T169/170次列車
| T169/170次旅客列車 | |
|---|---|
 列車方向牌 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2008年4月1日 |
| 所屬鐵路局 | 廣州鐵路集團 |
| 擔當客運段 | 廣州客運段 |
| 當前車次 | T169/170次 |
| 曾用車次 | L65/66次，K47/48次 |
| 列車等級 | 特快列車 |
| 運行區間 | 上海南站 ↔ 廣州站 |
| 主要停站 | 嘉興站、杭州南站、金華站、 贛州站、韶關東站 |
| 運行時間 | 17小時25分（T169次） 17小時38分（T170次） |
| 發車時間 | 上海南站：11:26 廣州站：14:56 |
| 終到時間 | 廣州站：次日04:51 上海南站：次日08:34 |
| 途經路線 | 滬昆鐵路、京九鐵路、贛韶鐵路、 京廣鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25K型客車 |
T169/170次列車是中國鐵路運行於中央直轄市上海至廣東省會廣州之間的一對特快旅客列車，自2008年4月1日起開行，現由廣州鐵路集團廣州客運段負責客運任務，是廣州站始發的唯一進滬列車。列車使用25K型客車，沿滬昆鐵路、京九鐵路、贛韶鐵路和京廣鐵路運行，全程1598公里，途經上海、浙江、江西、廣東三省一市。其中上海南站至廣州站運行17小時25分，使用車次為T169次；廣州站至上海南站運行17小時38分，使用車次為T170次[1]。
歷史
[編輯].jpg)
上海－廣州間最早開行的客運列車為49/50次列車（後更改車次為K47/48次），是自1950年代起開行的老牌列車。2007年4月18日，中國鐵路實施第六次大面積提速，原運行區間為上海南至廣州的K47/48次列車延伸為上海南至三亞間開行，並更改車次為K511/512次[2]，至此滬穗間的直通客車僅剩隔日由廣州東始發/終到的T99/100次列車，其運能已無法滿足市場的需要。
為照顧兩地旅客的出行需求，廣州鐵路集團自2007年7月1日第二階段調圖起新增開行廣州至上海南臨時旅客列車一對，車次使用L65/66次，於暑運及節假日經由京廣、滬昆線運行[3][4]。2008年春運期間，L65/65次列車改為臨時圖定客車，車次改為K47/48次，並在春運後繼續開行。同年4月1日，K47/48次正式升級為圖定特快列車，車次使用T169/170次，每日開行[5]。
2014年10月20日起，T169/170次列車在向塘至韶關東段改經京九、贛韶線運行[6]。
2022年8月9日至2023年9月20日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，T169/170次列車廣州北—廣州區間由原京廣線改經由廣石線、廣深線運行[7][8]，車次暫時改為T869/872、T870/871次。
列車編組
[編輯]T169/170次列車現時與深圳東至上海南的T211/212次列車套跑，共同使用配屬廣州鐵路集團廣州車輛段石牌運用車間的4組25K型空調客車，採取19節編組，其中硬臥車11節、硬座車4節、軟臥車、餐車、行李車、空調發電車各1節。車輛採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時。其車體交路具體執行為：廣州開T170次至上海南→上海南開T211次至深圳東→深圳東開T212次至上海南→上海南開T169次至廣州[9]。
| 車廂編號 | 1 | 2-5 | 6-9 | 10 | 11 | 12-18 | 19 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | XL25K 行李車 |
YZ25K 硬座車 |
YW25K 硬臥車 |
CA25K 餐車 |
RW25K 軟臥車 |
YW25K 硬臥車 |
YW25K 空調發電車 |
機車交路
[編輯]
T169/170次列車由廣州鐵路集團使用廣州機務段的韶山9G型電力機車擔當廣州至贛州間機車交路，贛州至上海南間機車交路由上海鐵路局上海機務段和諧1D型電力機車擔當。
| 車站區段 | 廣州 ↔ 贛州 | 贛州 ↔ 上海南 |
|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
韶山9G型電力機車 廣鐵廣段 廣州司機 |
和諧1D型電力機車 上局滬段 鷹潭/杭州司機在金華輪乘 鷹潭換司機 |
時刻表
[編輯]現行時刻
[編輯]- 數據截至2024年1月10日。
| T169次 | 停靠站 | T170次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程（千米） | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程（千米） | |
| 0 | 當日 | — | 11:26 | 上海南 | 08:34 | — | 次日 | 1598 |
| 80 | 當日 | 12:18 | 12:22 | 嘉興 | 07:24 | 07:29 | 次日 | 1518 |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 海寧 | 07:04 | 07:08 | 次日 | 1490 |
| 188 | 當日 | 13:29 | 13:35 | 杭州南 | 06:14 | 06:20 | 次日 | 1410 |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 諸暨 | 05:32 | 05:37 | 次日 | 1338 |
| 360 | 當日 | 15:12 | 15:18 | 金華 | 04:06 | 04:12 | 次日 | 1238 |
| 557 | 當日 | 17:09 | 17:13 | 上饒 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 673 | 當日 | 18:13 | 18:19 | 鷹潭 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 987 | 當日 | 21:06 | 21:11 | 吉安 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 1173 | 當日 | 22:59 | 23:23 | 贛州 | 20:07 | 20:33 | 當日 | 425 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 大余 | 19:18 | 19:22 | 當日 | 352 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 韶關東 | 17:29 | 17:37 | 當日 | 221 |
| 1598 | 次日 | 04:51 | — | 廣州 | — | 14:56 | 當日 | 0 |
歷史時刻
[編輯]| T169次 | 停靠站 | T170次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程（千米） | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程（千米） | |
| 0 | 當日 | — | 10:41 | 上海南 | 08:31 | — | 次日 | 1598 |
| 62 | 當日 | 11:15 | 11:18 | 嘉善 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 80 | 當日 | 11:30 | 11:33 | 嘉興 | 07:34 | 07:38 | 次日 | 1518 |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 海寧 | 07:14 | 07:18 | 次日 | 1490 |
| 188 | 當日 | 12:38 | 12:44 | 杭州南 | 06:19 | 06:28 | 次日 | 1410 |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 諸暨 | 05:39 | 05:42 | 次日 | 1338 |
| 312 | 當日 | 13:39 | 13:43 | 義烏 | 05:11 | 05:15 | 次日 | 1286 |
| 360 | 當日 | 14:24 | 14:31 | 金華 | 04:30 | 04:36 | 次日 | 1238 |
| 415 | 當日 | 15:02 | 15:05 | 龍游 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 446 | 當日 | 15:26 | 15:29 | 衢州 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 557 | 當日 | 16:38 | 16:43 | 上饒 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 673 | 當日 | 17:43 | 17:49 | 鷹潭 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 987 | 當日 | 20:41 | 20:47 | 吉安 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 1183 | 當日 | 22:53 | 23:22 | 贛州 | 20:10 | 20:33 | 當日 | 425 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 大余 | 19:21 | 19:24 | 當日 | 352 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 南雄 | 18:32 | 18:50 | 當日 | 314 |
| 1377 | 次日 | 02:21 | 02:27 | 韶關東 | 17:11 | 17:17 | 當日 | 221 |
| 1598 | 次日 | 04:50 | — | 廣州 | — | 14:56 | 當日 | 0 |
參見
[編輯]注釋
[編輯]- ^ 廣鐵暑運方案出台，開行直通臨客16對 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 騰訊網. 2008年6月23日.
- ^ 3對列車延長運行區段 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 浙江都市網. 2007年4月18日.
- ^ 第六次提速調圖第二階段調整公布 旅客出行請留意 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 騰訊網. 2007年6月18日.
- ^ 十一黃金周出行客流增加 長途列車車票緊俏 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 火車網. 2007年9月25日.
- ^ 旅客列車新舊車次對照表 Archive.is的存檔，存檔日期2012-07-14. 新民網. 2009年3月31日.
- ^ 贛韶鐵路昨正式開通運營 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 光明網. 2014年10月1日.
- ^ 广州白云火车站建设进展顺利 助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日報 (廣東省人民政府港澳事務辦公室). 2022-08-08 [2022-09-04]. （原始內容存檔於2022-08-09）.
- ^ 李志文. 广铁集团9月20日起对部分普速客车进行调整. 羊城晚報. 2023-09-19 [2023-09-19]. （原始內容存檔於2023-09-19）.
- ^ 上海鐵路局公布7月1日列車運行圖調整通知 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 火車票網. 2012年6月15日.
