中国铁路解放11型蒸汽机车

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中铁解放11型
津浦铁路250型
华北交通ミカナ型
JF11 3787 (20150709134208).JPG
中国铁道博物馆收藏的3787号解放11型蒸汽机车。
概览
类型 蒸汽動力
生产 美国机车公司
鲍尔温机车厂
威尔逊机车厂英语Nasmyth, Gaskell and Company
生产年份 1919 - 1937
产量 70
主要用户 津浦铁路局
浙赣铁路局
华北交通
华中铁道
中国中华人民共和国铁道部
技术数据
华氏轮式 2-8-2
UIC軸式 1'D1'
轨距 1,435 mm(標準軌距
动轮轮径 1372 mm
整备重量 90.6 t(ALCO版)
88.5 t(鲍尔温版)
燃料
缸径 × 行程 508 mm × 711 mm
锅炉 过热式
锅炉压力 41.15 m²
爐箆面積 4.04 m²
總傳熱面積 180.9 m²
汽缸數量 2

解放11型蒸汽机车,是中国铁路使用的煤水车蒸汽机车车型之一。本型机车前身为津浦铁路和浙赣铁路于1919年1937年间各自向美国英国订购的2-8-2轮式蒸汽机车。

历史[编辑]

津浦铁路于1918年1932年间先后向美国机车公司鲍尔温机车厂以及威尔逊机车厂订购总计48辆2-8-2轮式蒸汽机车,其中美国机车公司制造的30辆机车被赋予251–280车号号段,鲍尔温机车厂制造的10辆机车被赋予281–290车号号段[1],威尔逊机车厂制造的8辆机车被赋予291–298车号号段[2]。上开机车被津浦铁路编为250型。在1938年华北交通成立后,又将上开机车编为ミカナ型(Mikana型)[3]

浙赣铁路局于1937年美国机车公司鲍尔温机车厂分别订购10辆2-8-2轮式蒸汽机车,但车型型号名不明[4]。在1939年华中铁道成立后,将上开机车接收。

第二次世界大战结束后,原为津浦铁路和浙赣铁路各自配属的两型蒸汽机车先后被中华民国交通部中华人民共和国铁道部接收。中华人民共和国铁道部于1951年将两型机车合编为ㄇㄋ11型MK11),后于1959年改型号名为解放11型JF11),车号范围也调整为3741-3810。有至少12辆解放11型机车配属于柳州铁路局辖下的桂林机务段、柳州机务段南宁机务段[5],1辆解放11型机车配属于都匀桥梁厂。直到1982年,在桂林北站附近仍有3772号机车以及3777号机车的目击记录。

保存[编辑]

两辆接收自原浙赣铁路局的解放11型蒸汽机车于中国铁道博物馆静态展示:

  • 解放11-3773:退役前配属于柳州铁路局柳州机务段(现中国铁路南宁局集团有限公司柳州机务段)
  • 解放11-3787:退役前配属于都匀桥梁厂(现中铁十五局集团都匀桥梁工程有限公司)

参见[编辑]

备注[编辑]

  1. ^ 津浦鉄路No.281_中国蒸機専科
  2. ^ 津浦鉄路No.291_中国蒸機専科
  3. ^ 华北交通ミカナ至少有以下幾種類型:
    1. 北英机车公司和平奉铁路唐山制造厂製造的京奉铁路200型(1913-1924)
    2. 美国机车公司鲍尔温机车厂以及威尔逊机车厂制造的津浦铁路250型(1918-1932)
    3. 美国机车公司制造的京绥铁路300型(1922)
    4. 胡德斯威尔-克拉克有限公司英语Hudswell Clarke以及满铁沙河口工场制造的膠濟鐵路600型(1931)
  4. ^ (中国)鉄道博物館(5)_中国蒸機専科
  5. ^ JF11 3741 to JF11 3810_Railography : Chinese Locomotive Lists