路口，樓梯）（與金山南路、信義路口地下道相連接。）
		金山南路二段（信義路二段114巷口，本出口設有共構住宅大樓)
		麗水街（信義路二段148巷口）
		永康街（麗水街、永康街間）
		連雲街（信義路、連雲街口）
		連雲街（信義路二段181巷口，單向電扶梯，出站專用）
		東門郵局（信義路二段161巷口，東門郵局聯合開發大樓）
註：設有電梯 \| 設有手扶梯

車站月台

本站分為中和新蘆線月台（一、三月台）與淡水信義線月台（二、四月台），雖與古亭站、中正紀念堂站與西門站類似（因上行、下行分別在上、下層），但不同的地方是，本站地下二樓一月台為東北向（中和新蘆線往迴龍、蘆洲），二月台為西向（淡水信義線往台北車站、北投、淡水）；地下四樓三月台為西南向（中和新蘆線往古亭、南勢角），四月台為東向（淡水信義線往大安、台北101/世貿、象山），有別於其他的島疊式車站，月台兩側行車方向相同的情形。

此設計是因為考慮乘客主要流向（例如地下二樓可以同時處理象山往迴龍、蘆洲，以及南勢角往淡水的同層換乘，反之地下三樓亦然）。其他方向之間的換乘，則需要上樓（中正紀念堂往返迴龍、蘆洲）或下樓（南勢角往返象山）。

本站淡水信義線月台使用與中和新蘆線同樣顯示列車位置但設計不同的電子看板。

麻花隧道

由於信義、新莊兩捷運線及共同管線通過的緣故，共有五條隧道在本站附近的杭州南路地下以狀似麻花辮的型式縱相交疊^[4]^[5]^[6]。該段工程於2005年9月15日隨著信義線動工而展開，2009年1月17日宣告完成^[6]，由於路幅狹窄、穿越大量地面建築，因此成為台灣罕見的高難度隧道興建案例，也是首宗於狹小區域內進行多條隧道近距離交疊的工程。其中最淺者為深達7至8公尺的共同管道，其次為13.4公尺的新莊線上行隧道，最深者為深約25.3公尺的信義線下行隧道。^[6]^[7]

歷史

2002年8月5日：新莊線台北市區段開始施工。
2010年11月3日：蘆洲線營運區間通車^[8]^{（p. 230）}，北投機廠為支援該線相關維修，其工程車、鋼軌研磨車及清洗車車輛「通過」東門段，前往忠孝新生以北區間進行作業^[9]。
2011年3月：月台軌道竣工。
2011年4月：列車進入動態測試，站體月台／水電工程施作。
2012年6月：穩定性測試開始，採夜間累計測試時數。
2012年7月19日：穩定性測試結束，開始進行為期一個月的人員訓練。
2012年8月24日～8月25日：22:30起進行初勘。
2012年9月14日～9月15日：交通部辦理東門站履勘作業。
2012年9月30日：今中和新蘆線月台隨新莊線「忠孝新生—古亭」段通車啟用^[8]^{（p. 230）}^[9]，正式連接中和線與新莊、蘆洲線為一體，信義線月台不提供載客。
2013年10月13日：辦理信義線初勘作業。
2013年10月25日：開始信義線系統測試，第2、4月台的運行列車將不會提供載客服務。
2013年11月8日：交通部辦理信義線履勘作業。
2013年11月24日：今淡水信義線月台隨著信義線「中正紀念堂—象山」段正式通車而啟用^[8]^{（p. 230）}^[10]。

利用狀況

根據2022年12月資料，本站每日旅運量約為45,754^[1]，在台北捷運各站中排行第29名。

歷年旅客人次紀錄
年	年間				單日平均
年	上車	下車	上下車計	來源	上車	上下車
2012	1,469,730	1,512,601	2,982,331	^[11]	15,804	32,068
2013	6,489,875	6,738,050	13,227,925		17,780	36,241
2014	7,575,703	7,814,436	15,390,139		20,755	42,165
2015	8,151,319	8,357,374	16,508,693		22,332	45,229
2016	8,769,779	8,956,278	17,726,057		23,961	48,432
2017	8,771,719	8,984,542	17,756,261		24,032	48,647
2018	8,982,454	9,187,463	18,169,917		24,609	49,781

公共藝術

本站於垂直動線端的牆面設有公共藝術「璀璨東門‧龍躍永康」^[12]。

公車資訊

站牌名為《捷運東門站（信義）》、《捷運東門站（金山）》、《信義永康街口（捷運東門站）》

編號	經營業者	區間	備註
0東	大都會客運	內湖－台北車站	停靠捷運東門站（信義）、信義永康街口（捷運東門站)站牌
0南	大都會客運	萬芳社區－捷運東門站	停靠捷運東門站（金山）、信義永康街口（捷運東門站)站牌
20	大都會客運	永春高中－青年公園	停靠捷運東門站（信義）、信義永康街口（捷運東門站)站牌
22	大都會客運	內湖－衡陽路	停靠捷運東門站（信義）、信義永康街口（捷運東門站)站牌
38	大都會客運	環南市場－大安國宅	停靠捷運東門站（信義）、信義永康街口（捷運東門站)站牌
88	大有巴士	重陽路－台北車站	停靠捷運東門站（信義）、信義永康街口（捷運東門站)站牌
88區間車	大有巴士	南港花園社區－台北車站	停靠捷運東門站（信義）、信義永康街口（捷運東門站)站牌
204	首都客運	東園－麥帥新城	停靠捷運東門站（信義）、信義永康街口（捷運東門站)站牌
214	中興巴士	中和－內湖	停靠捷運東門站（金山）站牌
214直達車	中興巴士	中和－松山機場	停靠捷運東門站（金山）站牌
237	欣欣客運	富德－捷運東門站	停靠捷運東門站（金山）站牌
248	指南客運	錦繡－民生社區	停靠捷運東門站（金山）站牌
606	大都會客運	萬芳社區－榮總	停靠捷運東門站（金山）站牌
670	欣欣客運	華夏科技大學－台北車站	停靠捷運東門站（金山）站牌
671	欣欣客運	景美女中－台北車站	停靠捷運東門站（金山）站牌
758	指南客運	五股－麟光	停靠捷運東門站（信義）、信義永康街口（捷運東門站)站牌、原1503
信義幹線	首都客運	捷運昆陽站－台北車站	停靠捷運東門站（信義）、信義永康街口（捷運東門站)站牌
台北觀光巴士紅線	三重客運	台北車站－台北101	停靠信義永康街口（捷運東門站）站牌
內科通勤專車2	中興巴士	中和－內湖科技園區	停靠捷運東門站（金山）站牌
內科通勤專車3	臺北客運大都會客運	駕訓中心－內湖科技園區	停靠捷運東門站（金山）站牌

車站周邊

永康街商圈
永康公園
東門市場
連雲公園（位於本站與忠孝新生站間）
台北監獄圍牆遺蹟
金杭公園特色遊戲場
連雲公園
信愛公園
教廷大使館（舊址）
中華郵政總公司
中華郵政
- 台北金南郵局
- 台北東門郵局
花旗銀行中正分行
安泰商業銀行
中華電信國際分公司
中華電信行動通信分公司
中華民國交通部
中華民國國家通訊傳播委員會

臺北市公共自行車租賃系統
- 捷運東門站(3號出口)
- 捷運東門站(5號出口)
- 信義連雲街口
淡江大學臺北校區
國立政治大學公企中心
金華國小
金甌女中

鄰近車站

廢止營運模式

前一站	台北捷運			後一站
中正紀念堂站往台北車站		「台北車站－象山」列車		大安森林公園站往象山
忠孝新生站往輔大站		中和新蘆線（新莊線）		古亭站往南勢角

現行營運模式

前一站	台北捷運			後一站
中正紀念堂站往淡水／北投		淡水信義線（信義線）		大安森林公園站往象山／大安
忠孝新生站往蘆洲／迴龍		中和新蘆線（新莊線）		古亭站往南勢角

腳註

注釋

來源資料

^ ^1.0 ^1.1 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
^ 東門站透視圖. 捷運報導第208期. [2010-01-09]. （原始内容存档于2012-10-16）.
^ 工程線上 Status Report: 新莊線東門站完成72公尺捷運最深的連續壁. 捷運報導第237期. 2007-11-01 [2010-06-19]. （原始内容存档于2011-01-15）.
^ 《捷運大地工程困難案例》，方永壽、朱旭主編，地工技術研究發展基金會（維基數據所列：Q122850197）2009年2月出版
^ 新莊線東門站五隧道交會堆疊地下穿越建物. 捷運報導第208期. 2005-06-05 [2010-06-18]. （原始内容存档于2010-06-15）.
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 臺北捷運東門站麻花隧道宣告成形. 捷運報導第254期. 2009-04-01 [2011-01-03]. （原始内容存档于2010-12-11）（中文）.
^ 陳建宏、崔澎生、鄭世一. 〈麻花隧道的成功故事－潛盾隧道近接交會施工探討〉 (PDF). 《捷運技術》 (臺北市政府捷運工程局). 2010-02-23, (42期) [2016-01-10]. ISSN 1812-2906. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）（中文）.
^ ^8.0 ^8.1 ^8.2 徐榮崇. 續修臺北市志卷五交通志捷運篇. 臺北市文獻委員會. 2015年12月 [2020-01-05]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.
^ ^9.0 ^9.1 東門站整裝待發. 捷運報導第282期. 2011-08-01 [2011-08-11]. （原始内容存档于2012-04-15）.
^ 柯妙貞. 〈台北捷運之最〉 (PDF). 《捷運技術》 (臺北市政府捷運工程局). 2015-08-23, (50期) [2016-01-10]. ISSN 1812-2906. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-22）（中文）.
^ 臺北捷運公司. 臺北捷運各站進出人次-年依年別, 入出站別與項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. （原始内容存档于2020-11-28）. 臺北市統計資料庫查詢系統
^ 公共藝術總表新莊線. 臺北市政府捷運工程局. [2023-11-27].

外部連結

[Taipei_Transportation_Authority-1] 1.0 ^1.1 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.

[2] 東門站透視圖. 捷運報導第208期. [2010-01-09]. （原始内容存档于2012-10-16）.

[diaphragm-3] 工程線上 Status Report: 新莊線東門站完成72公尺捷運最深的連續壁. 捷運報導第237期. 2007-11-01 [2010-06-19]. （原始内容存档于2011-01-15）.

[4] 《捷運大地工程困難案例》，方永壽、朱旭主編，地工技術研究發展基金會（維基數據所列：Q122850197）2009年2月出版

[5] 新莊線東門站五隧道交會堆疊地下穿越建物. 捷運報導第208期. 2005-06-05 [2010-06-18]. （原始内容存档于2010-06-15）.

[fivetunnel-6] 6.0 ^6.1 ^6.2 臺北捷運東門站麻花隧道宣告成形. 捷運報導第254期. 2009-04-01 [2011-01-03]. （原始内容存档于2010-12-11）（中文）.

[捷運技術42-7] 陳建宏、崔澎生、鄭世一. 〈麻花隧道的成功故事－潛盾隧道近接交會施工探討〉 (PDF). 《捷運技術》 (臺北市政府捷運工程局). 2010-02-23, (42期) [2016-01-10]. ISSN 1812-2906. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）（中文）.

[市志捷運-8] 8.0 ^8.1 ^8.2 徐榮崇. 續修臺北市志卷五交通志捷運篇. 臺北市文獻委員會. 2015年12月 [2020-01-05]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.

[東門站整裝待發-9] 9.0 ^9.1 東門站整裝待發. 捷運報導第282期. 2011-08-01 [2011-08-11]. （原始内容存档于2012-04-15）.

[柯妙貞-10] 柯妙貞. 〈台北捷運之最〉 (PDF). 《捷運技術》 (臺北市政府捷運工程局). 2015-08-23, (50期) [2016-01-10]. ISSN 1812-2906. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-22）（中文）.

[11] 臺北捷運公司. 臺北捷運各站進出人次-年依年別, 入出站別與項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. （原始内容存档于2020-11-28）. 臺北市統計資料庫查詢系統

[12] 公共藝術總表新莊線. 臺北市政府捷運工程局. [2023-11-27].

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查论编臺北捷運轉乘車站
路線車站車輛機廠
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淡水信義線	淡水站 ■ 紅樹林 ■（北投 ■ ）芝山 ■ 士林 ■ 民權西路 ■ 雙連 ■ 中山 ■ 臺北車站 ■■■■ 中正紀念堂 ■■ 東門 ■ 大安 ■ 象山 ■
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中和新蘆線	景安 ■ 古亭 ■ 東門 ■ 忠孝新生 ■ 松江南京 ■ 行天宮 ■ 民權西路 ■ 大橋頭 ■■ 三重 ■ 頭前庄 ■ 迴龍 ■■ 徐匯中學 ■ 蘆洲 ■
板南線	頂埔 ■ 永寧 ■ 土城 ■ 亞東醫院 ■ 板橋 ■■■ 新埔 ■ 西門 ■ 臺北車站 ■■■■ 忠孝新生 ■ 忠孝復興 ■ 永春 ■ 南港 ■■ 南港展覽館 ■
環狀線	動物園 ■■■ 大坪林 ■ 十四張 ■ 秀朗橋 ■ 景安 ■ 中和 ■ 板橋 ■ 新埔民生 ■ 頭前庄 ■ 新北產業園區 ■ 徐匯中學 ■ 士林 ■ 劍南路 ■ 松山 ■ 永春 ■ 象山 ■
萬大樹林線	中正紀念堂 ■■ 中和 ■（中和高中 ■ 莒光 ■）土城 ■ 迴龍 ■■
貓空纜車	動物園 ■■■
註：括號車站為支線轉乘車站；灰字為興建或規劃中轉乘車站。