T126/127、T128/125次列車

T126/127、T128/125次旅客列車
T126/127、T128/125次旅客列車
	列車方向牌
概述
開行日期	2001年4月1日
所屬鐵路局	廣州鐵路集團
擔當客運段	廣九客運段
當前車次	T126/127、T128/125次
曾用車次	K196/197、K198/195次
列車等級	特快列車
運行區間	東莞東站 ↔ 成都西站
主要停站	惠州站、贛州站、吉安站、; 南昌站、武昌站、襄陽站、; 安康站、萬源站、達州站、; 營山站、南充站
運行時間	29小時30分（T128/125次）; 30小時34分（T126/127次）
發車時間	東莞東站：11:52; 成都西站：22:28
終到時間	成都西站：次日17:22; 東莞東站：第三日05:02
途經路線	京九鐵路、武九鐵路、漢丹鐵路、; 襄渝鐵路、達成鐵路、遂成鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25K型客車

T126/127、T128/125次列車是中國鐵路運行於廣東東莞至四川省會成都之間的一對特快旅客列車，自2001年10月21日起按現車次開行，現由廣州鐵路集團廣九客運段東成車隊負責客運任務，是連接兩地的首對直通列車^[2]。列車使用3組中國鐵路25K型客車，沿京九鐵路、武九鐵路、漢丹鐵路、襄渝鐵路、達成鐵路和遂成鐵路運行，全程2586公里，途經廣東、江西、湖北、陝西、四川五省。其中東莞東站至成都西站運行29小時30分，使用車次為T128/125次；成都西站至東莞東站運行30小時34分，使用車次為T126/127次。

歷史

T126/127、T128/125次列車的前身是東莞東至成都的K196/197、K198/195次快速列車，自2001年4月1日起開行，經京九、武九、漢丹、襄渝、達成線運行^[3] ，自此結束東莞去往成都不通旅客列車的歷史，方便外省民工出行。直至同年10月21日，配合中國鐵路實行第四次大提速，K196/197、K198/195次列車升級為特快列車，車次改為T126/127、T128/125次，單程比此前提速約10小時^[4]。

2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，T126/127、T128/125次列車提速約2小時。^[5]

2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，T126/127、T128/125次列車單向提速3小時12分。^[6]

2009年4月1日至7月1日，配合達成鐵路複線施工，南充東至三匯鎮段全線封閉，T126/127、T128/125次列車於遂寧至達州段暫時改經遂渝、襄渝線運行。^[7]^[8]同年11月11日，因應襄渝二線全線開通，行車時間得以進一步縮短^[9]，T126/127、T128/125次列車單程提速約2.5小時^[10]。

2015年5月20日起，T126/127、T128/125次列車取消襄陽站換向。^[11]

2022年10月10日，配合成都站封閉並進行擴建工程，T126/127、T128/125次列車成為了車站封閉改建前發出的最後一班列車。^[12]翌日起，列車改為成都西站始發終到，同時增加襄陽站換向。^[13]

列車編組

T126/127、T128/125次列車現使用配屬廣州鐵路集團汕頭車輛段的中國鐵路25K型客車，採取19節編組，其中硬座車5節，硬臥車9節，軟臥車2節、餐車、空調發電車和行李車1節。車輛均採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為140千米/小時，塗裝曾為廣梅汕鐵路的特殊塗裝。

車廂編號	1	2-6	7	8-9	10-18	19
車型	XL25K 行李車	YZ25K 硬座車	CA25K 餐車	RW25K 軟臥車	YW25K 硬臥車	KD25K 空調發電車

機車交路

T126/127、T128/125次列車由南昌鐵路局使用南昌機務段的和諧1D型電力機車擔當東莞東至南昌間機車交路，南昌至成都西間由武漢鐵路局武昌南機務段的和諧1D型電力機車擔當，其中T128/125次從南昌一機直通成都，T126/127次單向在武昌站換掛機車。乘務交路由武漢、成都兩局跨局輪乘，其中南昌至武昌和武昌至襄陽間由武漢鐵路局武昌南機務段擔當；襄陽至成都西間由成都鐵路局成都機務段擔當。

車站區段	東莞東 ↔ 南昌	南昌 ↔ 成都西
本務機車配屬司機更替	和諧1D型電力機車南局南段南昌司機	和諧1D型電力機車武局南段武昌南/成都司機在襄陽輪乘 T128/125次武昌換司機，T126/127次武昌換掛

時刻表

現行時刻

數據截至2023年7月1日。

T126/127次					停靠站	T128/125次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
T126	0	當日	—	22:28	成都西	17:22	—	次日	2586	T125
T126	166	次日	00:32	00:37	遂寧	↑	↑	次日	—	T125
T126	—	次日	↓	↓	蓬溪	15:08	15:16	次日	2397	T125
T126	233	次日	01:19	01:24	南充	14:39	14:42	次日	2353	T125
T126	291	次日	02:03	02:08	營山	14:00	14:02	次日	2295	T125
T126	392	次日	03:17	03:26	達州	12:48	12:56	次日	2194	T125
T126	—	次日	↓	↓	宣漢	11:53	12:02	次日	2146	T125
T126	517	次日	04:59	05:02	萬源	10:55	10:58	次日	2069	T125
T126	668	次日	06:19	06:28	安康	08:52	09:06	次日	1918	T125
T126	712	次日	07:08	07:12	旬陽	↑	↑	次日	—	T125
T126	870	次日	09:27	09:30	十堰	↑	↑	次日	—	T125
T126	1041	次日	11:31	12:08	襄陽	04:32	04:57	次日	1545	T125
T127	1369	次日	15:11	15:36	武昌	01:25	01:33	次日	1217	T128
T127	1474	次日	16:59	17:02	黃石	↑	↑	當日	—	T128
T127	1724	次日	19:21	19:41	南昌	21:33	21:58	當日	862	T128
T127	—	次日	↓	↓	向塘	21:06	21:11	當日	834	T128
T127	1950	次日	21:49	21:55	吉安	19:05	19:10	當日	636	T128
T127	2136	次日	23:42	23:46	贛州	17:11	17:17	當日	450	T128
T127	—	第三日	↓	↓	龍川	14:21	14:25	當日	209	T128
T127	—	第三日	↓	↓	河源	13:23	13:27	當日	134	T128
T127	2532	第三日	04:16	04:20	惠州	12:32	12:35	當日	54	T128
T127	2586	第三日	05:02	—	東莞東	—	11:52	當日	0	T128

歷史時刻

T126/127、T128/125次（2022年1月10日）

T126/127次					停靠站	T128/125次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
T126	0	當日	—	22:50	成都	17:29	—	次日	2569	T125
T126	148	次日	00:32	00:37	遂寧	↑	↑	次日	—	T125
T126	215	次日	01:19	01:24	南充	14:55	15:00	次日	2354	T125
T126	—	次日	↓	↓	蓬安	14:25	14:28	次日	2313	T125
T126	273	次日	02:03	02:08	營山	14:00	14:12	次日	2296	T125
T126	374	次日	03:17	03:26	達州	12:48	12:56	次日	2195	T125
T126	499	次日	05:00	05:02	萬源	11:00	11:03	次日	2070	T125
T126	650	次日	06:20	06:28	安康	08:58	09:06	次日	1919	T125
T126	694	次日	07:09	07:12	旬陽	↑	↑	次日	—	T125
T126	852	次日	09:37	09:40	十堰	06:35	06:39	次日	1717	T125
T126	1023	次日	11:38	11:50	襄州	↑	↑	次日	—	T125
T126	1166	次日	13:03	13:07	隨州	↑	↑	次日	—	T125
T127	1345	次日	15:07	15:36	武昌	01:25	01:40	次日	1224	T128
T127	1450	次日	16:59	17:02	黃石	↑	↑	當日	—	T128
T127	1707	次日	19:20	19:41	南昌	21:33	21:56	當日	862	T128
T127	—	次日	↓	↓	向塘	21:01	21:11	當日	834	T128
T127	1933	次日	21:52	21:56	吉安	19:06	19:10	當日	636	T128
T127	2119	次日	23:40	23:44	贛州	17:06	17:12	當日	450	T128
T127	2360	第三日	02:45	02:48	龍川	14:19	14:25	當日	209	T128
T127	2435	第三日	03:44	03:47	河源	13:13	13:25	當日	134	T128
T127	2515	第三日	04:40	04:43	惠州	12:20	12:25	當日	54	T128
T127	2569	第三日	05:25	—	東莞東	—	11:40	當日	0	T128

T126/127、T128/125次（2007年4月18日）

T126/127次					停靠站	T128/125次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
T126	0	當日	—	21:57	成都	05:01	—	第三日	2596	T125
T126	171	次日	00:13	00:16	遂寧	02:31	02:36	第三日	2425	T125
T126	238	次日	01:07	01:29	南充	01:22	01:32	第三日	2358	T125
T126	296	次日	02:15	02:17	營山	00:28	00:36	第三日	2300	T125
T126	397	次日	04:15	04:31	達州	22:36	22:53	次日	2199	T125
T126	522	次日	06:26	06:32	萬源	20:47	20:49	次日	2074	T125
T126	673	次日	08:23	08:30	安康	18:35	18:41	次日	1923	T125
T126	875	次日	11:00	11:02	十堰	15:58	16:00	次日	1721	T125
T126	1041	次日	13:09	13:18	襄樊	13:47	13:55	次日	1555	T125
T126	1180	次日	14:53	14:55	隨州	12:21	12:23	次日	1416	T125
T127	1375	次日	16:46	16:54	武昌	10:27	10:35	次日	1221	T128
T127	1734	次日	20:22	20:30	南昌	06:51	07:01	次日	862	T128
T127	1960	次日	22:45	22:47	吉安	04:32	04:37	次日	636	T128
T127	2146	第三日	00:45	00:51	贛州	02:31	02:34	次日	450	T128
T127	2387	第三日	03:26	03:34	龍川	23:46	23:54	當日	209	T128
T127	2542	第三日	05:15	05:17	惠州	22:03	22:05	當日	54	T128
T127	2596	第三日	05:56	—	東莞東	—	21:24	當日	0	T128

參見

注釋

^ 鐵路第四次列車提速表（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 搜狐. 2001年10月20日.
^ 廣鐵列車上聯歡打造春運快樂溫馨之旅（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 廣東新聞網. 2012年01月20日.
^ 广东常平始发跨五省快速列车莞东—成都下月开行. 南方網. 2001-03-22 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2017-09-29）.
^ 东莞东开通至合肥列车至成都全程压缩10小时. 南方網-南方都市報. 2001-10-22 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
^ 路經或始發東莞列車全面提速　夕發朝至廈門. 新浪網. 2003-04-13 [2019-05-13]. （原始內容存檔於2019-05-13）.
^ 铁路提速东莞至成都可省3小时票价不变. 大洋網. 2007-04-16 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.
^ 铁路调图成都开出首趟新增列车. 四川在線-華西都市報. 2009-04-01 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2017-09-29）.
^ 成铁公布暑期运行图 60对运行经路有变. 四川新聞網(成都). 2009-06-27 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2017-09-29）.
^ 襄渝铁路二线建成并投入使用. 中國廣播網. 2009-11-02 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2017-09-29）.
^ 深圳至郑州和西安两车次有变化. 深圳晚報. 2009-10-30 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2017-09-29）.
^ 全国列车运行图调整 K8075/6次襄阳—十堰列车停运. 十堰晚報. 2015-05-20 [2018-10-18]. （原始內容存檔於2018-10-18）.
^ 特写火车北站的“最后一夜”. 紅星新聞. 2022-10-11 [2023-01-24].
^ 明天起，途经河源火车站多趟列车调整. 河源發布. 2022-10-10 [2023-01-24]. （原始內容存檔於2023-01-24）.

[1] 鐵路第四次列車提速表（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 搜狐. 2001年10月20日.

[2] 廣鐵列車上聯歡打造春運快樂溫馨之旅（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 廣東新聞網. 2012年01月20日.

[3] 广东常平始发跨五省快速列车莞东—成都下月开行. 南方網. 2001-03-22 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2017-09-29）.

[4] 东莞东开通至合肥列车至成都全程压缩10小时. 南方網-南方都市報. 2001-10-22 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2016-03-05）.

[5] 路經或始發東莞列車全面提速　夕發朝至廈門. 新浪網. 2003-04-13 [2019-05-13]. （原始內容存檔於2019-05-13）.

[6] 铁路提速东莞至成都可省3小时票价不变. 大洋網. 2007-04-16 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.

[7] 铁路调图成都开出首趟新增列车. 四川在線-華西都市報. 2009-04-01 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2017-09-29）.

[8] 成铁公布暑期运行图 60对运行经路有变. 四川新聞網(成都). 2009-06-27 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2017-09-29）.

[9] 襄渝铁路二线建成并投入使用. 中國廣播網. 2009-11-02 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2017-09-29）.

[10] 深圳至郑州和西安两车次有变化. 深圳晚報. 2009-10-30 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2017-09-29）.

[11] 全国列车运行图调整 K8075/6次襄阳—十堰列车停运. 十堰晚報. 2015-05-20 [2018-10-18]. （原始內容存檔於2018-10-18）.

[12] 特写火车北站的“最后一夜”. 紅星新聞. 2022-10-11 [2023-01-24].

[13] 明天起，途经河源火车站多趟列车调整. 河源發布. 2022-10-10 [2023-01-24]. （原始內容存檔於2023-01-24）.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]