大南汽車股份有限公司(英文:Danan Bus Company, Ltd.),簡稱:大南汽車,主要經營臺北市聯營公車、新北市公車與新北市新巴士,1969年8月由裕隆汽車集團集資成立,目前與欣欣客運同屬行政院國軍退除役官兵輔導委員會管理的客運公司,大南汽車於2009年初取得ISO 9001國際認證,是繼首都客運後第二間取得該認證的臺北公車業者。2013年6月參加臺北市政府舉辦之第6屆金省能獎比賽,獲選交通運輸組最優公司。主要服務據點為臺北市北部(士林區及北投區)為主,新北市板橋區、土城區及新店區為輔。
大南汽車在新北市的營運範圍曾擴展到中和、永和地區,但皆因路線規劃不當而撤出,目前則另外往新北市淡水區及新店區、臺北市內湖區及南港區發展。
歷史
- 1969年8月,裕隆汽車集團集資成立大南汽車。
- 1977年2月,國軍退除役官兵輔導委員會接管大南汽車,大南汽車與欣欣客運共營公路客運業務。
- 1979年7月,大南汽車向國軍退除役官兵輔導委員會申請獨立經營至今。現有營運路線39條主要以行駛台北市北區(含北投、關渡、士林地區),東區(含信義、內湖、南港地區)及新北市(含板橋、土城、新店地區)之聯營市區公車為主。
歷任董事長
歷任總經理
車型介紹
- 車體廠:固亞、鑫威、馨盛
- 引擎:日野(HINO)J08E-VN
- 排氣量:7684cc
- 最大馬力:255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力:77kg-m/1500rpm
- 變速系統:MJ05S手排(前5後1)
- 全長:11,480mm
- 軸距:5,800mm
- 領牌年度:2014、2017、2019、2020
- 領用車牌:
2014(16輛):643-U3~660-U3(固亞、鑫威)
2017(6輛):KKA-0327~KKA-0332(馨盛)
2019(6輛):KKA-0838~KKA-0839、KKA-0850~KKA-0853(馨盛)
2020(7輛):KKA-0926~KKA-0932(鑫威)
- 共計35輛
- 2019(含)以後出廠車輛,車頭行先為彩色LED
- 2020(含)以後出廠車輛,車頭、車側行先為彩色LED
- 分類:甲類大客車
- 218、218區間車、218直達車:645-U3~646-U3、655-U3、KKA-0327~KKA-0328、KKA-0839、KKA-0850
- 223:647-U3、650-U3、656-U3~657-U3、KKA-0329、KKA-0838
- 265區間車、265經明德路:KKA-0331~KKA-0332、KKA-0850~KKA-0853、KKA-0929~KKA-0931
- 288:658-U3 、KKA-0926~KKA-0927
- 302:KKA-0330、KKA-0928(偶爾支援223路線)
- 839:648-U3、652-U3~653-U3、659-U3~660-U3、KKA-0932 (偶爾支援265區間車、265經明德路)
- 藍27:643-U3、649-U3、651-U3
- 引擎:TOYOTA 1GD-FTV
- 排氣量:2755cc
- 最大馬力:176ps
- 最大扭力:45.9kg-m/1600rpm
- 變速系統:六速手自排
- 領牌年度 2019
- 領牌範圍:TDN-5719
- 營業用自小客車
- 配置於小14路
- 首都客運也有同款車
- 車體廠:成運
- 引擎:Doosan DL08S(四期引擎)
- 排氣量:7640cc
- 最大馬力:300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力:115kg-m/1200rpm
- 變速系統:ALLISON T375R自排(前6後1)
- 全長 11,990mm
- 軸距 6,100mm
- 領牌年度 2010
- 領牌範圍:
2010(20輛):333-FP~355-FP
- 共計20輛
- 分類:甲類大客車
- 為大南汽車首次購買大宇低底盤公車
- 歐盟四期排放標準
- 車頭行先為彩色LED(333-FP、355-FP除外)
- 223:333-FP、340-FP
- 223、紅55區間車:339-FP
- 302:335-FP~338-FP、355-FP
- 承德幹線(266):341-FP~353-FP
歷史車輛
- 車體廠:固亞、鑫威
- 引擎:日野(HINO)J08E-TE
- 排氣量:7684cc
- 最大馬力:233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力:70kg-m/1500rpm
- 變速系統:MJ05S手排(前5後1)
- 全長:11,480mm
- 軸距:5,800mm
- 領牌年度:2009、2011、2012
- 領用車牌:
2009(17輛):279-FM~290-FM、123-FP~129-FP(固亞)
2011(6輛):396-FR、448-FR~452-FR(鑫威)
2012(31輛):140-FY~146-FY、155-FY~160-FY、522-FZ~542-FZ(固亞、鑫威)
- 共計54輛
- 分類:甲類大客車
- 已全數淘汰
- 已淘汰:279-FM~290-FM、448-FR、450-FR、123-FP、127-FP~129-FP、155-FY~156-FY、158-FY~160-FY、522-FZ~536-FZ、538-FZ~542-FZ,已轉賣至全航客運、金牌客運、彰化客運(已淘汰)、員林客運、嘉義客運、125-FP~126-FP、396-FR、449-FR、451-FR~452-FR、140-FY~146-FY、537-FZ,已轉賣當校車使用,157-FY
ROSA BE649G
- 原裝進口車
- 引擎形式:三菱(MITSUBISHI)4D34-3AT3B
- 排氣量:3907cc
- 最大馬力:147ps(108.1kW)/2900rpm
- 最大扭力:37.76kg-m/1600rpm
- 變速系統:手排(前5後1)
- 領牌年度:2001
- 領牌範圍:
2001(15輛):AG-933~AG-949
- 共計15輛
- 已全數淘汰
ROSA BE421S
- 原裝進口車
- 引擎:三菱(MITSUBISHI)4D34-3AT3B
- 排氣量:3907cc
- 最大馬力:147ps(108.1kW)/2900rpm
- 最大扭力:37.76kg-m
- 變速系統:手排(前5後1)
- 領牌年度:2005~2006
- 領牌範圍:
2005(10輛):323-AD~333-AD
2006(5輛):575-AD~579-AD
- 共計15輛
- 已全數淘汰
- 分類:乙類大客車
TOYOTA COASTER KC-BB58L
- 車體廠 原裝(國瑞汽車裝嵌)
- 引擎:TOYOTA 15B-FTE
- 排氣量:4104cc
- 最大馬力:145ps(107kW)/2600rpm
- 最大扭力:38.98kg-m/1800rpm
- 變速系統:手排(前6後1)
- 車長:6,990mm
- 車寬:2,025mm
- 車高:2,630mm
- 軸距:3,935mm
- 分類:乙類大客車
- 領牌年度:2003、2005
- 領用範圍:
2003(15輛):902-AB~906-AB、922-AB~933-AB
2005(6輛):020-AD~026-AD
- 共計21輛
- 分類:乙類大客車
- 目前已全數淘汰
經營路線
臺北市聯營公車
路線編碼
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營運區間
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備註
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216
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新北投-捷運劍潭站
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216區
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新北投-榮总
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218
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新北投-萬華
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配置12輛低地板公車,與218區間車、218直達車低地板公車共用配車
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218區間車
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新北投(中和街)-捷運奇岩站
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與218、218直達車低地板公車共用配車
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218直達車
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新北投-萬華
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與218、218區間車低地板公車共用配車
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223
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關渡-青年公園
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配置20輛低地板公車
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230
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捷運北投站-陽明山
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265經明德路
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土城-行政院
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經新板橋車站、三民路,土城地區動線有些許差異,配置3輛低地板公車,與265區間車低地板公車共用配車 例假日(時間:06:20、09:30、14:30)班次為狗狗友善公車
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265區間車
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板橋-行政院
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經板橋民族路、漢生東路,與三重客運共營,配置18輛低地板公車,與265經明德路低地板公車共用配車
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288
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兒童新樂園-吳興街
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配置14輛低地板公車,原288區間車 ,於107年9月15日原288停駛,288區間車 扶正為288
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302
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關渡宮-萬華
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配置14輛低地板公車
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529
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兒童新樂園-新光醫院
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例假日 停駛
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550
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關渡宮-洲美運動公園
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週一及國定假日 停駛
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551
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內湖科學園區-捷運昆陽站
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558
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新北投-榮總
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105年3月5日起行駛,原216區間車經中央北路班次改號
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602
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北投-天母
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與中興巴士共營
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路線編碼
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營運區間
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備註
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小6
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北投站-清天宮
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平日部分班次回程行駛至永春橋
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小7
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北投站-嶺頭(腳)
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小8
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捷運石牌站-竹子湖
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原535路副線改號
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小9
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北投站-竹子湖
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台灣好行北投竹子湖線
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小14
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北投站-照明寺(情人廟)
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小21
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北投站-八仙里
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小22
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捷運北投站-泉源(新民)路
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原捷運接駁線紅28路
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小23
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關渡碼頭-北投國小
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小25
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捷運北投站-六窟
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部分班次繞駛紗帽馬場
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小26
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北投站-頂湖
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原219路線改號
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小28
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捷運北投站-登山路
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小36
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捷運石牌站-六窟
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原535路改號
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路線編碼
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營運區間
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備註
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129
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捷運北投站-陽明山公園管理處-竹子湖
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非花季及海芋季期間,去程不進第二停車場
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路線編碼
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營運區間
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備註
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市民小巴2
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捷運北投站-溫泉路(博物館)
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類單循環路線
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市民小巴6
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捷運昆陽站-捷運南港站-舊莊
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與大都會汽車客運共營
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市民小巴15
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捷運昆陽站-捷運南港展覽館站
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路線編碼
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營運區間
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備註
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棕20
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內湖科技園區-故宮博物院
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原美麗華接駁車故宮線
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紅35
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關渡碼頭-捷運關渡站-國立臺北藝術大學
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紅55
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捷運關渡站-臺北城市科技大學-國立臺北藝術大學
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紅55區間車
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捷運關渡站-臺北城市科技大學
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配置1輛低地板公車
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藍27
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內湖行政中心-捷運市政府站
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配置7輛低地板公車
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- 幹線公車
路線編碼
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營運區間
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備註
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承德幹線
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新北投-捷運市政府站
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原266路,配置45輛輛低地板公車,自107年4月起調整為承德幹線
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路線編碼
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營運區間
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備註
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市政府直達車
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內湖科技園區-捷運市政府站
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與三重客運、光華巴士、東南客運聯營,早上一班藍27宇通低地板公車支援,下午四班低地板公車支援(藍27、承德幹線各1輛)
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內湖科技園區通勤專車16
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北投-內湖科學園區
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與承德幹線2輛低地板公車共用配車
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內湖科技園區通勤專車20
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捷運市府站-內湖科學園區
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早上一班美麗華接駁車HINO低地板公車支援,下午兩班低地板公車支援
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南港軟體園區通勤專車北投線
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新北投-南港軟體園區 [1]
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上午兩班低地板公車服務,與承德幹線低地板公車共用配車;下午一班中型巴士服務,與秀山站共用配車
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新北市轄公車
路線編碼
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營運區間
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備註
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839
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達觀社區-捷運新店站
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部分班次行經耕莘醫院
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路線編碼
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營運區間
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備註
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綠9
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大香山-慈濟醫院
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經大千豪景
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綠9專車
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大香山-耕莘醫院
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經大千豪景
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綠9專車
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大千豪景-耕莘醫院
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綠9區間車
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大香山-北新國小
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部分班次不行經大千豪景
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綠9區間車
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大千豪景-北新國小
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新北市新巴士
路線編碼
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營運區間
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備註
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F513
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灰瑤-秀山站
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水源區塗潭線(平日)
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紅瓦厝-捷運新店站
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假日停駛
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水源區塗潭線(假日)
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捷運新店站-獅仔頭山
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平日停駛
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水源區廣興線
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平廣休閒農場-捷運七張站
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水源區屈尺線
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雙溪口-捷運七張站
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包車業務
- 美麗華百樂園劍潭線:捷運劍潭站-美麗華百樂園,約15~20分1班。
- 大潤發碧潭店免費接駁車(逢周六、日行駛)
- 台北世貿展覽接駁車:依照展覽檔期不同與規模大小,在展覽期間發車,且並非每個展覽都會提供此服務,常見營運路線如下:
- 圓山大飯店免費接駁車:
- 捷運圓山站(圓山大飯店-捷運圓山站)
- 捷運劍潭站(圓山大飯店-捷運劍潭站)
- 好市多接駁車竹圍線
租車業務
場站資訊
站名 |
電話 |
站址 |
調度路線 |
備註
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北投站
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(02)2893-5833
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台北市北投區秀山路30號旁
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133、承德幹線(266)、內科16、南軟北投線、市政府通勤專車北投線
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秀山站
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(02)2893-7723
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台北市北投區秀山路45號(跟北投站聯站)
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216(含區間車)、218(含區間車/直達車)、230、529、602、小6、小7、小8、小9(台灣好行北投竹子湖線)、小14、小21、小22、小25、小26、小28、小36、市民小巴2、假日休閒公車129
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原名「復興站」
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關渡站
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(02)2858-3023
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台北市北投區知行路112號(大度路三段跟關渡路路口)
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133、223、288、302、550、小23、紅35、紅55(含區間車)
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原名「自強站」
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土城站
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(02)2274-1827
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新北市土城區石門路15號
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265(含區間車)、綠9、839、F513、水源區新巴士
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原名「光復站」,因明德路一段站場為市府第二更新重劃區,已遭市府徵收,並已於近日完成搬遷至石門路,臺北客運四海站旁、鄰近(臺北)少年觀護所
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內湖站
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(02)2792-9840
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台北市內湖區新湖一路與新湖二路口
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551、藍27、棕20、市民小巴6、市民小巴15、內科市政府線直達車、內科20、美麗華免費接駁車、圓山大飯店接駁車
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參見
註釋
- ^ 與欣欣客運類似,早年大南汽車具有經營遊覽車業務之關係企業大南通運 官方網站 互联网档案馆的存檔,存档日期2007-05-03.,大南通運亦由裕隆集團集資成立 存档副本. [2007-01-21]. (原始内容存档于2007-07-13). ,後大南通運經營者易手,新經營者沒有接收大南通運已有之大客車,這些既存之大客車轉給大南汽車使用,全車身塗綠色,是大南汽車最早之冷氣空調車,1991年全數淘汰。
外部連結
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| 集團經營業者 | | |
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| 個別經營業者 | |
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| 非聯營體系業者 | |
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| 已退出業者 | |
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| 特殊路線 | |
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| 跨區*1 | |
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| 市區*2 | |
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| 北北基宜桃 | |
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| 桃竹苗 | |
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| 中彰投 | |
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| 雲嘉南 | |
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| 高屏 | |
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| 花東 | |
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| 澎金馬 | |
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| 結束營業 | |
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| 合併/更名/改組/釋出 | |
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| 地下經營業者*5 | |
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註 | 1.此所謂的「跨區」,主要指橫跨本模板分類中的不同縣市區域,並包括一般所稱南北往來的 國道客運。
2.此僅列舉不兼營公路客運者。
3.基隆客運前身為台北客運,但和現今的台北客運無關。
4.皇家客運與皇嘉客運並非同一家公司。
5.此處「地下經營業者」之定義,係曾經或現今違法經營公路汽車客運業務之遊覽車業者。 |
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