久留米站

久留米站
久留米站
	水天宮出入口(2016年7月)
日語名稱
	久留米 – くるめ – Kurume
車站概覽
位置	福岡縣久留米市城南町2番21號
地理座標	33°19′12″N 130°30′5″E / 33.32000°N 130.50139°E
車站構造
站體類型	新幹線：架空車站; 在來線：地面車站（跨站式站房）
月台	新幹線：2面2線; 在來線：3面5線
其他資訊
電報碼	クル
歷史
啟用日期	1890年（明治23年）3月1日
上車人次; 統計年度	平均每日7,350人次（不含下車乘客） ; 2014年
鄰近車站
位置
位置
備註
	直營車站; 設有綠色窗口

久留米站新幹線月台

圖例

↑新鳥栖

↓筑後船小屋

久留米站（日語：久留米駅〔久留米驛〕／くるめえき^{Kurume eki */?}）是位於日本福岡縣久留米市城南町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站，本站是久留米市的主要車站，也是JR九州的直營車站。

簡介

本站原本是JR九州所屬的兩條在來線路綫，鹿兒島本線與久大本線的分歧車站與後者的起點站。2011年時九州新幹線全線通車，本站也同步升級成為新幹線與在來線的轉乘車站。

此站地處久留米市中心繁華區稍微靠西的位置，在其東方約2公里處，尚有一屬於西日本鐵道的車站西鐵久留米站。為了區別原本應該將JR九州所屬的久留米站稱為「JR久留米」，但由於久留米市區內也只有這兩個大車站，因此在地的民眾通常只是直接稱呼其為「JR」以作為區別。

在2004年九州新幹線新八代至鹿兒島中央局部路段通車時，北段博多至新八代之間的路段，是以行駛在鹿兒島本線上的L特急列車「接力燕」作為接駁，而本站也是該列車的停車站之一。九州新幹線全線通車後接力燕的班次取消，並以新幹線列車「燕」與「櫻」取而代之，其中燕號與櫻號全班次皆有停靠久留米。最速達等級的山陽、九州新幹線直通列車「瑞穗」則有部分班次停靠。

在1987年日本國鐵分割民營化時，站內的貨運站也曾經一度劃屬日本貨物鐵道（JR貨物）管理經營。但2006年時鳥栖貨物總站啟用，所有原本停靠本站的貨運列車全部廢班，JR貨物所屬的久留米站也在當年廢站，不再提供貨運服務。

車站構造

新幹線的久留米站為對向式月台2面2線的架空車站，月台內沒有設置通過線，為安全起見而設有月台閘門。在來線則為島式月台2面4線與切欠式月台1面1線，合計3面5線的地面車站。

月台配置

月台	路綫	方向	目的地	備註
1、3	鹿兒島本線	下行	大牟田、熊本方向
1、3	■久大本線	-	日田、由布院方向	一部分5號月台
2	■久大本線	-	日田、由布院方向	一部分5號月台
4・5	鹿兒島本線	上行	博多、小倉方向	此站始發有一部分1、3號月台
11	九州新幹線	上行	博多、新大阪方向
12	九州新幹線	下行	熊本、鹿兒島中央方向

車站便當

九州雞肉飯（かしわめし，久留米中央軒）
久留米故鄉便當（くるめふるさと弁当，久留米中央軒）
肉飯（にくめし，久留米中央軒）

車站周邊

久留米市役所
久留米城遺址
久留米大學
久留米大學附設醫院
國道264號

巴士路綫

經營久留米站客運路綫的主要是西鐵巴士（西鉄バス）與堀川巴士（堀川バス）兩家客運公司。2011年3月新幹線通車，配合車站東口的再開發公車站牌全移至站前圓環內。JR久留米站與位在市中心的西鐵久留米之間有接駁班車行駛，兩站之間車程約10分鐘。

歷史

1890年（明治23年）3月1日：以九州鐵道所屬車站之姿啟用。
1907年（明治40年）7月1日：九州鐵道被國有化，本站由日本國有鐵道（日本國鐵）接手經營。
1928年（昭和3年）12月24日：久大本線本站－筑後吉井段開通。
1965年（昭和40年）：開始飼養孔雀，並成為本站有名的事物。
1986年（昭和61年）11月1日：停辦行李託運業務。
1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR九州及JR貨物接手經營。
2006年（平成18年）
- 3月18日：鳥栖貨物總站開業，停發貨運列車。
- 4月1日：JR貨物站區停用，本站停辦貨運業務。
- 11月26日：受九州新幹線工程影響，本站線路及月台配置變更。
2009年（平成21年）3月1日：JR九州智能卡系統SUGOCA啟用。
2010年（平成22年）
- 4月2日：舊站房最後一天服務。
- 4月3日：新站房啟用。
2011年（平成23年）3月12日：九州新幹線開業，本站成為其中一個新幹線與在來線的轉乘站。