T318/319、T320/317次列車

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T318/319、T320/317次旅客列車
概述
開行日期1985年
停運日期2018年4月10日
所屬鐵路局武漢鐵路局
擔當客運段武漢客運段
當前車次T318/319、T320/317次
曾用車次245/246次，545/546次，2545/2546次，
1155/1156次，K919/920次，
K918/919、K920/917次
列車等級特快列車
運行區間天津站 ↔ 漢口站
主要停站任丘站、衡水站、聊城站、
菏澤站、商丘南站、阜陽站、
周口站、漯河站、信陽站、
花園站、孝感站
運行時間20小時15分（T318/319次）
19小時02分（T320/317次）
發車時間天津站：15:36
漢口站：19:10
終到時間漢口站：次日11:51
天津站：次日14:12
途經路線津霸鐵路、京九鐵路、漯阜鐵路、京廣鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25K型客車

T318/319、T320/317次列車是中國鐵路運行於中央直轄市天津與湖北省會武漢之間的一對已停運的特快旅客列車，自2017年7月1日起按現車次開行，現由武漢鐵路局武漢客運段負責客運任務。列車使用25K型客車，沿津霸鐵路、京九鐵路、漯阜鐵路、京廣鐵路運行，途經天津、河北、山東、河南、安徽、湖北五省一市。其中天津站至漢口站運行20小時15分，使用車次為T318/319次；漢口站至天津站運行19小時02分，使用車次為T320/317次。

歷史[編輯]

K918/919、K920/917次列車的前身是北京至武昌的245/246次直通旅客快車，具體開行時間不詳（一說1985年[1]），但在1987年4月1日發布的列車時刻表上即已出現。[2]1996年1月21日，245/246次列車改在新建的北京西站到發。[3]

1997年4月1日，全國鐵路運行圖調整，列車車次範圍發生變動，245/246次列車隨之改為545/546次列車，次年10月1日，北京與武漢之間形成四對列車往返（分別是K37/38次、K77/78次、K79/80次和545/546次）的格局。2000年10月21日，原有的北京西-武昌545/546次列車改為2545/2546次列車並改至天津站始發終到。[4]2006年8月4日，由於武昌站改造，2545/2546次列車改在漢口始發終到。[5]

2007年4月18日，中國鐵路實施第六次大提速，2545/2546次列車也同時改為1155/1156次列車。[6]值得一提的是，在普快列車中，1xxx為跨三局以上車次，2xxx為跨兩局車次，武漢鐵路局2005年即已從鄭州鐵路局分出，但涉及列車的車次2007年才發生變動。2009年7月1日，1155/1156次普快列車升級為K919/920次快速列車。[7]

2014年9月20日，K919/920次列車由武漢客運段轉交漢西車務段管理。同年12月10日，該列車由石德、京廣線改經津霸、京九、隴海線運行，車次改為K918/919、K920/917次，而與此同時蘭州至拉薩的原K917/918次列車改為Z917/918次列車，原車次隨即被津漢列車使用。[8]次年7月1日，該列車再度改線，在商丘至漯河段改經京九、漯阜線運行。

2017年7月1日起，K918/919、K920/917次列車升級為特快旅客列車，車次改為T318/319、T320/317次[9]。

2018年4月10日起，T318/319、T320/317次列車正式停運。[10]

列車編組[編輯]

現行編組[編輯]

T318/319、T320/317次列車使用配屬武漢鐵路局武漢車輛段的25K型客車，列車滿編採取18輛編組，其中硬座車8輛、硬臥車6輛，空調發電車、餐車、軟臥車和行李車各1輛。

車廂編號 1 2-9 10 11 12-17 18
車型 KD25K
空調發電車 		YZ25K
硬座車 		CA25K
餐車 		RW25K
軟臥車 		YW25K
硬臥車 		XL25K
行李車

歷史編組[編輯]

K918/919、K920/917次列車於2016年5月15日前使用配屬武漢鐵路局武漢車輛段的DC600V直供電25G型客車。

車廂編號 1 2-9 10 11 12-19
車型 XL25G
行李車 		YW25G
硬臥車 		RW25G
軟臥車 		CA25G
餐車 		YZ25G
硬座車

機車交路[編輯]

車站區段 天津 ↔ 阜陽 阜陽 ↔ 漢口
本務機車
配屬
司機更替 		和諧3C型電力機車
京局津段
天津司機 		和諧1D型電力機車
武局南段
武昌南司機

運行時刻[編輯]

現行時刻[編輯]

  • 數據截至2017年9月21日運行圖調整。[11]
T318/319次 停靠站 T320/317次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
T318 0 當天 — 15:36 天津 14:12 — 第二天 1437 T317
T319 87 當天 16:59 17:01 霸州 ↑ ↑ 第二天 — T320
T319 142 當天 17:36 17:38 任丘 12:15 12:17 第二天 1295 T320
T319 207 當天 18:18 18:20 饒陽 ↑ ↑ 第二天 — T320
T319 — 當天 ↓ ↓ 深州 11:08 11:24 第二天 1203 T320
T319 269 當天 19:09 19:17 衡水 10:30 10:45 第二天 1168 T320
T319 349 當天 20:08 20:12 清河城 ↑ ↑ 第二天 — T320
T319 375 當天 20:35 20:43 臨清 ↑ ↑ 第二天 — T320
T319 421 當天 21:16 21:22 聊城 08:18 08:48 第二天 1016 T320
T319 463 當天 21:49 21:55 陽穀 ↑ ↑ 第二天 — T320
T319 497 當天 22:18 22:24 梁山 ↑ ↑ 第二天 — T320
T319 521 當天 22:40 22:44 鄆城 ↑ ↑ 第二天 — T320
T319 577 當天 23:19 23:22 菏澤 06:47 06:50 第二天 860 T320
T319 682 第二天 00:32 00:35 商丘南 05:34 05:37 第二天 755 T320
T318 850 第二天 03:36 04:00 阜陽 02:50 03:09 第二天 587 T320
T318 997 第二天 06:04 06:07 周口 00:33 00:39 第二天 440 T317
T319 1061 第二天 06:54 07:29 漯河 23:10 23:40 當天 376 T317
T319 1083 第二天 07:43 07:46 西平 ↑ ↑ 當天 — T320
T319 1223 第二天 09:05 09:09 信陽 21:33 21:36 當天 214 T320
T319 1288 第二天 09:50 09:53 廣水 20:47 20:50 當天 149 T320
T319 1333 第二天 10:23 10:26 花園 20:14 20:16 當天 104 T320
T319 1367 第二天 10:45 10:58 孝感 19:53 19:55 當天 70 T320
T319 1437 第二天 11:51 — 漢口 — 19:10 當天 0 T320

歷史時刻[編輯]

參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ [求助]武汉、襄樊、十堰的车迷，谁有当年142、242次列车的资料. 海子鐵路網. [2015-07-18]. （原始內容存檔於2015-07-21）. 
  2. ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表1987. 北京: 中國鐵道出版社. 1987: 49,50,55,56. ISBN 7-113-00037-1. 
  3. ^ 顧華. 举世瞩目的北京西站. 交通世界 (交通部科學研究院). 1996, (02): 41、42 [2015-07-15]. ISSN 1006-8872. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
  4. ^ 15列武昌始发列车将提速. 長江日報. 2000-09-19 [2015-07-15]. （原始內容存檔於2019-02-18）. 
  5. ^ 武昌车站改造列车终点改到汉口. 城市快報. 2006-08-03 [2015-07-17]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  6. ^ 18日零时铁路第6次提速 10时45分首趟D字头车抵汉. 楚天金報. 2007-04-18 [2015-07-17]. （原始內容存檔於2019-02-18）. 
  7. ^ 7月1日零时起，鹤壁车站部分列车运行时间调整. 淇河晨報. 2009-06-29 [2015-07-17]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  8. ^ K620/19列车今起不再经由济南铁路局 17.5对列车改线. 大眾網. 2014-12-10 [2015-07-17]. （原始內容存檔於2016-03-05）. 
  9. ^ 吃罢上海生煎坐高铁，10个多小时后又能吃上正宗兰州拉面……. 上觀新聞. 2017-06-07 [2017-06-08]. （原始內容存檔於2018-01-11）. 
  10. ^ “复兴号”大量开行，铁路变化多多！最全调图指南在此. 羊城益棧. 2018-04-11 [2018-06-30]. （原始內容存檔於2018-06-30）. 
  11. ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2017-06-13]. （原始內容存檔於2015-06-27）. 
（灰色字體為未使用車次，刪除線為已停運車次）
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