煙臺港
| 煙臺港 | |
|---|---|
 煙臺港俯瞰 | |
 點擊地圖以全屏查看 | |
| 位置 | |
| 國家或地區 |  中華人民共和國 |
| 位置 | 煙臺市芝罘灣 |
| 坐標 | 37°32′N 121°23′E / 37.533°N 121.383°E |
| 港口代碼 | CNYTG[1] |
| 細節 | |
| 啟用 | 1861年 |
| 運營者 | 煙臺港（集團）有限公司 |
| 類型 | 海港 |
| 業務範圍 | 集裝箱、煤炭、原油、鐵礦石、糧食等物流和國際國內客運 |
| 煙臺水運（海港）口岸 | |
|---|---|
| 國家（地區） | 中華人民共和國 |
| 位置 | 山東省煙臺市 |
| 類型 | 國家一類水運口岸 |
| 出入境 管理機關 | 山東省公安邊防總隊 |
| 海關 | 青島海關 |
| 開通日期 | 1953年3月 |
| 統計數據（2016[2]年） | |
| 客流量 | 24.41萬人 |
| 貨運量 | 5331.1萬噸 |
| 集裝箱量 | 189.62萬標箱 |
| 交通工具 | 3,605艘次 |
煙臺港位於山東半島芝罘灣，建於1861年，與市區相連，相成屏障，隔海與遼東半島相望，與日本、韓國相對，於國際經濟圈的核心地帶。
港區分佈
[編輯]承擔能源進口、礦石分撥、集裝箱中轉
已建成3個3—10萬噸級的液化油品碼頭和216萬立方米的儲罐設施；2015年底，將力爭建成投產4個10萬噸級油品碼頭和30萬噸級原油碼頭。其中，西港區大型礦石碼頭已於2013年8月試投產運營。承擔煤炭下水、化肥出口、對非進出口業務。
2014年完成煤炭吞吐量1426.6萬噸。
交通設施
[編輯]鐵路
[編輯]煙臺港正參與構建由中韓鐵路輪渡—德龍煙鐵路—石太鐵路—太中銀鐵路—蘭新鐵路所構成的跨境歐亞大陸橋建設。
航空
[編輯]煙臺蓬萊國際機場，距西港區僅為8公里
管道
[編輯]煙臺港與中海油合資建設的西港區至淄博540公里長輸管道，沿途經六市，15個縣級行政區，設計年輸送1500萬噸燃料油，兼顧遠期年輸送2000萬噸原油能力，目前主體工程基本完工，將於2015年內投入運營。[3]
歷史
[編輯]2023年8月13日，煙臺港口岸國際客運航線恢復通航，首個恢復的航線為「煙臺至韓國平澤」[4][5]。
參考資料
[編輯]- ^ UNLOCODE (CN) - CHINA. service.unece.org. [2021-09-09]. （原始內容存檔於2021-06-09）.
- ^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017.12: 354. ISBN 978-7-5175-0240-1.
- ^ 烟台港对接"一带一路" 融入跨境欧亚大陆桥建设. 膠東在線. 2015年4月18日 [2015年4月18日]. （原始內容存檔於2020年4月16日）.
- ^ 烟台港口岸国际客运航线恢复通航. 煙臺新聞網. 2023-08-14 [2023-08-14]. （原始內容存檔於2023-08-14）.
- ^ 时隔三年 烟台至平泽中韩国际客轮复航. 煙臺廣播電視台. 2023-08-14 [2023-08-14]. （原始內容存檔於2023-08-14）.
