上水站 (香港)：修订间差异
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於[[羅湖口岸]]出入境的旅客每日達約26萬人次，為水客集團提供掩護，因此水貨活躍範圍主要在[[東鐵沿線]]。[[上水站]]是水貨的主要集散地，主要是港鐵管轄的C出口旁道路，每日有數以千計水貨客在車站內外交收水貨<ref>[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20080117/10653270 違例水客打傷港鐵兩職員 百人圍觀叫囂 警方趕至拉人]，[[蘋果日報]]，2008年1月17日</ref><ref>[http://hk.news.yahoo.com/article/080721/3/7aiq.html 內地水客上水搶購奶粉]，星島日報，2008年7月22日</ref>，在車站長時間逗留，造成出口內外的阻塞問題，部分水貨客更將大批拉貨用鐵車鎖在路旁鐵欄，佔用港鐵「私家路」<ref>[http://news.singtao.ca/toronto/2012-11-28/hongkong1354092939d4220575.html 趁兩地執法部門偃旗息鼓 水貨客大舉出擊 逼爆上水羅湖橋]，星島日報，2012年11月28</ref>。同時，深圳羅湖口岸外空地亦被水客變作「分貨大笪地」，羅湖商業城一樓則成水客「天文台」。 |
於[[羅湖口岸]]出入境的旅客每日達約26萬人次，為水客集團提供掩護，因此水貨活躍範圍主要在[[東鐵沿線]]。[[上水站]]是水貨的主要集散地，主要是港鐵管轄的C出口旁道路，每日有數以千計水貨客在車站內外交收水貨<ref>[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20080117/10653270 違例水客打傷港鐵兩職員 百人圍觀叫囂 警方趕至拉人]，[[蘋果日報]]，2008年1月17日</ref><ref>[http://hk.news.yahoo.com/article/080721/3/7aiq.html 內地水客上水搶購奶粉] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080814150819/http://hk.news.yahoo.com/article/080721/3/7aiq.html |date=2008-08-14 }}，星島日報，2008年7月22日</ref>，在車站長時間逗留，造成出口內外的阻塞問題，部分水貨客更將大批拉貨用鐵車鎖在路旁鐵欄，佔用港鐵「私家路」<ref>[http://news.singtao.ca/toronto/2012-11-28/hongkong1354092939d4220575.html 趁兩地執法部門偃旗息鼓 水貨客大舉出擊 逼爆上水羅湖橋]，星島日報，2012年11月28</ref>。同時，深圳羅湖口岸外空地亦被水客變作「分貨大笪地」，羅湖商業城一樓則成水客「天文台」。 |
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到2008年2月，[[港鐵]]在上水站嚴格執行港鐵附例，禁止乘客在已付費區內外交收行李等物品，後來加建大幅落地透明圍板。<ref name="appledaily2009-3-2">[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20090302/12400821 改閘機加圍欄禁逗留月台 港鐵三招打擊水貨客]，[[蘋果日報]]，2009年3月2日</ref>為解決逃票問題，港鐵在車站加派職員在入閘機前監察；並於2009年3月1日，港鐵在上水站實施人流管制措施，在一號月台的第二至四卡位置設置圍欄，分隔上落車乘客，出閘的乘客須使用月台牆邊的通道出閘，預留剩餘位置予乘客候車，分隔人流<ref name="appledaily2009-3-2"/>。2012年開始，水貨買賣情況加劇。港鐵每日有約7名人員，在上水站內專門處理水貨客，例如行李檢查及[[人群管理]]等。有職員指出，水貨客向他們惡言相向，被罵已經習以為常，亦有守規矩和禮貌道謝的水貨客。職員見證每日運輸貨物總值動輒以百萬計的「裝卸區」，曾經目睹有人將一整部[[洗衣機]]當場拆件，然後分批運載過關。又遇過有男子以「家中自用」為名運送幾箱[[衛生巾]]的情况。<ref>[https://archive.is/20130106024333/hk.news.yahoo.com/%E6%B8%AF%E9%90%B5%E8%81%B7%E5%93%A1%E7%9D%B9%E5%A5%87%E6%99%AF-%E6%B0%B4%E5%AE%A2%E6%8B%86%E6%B4%97%E8%A1%A3%E6%A9%9F%E9%81%8E%E9%97%9C-211452259.html 明報：港鐵職員睹奇景 水客拆洗衣機過關]</ref> |
到2008年2月，[[港鐵]]在上水站嚴格執行港鐵附例，禁止乘客在已付費區內外交收行李等物品，後來加建大幅落地透明圍板。<ref name="appledaily2009-3-2">[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20090302/12400821 改閘機加圍欄禁逗留月台 港鐵三招打擊水貨客]，[[蘋果日報]]，2009年3月2日</ref>為解決逃票問題，港鐵在車站加派職員在入閘機前監察；並於2009年3月1日，港鐵在上水站實施人流管制措施，在一號月台的第二至四卡位置設置圍欄，分隔上落車乘客，出閘的乘客須使用月台牆邊的通道出閘，預留剩餘位置予乘客候車，分隔人流<ref name="appledaily2009-3-2"/>。2012年開始，水貨買賣情況加劇。港鐵每日有約7名人員，在上水站內專門處理水貨客，例如行李檢查及[[人群管理]]等。有職員指出，水貨客向他們惡言相向，被罵已經習以為常，亦有守規矩和禮貌道謝的水貨客。職員見證每日運輸貨物總值動輒以百萬計的「裝卸區」，曾經目睹有人將一整部[[洗衣機]]當場拆件，然後分批運載過關。又遇過有男子以「家中自用」為名運送幾箱[[衛生巾]]的情况。<ref>[https://archive.is/20130106024333/hk.news.yahoo.com/%E6%B8%AF%E9%90%B5%E8%81%B7%E5%93%A1%E7%9D%B9%E5%A5%87%E6%99%AF-%E6%B0%B4%E5%AE%A2%E6%8B%86%E6%B4%97%E8%A1%A3%E6%A9%9F%E9%81%8E%E9%97%9C-211452259.html 明報：港鐵職員睹奇景 水客拆洗衣機過關]</ref> |
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2017年8月2日 (三) 02:56的版本
上水 Sheung Shui | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 車站外觀 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 香港新界東北區上水新運路與彩園路交界 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 22°30′4.75″N 114°7′42.1″E / 22.5013194°N 114.128361°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 地面車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 港鐵東鐵綫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘交通 | 巴士、小巴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出口数目 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电梯 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 扶手電梯數目 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站色系 | 橙色 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | SHS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1930年5月16日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站服務時間 | 0530－0112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列车服务时间 | 0540－0035 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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上水站（英語：Sheung Shui Station），位於香港新界東北區的上水石湖墟以南及彩園邨以北，是港鐵東鐵綫[2]北行分岔前及進入邊境禁區前的最後一個車站，於1930年5月16日啟用。
車站設計
樓層
| U1 | 大堂 | 出入口、客務中心、車站商店、自助服務、洗手間、「會員服務站」、免費Wi-Fi熱點 |
| G | ||
| C 出口 | 出入口、客務中心 | |
| 側式月台 | ||
|
2 東鐵綫往紅磡（粉嶺） | |
| 側式月台 | ||
| D 出口 | 出入口、客務中心 | |
大堂
上水站大堂位於月台之上。與粉嶺站南北兩面為收費區不同，大堂中央為收費區，南北兩面為非收費區及位于一樓的各出入口。一樓的收費區設有洗手間，大堂及位于月台北端的C、D出入口均设置客務中心。
上水站大堂內、C和D出入口旁均设有不同類型的商店，例如便利店、麵包糕餅店、涼茶專賣店、快餐店及外賣壽司店等。此外，也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機以及香港郵政郵箱。另外，大堂非付費區設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。
月台
上水站設有2個側式月台，位於地面層，並無安裝月台幕門。上水站月台中央設有扶手電梯連接路軌之上的大堂，而在月台兩旁均設有不少緊急出口供乘客可在緊急時疏散。
因應2007年落馬洲支線的通車，上水站北行月台（1號月台）排隊上車的地方被分成兩邊：左邊塗上綠色，為往落馬洲乘客的排隊位置；右邊塗上藍色，為往羅湖乘客的排隊位置。而月台上蓋亦懸吊了大量顯示屏，並以藍色或綠色顯示下一班列車的目的地（羅湖或落馬洲）。這個設計旨在讓乘客知悉下一班列車的目的地，避免乘錯列車。
出入口
上水站原本設有6個出入口，其中A、B出入口位於舊有的北面大堂，而E、F出入口則位於新擴建的南面大堂，C、D出入口則由路面直通上水站的1號月台及2號月台。
兩鐵合併後一年，港鐵重新編排上水站出入口編號，現時上水站出入口經重新編排後共有5個。A出入口位於北面大堂， B、E出入口位於南面大堂，C、D出入口則連接地面及上水站的1號月台及2號月台。
在各個車站出入口，均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表[3]。
| 出口編號 | 港鐵建議前往的目的地 |
|---|---|
北面大堂（一樓） －    上水廣場
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彩園邨、彩蒲苑、北區醫院、太平邨、旭埔苑 |
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彩園路、客家圍村、深港中心、大頭嶺村、松柏塱村、市區的士、晉科中心、深港中心 |
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石湖墟、新運路、上水單車匯合中心 |
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上水廣場、龍豐花園、龍琛路、新都廣場、北區運動場、上水游泳池、天平邨、北區大會堂、石湖墟綜合大樓、上水匯 |
南面大堂（一樓） －  上水中心／ 新運路
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| |
北區醫院、香海正覺蓮社佛教陳式宏學校、香港道教聯合會鄧顯紀念中學、太平邨、旭埔苑、東華三院甲寅年總理中學 |
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北區公園、上水中心、上水名都、北區大會堂、聖公會陳融中學 |
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新運路、上水中心 |
1號月台（地面） －  彩園路
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| |
彩園路、彩蒲苑、旭埔苑、彩園邨、太平邨、香海正覺蓮社佛教陳式宏學校、香港道教聯合會鄧顯紀念中學、北區醫院、東華三院甲寅年總理中學、晉科中心、深港中心、大頭嶺村 |
2號月台（地面） －  新運路
| |
| |
建造業議會上水訓練中心、鳳溪社會服務綜合大樓、上水廣場、龍琛路、北區運動場、新運路、石湖墟、上水游泳池、天平邨、翠麗花園、上水匯、上水單車匯合中心 |
| |
北區醫院、新都廣場、北區公園、北區大會堂、上水中心 |
註： 設有斜道 |  出入口設於同一層
| |
鄰接車站
上水站是東鐵綫的中途站，乘客可在此乘坐往紅磡或羅湖／落馬洲列車，往返九龍及新界等地。
使用狀況
由於港鐵擁有羅湖過境交通服務的專利權，故車站除服務上水居民外，不少新界西部的居民，以及往返機場的國內外旅客，都會先乘搭巴士或小巴到達車站，再轉乘東鐵綫經羅湖站前往中國大陸，因此該站由早到晚都是車水馬龍。另外，該站亦成為專門攜帶平行進口貨品者（「水貨客」）熱門交收地點之一。
此外，不少乘客會由市區各站（特別是持有長者八達通卡、「學生身分」或「殘疾人士身分」個人八達通卡、機場快綫旅遊票及各款全月通（尤其是上水－尖東全月通加強版）的使用者，除此之外那些乘客亦同時由東鐵綫或馬鞍山綫各站）乘搭港鐵東鐵綫到上水，出站等後數分鐘或用另一張八達通再入站乘搭往羅湖或落馬洲列車；相反地，不少乘客亦會由羅湖或落馬洲乘搭東鐵綫到上水，出站等候數分鐘或用另一張八達通再入站乘搭東鐵綫，繼續餘下車程。這做法比直接乘搭港鐵由市區往返羅湖或落馬洲通常都會節省車費[4][5]。
另外，每日早上之上水站一號月臺閘口成為了免費報紙婦女群接收之地。
水貨客佔用問題
於羅湖口岸出入境的旅客每日達約26萬人次，為水客集團提供掩護，因此水貨活躍範圍主要在東鐵沿線。上水站是水貨的主要集散地，主要是港鐵管轄的C出口旁道路，每日有數以千計水貨客在車站內外交收水貨[6][7]，在車站長時間逗留，造成出口內外的阻塞問題，部分水貨客更將大批拉貨用鐵車鎖在路旁鐵欄，佔用港鐵「私家路」[8]。同時，深圳羅湖口岸外空地亦被水客變作「分貨大笪地」，羅湖商業城一樓則成水客「天文台」。
到2008年2月，港鐵在上水站嚴格執行港鐵附例，禁止乘客在已付費區內外交收行李等物品，後來加建大幅落地透明圍板。[9]為解決逃票問題，港鐵在車站加派職員在入閘機前監察；並於2009年3月1日，港鐵在上水站實施人流管制措施，在一號月台的第二至四卡位置設置圍欄，分隔上落車乘客，出閘的乘客須使用月台牆邊的通道出閘，預留剩餘位置予乘客候車，分隔人流[9]。2012年開始，水貨買賣情況加劇。港鐵每日有約7名人員，在上水站內專門處理水貨客，例如行李檢查及人群管理等。有職員指出，水貨客向他們惡言相向，被罵已經習以為常，亦有守規矩和禮貌道謝的水貨客。職員見證每日運輸貨物總值動輒以百萬計的「裝卸區」，曾經目睹有人將一整部洗衣機當場拆件，然後分批運載過關。又遇過有男子以「家中自用」為名運送幾箱衛生巾的情况。[10]
2015年2月，港鐵宣佈上水站附例特檢隊引入三部隨身攝錄器，每部價值6000至7000元。人員由2月9日起試用，遇衝突情況即時攝錄，相信增能起阻嚇作用，半年後檢討成效。港鐵亦會加派約10名車站助理當值、擺放指示牌和架設臨時圍欄，確保乘客攜帶的大型行李，符合不超於23公斤的重量限制，若發現乘客攜帶大型行李，或會要求對方落車將行李「過磅」。有走私手機的水貨客大表不滿，認為攝錄極端，遇有關情況必會加以理論。有上水居民認為有關措施只令職員捱鬧，建議嚴格執行行李管制[11]。
接駁交通
上水站接駁交通十分完善。車站兩旁設有巴士站、專線小巴站及的士站。到2015年起，將於新運路行人天橋底設置「雙層單車泊架」系統，方便居民利用單車代步。[12]
| 70K | 粉嶺（華明） | ↺ | 上水（清河） | |
| 73K | 上水 | ⇄ | 文錦渡（新屋嶺村） | |
| 76K | 上水（清河） | ⇄ | 朗屏邨 | |
| 77K | 上水 | ⇄ | 元朗（鳳翔路） | |
| 78K | 上水 | ⇄ | 沙頭角 | 每日09:00至17:00班次以太平為起/終點站 |
| 79K | 上水 | ⇄ | 打鼓嶺（松園下） | |
| 261 | 屯門（三聖邨） | ⇄ | 粉嶺（祥華） | |
| 261P | 屯門（兆康苑） | ⇄ | 上水（天平） | 只限平日繁忙時間服務 |
| 270 | 翠麗花園 | ↺ | 天平邨 | |
| 270A | 上水 | ⇄ | 尖沙咀東（麼地道） | |
| 270B | 上水 | ⇄ | 奧運站 | |
| 270P | 上水 | → | 九龍站 | 只限平日上午繁忙時間服務 |
| 270S | 尖沙咀東（麼地道） | → | 粉嶺（聯和墟） | 只在每日凌晨首兩小時服務 |
| 273A | 彩園 | ↺ | 華明 | |
| 273B | 清河邨 | ↺ | 上水站 | |
| 273D | 上水 | ↺ | 粉嶺（華明） | 部份時段途經清河邨 |
| 276 | 天水圍（天慈邨） | ⇄ | 上水 | |
| 276A | 天水圍（天恆邨） | ⇄ | 上水（太平） | |
| 276B | 天水圍（天富） | ⇄ | 上水（彩園） | |
| 276P | 天水圍站 | ⇄ | 上水 | |
| 277E | 上水（天平） | ⇄ | 藍田站 | |
| 277P | 上水（天平） | ⇄ | 藍田站 | 只限平日繁忙時間服務 |
| 278X | 上水 | ⇄ | 荃灣（如心廣場） | |
| 279X | 聯和墟 | ⇄ | 青衣站 | |
| N73 | 沙田市中心 | ⇄ | 落馬洲 | 通宵服務 |
| A43 | 粉嶺（聯和墟） | ⇄ | 機場（地面運輸中心） | |
| A43P | 粉嶺（聯和墟） | ⇄ | 機場（地面運輸中心） | |
| N42A | 粉嶺（聯和墟） | ⇄ | 東涌站（經機場） | 通宵服務 |
- 24小時跨境快線
- 上水 ↔ 文錦渡口岸
- 居民服務巴士
- NR13－上水站 ↔ 欣翠花園／維也納花園
- NR14－上水站 ↔ 蔚翠花園
- NR94－上水站 ↔ 錦繡花園
- NR95－上水站 ↔ 朗屏村
- NR109－上水站 ↔ 奕翠園
- NR902－上水站 ↔ 嘉湖山莊（樂湖居）
- NR907－上水站 ↔ 嘉湖山莊（美湖居）
- NR913－上水站 ↔ 加州花園
歷史
上水站擴建及翻新工程
為配合落馬洲支線所帶來的新增乘客流量，九廣鐵路公司[2]於2003年初動工擴建該站，包括擴闊月台、增設12部入閘機、新增南面大堂及設立2個新出入口，面積將增加約40%，大堂及E、F 出口於2006年1月28日啟用。而在擴建工程完成後，九鐵又將上水站的舊大堂翻新，並增加商鋪。
九鐵快線（已停辦）
為配合香港迪士尼樂園開幕，九廣鐵路公司[2]在2005年9月推出「九鐵快線－迪士尼樂園」服務，是來往羅湖站或落馬洲站與迪士尼樂園之過境旅客鐵路巴士聯運服務，乘客於東鐵[2]羅湖站或落馬洲站登車，然後在上水站轉乘豪華巴士前往迪士尼樂園，全程約需1小時。有關路線已於2007年11月起停辦，其原因由於大欖隧道直達較轉乘快數倍。
月台及車站翻新工程
兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設/更新直立港鐵式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。本站被配色為橙色，主題植物為向日葵，街景為居石侯公祠。
后来，港鐵公司於2008年引入嶄新的建築理念 - 「融入大自然」，作為東鐵綫大型車站改善工程的設計方向。繼大埔墟、旺角東及沙田站的大型翻新工程於竣工後，東鐵綫的上水及粉嶺站亦正進行翻新工程。港鐵於2011年進行上水站大堂翻新工程，包括
- 翻新公共廁所及客務中心
- 商店數目由11間增至13間。商店總面積由625平方米擴充至692平方米
- 重整指示牌和廣告牌佈局
- 美化大堂天花、牆身和地板
改善工程於2015年年底完成。
事件
唐狗誤闖東鐵疑遭輾斃
2014年8月20日早上約9時50分，一隻啡黃色的中型唐狗突然闖入上水站南行線路軌，當時有乘客發現後即通知車站職員。有目擊者指出，車站職員曾暫停列車行駛，走入路軌嘗試驅趕唐狗，擾攘約6至7分鐘後，卻未能成功將唐狗帶離路軌，但車站職員卻重啟列車服務。最後該唐狗跑到粉嶺站路軌，遭一列當時駛入月台的城際直通車直接輾斃。
多名目擊意外的乘客昨在網上發放事發圖片，質疑港鐵職員為何明知唐狗仍在路軌，仍然重啟列車服務。有媒體就事件向港鐵查詢，港鐵發言人無正面交代唐狗的輾斃原因，以及為何唐狗未離開路軌便重啟列車服務。[13]
有網民發起聯署，要求港鐵交代列車輾斃唐狗意外真相，至8月21日中午已有逾40000人參加聯署。[14]
接駁巴變「洗頭巴」
2016年8月25日，上水于扫管埔路的东江水管爆裂，上水和粉岭站服务为持单线双程行时，接驳巴士往落马洲，进了管制站禁区[15]。
五日内连发两次堕轨事故
2017年3月24日早上7時43分，一名李姓男子在上水站往罗湖方向月台跌落铁轨，被驶过的列车碾压身亡，身体被碾为三截[16]。3月29日零时许，一名雷姓男子在红磡方向列车进站时，从往红磡方向月台跳入铁轨被碾压卷入车底致死[17]。
未來發展
未來樓層
| U1 | 大堂 | 出入口、客務中心、車站商店、自助服務、洗手間、「會員服務站」、免費Wi-Fi熱點 |
| G | ||
| C 出口 | 出入口、客務中心 | |
| 側式月台 | ||
|
|
2 南北綫往金鐘（粉嶺） | |
| 側式月台 | ||
| D 出口 | 出入口、客務中心 | |
相關參見
參考資料
- ^ 車站商店、自助售賣機及免稅品商店搜尋器. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2011年4月29日] （中文（繁體））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2007年兩鐵合併前，為九廣鐵路東鐵（九廣東鐵）的車站由九廣鐵路公司營運。兩鐵合併後，九廣東鐵易名東鐵綫，轉交香港鐵路有限公司營運，並成為港鐵的一部份。
- ^ 車站出入口列表的內容根據上水站車站出入口指示牌排列。
- ^ 太陽報：上水出閘再入閘 年省3000元車資
- ^ 市區東鐵綫成人八達通普通等車費：紅磡－羅湖/落馬洲：$38.1，紅磡－上水：$10.2，上水－羅湖/落馬洲：$24
- ^ 違例水客打傷港鐵兩職員 百人圍觀叫囂 警方趕至拉人，蘋果日報，2008年1月17日
- ^ 內地水客上水搶購奶粉 互联网档案馆的存檔，存档日期2008-08-14.，星島日報，2008年7月22日
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- ^ 9.0 9.1 改閘機加圍欄禁逗留月台 港鐵三招打擊水貨客，蘋果日報，2009年3月2日
- ^ 明報：港鐵職員睹奇景 水客拆洗衣機過關
- ^ 上水站特檢隊「攝錄」防衝突. 星島日報. 2015年2月7日
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- ^ 直通車當眾撞死唐狗 40000人聯署港鐵抗議 2014年8月21日
- ^ 20140820 要求港鐵回應狗狗被撞死事件
- ^ 「洗頭巴」鬧劇 港鐵接駁巴小意外揭出邊防大荒謬 | 公共運輸研究組 Public Transport Research Team | 香港獨立媒體
- ^ 男子上水站墮軌 遭列車輾過亡. 苹果日报. 2017-03-24.
- ^ 港聞【港鐵墮軌】上水站男子被列車撞倒當場不治 服務一度受阻. 香港01. 2017-03-29.
外部連結
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