T205/206次列车
| T205/206次旅客列车 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 开行日期 | 2001年11月18日 |
| 停运日期 | 2009年7月1日 |
| 所属铁路局 | 郑州铁路局 |
| 担当客运段 | 郑州客运段 |
| 当前车次 | T205/206次 |
| 曾用车次 | T501/502次 |
| 列车等级 | 特快列车 |
| 运行区间 | 郑州站 ↔ 汉口站 |
| 途经线路 | 京广铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | DJF1型电力动车组 中国铁路25K型客车 |
T205/206次列车是中国铁路曾在2001年至2009年运行于河南省会郑州至湖北省会武汉之间的特快旅客列车，由郑州铁路局郑州客运段武昌车队负责客运任务。列车在停运前使用双层中国铁路25K型客车，沿京广铁路运行，全程516公里，途经河南、湖北两省。其中郑州站至汉口站使用车次为T205次；汉口站至郑州站上行使用车次为T206次。列车作为郑州铁路局的精品车及形象车，2005年曾被共青团中央、铁道部联合命名为全国“青年文明号”[1]。2009年7月1日起，T205/206次列车正式停运。
历史
[编辑]T205/206次列车是前身为郑州－武昌的T501/502次列车，于2001年11月18日随着郑州铁路局第一列动车组“中原之星”的投入运营而开行，开行初期因成本效益问题，营运收入不能弥补各项开支，每天亏损达30,000元人民币，列车遂于2002年5月10日起停驶。及后四方机车车辆厂加造8节车厢，把列车扩编至14节，并并于同年9月28日再度投入服务，载客量增至1,398人[2]。
由于中原之星列车故障率过高，因此有时需以机车牵引方能载客。后来由于调图等原因，T501/502次列车改为了双层25K型客车，运行区间也从郑州至武昌改为郑州至汉口[3]。2007年4月18日中国铁路实施第六次大面积提速后，T501/502次列车变更车次为T205/206次，并计划于提速调图的第三阶段停运[4]。
2009年4月1日，受汉口站施工影响，T205/206次列车的运行区段由郑州至汉口临时调整为郑州至信阳[5]。2009年7月1日起，因汉口至郑州间新增开行动车组列车，T205/206次列车正式停运[6]。现在的T206/203、T204/205次列车为乌鲁木齐铁路局自2014年12月10日起开行的伊宁-上海列车，全程4742公里。[7]
注释
[编辑]- ^ 青年文明号：创新服务扎实进取 打造“青年文明号”品牌列车——记全国青年文明号郑州客运段武昌车队T501/502次列车[永久失效链接]. 郑州铁路局团委. 2005年11月1日.
- ^ 拥有数项第一的“中原之星” （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 中国城市轨道交通网. 2004年6月25日.
- ^ 列车上的“动力男孩” （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 铁道网. 2006年12月28日.
- ^ 大提速车次编号将变 郑州到北京4个多小时 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 中国经济网. 2007年4月4日.
- ^ 4月1日起郑州铁路局部分旅客列车调整 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 火车网. 2009年3月24日.
- ^ 北上动车组将在许昌站停靠 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 人民网. 2009年6月30日.
- ^ 12月10日起增开伊宁直达上海旅客列车. 人民网. 2014-11-18 [2015-01-22]. （原始内容存档于2015-04-25）.
