台14線

臺灣省道臺14乙線
道路信息
道路總長	18.29公里（11.36英里）
限制	車速限制：40~70公里每小時
起點; 終點;
起點	彰化縣芬園鄉利民橋
終點	南投縣南投市五塊厝
公路系統
	臺灣省道

臺灣省道臺14甲線
	中橫公路霧社支線
道路信息
道路總長	41.533公里（25.807英里）
限制	車速限制：25~40公里每小時
起點; 終點;
起點	南投縣仁愛鄉霧社
終點	花蓮縣秀林鄉大禹嶺
公路系統
	臺灣省道

臺灣省道臺14線
	中潭公路（草屯～埔里）; 埔霧公路（埔里～霧社）
	台14線路線圖
道路信息
道路總長	98.993公里（61.511英里）; 4條支線
限制	車速限制：25~70公里每小時
起點; 終點;
起點	彰化縣彰化市
終點	南投縣仁愛鄉屯原
總長	Lua错误在Module:Math的第181行：attempt to perform arithmetic on a nil value
公路系統
	臺灣省道

台14線，是位於臺灣的一條省道，起自彰化縣彰化市，訖於南投縣仁愛鄉屯原，全長98.993公里，是進入埔里、日月潭、霧社的重要公路。

台3線的臺中市至草屯，接台14線草屯至埔里段與台21線的埔里至日月潭，這3段合稱「中潭公路」；而埔里至霧社段稱為「埔霧公路」。

此線原本計畫開闢霧社至花蓮縣秀林鄉銅門路段，稱為「霧社銅門線」，但已於2014年解編。未開闢的屯原至龍澗路段不再開闢，已開闢的龍澗至文蘭路段從省道解編。

台14線有個特別之處，那就是全線大多與水沙連高速公路（國道6號）的交流道連接。

行經鄉鎮市區

西段

彰化縣

彰化市：中庄子0.0k（起點，台1線岔路）→牛埔仔3.050k（台74甲線）→外快官4.120k（左台14丙線岔路）

芬園鄉：芬園12.394k（右台14丁線岔路）→茄荖13.243k（右台14乙線岔路）

南投縣

草屯鎮：國道三號草屯交流道15.650k → 草屯二交流道16.500k（台63線岔路）→南勢子 18.200k（左台63甲線甲線岔路）→博愛成功路口18.879k（台3線岔路）→博愛中正路口19.292k（台3甲線岔路）→ 國道六號東草屯交流道24.126k

國姓鄉：國道六號國姓交流道 →龜溝37.011k（左市道136號岔路）→柑仔林39.039k（左縣道133號岔路）→北山坑45.399k 國道六號北山交流道（右縣道147號岔路）→觀音隧道

埔里鎮：國道六號愛蘭交流道 →愛蘭橋54.083（與台21線共線起點）→梅子腳56.872k（與台21線共線終點）→ 國道六號埔里端 →蜈蚣崙→本部溪（鄉界）

仁愛鄉：本部溪→南豐村→人止關→霧社79.973k（左台14甲線岔路）→春陽（荷歌社，Hogo）83k→雲龍橋（斯庫社，Suku）→廬山溫泉區（馬赫坡社，Mahebo，鄉道投87線叉路）87.8k→廬山部落（波亞倫社，Boalun）92k→廬山檢查哨92.9k→94k（鄉道投85線叉路）→屯原登山口98.993k（通車終點，屯巴拉社，Tonbara，僅能步行)

解編路段

尚未闢建的路段

南投縣

仁愛鄉：屯原登山口99.021k（屯巴拉社，Tonbara，西段通車終點，僅能步行或通越野自行車）→尾上→雲海（保線所）→松原→天池山莊→能高埡口（光被八表碑）→檜林（保線所）→五甲崩山→奇萊步道東口(縣界)

花蓮縣

秀林鄉：奇萊（縣界）→奇萊山莊→天長橋→天長隧道→磐石→吹上隧道→龍澗175.220k（東段通車起點）

東段

花蓮縣

秀林鄉：龍澗175.220k（東段通車起點）→見返隧道(萬代峽)→清水溪→銅門(發電廠)→仁壽→文蘭187.520k（終點，台9丙線岔路）

車道數

彰化至埔里蜈蚣崙為標準四線道，埔里至廬山溫泉路口為標準兩線道，廬山溫泉路口至屯原為產業道路，屯原至奇萊為能高越嶺道，奇萊至銅門為台電保線道路，銅門至仁壽為產業道路，皆為單線道。

支線

甲線

霧社－大禹嶺，西起臺灣省南投縣仁愛鄉霧社，東至臺灣省花蓮縣秀林鄉大禹嶺，長41.7公里。原「合歡越道路」部分路段，今為中橫霧社支線。亦為台14線舊線（彰化—大禹嶺）。

霧社支線，為中橫公路施工之需所建造，故亦作霧社供應線。實際屬於施工路段，起自霧社，終至合歡埡口，為今台14甲線，動工初期是仰賴徒手施作，後因工程困難，進度緩慢，改以工兵機具施作，至南嶺（今武嶺）為海拔最高，3275公尺，最後於合歡埡口(今大禹嶺)與中橫公路銜接，開通之初，計長42.2公里^[1]。此路段由於經高海拔山區，冬季常下雪，因此在翠峰以上路段於積雪時會進行交通管制，只有加掛雪鍊的車及四輪傳動車才可行駛。路旁的護欄漆成黃色以在積雪時仍易於辨識。

南投縣

仁愛鄉：霧社（起點，台14線岔路，標高1,148公尺）→清境農場7.774k（幼獅、見晴、朗土府、羅多夫社Rodof，標高1,748公尺）→ 松崗（博望新村）→ 青青草原9.377k → 立鷹 → 台大農場14.341k → 梅峰14.858k（梅峰農場） → 翠峰17.970K（雪季管制站，標高2,309公尺） → 新人崗 → 鳶峰24.101K（標高2,750公尺） → 昆陽29.204k（原名合歡山，標高3,070公尺）→ 武嶺31.325k（佐久間鞍部，台灣公路最高點，標高3,275公尺）→ 合歡山遊客服務中心（縣界，標高3,158公尺） →

花蓮縣

秀林鄉：合歡山 → 克難關（石門關、大風口，標高3179公尺） → 小風口36.898K（遊客中心，合歡山區東端，標高約3000公尺）→紅豆坡→大禹嶺41.533k（合歡埡口，終點，台8線岔路，標高2565公尺）

乙線

台14乙起點

台14乙終點

芬園－南投五塊厝，北起彰化縣芬園鄉利民橋東端，沿貓羅溪東岸而行，行經中興新村，南至南投縣南投市五塊厝，長18.29公里^[2]。

彰化縣

芬園鄉：利民橋東端0.00k（起點，台14線叉路）

南投縣

草屯鎮：北投舊街3.673k（台63線中投公路草屯端）→北投埔4.943k（縣道148號岔路）→中興交流道（台76線）→阿法庄7.464k（與台3線共線起點）→上林派出所（與台3線共線終點）
南投市：中興新村9.600k（與台3甲線岔路）→關帝廟16.636k（縣道139號岔路）→中興彰南路口17.986k（與台3甲線岔路）→中興南崗路口（五塊厝）18.29k（終點，台3線縣道150號岔路）

丙線

臺灣省道臺14丙線
彰興路

道路信息
道路總長	2.882公里（1.791英里）
限制	車速限制：50~70公里每小時
起點終點
起點	彰化縣彰化市三村庄
終點	彰化縣彰化市外快官
公路系統
臺灣省道

台14丙新起點

台14丙終點

三村庄－外快官，全線在彰化縣彰化市境內，西起三村庄(接台1丙線)，東至外快官(接台14線)，長3.1公里。路名為彰興路。原起點於大度橋南端（台1線岔路），後台1丙線北延至三村庄，並將台14丙線之大度橋至三村庄路段納入，台14丙線之起點改自三村庄。

彰化縣

彰化市：三村庄0.0k（起點，台1丙線岔路）→牛埔交流道1.991k（台74線）→牛埔加油站2.552k→外快官2.882k（終點，台14線岔路）

丁線

臺灣省道臺14丁線
彰南路、縣芬路、芬園外環道

道路信息
道路總長	10.156公里（6.311英里）
限制	車速限制：40~50公里每小時
起點終點
起點	彰化縣芬園鄉利民橋
終點	南投縣南投市苦苓腳
公路系統
臺灣省道

台14丁線起點

台14丁線終點

芬園－苦苓腳，北起彰化縣芬園鄉利民橋西端，沿貓羅溪西岸而行，南至南投縣南投市苦苓腳，長10.8公里。又稱彰南路(彰化—南投，或稱芬園外環道及縣芬路等。

彰化縣

芬園鄉：芬園利民橋西端0.00k（起點，台14線岔路）→溪頭5.795k（縣道148號岔路）

南投縣

南投市：苦苓腳（彰南路中華路口）10.156k（終點，台3甲線岔路）

路線沿革

清朝及日本統治時期

日治時期，王田－銅門，為中橫公路計劃線，路線大致是現今台14線，其中以霧社至銅門此段計劃線，日治末期計畫興建富士社（廬山）－銅門，可通行車輛之「中部橫斷道路」，但因太平洋戰爭爆發而中止，至戰後(屯原~奇萊)仍未動工，僅完成霧社~廬山路段。

公路總局計畫興建中橫公路，在探勘測量隊的勘察結果，位於南投縣仁愛鄉屯原至花蓮縣秀林鄉奇萊之間的路段曾一度擺在中橫公路計劃線，後因地質不穩等因素，選擇今日中橫公路東段路線(今與大禹嶺~太魯閣路段)施工^[3]。

1978年臺灣公路第二次整編

台14線原本的路線為彰化~大禹嶺，在1978年臺灣公路第二次整編中，政府為了要規劃開闢五條(、、、、【前身】)新的橫貫公路至東部，把五條橫貫公路之一的將終點改在花蓮縣吉安鄉仁壽，其中原南投縣仁愛鄉霧社至花蓮縣秀林鄉大禹嶺之間的路段編成，霧社－屯原(原投72鄉道)及奇萊－仁壽(台電養護道路)則升格為。