阿拉斯加州

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阿拉斯加州
State of Alaska
 美國联邦州
阿拉斯加州州旗 阿拉斯加州州徽
州旗 州徽
暱稱最後的邊疆(The Last Frontier)
午夜陽光之地(The Land of the Midnight Sun)
格言英语List of U.S. state and territory mottos:北达未来(North to the Future)
阿拉斯加州在美國的位置
官方语言 没有规定官方语言[1]
口头语言 英语89.7%
本地语(爱斯基摩–阿留申语系纳-德内语系语)5.2%
西班牙语2.9%
首府 朱諾
最大城市 安克拉治
面积 全美第1名
 - 总计 1,717,854平方公里
 - 宽 1,300公里
 - 长 2,380公里
 - 水域百分比 13.77
 - 纬度 51°20'N到71°50'N
 - 经度 130°W到172°E
人口 全美第47名
 - 总计 735,132 (2013年統計)[2]
 - 密度 0.49/平方公里
全美第50th名
海拔英语List of U.S. states by elevation
 - 最高点 麦金利山 (丹奈利峰)[3]
6194米
 - 平均 580米
 - 最低点 海洋[3]
(海平面)
加入联邦 1959年1月3日[4]
(第49个加入联邦)
州长 肖恩·帕內爾R
副州长 克雷格·坎贝尔
米德·特雷德韦尔
立法机构 阿拉斯加州议会
 - 上议院 阿拉斯加州参议院
 - 下议院 阿拉斯加州众议院
参议院议员英语List of United States Senators from Alaska 馬克·貝吉奇D
麗莎·穆考斯基R
众议院议员 列表英语United States congressional delegations from Alaska
时区 阿拉斯加標準時區UTC-9/-8
夏威夷-阿留申標準時區UTC-10/-9(經緯度169° 30'以西)
缩写 AK US-AK
网站 www.state.ak.us

阿拉斯加州英语State of Alaska俄语:Аляска),是位於美国西北太平洋沿岸、第49個加入美国合眾國的一个州,也是美國面积最大的州、世界最大的飛地地區。由于地理位置,阿拉斯加人趣称美国本土为"lower 48"或者"Lower Forty-eight"。[5]。阿拉斯加州東接加拿大育空英屬哥倫比亞,南鄰阿拉斯加灣太平洋,西瀕白令海白令海峽楚科奇海,与俄罗斯楚科奇自治区和相望,北臨北冰洋

「阿拉斯加」(Аляска)这个名称是在俄屬北美时期引入的,当时是用来指阿拉斯加半岛。阿拉斯加这词来自于阿留申语的一熟语,象征的指整个阿拉斯加。从字面上来理解,意思为"object to which the action of the sea is directed"[6][7][8]或者源于阿留申语的「Alyeska」一词,意思是「很大的陆地」。

历史[编辑]

阿拉斯加原住民[编辑]

许多原住民是在千余年前通过白令陆桥来到的阿拉斯加,主要有特林吉特人海达人钦西安人三种族群。特林吉特人现在聚居在阿拉斯加和加拿大的英属哥伦比亚省育空地区,他们发展出了母系氏族的亲属财产继承制度。海达人分布在阿拉斯加和英属哥伦比亚,他们现在以独特的艺术风格而闻名。钦西安人是在1887年从英属哥伦比亚来到阿拉斯加,当时美国总统为格罗弗·克利夫兰和之后召开的国会批准授予钦西安人在阿拉斯加的安妮特岛聚居,并建立了名叫梅特拉卡特拉普查规定居民点。同他们一样的太平洋西北海岸原住民族群在18世纪末期和19世纪中叶传染到了欧洲殖民者带来的天花病毒,在1830年代和1860年代也爆发了严重的流行病,导致了这些原住民大量的死亡以至于社会变得动荡。[9]阿留申人是俄罗斯殖民者在阿拉斯加发现的首个原住民,现在在阿拉斯加的阿留申群岛的阿留申人依旧过着航海生活。

俄罗斯殖民[编辑]

一些研究人员认为俄罗斯最早在阿拉斯加建立殖民地是在17世纪开始的,[10]这个假设是这样的:在1648年,谢苗·杰日尼奥夫探险队的几艘俄罗斯双桅极地帆船(Koch (boat))北极探险时,因海上的风暴被吹到了今天阿拉斯加沿岸地区,随后在此地建立了殖民地。这个假设是基于楚科奇地理学家尼古拉·道尔金的证词。道尔金曾在1764年至1765年间到访过阿拉斯加,并报告了在科恩威尔嫩河(Kheuveren)周围的一个村子里的村民中男性留有大胡子,并向东正教会东仪天主教会圣像画祈祷。一些现代的研究人员常将科恩威尔嫩河与育空河联系在一起。[11]

欧洲人的船队首次抵达阿拉斯加的时间,通常是指1732年8月21日。这次航行来自俄罗斯的专业测量员M·S·戈诺德甫(Mikhail Spiridonovich Gvozdev)和航海家助手伊凡·费奥多罗夫在领导的探险船队圣加布里埃尔(St. Gabriel)。抵达不久后,戈诺德甫开始对阿拉斯加海岸进行测量,这也是俄罗斯人第一次对阿拉斯加的观测。[12][13]

另一位与阿拉斯加有关的人物出现在1742年,他就是维他斯·白令。这一年白令随同18世纪的俄罗斯海军在北极地区进行了一次探险(即大北极探险英语Great Northern Expedition或第二次勘察加探险,1733–1743),他们沿着俄罗斯西伯利亚北部海岸线一直航向到了北美洲阿拉斯加地区,并发现了阿拉斯加的阿留申群岛科曼多尔群岛白令岛。欧洲在美洲的第一个永久殖民地建立在1784年。

1774年至1800年间,西班牙为了在太平洋西北地区彰显的地位,派遣了一些船队到阿拉斯加探险(即西班牙在太平洋西北地区的探险英语Spanish expeditions to the Pacific Northwest)。1789年,西班牙在加拿大不列颠哥伦比亚的诺特卡湾建立了首个殖民地和一叫做圣·米格尔的要塞。并给了阿拉斯加的这些地方:瓦尔迪兹 (阿拉斯加州)科尔多瓦 (阿拉斯加州)命了名字。之后,在1799年由俄罗斯的格里高利·舍列霍夫尼古拉·列扎诺夫在阿拉斯加共同创办了俄美公司,是一个半官方性质的殖民贸易公司。亚历山大群岛巴拉诺夫岛的殖民地锡特卡(曾经叫做New Archangel),于1799年建立并在1804年至1867年将阿拉斯加卖给美国之前一直是俄属北美的首府。俄罗斯从未完全在阿拉斯加殖民,而且这个殖民地也没给俄罗斯带来多大利益。唯一留有俄罗斯殖民痕迹的只在阿拉斯加的东南部,也就是在这个地区命名上和建一些教堂。

1853年欧洲爆發了克里米亞戰爭,俄國也害怕阿拉斯加殖民地英國奪走,才提議將阿拉斯加賣給美國;最後在1867年4月9日,美俄雙方同意以7,200,000美元(相當於2003年90,000,000美元)成交。而土地合約的生效日期就在1867年10月18日,直到今日。阿拉斯加為了慶祝這天,特定為「阿拉斯加紀念日」(Alaska Day)。這筆土地交易成為世界土地交易史上面積最大的一筆交易,且平均單價每英畝才二分錢(每平方千米4.74美元)。

不過負責此購地案的美国国务卿威廉·西华德以大量金錢買下冰天雪地的阿拉斯加。當時很多美国人觉得这并不值得,並揶揄這是「西华德的蠢事」(Seward's Folly)或「西华德的冰箱」(Seward's Icebox)、「約翰遜總統的北極熊花園」(Andrew Johnson's polar bear garden)。可是他講了一句話,他說:「現在我把它買下來,也許多少年以後,我們的子孫因為買到這塊地,而得到好處。」阿拉斯加转交给美国后最初由军方松散地管理,并在1884年至1912年被美国设为特区,由美国总统任命一个地方长官管理。阿拉斯加的联邦地区法院总部当时也设在锡特卡。

1898年的克朗代克淘金热时期,正在攀登奇尔库特山口成群的矿工和探矿者。

在美国统治下的阿拉斯加的首个十年内,希特卡是阿拉斯加唯一有美国定居者的聚居地。这些人组建了阿拉斯加的第一个市政府:"希特卡临时市政府",但在法律层面上讲这个政府不合法。[14]法律文件允许阿拉斯加的聚居地合法合并成为城市直到1900年。对于城市被赋予的家乡自治权极其有限或者直接是无效的的这种情况直到1959年由阿拉斯加特区变为阿拉斯加州后情况才有所转变。

阿拉斯加领地[编辑]

1943年5月阿图岛战役中的美军。

自1800年代开始一直到1910年代初在阿拉斯加和育空地区淘金热吸引了数千米探矿家和探矿者来到阿拉斯加。1912年,阿拉斯加正式以自治的领地合并到美国。在1906年,也是位于亚历山大群岛的城市朱诺取缔了希特卡成为了阿拉斯加的首府。阿拉斯加州长官邸也修建于此年。也有一些移民到美国的挪威人和瑞典人聚居在阿拉斯加,他们主要从事捕鱼和伐木的行业。在第二次世界大戰阿留申群岛战役主要集中在群岛链接最左端的阿图岛阿加图岛基斯卡岛[注 1]这三座岛遭到日军入侵并占被领。距离三岛最近的乌纳拉斯卡 (阿拉斯加州)海港因而成为美国空军和海军潜艇重要的基地。

美国在1941年租借法案法案,法案中涉及到了美国飞往阿拉斯加的航线和让苏联的飞行员拥有美国的飞机并渡运飞机到苏德战场参战。二战中美国在阿拉斯加的军事建设基地为阿拉斯加一些城市人口的增长做出了贡献。

建州[编辑]

阿拉斯加成为美国的一个州的原因很大程度上是靠了当时在任早期的美国阿拉斯加联邦地区法院法官詹姆斯·威克沙姆(1857-1939)。几十年后,1946年阿拉斯加领地的公投之后使得阿拉斯加建州运动势头更加不可阻挡。鉴于由於阿拉斯加戰略及經濟的關係,1958年7月7日美国总统德怀特·艾森豪威尔签署了建州法令(Alaska Statehood Act)并由国会批准建州,次年的1月3日阿拉斯加正式成为美国第49个州。

1964年科迪亚克遭受到海啸和接踵而来的耶稣受难日地震的袭击前后对照图

在1960年,美国人口普查局调查到阿拉斯加人口中77.2%是白人、3%的黑人和18.8%的印第安人和阿拉斯加原住民。[15]

在1964年3月27日,阿拉斯加威廉王子湾发生了耶稣受难日地震。地震共致使133人死亡。地震中的海啸和山体滑坡袭击并破坏了一些村庄和沿海地区的一大部分聚居区。这场地震是有史以来第二大地震,矩震级达9.2。[16]

1968年,在阿拉斯加北坡区域的普拉德霍湾发现了大量的石油,在1977年纵贯阿拉斯加管道修建完成更加促进了阿拉斯加石油业的快速发展。从1980起阿拉斯加石油为州财政提供了着大力的资助,同年,阿拉斯加州政府废除征收所得税制度。

在1989年,美国(1986年-2005年拥有)的埃克森·瓦尔迪兹号油轮在阿拉斯加威廉王子湾触礁,使得1100万美国加仑(42兆)的原油泄露。在海湾海岸线蔓延长度超过1800千米。今天在阿拉斯加北坡的北极国家野生动物保护区英语Arctic National Wildlife Refuge和阿拉斯加半岛上的佩柏金矿英语Pebble Mine开采石油/矿石还是保护当地环境是个相当大的争议议题。

由于美国拥有了阿拉斯加,因此能够顺理成章的成为北極理事會成员国、享受北极国家主权权利。現今,許多航空公司還藉由阿拉斯加的機場亞洲飛往美國東岸,因為這是遠東到美東大圓航線必經之處,是二地最短距離。阿拉斯加還有目前最大的國家導彈防禦系統防禦基地,部署大量先進科技雷達衛星控制站,可以控制所有美軍陸海空和太空的飛彈攔截裝備。

阿拉斯加遗产资源调查[编辑]

阿拉斯加遗产资源调查(Alaska Heritage Resources Survey)是对阿拉斯加古迹史前时代的遗址的做出考查并做好记录清单,由历史和考古学事务所维护。记录清单包括了阿拉斯加一般情况下超过了五十年的建筑物、遗址、区域以及旅游方式。在2012年1月31日,已有35,000处列入清单。[17]

法律和政府[编辑]

阿拉斯加的州府是朱諾。阿拉斯加有二名參議院議員(一名民主黨參議院議員和一名共和黨參議院議員)和一名眾議院議員。現時該州州長為共和黨人。

阿拉斯加有一座全美最高戒備重刑監獄。

地理[编辑]

阿拉斯加與美國本土48州的面積比較

阿拉斯加幅员辽阔,在各州中拥有最长的海岸线。[18]阿拉斯加也是美国北美洲唯一不与任何州份相接的州,阿拉斯加距离华盛顿州有800千米远。美国一句最著名的谚语是:如果把阿拉斯加切成两半,那么德克萨斯就是第三大州(If you cut Alaska in half, Texas is the third largest state)。

阿拉斯加州地形為東西向,全州有兩大主要山脈:阿拉斯加山脈布魯克斯嶺。阿拉斯加山脈是北美落磯山脈延伸出来的一部分,形成北美最高峰,東西向橫亙中南部地區,然後再轉西南,插入海中形成阿留申群島。阿拉斯加山脈的北方有一片地勢較低的谷地,育空河由東方的加拿大育空地區發源,流經這片低谷區域,再向西流入白令海峽。再往北,則是東西向的布魯克斯嶺,地勢比南邊的阿拉斯加山脈低矮。然後往北漸漸降低至海岸平原,上面有許多湖泊。北邊則是北極海。北美最高峰常用的中文翻译为麦金利峰,不过按照阿拉斯加当地的习惯,应叫作得纳利峰,意思是最高峰。

南部安克拉治等城市因為受到山脈屏障,相對氣候較暖。中部地區則因為谷地地形,如費爾班克斯市,冬季時常常形成逆溫,再加上副極地氣候的雙重作用,冬季極端低溫常出現在中部地區。至於布魯克斯嶺以及其北方瀕海平原區,如巴羅市,為極地氣候,長年寒冷,只有在短暫的夏季,沿海地區才可通航,常依賴空中交通,少數地方如戴德霍爾斯才有公路與中部的費爾班克斯市連接。

虽然没有正式的对阿拉斯加不同区域有所区分,但有六种被广泛接受的分法:南中部、南东部、南西部、内陆地区、北坡和阿留申群岛区域。

南中部[编辑]

南中部地区是阿拉斯加人口最集中的区域,包含了安克雷奇马塔努斯卡河-苏西特纳河流域基奈半岛阿拉斯加山脉以南地区和兰格尔山脉以西都的无人居住的地区也在南中部范围内。威廉王子湾地区、科尔多瓦 (阿拉斯加州)瓦尔迪兹 (阿拉斯加州)城市群也属于该范围。

南东部[编辑]

阿拉斯加南东部区域即阿拉斯加狭地,是阿拉斯加最接近于美国本土的区域。也是在阿拉斯加易手后几年内最初居民点聚居集中的地区。该地区主要由亚历山大群岛和美国最大的国家森林汤加斯国家森林组成。阿拉斯加的首府朱诺就设立在此区域,前首府锡特卡克奇坎,曾经是阿拉斯加最大的城市。[19]由于地形原因,普通公路无法全部连通(只有海恩斯、锡特卡和克奇坎三座城市才有阿拉斯加公路连接),因而阿拉斯加海上公路为这个区域提供了极其重要的地面交通运输。

内陆地区[编辑]

丹奈利峰,阿拉斯加和北美洲的最高峰

内陆地区是阿拉斯加最大的一个区域,且该区域大多数地方都是无人区,生态十分好。费尔班克斯 (阿拉斯加州)是该地区唯一的大城市。一些城镇和小村落分散在有公路或者河流沿岸的地区。北美洲最高峰丹奈利峰迪纳利国家公园和保留区都位于此区域。

南西部[编辑]

南西部地区人口稀疏,人口多分布在海岸地区。其内陆部分距离白令海有800千米远,阿拉斯加州第一大岛科迪亚克岛就位于此区域。此区域也有世界上较大的三角洲育空-库斯科奎姆三角洲(129,500平方公里)。[20][21]另外还有位于此区域的阿拉斯加半岛,半岛其余部分属于阿留申群岛区域(见下文)。

北坡[编辑]

阿拉斯加北坡区域大部分被冻土所覆盖,有零星村庄分布。这地区以有丰富的石油储量,国家石油储备区-阿拉斯加(National Petroleum Reserve–Alaska)和普拉德霍湾油田就位于此地,北坡也因此而知名。[22]

阿留申群岛[编辑]

该区域是由超过300座大小火山岛屿组成的群岛链,该岛链于北太平洋蔓延1900千米长,末端临近俄罗斯的勘察加半岛国际日期变更线也因为此群岛而转了一个弯来使阿拉斯加州和整个北美大陆属于相同的法定时区。由于一些岛屿位于东半球,使得阿拉斯加成为美国最北端的、最东端的、最西端的州份(最南的州份是夏威夷)。群岛中末端的阿图岛基斯卡岛曾在二战中被日军所占领。

气候[编辑]

北坡极地气候、内陆大陆性气候、浅绿色过渡气候、南部沿海海洋性气候

阿拉斯加拥有世界最好的狩猎钓鱼场所。国家公园数量全美第一。

经济[编辑]

大冰原公路

2010年,阿拉斯加的GDP为456亿美元,在50个州中名列第46。而人均GDP则高达65,143美元,列各州第2位(仅次于特拉华州)。2014年阿拉斯加失业率为6.4%。[23]阿拉斯加最主要的農產品是海產。製造業不發達,大部分食品和日用品依賴进口。人口主要就業於政府機構,以及天然資源開採、造船、運輸等工業。該州的主要產品有原油天然氣貴金屬、海產加工、木材和木製品等。

阿拉斯加永久居民或者公民每人可以得到分红,这是全美独特的,分红来自阿拉斯加永久基金,这笔基金用来反复投资,分红只占收益的一小部分,2003年阿拉斯加永久基金达到250亿美元。2000年每人分红一度达到2000美元左右。


阿拉斯加是全美3个没有州税的州之一。

阿拉斯加是全美私人飞机拥有量最高的州。全州四分之一的人口居住在安克拉治。「安克拉治」的意思是落锚港,安全港的意思。

人口和种族[编辑]

2013年7月1日該州人口估计為735,132人,较2010年美国人口普查,人口增长了3.5%。[2]在2010年,阿拉斯加的人口710,231人,排行47,高于北达科他州佛蒙特州怀俄明州华盛顿特区[24]阿拉斯加人口密度平均每平方公里1.2人,[25]是美国[26]和世界上人口密度最稀疏的地方。

阿拉斯加各种族人口所占比例
种族 1990[27] 2000[28] 2010[29]
白种人 75.5% 69.3% 66.7%
印第安人及美洲本土人 15.6% 15.6% 14.8%
亚洲人 3.6% 4.0% 5.4%
黑人 4.1% 3.5% 3.3%
波利尼西亚人及太平洋岛民 - 0.5% 1.0%
其他 1.2% 1.6% 1.6%
混血儿 - 5.5% 7.3%

其中最多的白人佔66.7%,(2010)印第安人和原住民佔15.6%,拉美裔人佔4.1%,亞裔人佔4%,黑人佔3.5%,混血兒佔5.4%。六大族群分別是德國人(16.6%)、阿拉斯加原住民(15.6%)、愛爾蘭人(10.8%)、英國人(9.6%)、美國人(5.7%)、挪威人(4.2%)。

教育[编辑]

大学[编辑]

公立大学[编辑]

私立大學[编辑]

体育[编辑]

冰球[编辑]

交通[编辑]

州内航空运输[编辑]

由于一些城市不能靠坐船、汽车或者是通过河流能够到达,所以只能靠飞机、步行、雪橇、雪地机动车,铁路。因而阿拉斯加航空业十分发达。安克雷奇近年来已完成对阿拉斯加航空轉運中心泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场(ANC)的改造和建设来适应旅游业的快速发展。(2012年至2013年间,阿拉斯加接待了两万多游客)。[30]

阿拉斯加航空是为本州为安克雷奇和费尔班斯克两城市提供旅游带有飞行服务(有时会连同货物和旅客一起运输)的唯一主要航空公司。飞行服务能达到一些区域中心如伯特利 (阿拉斯加州)诺姆 (阿拉斯加州)科策布 (阿拉斯加州)迪林厄姆 (阿拉斯加州)科迪亚克 (阿拉斯加州)、和其他较大的乡镇以及南东部一些主要区域和阿拉斯加半岛的乡镇。

剩余的大部分民航班机为来自阿拉斯加较小地区的通勤航空公司[注 2]服务,如Ravn AlaskaFrontier Flying Service两个航空公司。州内最小的村镇必须依靠预定或者被特许使用丛林飞机飞行[注 3]系统的通用航空飞机(如塞斯纳208,是本州最受欢迎的飞机)。能够有这些飞行服务主要归功于向阿拉斯加乡村地区资助大部分邮递的邮政系统。这个系统需要给运输公司到乡村地区提供客运服务的人员所获得的补贴的70%的费用。

许多乡镇都有(商业性)短程小客机服务,因为偏远地区对航空运输的需要而产生了这项业务操作。也许乘坐丛林水上飞机旅行是阿拉斯加很普通的事情。靠近安克雷奇国际机场的霍德湖水上飞机基地(Lake Hood Seaplane Base)是世界上最繁忙的水上飞机机场。这些飞机每天开往没有飞机跑道的偏远乡村接纳乘客、来自商店和仓储俱乐的物品。在2006年,阿拉斯加在663,661人口中有8,550名为飞行员且其中有87人属于联邦航空管理局工作人员,是美国飞行员最多的州。[33]

公路和高速公路[编辑]

阿拉斯加的高速公路
阿拉斯加公路图

阿拉斯加公路开始修建于1942年,[34] 在2012年时,公路总长达2,232千米。[35]较美国其余地方而言长度很短,公路系统覆盖了该州的很小一部分,只连接人口集中区域、阿拉斯加的高速公路和前往加拿大的道路。阿拉斯加的首府朱诺,由于地形情况不能修建公路到达,只能靠车辆渡轮,因而产生迁都到公路系统覆盖的城市或者从朱诺北部的海恩斯 (阿拉斯加州)修建道路连通,但现在由于已有海上公路交通已有改善。阿拉斯加州的西部、西北部大片地区都没有公路。阿拉斯加的高速公路系統編號不同於美國本土。目前已編號的有四條,由A-1至A-4。

铁路[编辑]

阿拉斯加铁路英语Alaska Railroad在1914年开始修建,现长度760千米,连接阿拉斯加州南部地区的惠蒂尔 (阿拉斯加州)苏厄德 (阿拉斯加州)到内陆阿拉斯加以及北部的第二大城市费尔班克斯 (阿拉斯加州)(经过了最大的城市:安克雷奇)。铁路在20世纪和现在为阿拉斯加经济发展扮演了起了至关重要的作用。阿拉斯加铁路是北美洲最后的火车部门使用守车的了。现在阿拉斯加铁路(Alaska Railroad)沿岸风景优美,是名副其实的观光铁路。同时也在货物运输中担当重要角色。

行政區劃[编辑]

共有18個自治市鎮和11個統計區,見阿拉斯加州行政区划

外部链接[编辑]

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  27. ^ Historical Census Statistics on Population Totals By Race, 1790 to 1990, and By Hispanic Origin, 1970 to 1990, For The United States, Regions, Divisions, and States
  28. ^ Population of Alaska: Census 2010 and 2000 Interactive Map, Demographics, Statistics, Quick Facts
  29. ^ 2010 Census data
  30. ^ State of Alaska Office of Economic Development. Economic Impact of Alaska's Visitor Industry. January 2014. Retrieved May 21, 2014.
  31. ^ 31.0 31.1 Bush Flying. US Centennial of Flight Commission. [2008-07-14]. 
  32. ^ Alaska. World Atlas. [2008-07-14]. 
  33. ^ Federal Aviation Administration. 2005 U.S. Civil Airman Statistics
  34. ^ 美国经验. WGBH/PBS电视台. Timeline: Alaska fromU.S. State. [2014-08-20]. 
  35. ^ The Milepost. Alaska Highway. 莫里斯传播公司. 

注释说明[编辑]

  1. ^ 其中阿图岛距离苏联740千米,阿加图岛距离苏联1480千米,基斯卡岛距离日本1530千米。
  2. ^ 在北美,支线航空公司又叫通勤航空公司(commuter airlines), commuter一词原指上下班用月票乘坐近距离火车或汽车的通勤者。
  3. ^ 丛林飞机飞行(bush flying ,运营在世界偏僻、荒凉的地方,常见于加拿大北部[31]阿拉斯加[32]澳大利亚内陆地区[31]

外部链接[编辑]

坐标64°N 153°W / 64°N 153°W / 64; -153