十堰武當山機場（IATA代碼：WDS；ICAO代碼：ZHSY）位於十堰經濟開發區方塊村和茅箭區梘槽村交界處，距市中心15公里。[1]
機場投資15.4億元人民幣，初始按滿足2020年旅客吞吐量90萬人次、貨郵吞吐量2250噸的目標設計，後轉為目標年2030年國內旅客吞吐量160萬人次，高峰每小時發送旅客量900人次設計。航站樓建築面積從9000平方米增加到約15000平方米，站坪機位從5個增加到6個。
航站樓建設面積約15000平方米（含武當文化展示廳），遠期規劃在本期航站區西北側預留發展用地，建設一座彼此聯繫而又相對獨立的小型國際航站樓，滿足目標年2040年開通國際航線的需求。站坪布置6個機位，5個C類機位為近機位，設計跑道長2600米。停車場面積24150平方米，包括計程車停車區、貴賓車停車場、社會車停車場、大巴車停車場、員工停車場等，共計484個車位[2]。
機場在2012年12月8日開工建設，2016年2月5日正式通航。[3]
航站樓外觀設計主題為「行雲流水尋仙境，洞天福地有乾坤」，融合「山的重疊感，水的律動感，車的速度感」，設計了雙層疊合的曲線屋面。結構採用鋼筋混凝土結構和鋼網架結構相結合的形式，結構柱支撐大屋面的骨架採用鋼網架結構，屋面檁條和吊頂龍骨採用冷彎方矩管。航站樓共兩層，屋面最高點根據總體規劃要求控制為24米，一層層高6米，南部區域布置到港廳和出港廳，中央為辦票區，東側為安檢區；北部區域西側布置到港行李提取廳，東側布置遠機位候機廳；二層最高點層高17.95米，北部區域布置到港通廊，南部區域布置候機廳，設商業服務、文化展示區等服務設施；貴賓室布置在航站樓一、二層的東側。航站樓內設置6個辦票櫃檯和1個超規行李託運櫃檯，2條安檢通道，2個問詢服務櫃檯。
航站樓通過在旅客停留時間較長的區域採用較低的空間、採用錯層式屋面形成側高窗利用自然採光等措施降低了能源消耗[2]。
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說明 |
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1. 同一組機場（以「、」隔開）表示位於同一地級行政區。 2. 中華人民共和國主管民用航空事業的國家機構為 交通運輸部下屬的 中國民用航空局，香港、澳門機場不屬於中國民用航空局管理系統。 3. 機場名稱加粗者為 國務院批准設立的航空口岸，但航空口岸並不代表其為國際機場，參見： 機場分類。 4. 中華人民共和國宣稱擁有 台灣地區主權，並設 台灣省，但從未實際統治。台澎金馬地區目前仍於中華民國統治下，有關於中華民國實際管理的機場，參見： 台灣問題、 台灣機場。 5. 中華人民共和國宣稱擁有位於 西藏自治區境內的 藏南地區主權，但未實際統治。藏南地區目前仍於印度統治下，印度實際管理藏南地區中的3座民用機場，參見： 藏南地區。 |
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中國國際航空（CA）
