日本橋站 (東京都)

日本橋站
日本橋站
	B7號出入口（2019年8月8日攝）
日语名称
	日本橋 – にほんばし – Nihombashi
车站概览
其他名称	高島屋前*
位置	東京地下鐵：日本東京都中央區日本橋一丁目3番11號; 東京都交通局：日本東京都中央區日本橋一丁目13番1號
地理坐标	35°40′56″N 139°46′28″E / 35.68222°N 139.77444°E
车站构造
站体类型	地底車站
站台	銀座線、淺草線：2面2線; 東西線：1面2線
其他信息
电报码	ニホ（東京地下鐵）; 橋（東京都交通局，站名簡稱）
历史
启用日期	1932年（昭和7年）12月24日
上下車人次; 統計年度	平均每日（東京地下鐵）189,764人次; （東京都交通局）96,939人次 ; 2017年
邻近车站
位置
备注
	只有東京地下鐵站區使用此副站名;

日本橋站（日语：日本橋駅／にほんばしえき^{Nihombashi eki */?}）是位於日本東京都中央區日本橋一丁目，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。

概要

此站有東京地下鐵的銀座線與東西線、都營地下鐵淺草線，合共3條路線停靠。車站編號分別為銀座線的G 11、東西線的T 10、淺草線的A 13。

東京地下鐵的副站名為「高島屋前」。1932年開業至1955年為止的副站名為「白木屋·高島屋前」，之後白木屋更名為東急百貨店日本橋店至1999年關閉為止的副站名為「東急百貨店·高島屋前」。

历史

1932年（昭和7年）12月24日：東京地下鐵道（現時東京地下鐵銀座線）車站啟用。
1941年（昭和16年）9月1日：東京地下鐵道把路線轉讓給帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。
1945年（昭和20年）1月27日：同盟國軍空襲造成水管破裂，日本橋站至新橋站停駛。
1963年（昭和38年）2月28日：都營地下鐵1號線的江戶橋站啟用，開始轉乘。
1967年（昭和42年）9月14日：營團地下鐵東西線通車，營團日本橋站與都營江戶橋站成為轉乘站。
1971年（昭和46年）7月1日：營團首度啟用站內冷氣（與銀座站同時）^[3]。
1978年（昭和53年）7月1日：都營地下鐵1號線改名淺草線。
1983年（昭和58年）4月1日：站內設置服務處（與銀座站同時）^[3]。
1984年（昭和59年）4月27日：營團地下鐵車站增設澀谷方向月台^[4]。
1989年（平成元年）3月19日：都營地下鐵淺草線的江戶橋站改名日本橋站。
2004年（平成16年）4月1日：伴隨營團地下鐵民營化、銀座線與東西線改由東京地下鐵繼承。
2015年（平成27年）5月22日：東西線月台引入發車音樂，歌曲是民謠《江戶日本橋》（お江戸日本橋）^[5]。
2018年（平成27年）8月30日：銀座線月台引入發車音樂。歌曲是民謠《江戶日本橋》^[6]。

江戶橋站更名

都營地下鐵設站時稱為江戶橋站，以與銀座線日本橋站區隔。在東西線日本橋站開業後整備地下通道，兩站成為連絡站，但由於乘客導覽上的問題，直到1989年3月19日新宿線篠崎－本八幡通車時才統一為「日本橋站」。

車站结构

東京地下鐵

銀座線是位於中央通與永代通（日语：永代通り）交會之「日本橋交差點」（舊白木屋前、舊東急百貨店前）的中央通下方，為地下2樓2面2線月台設計。原只有1月台2線設計，由於需求過多、1984年增設往澀谷方向的月台。

東西線位於日本橋交差點永代通下方，為地下3樓島式1面2線月台。月台的茅場町側剪票口有往都營淺草線的連絡通道。大手町側的樓梯中段有站務室。

兩路線車內廣播皆為『下一站是日本橋、日本橋、高島屋前。』。

本站為站務管區所在站，管理日本橋站務管區日本橋地域、三越前地域、住吉地域。

月台配置

月台	路線	目的地
1	銀座線	銀座、澀谷方向
2	銀座線	上野、淺草方向
3	東西線	西船橋、津田沼、東葉勝田台方向
4	東西線	大手町、飯田橋、中野、三鷹方向

（來源：東京地下鐵:構內圖）

A3號出入口（2019年1月4日攝）
東西線閘口（2018年3月10日攝）
東西線月台（2020年2月6日攝）
銀座線月台（2020年2月6日攝）
銀座線閘口（2015年）
江戶橋一丁目交差點方向閘口（2016年5月5日）
翻新後高島屋方向閘口（2019年1月6日攝）

發車音樂

2015年5月22日起，東西線月台啟用發車音樂^[7]。樂曲為民謠《江戶日本橋（日语：お江戸日本橋）》，A線（3號月台）是歌曲結束的部分，B線（4號月台）是歌曲開始的部分。

東京都交通局

淺草線位於昭和通與永代通交會橫濱銀行東京支店大樓所在的「江戶橋一丁目交差點」南側地下2樓，為對向式月台2面2線設計地下車站。

月台配置

月台	路線	目的地
1	淺草線	西馬込、京急本線、羽田機場方向
2	淺草線	押上、京成本線、北總線、成田機場方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖）

都營淺草線日本橋方向閘口（往2號月台的閘口，2016年5月5日）
都營淺草線2號月台（2016年9月22日）

使用情況

東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為189,764人^{[利用客数 1]}。
- 東京地下鐵全部130個車站當中次於表參道站位於第14位。
  - 若包括銀座線與東西線的轉乘人次，2017年度各路線1日平均上下車人次如下^{[乗降データ 1]}。
    - 銀座線 - 232,183人 - 同線內僅次於新橋站排行第2位。
    - 東西線 - 291,133人 - 同線內次於大手町站、西船橋站排行第3位。
都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為96,939人（上車人次48,232人、下車人次48,707人）^{[利用客数 2]}。

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次^{[乗降データ 1]}^{[乗降データ 2]}
年度	東京地下鐵		都營地下鐵
年度	1日平均上下車人次	增長率	1日平均上下車人次	增長率
1999年（平成11年）	180,594
2000年（平成12年）	174,703	−3.3%
2001年（平成13年）	167,916	−3.9%
2002年（平成14年）	166,884	−0.6%
2003年（平成15年）	163,200	−2.2%	78,494	−5.2%
2004年（平成16年）	162,645	−0.3%	79,373	1.1%
2005年（平成17年）	164,617	1.2%	80,573	1.5%
2006年（平成18年）	165,440	0.5%	82,538	2.4%
2007年（平成19年）	174,248	5.3%	86,066	4.3%
2008年（平成20年）	178,094	2.2%	87,553	1.7%
2009年（平成21年）	174,693	−2.0%	86,707	−1.0%
2010年（平成22年）	169,946	−2.7%	84,653	−2.4%
2011年（平成23年）	165,816	−2.4%	82,299	−2.8%
2012年（平成24年）	165,337	−0.3%	83,256	1.2%
2013年（平成25年）	165,326	−0.0%	84,833	1.9%
2014年（平成26年）	167,424	1.3%	87,579	3.2%
2015年（平成27年）	174,752	4.4%	91,997	5.0%
2016年（平成28年）	184,397	5.5%	94,923	3.2%
2017年（平成29年）	189,764	2.9%	96,939	2.1%

各年度1日平均上車人次（1932年－1935年）

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次
年度	東京地下鐵道	來源
1932年（昭和07年）	^{[備考 1]}
1933年（昭和08年）	4,783	^{[東京府統計 1]}
1934年（昭和09年）	7,036	^{[東京府統計 2]}
1935年（昭和10年）	7,489	^{[東京府統計 3]}

各年度1日平均上車人次（1956年－2000年）

各年度1日平均上車人次
年度	東京地下鐵		都營地下鐵	來源
年度	銀座線	東西線	都營地下鐵	來源
1956年（昭和31年）	27,656	未開業	未開業	^{[東京都統計 1]}
1957年（昭和32年）	28,937			^{[東京都統計 2]}
1958年（昭和33年）	29,889			^{[東京都統計 3]}
1959年（昭和34年）	35,472			^{[東京都統計 4]}
1960年（昭和35年）	37,249			^{[東京都統計 5]}
1961年（昭和36年）	47,641			^{[東京都統計 6]}
1962年（昭和37年）	51,123		^{[備考 2]}4,241	^{[東京都統計 7]}
1963年（昭和38年）	56,417		5,688	^{[東京都統計 8]}
1964年（昭和39年）	48,683		7,988	^{[東京都統計 9]}
1965年（昭和40年）	48,182		9,035	^{[東京都統計 10]}
1966年（昭和41年）	45,687		10,287	^{[東京都統計 11]}
1967年（昭和42年）	44,250	^{[備考 3]}22,103	12,611	^{[東京都統計 12]}
1968年（昭和43年）	76,581	54,817	20,354	^{[東京都統計 13]}
1969年（昭和44年）	106,152	96,718	31,122	^{[東京都統計 14]}
1970年（昭和45年）	116,395	117,693	36,771	^{[東京都統計 15]}
1971年（昭和46年）	121,505	124,456	40,063	^{[東京都統計 16]}
1972年（昭和47年）	118,600	125,340	40,523	^{[東京都統計 17]}
1973年（昭和48年）	114,726	116,644	38,778	^{[東京都統計 18]}
1974年（昭和49年）	113,756		38,378	^{[東京都統計 19]}
1975年（昭和50年）	109,738		37,011	^{[東京都統計 20]}
1976年（昭和51年）	48,156	60,893	37,323	^{[東京都統計 21]}
1977年（昭和52年）	47,868	61,600	37,907	^{[東京都統計 22]}
1978年（昭和53年）	46,225	60,321	37,452	^{[東京都統計 23]}
1979年（昭和54年）	46,251	60,642	37,929	^{[東京都統計 24]}
1980年（昭和55年）	46,830	62,367	38,877	^{[東京都統計 25]}
1981年（昭和56年）	47,378	65,233	39,458	^{[東京都統計 26]}
1982年（昭和57年）	47,219	65,493	40,186	^{[東京都統計 27]}
1983年（昭和58年）	46,945	67,710	40,366	^{[東京都統計 28]}
1984年（昭和59年）	48,137	67,748	41,071	^{[東京都統計 29]}
1985年（昭和60年）	47,329	68,236	41,477	^{[東京都統計 30]}
1986年（昭和61年）	48,370	69,896	44,405	^{[東京都統計 31]}
1987年（昭和62年）	48,656	70,904	46,126	^{[東京都統計 32]}
1988年（昭和63年）	48,819	71,647	47,734	^{[東京都統計 33]}
1989年（平成元年）	46,014	68,627	48,666	^{[東京都統計 34]}
1990年（平成02年）	44,729	67,907	47,173	^{[東京都統計 35]}
1991年（平成03年）	43,473	67,235	49,716	^{[東京都統計 36]}
1992年（平成04年）	41,882	67,178	23,671	^{[東京都統計 37]}
1993年（平成05年）	39,132	66,737	49,858	^{[東京都統計 38]}
1994年（平成06年）	38,011	64,625	49,674	^{[東京都統計 39]}
1995年（平成07年）	36,664	62,686	48,167	^{[東京都統計 40]}
1996年（平成08年）	35,660	62,581	47,466	^{[東京都統計 41]}
1997年（平成09年）	34,430	62,537	46,699	^{[東京都統計 42]}
1998年（平成10年）	34,748	62,463	45,395	^{[東京都統計 43]}
1999年（平成11年）	31,473	57,377	43,481	^{[東京都統計 44]}
2000年（平成12年）	30,822	55,397	42,836	^{[東京都統計 45]}

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

近年1日平均上車人次推移如下表。

年度別1日平均乗車人員^{[乗降データ 2]}
年度	營團 / 東京地下鐵		都營地下鐵	來源
年度	銀座線	東西線	都營地下鐵	來源
2001年（平成13年）	30,348	53,463	40,427	^{[東京都統計 46]}
2002年（平成14年）	29,603	53,115	41,014	^{[東京都統計 47]}
2003年（平成15年）	29,232	51,962	38,943	^{[東京都統計 48]}
2004年（平成16年）	31,121	52,512	39,395	^{[東京都統計 49]}
2005年（平成17年）	30,830	52,784	39,893	^{[東京都統計 50]}
2006年（平成18年）	30,800	53,644	40,882	^{[東京都統計 51]}
2007年（平成19年）	32,560	56,038	42,691	^{[東京都統計 52]}
2008年（平成20年）	33,438	57,200	43,610	^{[東京都統計 53]}
2009年（平成21年）	32,521	56,392	43,212	^{[東京都統計 54]}
2010年（平成22年）	31,482	54,940	42,182	^{[東京都統計 55]}
2011年（平成23年）	30,917	53,616	41,172	^{[東京都統計 56]}
2012年（平成24年）	30,707	53,131	41,533	^{[東京都統計 57]}
2013年（平成25年）	30,054	53,939	42,401	^{[東京都統計 58]}
2014年（平成26年）	29,844	55,066	43,694	^{[東京都統計 59]}
2015年（平成27年）	30,751	57,923	45,860	^{[東京都統計 60]}
2016年（平成28年）	32,704	60,762	47,332	^{[東京都統計 61]}
2017年（平成29年）			48,232

備考

^ 1932年12月24日開業。
^ 1963年2月28日開業。開業日から同年3月31日までの計32日間を集計したデータ。
^ 1967年9月14日開業。開業日から翌年3月31日までの計200日間を集計したデータ。

車站周邊

髙島屋日本橋店
日本橋交差點
日本橋川
- 日本橋（站名由來的橋樑。※但橋本身距離三越前站（B6出口）較近）
- 江戶橋（日语：江戸橋 (東京都)）
日本橋郵政局（日语：日本橋郵便局）
丸善（日语：丸善雄松堂）日本橋店（日本橋丸善東急大樓（日语：日本橋丸善東急ビル））
京瓷Document Solutions Japan（日语：京セラドキュメントソリューションズジャパン）總部
日本橋Front
- 東海東京金融控股總部
- 東海東京證券東海東京証券（日语：東海東京證券東海東京証券）東京總部
- 高絲總部
- 高絲コスメニエンス總部
第一三共衛生保健（日语：第一三共ヘルスケア）總部
野村證券總部
田邊三菱製藥（日语：田辺三菱製薬）東京總部
武田藥品工業東京總部
東京證券交易所
東京站日本橋口
永代通（日语：永代通り） - 正下方為東西線，此站與大手町站、茅場町站設置的出入口約50米至200米不等。
昭和通
中央通
外堀通
首都高速都心環狀線江戶橋入口（內環）
COREDO日本橋（日本橋一丁目三井大廈（日语：日本橋一丁目三井ビルディング）） - 白木屋→東急百貨店日本橋店跡
普利司通美術館

巴士路線

日本橋（東京站方向：C4出口附近、南千住、錦絲町方向：B10、C1出口附近）

東京都交通局
- 東42甲（日语：都営バス南千住営業所#東42系統）：往東京站八重洲口/往南千住站西口、南千住車庫
- 東20（日语：都営バス臨海支所#東20系統）：經東京都現代美術館往錦絲町站/往東京站丸之內北口
- 東22（日语：都営バス江東営業所#東22系統）：經東陽町站往錦絲町站/往東京站丸之內北口

※2000年12月11日為止，茶51系統於東京站丸之內北口－駒込站南口、橋86系統於日本橋三越－目黑站到發。另外，2012年3月30日為止東20乙於東京站丸之內北口－IBM箱崎大樓到發。

地下鐵日本橋站（B9出口附近）

日之丸自動車興業（日语：日の丸自動車興業）
- Metrolink日本橋（日语：メトロリンク日本橋）：地下鐵三越前站、JR新日本橋站方向

吳服橋（A1出口附近）

日立自動車交通（日语：日立自動車交通）
- 江戶巴士（中央區社區巴士）（日语：中央区コミュニティバス）北循環：經新日本橋站、小傳馬町站、濱町站往中央區役所

日本橋二丁目／日本橋高島屋／東京VIP休息室（B1出口附近）

日之丸自動車興業（日本橋二丁目）
- Metrolink日本橋：東京站八重洲口方向
日立自動車交通（日本橋高島屋）
- 晴海Liner：往晴海特里頓廣場（日语：晴海トリトンスクエア）
平成企業（日语：平成エンタープライズ）（東京VIP休息室）
- VIPLiner：往名古屋、大阪、金澤

相鄰車站

東京地下鐵

銀座線

京橋（G 10）－日本橋（G 11）－三越前（G 12）

東西線

■快速、■通勤快速、■各站停車

大手町（T 09）－日本橋（T 10）－茅場町（T 11）

東京都交通局（都營地下鐵）

淺草線

■機場快特

新橋（A 10）－日本橋（A 13）－東日本橋（A 15）

■機場快特以外的列車類別

寶町（A 12）－日本橋（A 13）－人形町（A 14）

參見

註釋

參考資料

^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ.
^ 各駅乗降人員一覧. 東京都交通局. [2013-01-04]. （原始内容存档于2016-03-04）.
^ ^3.0 ^3.1 東京メトロハンドブック2008
^ 石川尹巳. 営団銀座線日本橋駅新ホーム完成. 鉄道ピクトリアル. 1984年8月, (435): 91.
^ 東西線に発車メロディを導入します！PDF - 東京地下鉄、2015年3月25日
^ 東京メトロ銀座線発車サイン音を制作. 株式会社スイッチ. 2018-08-27 [2018-09-01].
^ 銀座線の発車メロディを拡大します。PDF

使用情況資料來源

地下鐵1日平均使用人次

^ 東京メトロ各駅の乗降人員ランキング
^ 東京都交通局各駅乗降人員一覧. [2013-01-04]. （原始内容存档于2016-03-04）.

地下鐵統計資料

^ ^1.0 ^1.1 各種報告書（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
^ ^2.0 ^2.1 統計データ - 中央区

東京府統計書

東京都統計年鑑

外部連結

日本橋站/G11/T10 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵
日本橋站 - 東京都交通局

[12] 1932年12月24日開業。

[22] 1963年2月28日開業。開業日から同年3月31日までの計32日間を集計したデータ。

[28] 1967年9月14日開業。開業日から翌年3月31日までの計200日間を集計したデータ。

[1] 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ.

[2] 各駅乗降人員一覧. 東京都交通局. [2013-01-04]. （原始内容存档于2016-03-04）.

[handbook-3] 3.0 ^3.1 東京メトロハンドブック2008

[4] 石川尹巳. 営団銀座線日本橋駅新ホーム完成. 鉄道ピクトリアル. 1984年8月, (435): 91.

[metroNews20150325-5] 東西線に発車メロディを導入します！PDF - 東京地下鉄、2015年3月25日

[:2-6] 東京メトロ銀座線発車サイン音を制作. 株式会社スイッチ. 2018-08-27 [2018-09-01].

[7] 銀座線の発車メロディを拡大します。PDF

[8] 東京メトロ各駅の乗降人員ランキング

[10] 東京都交通局各駅乗降人員一覧. [2013-01-04]. （原始内容存档于2016-03-04）.

[train-media-9] 1.0 ^1.1 各種報告書（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会

[chuo-11] 2.0 ^2.1 統計データ - 中央区

[13] 昭和8年

[14] 昭和9年

[15] 昭和10年

[16] 昭和31年PDF - 10ページ

[17] 昭和32年PDF - 10ページ

[18] 昭和33年PDF - 10ページ

[19] 昭和34年

[20] 昭和35年

[21] 昭和36年

[23] 昭和37年

[24] 昭和38年

[25] 昭和39年

[26] 昭和40年

[27] 昭和41年

[29] 昭和42年

[30] 昭和43年

[31] 昭和44年

[32] 昭和45年

[33] 昭和46年

[34] 昭和47年

[35] 昭和48年

[36] 昭和49年

[37] 昭和50年

[38] 昭和51年

[39] 昭和52年

[40] 昭和53年

[41] 昭和54年

[42] 昭和55年

[43] 昭和56年

[44] 昭和57年

[45] 昭和58年

[46] 昭和59年

[47] 昭和60年

[48] 昭和61年

[49] 昭和62年

[50] 昭和63年

[51] 平成元年

[52] 平成2年

[53] 平成3年

[54] 平成4年

[55] 平成5年

[56] 平成6年

[57] 平成7年

[58] 平成8年

[59] 平成9年

[60] 平成10年PDF

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[利用客数 1]

[乗降データ 1]

[利用客数 2]

[乗降データ 2]

[備考 1]

[東京府統計 1]

[東京府統計 2]

[東京府統計 3]

[東京都統計 1]

[東京都統計 2]

[東京都統計 3]

[東京都統計 4]

[東京都統計 5]

[東京都統計 6]

[備考 2]

[東京都統計 7]

[東京都統計 8]

[東京都統計 9]

[東京都統計 10]

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[備考 3]

[東京都統計 12]

[東京都統計 13]

[東京都統計 14]

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