DK型蒸汽机车

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中國鐵路DK型蒸汽機車,泛指輪式2-10-0形式(Decapod型,又稱「德加宝」)之蒸汽機車,依其前身不同可區分為幾種車款。

形式名稱變遷[编辑]

中華民國交通部於1947年依照華氏輪式,制訂以注音符號為蒸汽機車命名規則,但因局勢並未全國統一適用此一規則。中華人民共和國成立後,鐵道部於1951年參酌交通部命名規則,以注音符號為蒸汽機車命名。其中2-10-0軸式機車定名為「ㄉㄎ型」(DK型),名稱取自「Decapod」或滿鐵命名方式「デカ型」(Deka)。1959年改用漢語拼音命名,並沿用至今。

DK型之車號範圍[编辑]

車號範圍 車型 前身車型 實際車號 備註
1~70 DK1型 滿鐵デカイ
71~130 DK2型 滿鐵デカニ/俄罗斯帝国铁路Ye型/苏联铁路Ye型/芬兰铁路Tr2型
131~140 DK3型 隴海鐵路600型
141~240 DK4型 同蒲铁路
241~280 DK5型 德国铁路BR52型/罗马尼亚铁路150型

DK1型[编辑]

概况[编辑]

南满铁路为牵引在长大坡道上的重载货物列车,于1919年从美国ALCO厂购入26台DK1型机车,1921~1923年间,满铁沙河口工厂相继生产了36台,一共62台,均配属于满铁,担当干线及安奉铁路(丹东—沈阳)长大坡道重载货物列车的牵引任务。从美国购入时,称为P型车,一年后改为デカ型,1938年又改为デカイ型,1951年改为ㄉㄎ1型。

性能诸元[编辑]

•机车及煤水车总重:146.93吨

•机车全长:20 841毫米

•动轮直径1 370毫米

•车轴排列为2-10-0式。

DK2型[编辑]

概况[编辑]

DK2型于1915~1918年间由美国鲍尔温和ALCO两厂制造,和俄罗斯帝国Ye型为同时代的机车,最早在中东铁路使用,后配属满铁,称为デカニ型。

DK2型114号机车

性能诸元[编辑]

•机车及煤水车总重:151.50吨

•机车全长:21 228毫米

•动轮直径为1 320毫米

•车轴排列为1-5-0式。

战后接收与运用[编辑]

在二战期间以及战后美国向苏联和芬兰分别提供了Ye型和Tr2型,中华人民共和国成立后,苏联向中国提供了一部分Ye型,这些Ye型机车与デカニ型在1951年合称为ㄉㄎ2型。

DK2型的原型——Ye型

關於苏联铁路Ye型蒸汽機車:

關於芬兰铁路Tr2型蒸汽機車:

机车保存[编辑]

DK2-114,保存于呼和浩特铁路局包头西机务段。

DK5型[编辑]

DK5型的原型——罗马尼亚150.000型

概况[编辑]

二战结束后,罗马尼亚根据德国铁路BR52型蒸汽机车的基础上制造了150.000型蒸汽机车,Malaxa工厂和Reşiţa工厂于1946年到1960年制造了282台机车。其中有40台出口到中国,在1951年称为ㄉㄎ5型。[1],150.000型蒸汽机车(罗马尼亚文)

机车保存[编辑]

DK5-250,保存于沈阳铁路陈列馆