華沙

維基百科,自由的百科全書
跳至導覽 跳至搜尋
華沙
Warszawa
首都都市縣
華沙首都市
Miasto Stołeczne Warszawa
Warsaw montage.JPG
華沙意象,由上順時針依序為:夜晚的華沙天際線、聖十字聖殿國家體育場卡齊米日宮華沙大劇院城堡廣場
華沙旗幟
旗幟
華沙徽章
徽章
格言:Semper invicta拉丁語「時常堅強」)
華沙在波蘭的位置
華沙
華沙
在波蘭的位置
坐標:52°13′48″N 21°00′39″E / 52.23000°N 21.01083°E / 52.23000; 21.01083座標52°13′48″N 21°00′39″E / 52.23000°N 21.01083°E / 52.23000; 21.01083
國家 波蘭
省份馬佐夫舍省
縣份擁有縣權力的市波蘭語City with powiat rights
市權12與13世紀之交
面積
 • 全市517.24 平方公里(199.71 平方英里)
 • 都會區6,100.43 平方公里(2,355.39 平方英里)
海拔78-116 公尺(328 英尺)
人口(2020年6月30日)
 • 全市1,793,579[1]
 • 密度3,460人/平方公里(9,000人/平方英里)
 • 都會區3,100,844[2]
 • 都會區密度509.1人/平方公里(1,319人/平方英里)
時區CETUTC+1
 • 夏時制CESTUTC+2
郵政編碼00-001至04-999
電話區號+48 22
車牌WA、WB、WD、WE、WF、WH、WI、WJ、WK、WN、WT、WU、WW、WX、WY
網站warszawa.pl

華沙波蘭語Warszawa [varˈʂava] 試聽)是波蘭首都及最大城市,位於維斯拉河兩岸,距波羅的海喀爾巴阡山脈大約350公里。2020年人口數字爲1,793,579人,都市圈人口大約3,100,844人。城市面積512平方公里,都市圈面積12266平方公里。冷戰時期著名的華沙公約就是於此簽署的。

該市也是馬佐夫舍省的省會,擁有許多工業企業(製造、鋼鐵、電氣工程、自動工業),66所高等學府(包括華沙大學),和超過30家劇院。

語源學[編輯]

華沙的波蘭語名「Warszawa」在以前也可以拼寫為「Warszewa」或「Warszowa」,意思是「屬於Warsz的」。而「Warsz」是斯拉夫語人名「Warcisław」的簡寫形式[3]。當地民俗中也將城市的名字歸於漁夫「Wars」和其妻「Sawa」。傳説中Sawa是一條生活在維斯瓦河中的人魚,後來漁夫與之相戀並結婚[4]

但實際上Warsz是一名生活在12至13世紀的貴族,其領地即位於今天華沙老城「Mariensztat」地區[5]。華沙的官方全名應該是「miasto stołeczne Warszawa」,意為「華沙首都市」[6]

歷史[編輯]

今日華沙現址上第一次修築了防禦工事的兩個城鎮是波丹路Bródno,9-10世紀)及澤斯杜維jazdów,12-13世紀)。澤斯杜維被攻擊之後,一個同樣新的城鎮在一條小漁村地址上建成,稱華斯索華Warszowa)。14世紀初該鎮成為馬佐夫舍公爵的其中一個駐地,後馬佐維亞併入波蘭立陶宛聯盟,1413年成為馬佐維亞公國首都。直至1526年馬佐夫舍公爵絕嗣,馬佐夫舍公國與波蘭重新合併。1529年華沙第一次成為了波蘭下議會的所在地,從1569年開始成為議會所在地。1573年的華沙聯盟協議,在波蘭立陶宛聯邦形式上建立了宗教自由。

1770年畫家貝納多·貝洛托筆下的華沙

由於華沙位處於波蘭立陶宛聯邦中波蘭王國首都克拉科夫及立陶宛大公國首都維爾紐斯之間的中心地帶,華沙成為了聯邦的首都,1596年波蘭國王齊格蒙特三世將宮庭遷出克拉科夫之後,華沙亦同時成為波蘭首都。華沙繼續成為聯邦首都直至1795年第二次瓜分波蘭,華沙被普魯士王國佔領,成為了南普魯士省的首府。1807年拿破崙的法國軍隊解放了華沙,華沙成為了新建立的華沙公國的首都。1815年,拿破崙帝國滅亡,維也納會議中,華沙成為了與俄羅斯帝國聯盟下一個君主立憲政體波蘭會議王國的首府。1816年華沙皇家大學建立。

由於俄羅斯帝國不斷違反波蘭憲法,1830年十一月起義爆發。可是1831年起義的被鎮壓結束了波俄戰爭,並縮減了王國本身的自治權。1861年2月27日華沙一群反對俄國統治的群眾被俄軍開槍鎮壓,五人被殺。在1863年-1864年的一月起義間,地下的反俄活動就留駐在華沙。

皇家城堡的廣場

華沙19世紀末由市長-為沙皇亞歷山大三世指派的一位俄國將軍蘇格拉堤斯·斯大維尼基維茨(1875年–1892年)的領導之下步入繁榮。在他的領導下華沙有了有史以來第一個供水及下水道系統,由英國工程師父子威廉·能達利威廉·希寧·能達利設計建造。華沙亦擴展和現代化了其電車街燈煤氣系統。

第一次世界大戰時,1916年德軍佔領華沙,華沙成為德國的傀儡政權波蘭攝政王國的首府。1918年華沙成為了新建立的波蘭第二共和國的首都。在1920年的波蘇戰爭戰爭期間,大型的華沙戰役在華沙東部郊區爆發,波蘭軍隊成功保衛首都,蘇聯紅軍被打敗。蘇聯精銳騎兵部隊在攻打華沙時,被波蘭槍騎兵部隊徹底粉碎。這也是蘇俄紅軍歷史上極為罕見的敗仗。蘇俄求和,雙方簽訂了《里加條約》。蘇聯在華沙戰役中的失敗也為二戰初期,蘇聯和納粹德國聯手攻打波蘭埋下了伏筆。

1939年9月1日納粹德國入侵波蘭,9月17日蘇聯入侵波蘭。駐守波蘭東部地區的波蘭軍警及官員約25萬人被俘。

第二次世界大戰中段期間的波蘭,包括華沙,由納粹德國控制的殖民行政區波蘭總督府統治。華沙所有的高等學府被立即關閉,除波蘭人和其它外國人以外,華沙的整個猶太人人口約有數十萬人,有百分之三十被趕入華沙猶太區。當希特勒的「最終解決方案」實施,廢止猶太人區的時候,波蘭的鬥士發起了華沙猶太人起義。儘管德軍有武器及人數上的優勢,波蘭人仍守住了該區近一個月。當起義被鎮壓的時候,所有倖存者被屠殺,只有少數能逃脫或躲藏起來。

1944年7月蘇聯紅軍已攻入波蘭領土向華沙方面的德軍推進。了解到史達林對獨立的波蘭國家懷有敵意,以倫敦為基地的波蘭流亡政府給予地下組織「波蘭家鄉軍」指示,要他們嘗試在紅軍到來之前從納粹手上奪取華沙的控制權。於是1944年8月1日,在紅軍非常接近華沙的時候,家鄉軍與市民發起了華沙起義。武裝的戰鬥本來預算持續2日,但卻持續了63日,最後家鄉軍戰士被迫有條件投降。他們被送往德國境內的戰俘營,而全市人口則被消除。希特勒沒有遵守條件,指令要把華沙從世界地圖上消失,圖書館和博物館的收藏不是運往德國就是被燒毀。全市百分之九十以上的地區被摧毀英語Planned destruction of Warsaw,包括具歷史價值的舊城區皇家城堡

第二次世界大戰中華沙90%以上的建築被摧毀
維斯瓦河岸上望向皇家城堡

1945年1月17日維斯瓦河-奧得河攻勢後紅軍從納粹手上解放了華沙。倖存的家鄉軍戰士由於其反蘇性質,被蘇聯內務人民委員會圍捕,有些被殺,有些則被驅逐到塞爾維亞。二次世界大戰中,華沙的波蘭人和猶太人被納粹德國和蘇聯紅軍大肆屠殺,直到二戰結束,蘇聯政府仍然以強硬手段遏制波蘭人民。

戰爭之後,博萊斯瓦夫·貝魯特的政府令華沙成為了波蘭人民共和國的首都,而華沙亦被重建,人口恢復。制訂了大型的房屋計劃以消除房屋短缺問題。華沙恢復了做為首都、以及全國政治與經濟中心的角色。很多具歷史價值的的街道、建築和教堂都恢復到原來的面貌。1980年,華沙舊城區被聯合國教育科學文化組織列入世界遺產名錄。

1980至1981年,波蘭發生了團結工會領導的大規模政治鬥爭,波蘭出現了反抗蘇聯集團的運動。1981年12月,波蘭雅魯澤爾斯基政府宣布波蘭進入戰時狀態,實行軍事管制。據事後蘇聯方面材料透露,如果當時波蘭當局失去對局勢的控制,蘇聯將毫不猶豫地利用華沙條約集團進行軍事干預。

1989年9月12日,波蘭成立以團結工會為主體的聯合政府。馬佐維耶夫茨基就職並組閣,以團結工會為主體、以團結工會、統一農民黨、民主黨聯盟為基礎、有波蘭統一工人黨參加的聯合政府成立。團結工會執政後,立即修改憲法,改變國名、國徽。執政44年的波蘭統一工人黨喪失政權,波蘭成為前華沙條約成員國中第一批擺脫共產黨執政的國家,同時也為歐洲的脫蘇、脫共起到了領頭羊的作用。

經濟[編輯]

2011年,華沙在世界消費最高昂城市排行中列在第46位[7]。此外,它也是Alpha-級全球城市[8]

交通[編輯]

公路[編輯]

在過去幾年中,隨著外國投資,經濟增長和歐盟資金的增加,華沙的基礎設施發生了重大變化。這座城市的基礎設施得到了大大改善,有了新的道路,立交橋,橋梁等。[9]

華沙缺乏完整的環城公路系統,大多數交通直接通過市中心,導致歐洲的交通擁堵度排名第11位。[10]華沙環路計劃由三條快速公路組成:S2(南部),S8(西北)和S17(東部)。目前S8和S2的一部分已開放,S2將於2020年完成。[11]

A2高速公路2012年6月開通,向西延伸至羅茲波茲南,最終高速公路連接至柏林

公共運輸[編輯]

華沙的公共運輸包括公共汽車,有軌電車地鐵Warsaw Commuter Railway英語Warsaw Commuter Railway(通勤鐵路),Szybka Kolej Miejska英語Szybka Kolej Miejska (Warsaw)(城市鐵路),Koleje Mazowieckie英語Koleje Mazowieckie(區域鐵路)[12]以及公共單車Veturilo英語Veturilo)。公交車,電車,城市鐵路和地鐵由華沙市政府運輸管理局英語Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie(ZTM)管理。區域鐵路由華沙通勤鐵路由波蘭國家鐵路(PKP)經營。另有一些私人運營商運營的郊區公交線路。[13]華沙地鐵首段開通於1995年,現有2條線路,分別呈南北和東西走向,合共29.4km。

華沙中央車站是華沙最主要的火車站,可以通往波蘭國內幾乎所有的主要城市以及部分國外城市。另外還有其它五個主要火車站和一些較小的郊區火車站。

航空[編輯]

氣候[編輯]

華沙的氣候屬於溫帶大陸性濕潤氣候,平均氣溫為17℃,在1月時,最低溫可達-5℃,在7月時最高30度,氣候宜人。平均雨量每年680毫米,7月為最多雨量月份。春季和秋季通常是美麗的季節,前者,充滿陽光和花朵,而後者則有陽光和薄霧,涼爽但不寒冷。

華沙
月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 全年
歷史最高溫 °C(°F) 12.5
(54.5)
15.9
(60.6)
23.3
(73.9)
29.1
(84.4)
32.7
(90.9)
34.8
(94.6)
36.0
(96.8)
36.4
(97.5)
33.0
(91.4)
26.1
(79.0)
19.3
(66.7)
16.1
(61.0)
36.4
(97.5)
平均高溫 °C(°F) −1
(30)
0.9
(33.6)
4.7
(40.5)
12.2
(54.0)
19.4
(66.9)
21.7
(71.1)
23.8
(74.8)
23.0
(73.4)
18.3
(64.9)
12.9
(55.2)
5.0
(41.0)
2.1
(35.8)
12.0
(53.6)
日均氣溫 °C(°F) −3
(27)
−2.3
(27.9)
1.7
(35.1)
8.2
(46.8)
14.0
(57.2)
17.6
(63.7)
19.3
(66.7)
18.3
(64.9)
14.0
(57.2)
8.2
(46.8)
2.9
(37.2)
−0.5
(31.1)
8.2
(46.8)
平均低溫 °C(°F) −6.1
(21.0)
−5.5
(22.1)
−1.3
(29.7)
4.2
(39.6)
8.6
(47.5)
13.5
(56.3)
14.8
(58.6)
13.6
(56.5)
9.7
(49.5)
3.5
(38.3)
0.8
(33.4)
−3.1
(26.4)
4.4
(39.9)
歷史最低溫 °C(°F) −30.7
(−23.3)
−30.4
(−22.7)
−23.5
(−10.3)
−10.1
(13.8)
−3.6
(25.5)
0.3
(32.5)
4.2
(39.6)
2.0
(35.6)
−4.7
(23.5)
−9
(16)
−18.2
(−0.8)
−27.4
(−17.3)
−30.7
(−23.3)
平均降水量 mm(英寸) 21
(0.8)
25
(1.0)
24
(0.9)
33
(1.3)
44
(1.7)
62
(2.4)
73
(2.9)
63
(2.5)
42
(1.7)
37
(1.5)
38
(1.5)
33
(1.3)
495
(19.5)
平均降水天數 15 14 13 12 12 13 13 12 12 13 14 16 159
平均相對濕度(%) 81 82 78 71 67 68 72 74 75 77 80 86 76
月均日照時數 43 59 115 150 211 237 226 214 153 99 39 25 1,571
數據來源:華沙氣象資料

城市景觀[編輯]

華沙混合了歷史和現代的建築風格,反映了動盪的城市和國家。二戰期間,華沙被轟炸而夷為平地,戰後大部分的歷史建築被徹底重建。華沙大量投資公共場所,使城市獲得了全新的廣場,公園和紀念碑。

本圖左側高樓群為華沙市中心,右側古典建築群為華沙老城,前方河流為維斯瓦河,河上橋梁為斯拉科-東布羅夫斯基橋。
華沙市區天際線夜景

友好城市[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ GUS - Bank Danych Lokalnych. bdl.stat.gov.pl. [2020-03-16]. (原始內容存檔於2019-04-22). 
  2. ^ Eurostat. opulation on 1 January by age groups and sex - functional urban areas. [2020-03-16]. (原始內容存檔於2015-09-03). 
  3. ^ Kazimierz Rymut. Nazwy miast Polski. Zakład Narodowy im. Ossolińskich. 1987. ISBN 83-04-02436-5 (波蘭語). 
  4. ^ The Warsaw Mermaid. [2008-02-11]. (原始內容存檔於2013-06-23). 
  5. ^ Historia Warszawy. [2016-02-20]. (原始內容存檔於2010-05-13) (波蘭語). 
  6. ^ Ustawa o ustroju miasta stołecznego Warszawy. prawo.lex.pl. [2016-02-20]. (原始內容存檔於2007-01-01) (波蘭語). 
  7. ^ The most expensive and richest cities in the world. UBS. 2011-08-18 [2012-04-01]. (原始內容存檔於2011-03-17). 
  8. ^ GaWC - The World According to GaWC 2012. [2016-02-20]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  9. ^ Warsaw Voice - Improving Infrastructure. web.archive.org. 2007-07-14 [2020-03-16]. 
  10. ^ TomTom. "TomTom Traffic Index". 2018 [2020-03-16]. (原始內容存檔於2017-03-13). 
  11. ^ Mapa autostrad i dróg ekspresowych w Polsce - SISKOM & SSC. ssc.siskom.waw.pl. [2020-03-16]. (原始內容存檔於2020-03-26). 
  12. ^ Strona główna. e-Warsaw.pl. [2020-03-16]. (原始內容存檔於2020-03-26) (波蘭語). 
  13. ^ World Bank. "From monopoly towards market" (PDF). [2020-03-16]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-03-03). 
  14. ^ Frederic Chopin International Airport, Warsaw. Airport Technology. [2020-03-16]. (原始內容存檔於2018-09-01) (英國英語). 
  15. ^ Pole position: Developing “the most important and largest airport in Central Europe”. Airport Business. 2015-12-17 [2020-03-16]. (原始內容存檔於2020-03-26) (英語). 

外部連結[編輯]