昌九城际铁路
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| 昌九城际铁路 | |
| 概覽 | |
|---|---|
| 營運地區 |  中华人民共和国 |
| 服務種類 | 高速铁路 |
| 车站总数 | 7个 |
| 总数 | 2（复线铁路） |
| 主要車站 | 南昌、九江 |
| 技術數據 | |
| 线路長度 | 131.27公里 |
| 最高速度 | 250 km/h |
| 軌道標準 | 1435毫米（标准轨） |
| 运营信息 | |
| 營運時期 | 2010年9月20日至今 |
| 昌九城际铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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昌九城际铁路是中国一条连接江西省南昌市及九江市的城际铁路，是江西省的第一条新建的高速铁路。
昌九城际铁路大致沿京九铁路东侧而行，全长131.27公里，其中包括新建线路长度为113.95公里、武九铁路联络线和乐化至南昌间17.3公里的改造既有线。昌九城际铁路为I级双线电气化铁路干线，设计时速为250公里，共有桥梁75座，双线隧道3座，设九江、庐山、德安、共青城、永修、乐化东、南昌等7个车站，除乐化站外，所有车站均为改造既有车站。由中华人民共和国铁道部和江西省合资建设，投资总额58.32亿元人民币。该线于2007年6月28日开工，原计划于2010年6月30日建成通车，至2010年8月28日全线正式连通并具备开通运营条件，于9月20日通车[1]，成为江西省境内第一条城际高速铁路[2]。昌九城际铁路北端自庐山站通过联络线与武九铁路连接，南端自乐化站分别接入既有南昌北站与京九铁路连接，以及南昌西环线与沪昆铁路相连[3]。
2009年8月26日，昌九城际铁路开始全面铺轨。[4]
2010年7月26号，昌九城际铁路开始联调联试，预计20天。[5]
2010年9月20日上午8时20分，昌九城际铁路正式开通运营，共开行南昌至九江和武汉方向动车组17对，其中南昌至九江9对，南昌至武汉或武昌6对，南昌至汉口2对。南昌至九江的一等座票为50元，二等座票为42元[6]。
2013年初南昌铁路局宣布将建设是称为向莆铁路改名，其中乐化站到南昌西站并入本线
参看 [编辑]
参考资料 [编辑]
- ^ 9月20日昌九城际铁路正式开通 明起所有售票点开始卖票(图）
- ^ 江西第一条城际铁路—昌九城际铁路今开工
- ^ 昌九城际铁路开通运营. 新华网. 2010-09-20 [2010-09-20].
- ^ 昌九城际铁路全面铺轨
- ^ 昌九城际铁路7月26日进入联调联试 预计持续20天 联调联试结束后全线将进行动车组空车试运行
- ^ 昌九城际高铁将开行17对动车组. 华夏经纬网. 2010-09-06 [2010-09-20].
外部链接 [编辑]
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