跳至內容

K201/204、K202/203次列車

新增連結
維基百科，自由的百科全書
K201/204、K202/203次旅客列車
概述
開行日期2000年10月21日
所屬鐵路局成都鐵路局
擔當客運段重慶客運段
當前車次K201/204、K202/203次
曾用車次141/144、142/143次、
341/344、342/343次
列車等級快速列車
運行區間重慶北站 ↔ 廣州白雲站
主要停站涪陵站、彭水站、黔江站、
懷化站、衡陽站、郴州站、
韶關東站
運行時間21小時52分（K201/204次）
21小時38分（K202/203次）
發車時間重慶北站：13:52
廣州白雲站：12:42
終到時間廣州白雲站：次日11:44
重慶北站：次日10:20
途經路線渝懷鐵路、滬昆鐵路、京廣鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

K201/204、K202/203次「紅岩列車」[1]是中國鐵路運行於中央直轄市重慶至廣東省會廣州之間的一對快速旅客列車，自2000年10月21日起按現車次開行，現由成都鐵路局重慶客運段負責客運任務，為重慶開行的首趟進穗列車。列車使用3組中國鐵路25G型客車，沿渝懷鐵路、滬昆鐵路及京廣鐵路運行，跨越重慶、貴州、湖南、廣東三省一市，全程1692公里。其中重慶北站至廣州白雲站運行21小時47分，使用車次為K201/204次；廣州白雲站至重慶北站運行21小時38分，使用車次為K202/203次。自開行以來，列車已連續多年被鐵道部評為「紅旗列車」稱號[2]。

歷史[編輯]

K201/204、K202/203次列車的前身為重慶至廣州間運行的141/144、142/143次列車，1997年改為341/344、342/343次列車[3]，在2000年10月21日中國鐵路第三次大提速後被調整為快速列車，車次使用K201/204、K202/203次，沿川黔線、湘黔線（今滬昆線）、京廣線運行[4]。

在2007年4月18日中國鐵路第六次大提速後，隨着渝懷鐵路全線正式開通和重慶北站全面投入使用，K201/204、K202/203次列車改為重慶北站始發及終到，並於重慶至懷化改經渝懷線運行，比此前提速約8.5小時[5]。

自2012年春運起，K201/204、K202/203次列車又被成都鐵路局重慶客運段包裝為具備山城文化和鐵路特徵的「紅岩列車」品牌，旨在發揚紅岩精神，從而更好地為旅客服務，樹立良好的企業形象[1]。同時該趟列車從2003年至今已連續保持中國鐵道部授予的「紅旗列車」稱號[6]。

2018年7月1日，K201/204、K202/203次列車於重慶北至懷化段改經渝貴、滬昆線運行。[7]

2019年7月10日，配合重慶北站南廣場改造，K201/204、K202/203次列車改為重慶西站始發終到[8]。

2021年春運期間，K201/204、K202/203次列車於懷化至重慶北段臨時改經渝懷線運行，同時改為重慶北站始發終到。同年6月25日，K201/204、K202/203次列車於懷化至重慶北段正式改經渝懷線運行，並改為重慶北站始發終到。[9]

2022年8月9日至2023年9月19日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，K201/204、K202/203次列車廣州北—廣州區間由原京廣線改經由廣石線、廣深線運行[10][11]。

2024年1月10日，K201/204、K202/203次列車改為新啟用的廣州白雲站始發終到。

列車編組[編輯]

K201/204、K202/203次列車現使用配屬成都鐵路局重慶車輛段的3組中國鐵路25G型DC600V機車直供電車底，由重慶客運段、重慶鐵路公安處擔當客運任務。列車採取19節編組，其中硬臥車8輛（欠編1輛）、硬座車8輛、行李車、軟臥車及餐車各1輛[12]。

車廂編號 1 2-9 10 11 12-19
車型 XL25G
行李車 		YZ25G
硬座車 		CA25G
餐車 		RW25G
軟臥車 		YW25G
硬臥車（欠編1輛）

機車交路[編輯]

車站區段 重慶北 ↔ 廣州白雲
本務機車
配屬
司機更替 		和諧3C型電力機車
廣鐵長段
重慶/懷化/廣州司機在懷化/株洲輪乘

時刻表[編輯]

現行時刻[編輯]

  • 數據截至2024年1月10日運行圖調整[13]。
K201/204次 停靠站 K202/203次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K201 0 當日 — 13:52 重慶北 10:20 — 次日 1692 K202
K201 100 當日 15:02 15:06 涪陵 09:09 09:13 次日 1592 K202
K201 167 當日 16:02 16:06 武隆 ↑ ↑ 次日 — K202
K201 216 當日 16:42 16:46 彭水 07:38 07:42 次日 1476 K202
K201 280 當日 17:30 17:34 黔江 06:51 06:55 次日 1412 K202
K201 362 當日 18:29 18:33 酉陽 ↑ ↑ 次日 — K202
K201 406 當日 19:04 19:14 秀山 ↑ ↑ 次日 — K202
K201 509 當日 20:38 20:44 銅仁 ↑ ↑ 次日 — K202
K204 602 當日 21:49 21:59 懷化 02:33 02:39 次日 1090 K202
K204 — 次日 ↓ ↓ 婁底 22:00 22:07 當日 775 K203
K204 — 次日 ↓ ↓ 湘潭 20:49 20:53 當日 676 K203
K201 — 次日 ↓ ↓ 株洲 20:18 20:24 當日 650 K203
K201 1176 次日 05:28 05:36 衡陽 18:45 18:51 當日 516 K202
K201 1323 次日 07:18 07:24 郴州 16:54 16:58 當日 369 K202
K201 1476 次日 09:07 09:13 韶關東 15:03 15:09 當日 216 K202
K201 1692 次日 11:44 — 廣州白雲 — 12:42 當日 0 K202

歷史時刻[編輯]

參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 "红岩列车"情暖旅客——重庆客运段精心打造"红岩列车"品牌纪实. 新華網. 2012-01-18 [2014-05-06]. （原始內容存檔於2014-05-06）. 
  2. ^ 重庆客运段简介. 南充交通職業學校. 2010-06-25 [2014-05-06]. （原始內容存檔於2014-05-06）. 
  3. ^ 鐵道部運輸局客組處. 1997年新图全路直通旅客列车大调整. 鐵道知識. 1997, (02). ISSN 1000-0372. 
  4. ^ 全国铁路旅客列车自10月21日起实行新运行图（六）. 人民網. 2000-12-29 [2014-05-05]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  5. ^ 广州至重庆列车缩时11个钟. 搜狐. 2007-04-07 [2014-05-05]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  6. ^ 旅客至上乡情浓浓 红岩列车启程回家. 新浪網. 2012-01-18 [2014-05-06]. （原始內容存檔於2014-05-06）. 
  7. ^ 铁路下月调图 重庆西站将增开往济南、昆明、北海方向动车. 華龍網. 2018-06-20 [2018-08-20]. （原始內容存檔於2018-08-20）. 
  8. ^ 重庆北站南广场7月10日启动封闭改造 17对铁路旅客列车调整至重庆西站. 沙坪垻網絡廣播電視台. 2019-07-02 [2019-08-04]. （原始內容存檔於2019-07-07）. 
  9. ^ 重磅！隆回站即将迎来K字头普速列车，回家更方便了！. 騰訊網. 2021-06-09 [2021-06-25]. （原始內容存檔於2021-06-25）. 
  10. ^ 广州白云火车站建设进展顺利 助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日報 (廣東省人民政府港澳事務辦公室). 2022-08-08 [2022-08-09]. （原始內容存檔於2022-08-09）. 
  11. ^ 李志文. 广铁集团9月20日起对部分普速客车进行调整. 羊城晚報. 2023-09-19 [2023-09-19]. （原始內容存檔於2023-09-19）. 
  12. ^ 《成都铁路局关于执行2013年年底调整列车运行图的通知》, 成都鐵路局 
  13. ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-06]. （原始內容存檔於2015-06-27）. 
（灰色字體為未使用車次，刪除線為已停運車次，斜體為淡季停運車次）
取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=K201/204、K202/203次列车&oldid=80424611」