User:Ghrkya/2011年里诺飞行竞赛坠毁事故

维基百科，自由的百科全书
Ghrkya/2011年里诺飞行竞赛坠毁事故
Accident概要
日期2011年9月16日 (2011-09-16)
總死亡人數11
總受傷人數69
航機名稱The Galloping Ghost
死亡1
地面人員傷亡
死亡10
受傷69

2011 年 9 月 16 日，经过高度改装的P-51D“野马”运动飞机“疾驰幽灵”在内华达州里诺举行的里诺飞行比赛中撞向观众。事故造成机上飞行员詹姆斯·K·“吉米”·李沃德（James K. "Jimmy" Leeward）身亡（飞机上仅此一人）；地上十人身亡，六十九人受伤。 [1] [2]这是继1972 年和1951 年的事故之后美国历史上第三次最严重的航展事故。 [3]

事故过程[编辑]

在 2011 年里诺飞行比赛中，詹姆斯·李沃德 （ James Leeward ） 和疾驰幽灵（ The Galloping Ghost ）排名第三，在刚刚飞过 8 号穿越塔桥时，飞机突然向上爬升、翻转，然后急速俯冲。 [4]最终飞机以超过400英里每小時（640公里每小時） ，坠毁于看台前包厢座位区，并解体。索性并没有发生火灾，这是由于飞机解体后，在机上燃油被点燃前就已经散开了。

事故导致包括飞行员在内的七人在坠机现场死亡； [5]四人后来在医院死亡。 [6] [7]里诺飞行竞赛周末的剩余比赛被全部取消。

飞机[编辑]

“疾驰幽灵”是一架经过高度改装的前战斗机，在退役的第二年经历了大量改装，包括拆除底部散热器和安装“沸腾”冷却系统，这架飞机的所有改装都旨在飞机的提高飞机效率。这架飞机退役前隶属于美国空军，序列号44-15651。退役后归佛罗里达州奥卡拉的 Aero Trans Corp 所有。 [8]被剪掉了3英尺（0.9米） 4英尺（1.2米）顶部的每一侧在其寿命早期减少跨度。 [9]

该飞机在飞行比赛中有着悠久的成功历史，可以追溯到 1946 年至 1949 年在俄亥俄州克利夫兰举行的全国飞行比赛。 [10]它由一系列以各种名字命名的飞行员驾驶，包括 1969 年至 1978 年的坎迪斯小姐和 1981 年的珍妮[11]

Leeward称飞机的修改是“激进的”，他指出油系统类似于航天飞机中的油冷却系统。[9][12] 座舱盖的大小与一级方程式飞机上的座舱盖差不多。这些修改旨在通过减少阻力来改善空气动力学，从而提高最高速度。 [13]

空难前的事故[编辑]

涉事航机在本次事故之前，发生过1次事故：

1970 年 9 月 18 日，这架飞机（当时称为“坎迪斯小姐”）在当年的里诺航空赛期间在里诺-斯特德机场尝试紧急着陆时因发动机故障而坠毁。在着陆过程中，飞机的较长螺旋桨（为比赛而改装）夹住了跑道表面，导致飞机偏离跑道边缘，部分起落架塌陷，但仅对飞行员克里夫·康明斯博士造成轻伤。 [14]

此外，在1998 年，另一架改装的 P-51 野马“Voodoo Chile ”在里诺飞行比赛中失去了左侧装饰片。飞行员鲍勃·“飓风”·汉纳 ( Bob "Hurricane" Hannah)报告说，飞机倾斜，使他承受了超过 10克的重力，使他昏迷不醒。当他恢复意识时，飞机已爬升至 9,000 英尺（2,750 m）以上，他将飞机安全着陆。 [15] [16]这架飞机（已更名为Voodoo ）参加了 2011 年的比赛，事故发生时就在附近。[17]

调查[编辑]

NTSB 照片显示电梯装饰片的一部分

坠机第二天，国家运输安全委员会（NTSB）开始检查部分尾翼是否在坠机前脱落。 [18]坠机前拍摄的一张照片显示，飞机已倒转，左侧升降舵配平片的一部分缺失。 [18] [19]

2011 年 10 月 21 日，NTSB 调查人员表示，他们在赛车残骸中没有发现可读的机上视频。然而，他们仍在尝试从坠机后受损的飞机部件和散落在超过两英亩的其他碎片中发现的机载数据存储卡中提取信息，以及观众提供的数百张照片和数十段视频。 [20]

美国国家运输安全委员会彻底调查了对飞机所做的大量修改。这些修改使飞机更轻并减少了阻力，但稳定性降低了。 Leeward将飞机带到了530 mph（460 kn；850 km/h）在比赛期间，大约40 mph（35 kn；64 km/h）比他之前走的还要快。 [21]有证据表明，机身承受了极大的压力，表现为飞行过程中机翼后部机身弯曲以及机身和座舱盖之间出现间隙（在观众拍摄的高分辨率照片中可见）。

2012 年 8 月发布的调查报告发现，事故的可能原因是左升降舵装饰片系统中重复使用的一次性锁紧螺母松动。这导致连接螺钉出现疲劳裂纹，并使装饰片颤动。这种颤动导致配平调整片连杆组件失效，从而导致飞机失控。未经测试和未记录的飞机改装导致了这起事故。特别是，右侧装饰片已固定到位。如果两个配平片都可以操作，那么仅左侧配平片的丢失可能不会导致失控。当配平片失效时，Leeward 承受了 17 g 的压力，这很快使他丧失了行动能力，并可能使他失去知觉。 [22] [23]

2012 年，NTSB 发布了七项安全建议，适用于未来的空中竞赛。其中包括远离观众席的球场设计和布局、赛前检查、飞机改装的适航性、联邦航空管理局的指导、飞行员的重力意识和坡道安全。 [24]

相关影视作品[编辑]

事件收录于国家地理频道和探索频道播出的《空中浩劫》第十九季的第二集“死亡竞赛”。[25]

参考链接[编辑]

  1. ^ Plane crashes into crowd at Reno air races. NBC News. September 16, 2011 [September 16, 2011]. 
  2. ^ Death toll following Reno air disaster reaches 9; 69 injured. BNO News. September 17, 2011 [September 17, 2011]. （原始内容存档于September 26, 2011）. 
  3. ^ Johnson, Bridget. World's Worst Air Show Crashes. World News. September 19, 2011 [September 20, 2011]. （原始内容存档于April 3, 2015）. 
  4. ^ 'Mass casualties' reported after plane crashes at Nevada air show. CNN. September 16, 2011. 
  5. ^ Death toll from Nevada air crash rises to nine. Reuters. September 17, 2011. 
  6. ^ Ritter, Ken. Plane in NV crash had 'radical' changes to compete. ajc.com. September 18, 1970 [September 19, 2011]. 
  7. ^ Frank, Thomas. 10th person dies from Reno air race crash. usatoday.com. September 18, 2011 [September 19, 2011]. 
  8. ^ P-51D Mustang/44-15651. FAA Registry. [September 17, 2011]. （原始内容存档于January 8, 2015）. 
  9. ^ 9.0 9.1 Davison, Budd. Reviving a Ghost. Sport Aviation (Experimental Aircraft Association). May 2011, 60 (5): 34–39 [September 17, 2011]. （原始内容存档于September 23, 2011）. 
  10. ^ Steve C Beville Obituary. EAA. [September 17, 2011]. （原始内容存档于December 3, 2011）. 
  11. ^ The Galloping Ghost Returns To Reno. Pacific Flyer. [September 17, 2011]. （原始内容存档于November 10, 2010）. 
  12. ^ - YouTube. www.youtube.com. [2024-02-06]. 
  13. ^ Davison, Budd. Reviving a Ghost. Sport Aviation (Experimental Aircraft Association). May 2011, 60 (5): 34–39 [September 17, 2011]. （原始内容存档于September 23, 2011）. 
  14. ^ NTSB Aircraft Accident Report OAK71FXQ16 North American P-51D, registration: N79111. National Transportation Safety Board. [July 11, 2017]. 
  15. ^ Voodoo - 98 NCAR. Warbird.com. [September 19, 2011]. 
  16. ^ Grantham, Kevin; Grantham, Jackie. Reno Unlimiteds Turn 35. AVweb. September 27, 1998 [September 19, 2011]. 
  17. ^ National Transportation Safety Board Aviation Accident Final Report Accident Number: LAX99FA311. National Transportation Safety Board. May 9, 2001 [July 11, 2017]. 
  18. ^ 18.0 18.1 Barboza, Tony. Reno air races crash: NTSB investigates elevator trim tab. Latimesblogs.latimes.com. September 17, 2011 [September 19, 2011]. 
  19. ^ US vintage aircraft crashes into crowd. Telegraph (London). September 17, 2011 [September 19, 2011]. 
  20. ^ NTSB: No Video From P-51 in Reno Air Show Crash. ABC. October 21, 2011. 
  21. ^ Ritter, Ken, "NTSB: Trim tab failure caused 2011 race crash", Military Times, August 27, 2012
  22. ^ Accident Brief, NTSB/AAB-12/01 PB2012-916203
  23. ^ "Pilot/Race 177, The Galloping Ghost North American P-51D, N79111 Reno, Nevada September 16, 2011 Accident Brief NTSB/AAB-12/01" 互联网档案馆的存檔，存档日期October 14, 2012，.
  24. ^ Aviation accident at the Reno Air Race. www.ntsb.gov. [March 24, 2019]. 
  25. ^ Mayday - Air Crash Investigation (S01-S22), [2024-01-13] 

外部链接[编辑]


2011年航空事故
   
蓝色可点选粗體 表示至少造成50人死亡
† 表示為2011年最嚴重的航空事故
2010年   ◄    ►   2012年
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=User:Ghrkya/2011年里诺飞行竞赛坠毁事故&oldid=80811468”