北投站

北投停車場^[2]
〔ほくと〕^Hokutō^[3]
北投車站
Peitou
北投停車場; 〔ほくと〕 Hokutō ; 北投車站; Peitou
位置	日治臺灣臺北州七星郡北投庄北投; 臺灣台北市北投區
地理坐标	25°7′55″N 121°29′55″E / 25.13194°N 121.49861°E
运营机构	臺灣總督府鐵道部→臺灣鐵路管理局
途经线路	淡水線
距离	11.0（臺北起）
车站构造
站体类型	平面車站
建筑风格	日式木造
其他信息
电报码	ㄅㄊ
车站等级	二等
历史
启用日期	明治34年(1901年)8月25日
关闭日期	1988年7月15日
服务
	◄石牌（原唭里岸）; （3.3公里）關渡（原江頭）►; （4.1公里） ; ◄（終點站） ; （0公里）新北投►; （1.2公里）
位置

北投站
北投站; Beitou Station
位置	臺灣; 台北市北投區; 光明路1號
地理坐标	25°7′55″N 121°29′55″E / 25.13194°N 121.49861°E
车站类别	高架車站
运营机构	台北捷運
途经线路	淡水信義線（淡水線）; 新北投支線
车站构造
站体类型	高架車站
车站层数	高架二層
出口数目	2
无障碍车站	是
站台	一組完全混合式月台（一個島式月台、兩個側式月台）
股道	4
其他信息
车站代码	R22; ( 工程代碼：R26 )
网站	www.metro.taipei
历史
启用日期	1997年3月28日
营运信息
乘客數量;	35,426人次（2022年12月）
排行	第47名／119站
首班车	淡水信義線; 往淡水：06:03; 往象山／大安：06:00; 新北投支線; 往新北投：06:00
末班车	淡水信義線; 往淡水：00:59; 往象山／大安：00:15; 新北投支線; 往新北投：00:10
邻近车站
位置

北投站為台北捷運淡水信義線（淡水線、新北投支線）的捷運車站。過去臺灣總督府交通局鐵道部（戰後改制為臺灣鐵路管理局）淡水線、新北投線（現已廢止；捷運淡水線和新北投支線前身）亦曾有同名車站。本站往復興崗站方向即為高架段至地面段之過渡帶，本站也是台北捷運第一個轉乘站。

車站概要

車站位於北投路、育仁路間，育仁路與光明路口一帶，接近大興街口；車站代碼為R22。

北投為平埔族凱達格蘭族語中「女巫」之意。

2018年夏季台北捷運於部分車站新增日本語到站廣播，與日治時期採音讀〔ほくと〕^Hokuto不同，此次新增以漢語譯音「ペイトウ^Peitō」廣播。

車站構造

高架二層車站，由於站體寬40公尺，為避免受中國式屋頂跨距之限制，而以空間桁架及玻璃帷幕牆構成，彰顯現代科技建築手法，具有高度透明性的站體造型頗為特殊。一個島式月台、兩個側式月台，是目前唯一採用高架混合式月台的捷運車站，二個出入口，本站設有半高式月台門。

車站樓層

地上二樓	側式月台，左側開門
	一月台	淡水信義線往淡水方向（R23 復興崗站）→
	二月台	← 淡水信義線往象山方向（R21 奇岩站）
	島式月台，左／右側開門
	三月台	← 淡水信義線往大安方向（R21 奇岩站）
	四月台	新北投支線往新北投方向（R22A 新北投站）→
	側式月台，右側開門
地面	大廳穿堂層	出入口、車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門洗手間（站體西側付費區內）

由於「北投─大安/象山」區間車駛入本站三月台，往淡水之旅客需於一月台搭乘。故區間車於奇岩站即廣播「本列車終點站為北投站，繼續往淡水、關渡方向的旅客，請於奇岩站換車」，以避免旅客於本站換車需換月台之不便。抵達本站前列車亦會廣播「往新北投及淡水方向的旅客請在本站換車」。
進入北投機廠的列車以一月台為終點站，不提供載客。欲往淡水、關渡方向需在本站同月台換車(車內轉乘廣播仍於奇岩站播放，於奇岩站轉車)。
春節期間、連續假期及淡水天元宮櫻花季期間，因應淡水站湧入的人潮，三月台會實施不開放載客，欲往大安、象山方向需在二月台候車。
中和線與新蘆線貫通前，中和線往來淡水線（「北投－南勢角」列車）都是透過本站三月台折返，2012年9月30日起橘線貫通後，原三月台改開行「北投－台電大樓」區間列車。
2013年11月24日信義線通車後，原三月台往台電大樓方向（「北投－台電大樓」）列車已取消更改為往象山方向。
松山線通車後，二月台原往新店方向改為往象山站。三月台除了原有的「北投－象山」（尖峰時段）營運模式外，另外在離峰時段亦做為「北投－大安」的區間列車端點站，在23點後取消區間車改為不開放。

新北投線曾進行隔音牆更新工程，(2019/7/16至2019/12/27)平日7:00~16:00的營運模式調整成：[往大安]改在2月台候車，[往新北投]改在3月台候車。其餘時段在原月台候車。[淡水 - 象山]路線不受任何影響。

車站出口

出口1位於車站北側。

：光明路/北投路

出口2出口位於車站南側。

：大興街

歷史

臺鐵北投車站

1901年8月25日：隨著淡水線鐵路正式通車而啟用（當時稱為「北投停車場」）。
1916年4月1日：自本站向東北分歧的新北投線鐵路通車。
1988年7月15日：隨著台鐵淡水線與新北投線正式結束營運而廢止^[4]^{（p. 326）}。

台北捷運北投站

1997年3月28日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」與新北投支線「北投－新北投」正式通車而啟用^[4]^{（p. 327）}。
2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Peitou Station改為Beitou Station。^[5]
2012年9月30日：隨著捷運中和新蘆線「忠孝新生－古亭」段正式通車，停駛「北投－南勢角」列車，改行駛「北投－台電大樓」列車。
2013年11月24日：隨著捷運信義線「中正紀念堂－象山」段正式通車，停駛「北投－台電大樓」列車，改行駛「北投－象山」列車。
2014年4月22日：本站配合新北投支線定期進行軌道例行維護作業，當日上午10時至下午3時「北投－象山」列車與新北投支線列車的營運模式更改為：「北投－象山」列車下車改為1號月台，往象山改為2號月台上車；往新北投站改為3號月台上下車。「淡水－新店」列車則維持不變。
2014年11月15日：隨著捷運松山線「松山－西門」段通車，停駛「淡水－新店」列車，改行駛「淡水－象山」列車與「北投－象山（尖峰）／大安（離峰）」列車。
2017年8月23日：半高式月台門正式啟用。
2018年10月28日：南側2號出口完工啟用。^[6]

1997年至2014年捷運北投站的營運模式

過去營運模式

前一站		後一站
~~忠義車站~~	淡水線（廢止）	~~王家廟車站~~
~~新北投車站~~	新北投線（廢止）	起迄站
台北捷運
復興崗站往淡水	「淡水－中山」列車	奇岩站往新店／南勢角／台電大樓／中山／台北車站
	「淡水－台北車站」列車
	「淡水－南勢角」列車
	「淡水－新店」列車
起迄站	「北投－南勢角」列車
起迄站	「北投－台電大樓」列車

現行營運模式

前一站		後一站
復興崗站往淡水	淡水信義線（淡水線）「淡水－象山」全程車	奇岩站往象山／大安
起迄站	淡水信義線（淡水線）「北投－象山／大安」區間車	奇岩站往象山／大安
新北投站（終點站）	新北投支線	起迄站

利用狀況

1號月台為「象山－淡水」（淡水線與信義線相互直通）列車的上行（往淡水方向）月台。
2號月台為「淡水－象山」（淡水線與信義線相互直通）列車的下行（往象山方向）月台。
3號月台為「北投－象山」尖峰／「北投－大安」離峰（淡水線與信義線相互直通）列車的上行（往北投方向）列車進站停靠與反向（下行，往象山／大安方向）發車用月台。23時以後與春節期間疏運淡水站人潮改為不開放。
4號月台為「北投－新北投」（列車在新北投支線上以單線往返方式運行）。

為紓解平日上下班時段人潮，本站在「北投－南勢角」模式取消前，曾加開「北投－景安」區間車^[7]。

根據2022年12月資料，本站每日旅運量約為35,426^[1]，在台北捷運各站中排行第47名。此外也為了防止旅客蓄意跳軌等因素，本站已於2017年中增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全。

台北捷運

年	年間				日平均
年	上車	下車	上下車計	來源	上車	上下車
1997	745,620	694,298	1,439,918	^[8]	2,672	5,161
1998	2,001,954	1,912,201	3,914,155		5,485	10,724
1999	2,917,793	2,815,183	5,732,976		7,994	15,707
2000	3,959,699	4,232,594	8,192,293		10,819	22,383
2001	3,958,809	4,454,020	8,412,829		不計算^{[註 2]}
2002	4,274,681	4,801,395	9,076,076		11,711	24,866
2003	4,168,321	4,721,390	8,889,711		11,420	24,355
2004	4,568,153	5,132,570	9,700,723		12,481	26,505
2005	4,702,466	5,291,832	9,994,298		12,883	27,382
2006	4,933,042	5,501,806	10,434,848		13,515	28,589
2007	5,074,300	5,614,641	10,688,941		13,902	29,285
2008	5,291,275	5,761,189	11,052,464		14,457	30,198
2009	5,346,374	5,757,718	11,104,092		14,648	30,422
2010	5,436,102	5,832,356	11,268,458		14,893	30,872
2011	5,639,729	6,032,038	11,671,767		15,451	31,977
2012	5,781,221	6,172,857	11,954,078		15,796	32,661
2013	5,870,607	6,285,850	12,156,457		16,084	33,305
2014	6,028,626	6,456,988	12,485,614		16,517	34,207
2015	5,996,428	6,435,609	12,432,037		16,429	34,060
2016	5,980,473	6,451,337	12,431,810		16,340	33,967
2017	5,985,806	6,414,648	12,400,454		16,399	33,974
2018	6,153,636	6,581,812	12,735,448		16,859	34,892

台鐵

年	上下車	日平均	來源
1968	7,490,101	20,521	^[9]^{（p. 257）}
1969	7,442,868	20,336
1970	4,231,572	11,593
1971	3,289,477	9,012
1972	2,809,135	7,675
1973	3,139,715	8,602
1974	3,458,238	9,475
1975	3,637,439	9,966
1976	4,056,647	11,084
1977	3,969,325	10,875
1978	4,230,879	11,591
1979	4,936,544	13,525
1980	3,562,140	9,733
1981	2,732,518	7,486

車站週邊

北投區行政中心^[10]
- 臺北市立聯合醫院（陽明院區）附設北投門診部（位於北投行政中心5樓）
北投市場
臺北市政府警察局北投分局^[11]
北投國小
幼華高中
臺北市公共自行車租賃系統捷運北投站

公車資訊

站牌名為《捷運北投站（北投）》、《捷運北投站（大興）》、《捷運北投站（育仁）》

編號	經營業者	區間	備註
129	大南汽車	捷運北投站－陽明山第二停車場	例假日行駛。僅停靠捷運北投站（北投）站牌
218	大南汽車	新北投－萬華	僅停靠捷運北投站（北投）站牌
218 區間	大南汽車	新北投－捷運奇岩站	僅停靠捷運北投站（北投）站牌
218直	大南汽車	新北投－萬華	直行承德路。僅上班日上、下午尖峰時段固定班次發車，例假日停駛。僅停靠捷運北投站（北投）站牌
230	大南汽車	捷運北投站－陽明山	僅停靠捷運北投站（北投）站牌
302	大南汽車	關渡宮－萬華	僅停靠捷運北投站（大興）站牌
308	指南客運	淡江大學－捷運劍潭站	僅停靠捷運北投站（大興）站牌
550	大南汽車	關渡宮－洲美運動公園	僅停靠捷運北投站（大興）站牌
631	淡水客運	淡水－北投	屬於新北市區公車。回程停靠此站。僅停靠捷運北投站（大興）站牌
682	淡水客運	八里－社子	僅停靠捷運北投站（大興）站牌
821	中興巴士	三芝－天文科學館	屬於新北市區公車。回程停靠此站。僅停靠捷運北投站（大興）站牌
864	淡水客運	三芝－捷運劍潭站	屬於新北市區公車。回程停靠此站。僅停靠捷運北投站（大興）站牌
小6	大南汽車	北投－清天宮	僅停靠捷運北投站（北投）站牌
小7	大南汽車	北投－嶺頭	僅停靠捷運北投站（北投）站牌
小9	大南汽車	北投－竹子湖	台灣好行竹子湖線。僅停靠捷運北投站（北投）站牌
小22	大南汽車	捷運北投站－泉源路	僅停靠捷運北投站（北投）站牌
小25	大南汽車	捷運北投站－六窟	僅停靠捷運北投站（北投）站牌
小26	大南汽車	北投－頂湖	僅停靠捷運北投站（北投）站牌
小28	大南汽車	捷運北投站－登山路	僅停靠捷運北投站（北投）站牌
市民小巴2	大南汽車	捷運北投站－溫泉路	停靠捷運北投站（北投）、捷運北投站（育仁）站牌
南軟通勤專車北投線	大南汽車	新北投－南港軟體園區	僅停靠捷運北投站（北投）站牌

值得一提

1.本站1、2月台的行車方向是左上右落（這是為了配合北投機廠分岔軌及奇岩站對出分岔軌），是台北捷運的其中一個特點。

2.本站編號由小至大是由西至東順序，與其他淡水線車站的東至西不同。

3.本站南端及北端之複雜的軌道配置，原本就有預留將列車直接駛往淡水站及新北投站，或是區間車僅駛至北投站，最後因新北投段噪音太大開通至今以後者方案營運至今。

（因為原本設計為1月台是象山往淡水、2月台是淡水往象山、3月台是新北投往象山、4月台是象山往新北投，與中和新蘆線一樣有三個終點站穿插發車）

腳註

注釋

^ 舊譯Peitou Station(2003年以前)
^ 因納莉颱風的影響，9/17-部分路段停駛、9/19劍潭以北復駛^[4]^{（p. 122-124、129）}。

來源資料

^ ^1.0 ^1.1 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
^ （日語）鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 522 [2020-08-21]. （原始内容存档于2020-01-30）.
^ 日治時期假名引自（日語）鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 522 [2020-08-21]. （原始内容存档于2020-01-30）.
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 徐榮崇. 續修臺北市志卷五交通志捷運篇. 臺北市文獻委員會. 2015年12月: 頁121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.
^ 捷運站名改漢語拼音. 蘋果日報. 2003-11-24 （中文（臺灣））.
^ 北投站.台北市議員陳政忠 Facebook.2018-10-28
^ 台北捷運 181次往景安!!加班車台大醫院-景安(終點站)(車號315-316)
^ 表格:臺北捷運各站進出人次. 臺北市交通統計資料庫查詢系統. 2019-04-10 [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-07-13）.
^ 臺北市志卷六經濟志交通篇第四章、光復以後第五項、鐵路第三目、客貨運. 臺北市文獻委員會. [2019-06-08]. （原始内容存档于2019-07-20）.
^ 臺北市北投區公所. [2020-10-28]. （原始内容存档于2019-04-22）.
^ 臺北市政府警察局北投分局. [2020-10-28]. （原始内容存档于2020-11-16）.

外部連結

[1] 舊譯Peitou Station(2003年以前)

[10] 因納莉颱風的影響，9/17-部分路段停駛、9/19劍潭以北復駛^[4]^{（p. 122-124、129）}。

[Taipei_Transportation_Authority-2] 1.0 ^1.1 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.

[3] （日語）鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 522 [2020-08-21]. （原始内容存档于2020-01-30）.

[4] 日治時期假名引自（日語）鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 522 [2020-08-21]. （原始内容存档于2020-01-30）.

[市志捷運-5] 4.0 ^4.1 ^4.2 徐榮崇. 續修臺北市志卷五交通志捷運篇. 臺北市文獻委員會. 2015年12月: 頁121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.

[6] 捷運站名改漢語拼音. 蘋果日報. 2003-11-24 （中文（臺灣））.

[7] 北投站.台北市議員陳政忠 Facebook.2018-10-28

[8] 台北捷運 181次往景安!!加班車台大醫院-景安(終點站)(車號315-316)

[9] 表格:臺北捷運各站進出人次. 臺北市交通統計資料庫查詢系統. 2019-04-10 [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-07-13）.

[11] 臺北市志卷六經濟志交通篇第四章、光復以後第五項、鐵路第三目、客貨運. 臺北市文獻委員會. [2019-06-08]. （原始内容存档于2019-07-20）.

[12] 臺北市北投區公所. [2020-10-28]. （原始内容存档于2019-04-22）.

[13] 臺北市政府警察局北投分局. [2020-10-28]. （原始内容存档于2020-11-16）.

[註 1]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[註 2]

[9]

[10]

[11]