K495/496次列车
| K495/496次旅客列车 | |
|---|---|
 列車方向牌 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2011年7月1日 |
| 所属铁路局 | 成都铁路局 |
| 担当客运段 | 貴陽客运段 |
| 当前车次 | K495/496次 |
| 列车等级 | 快速列车 |
| 运行区间 | 上海南站 → 貴陽站（K495次） 六盤水站 → 上海南站（K496次） |
| 主要停站 | 嘉興站、杭州南站、金華站、 上饒站、鷹潭站、株洲站、 懷化站、凱里站 |
| 运行时间 | 27小时24分（K495次） 30小时22分（K496次） |
| 发车时间 | 上海南站：18:49 六盤水站：10:06 |
| 终到时间 | 貴陽站：次日22:13 上海南站：次日16:28 |
| 途经线路 | 滬昆铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25G型客车 |
K495/496次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至貴州省會貴陽及六盤水之间的快速列车，自2011年7月1日起開行，现由成都铁路局貴陽客运段上海車隊负责客运任务，是貴州的第三班始發進滬列車。列车使用3組25G型客车，運行縱貫滬昆铁路，途经上海、浙江、江西、湖南、貴州四省一市。其中上海南站至貴陽站运行27小时24分，行程2022公里，使用车次为K495次，六盤水站至上海南站运行30小时22分，行程2271公里，使用车次为K496次。
历史
2011年7月1日，中國鐵路調整全國列车运行图，同時亦實行暑期運行圖，是京沪高铁通車后的首個铁路暑运，釋放京沪沿线的客运能力，改善旅客出行条件。此外，這次調圖進一步優化沪宁高鐵、沪杭高铁的運行圖，使沪宁、沪杭、合宁、合武、甬台温等客运专线沿線旅客出行更加便捷。[1]新的運行圖實施後，上海铁路局每天共開行541對旅客列車，比調圖前增加59對，客運運輸能力得以進一步提高。在普速列車運能調整方面，其中成都铁路局增開了上海南至貴陽的K495/496次快速列车，[2]進一步提升貴州地區去往長三角方向的運力，同時比K112次列車縮短約2小時。[3]
2015年7月1日，K496次列車單向延長至六盤水站始發，自此結束六盤水長期沒有始發進滬列車的歷史。[4][5]
列车编组
K495/496次列车使用配属成都铁路局貴陽车辆段的雙管供風中国铁路25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中行李車1輛、硬臥车9辆、軟臥车1辆、餐车1辆、硬座车6辆，客車採用直流600V機車直供電，並配有集便器。因應六盤水站不具備車體整備能力，列車車體同時與貴陽至六盤水的K9369次列車共同套用，具體執行為：貴陽開K9369次至六盤水→六盤水開K496次至上海南→上海南開K495次至貴陽。
| 车厢编号 | 1 | 2-10 | 11 | 12 | 13-18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | XL25G 行李车 |
YW25G 硬臥车 |
RW25G 軟臥车 |
CA25G 餐车 |
YZ25G 硬座车 |
机车交路
| 车站区段 | 六盤水 → 貴陽 | 貴陽 ↔ 上海南 |
|---|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐3C型电力机车 成局重段 貴陽司機 |
和谐1D型电力机车 上局滬段 懷化/株洲/鷹潭/上海司機在懷化/株洲/鷹潭輪乘 |
时刻表
- 数据截至2023年7月1日。
| K495次 | 停靠站 | K496次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程（千米） | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程（千米） | |
| 0 | 当日 | — | 18:49 | 上海南 | 16:28 | — | 次日 | 2271 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 松江 | 15:49 | 15:53 | 次日 | 2245 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 嘉善 | 15:21 | 15:25 | 次日 | 2209 |
| 80 | 当日 | 19:45 | 20:05 | 嘉興 | 15:04 | 15:08 | 次日 | 2191 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 海寧 | 14:40 | 14:46 | 次日 | 2163 |
| 188 | 当日 | 21:11 | 21:17 | 杭州南 | 13:47 | 13:53 | 次日 | 2083 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 諸暨 | 12:41 | 12:47 | 次日 | 2011 |
| 360 | 当日 | 23:08 | 23:14 | 金華 | 11:38 | 11:44 | 次日 | 1911 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 玉山 | 09:36 | 09:40 | 次日 | 1744 |
| 557 | 次日 | 01:41 | 02:00 | 上饒 | 09:10 | 09:15 | 次日 | 1714 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 弋陽 | 08:29 | 08:33 | 次日 | 1649 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 貴谿 | 08:06 | 08:10 | 次日 | 1619 |
| 673 | 次日 | 03:08 | 03:16 | 鷹潭 | 07:42 | 07:50 | 次日 | 1598 |
| 1044 | 次日 | 06:53 | 07:00 | 萍鄉 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1083 | 次日 | 07:42 | 07:46 | 醴陵 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1125 | 次日 | 08:22 | 08:36 | 株洲 | 03:13 | 03:21 | 次日 | 1146 |
| 1250 | 次日 | 10:22 | 10:28 | 婁底 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1292 | 次日 | 11:05 | 11:09 | 漣源 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1343 | 次日 | 11:48 | 11:53 | 新化 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1565 | 次日 | 14:59 | 15:12 | 懷化 | 21:01 | 21:08 | 當日 | 706 |
| 1746 | 次日 | 18:17 | 18:21 | 鎮遠 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 1834 | 次日 | 19:35 | 19:39 | 凱里 | 16:49 | 17:00 | 當日 | 437 |
| 2022 | 次日 | 22:13 | — | 貴陽 | 13:55 | 14:25 | 當日 | 249 |
| — | — | — | — | 安順 | 12:32 | 12:38 | 當日 | 152 |
| — | — | — | — | 六枝 | 11:26 | 11:33 | 當日 | 96 |
| — | — | — | — | 六盤水 | — | 10:06 | 當日 | 0 |
参见
参考资料
- ^ 上海铁路局公布暑运方案 预计发送旅客5800万人. 东方网. 2011-06-26 [2019-01-07]. （原始内容存档于2019-01-07）.
- ^ 上海铁路局7月1日起实行新列车运行图. 网易. 2011-06-24 [2019-01-07]. （原始内容存档于2019-01-07）.
- ^ 贵阳市将开通到海口的直达列车. 网易. 2011-06-29 [2019-01-07]. （原始内容存档于2019-01-07）.
- ^ 金华高铁直达城市“大扩容”. 金华新闻网. 2015-05-14 [2019-01-07]. （原始内容存档于2019-01-03）.
- ^ 7月1日起百余趟途经株洲列车调整. 红网. 2015-06-30 [2019-01-07]. （原始内容存档于2019-01-08）.
