K589/590次列车
| K589/590次旅客列车 | |
|---|---|
.jpg) 改在菜园坝终到后的列车水牌及冠名标识 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 1981年10月21日 |
| 所属铁路局 | 北京铁路局 |
| 担当客运段 | 石家庄客运段 |
| 当前车次 | K589/590次 |
| 曾用车次 | 189/190次，389/390次，1389/1390次 |
| 列车等级 | 快速列车 |
| 运行区间 | 北京西站 ↔ 重庆站 |
| 主要停站 | 保定站、石家庄站、邢台站、 新乡站、焦作站、济源站、 南阳站、襄阳站、十堰站、 安康站、达州站 |
| 运行时间 | 30小时16分（K589次） 31小时05分（K590次） |
| 发车时间 | 北京西站：10:30 重庆站：22:13 |
| 终到时间 | 重庆站：次日16:46 北京西站：第三天05:18 |
| 途经线路 | 京广铁路、新月铁路、焦柳铁路、襄渝铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25G型客车 |
K589/590次“衡水湖号”列车，是中国铁路运行于首都北京至西部直辖市重庆之间的之间的快速旅客列车，现由北京铁路局石家庄客运段京渝车队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京广铁路、新月铁路、焦柳铁路、襄渝铁路运行，行程2141公里，途经北京、河北、河南、湖北、陕西、四川、重庆5省2市，自1981年10月21日起开行，是北京铁路局第一班进川列车。其中北京西站至重庆站运行30小时16分，使用车次为K589次；重庆站至北京西站运行31小时05分，使用车次为K590次。该列车因客流以川渝等地的民工为主而被传媒称为“农民工专列”[1]，也被襄渝铁路沿线民众称为“致富车”。[2]
历史
随着中国于1978年启动改革开放，众多农民进入城市工作，形成民工潮，川渝地区也成为最早的劳务输出地之一。彼时从四川进京的列车只有7/8次和9/10次两对，无法满足汹涌的客流需求。[3]为此，北京铁路局于1981年10月21日起开通由北京站至重庆站的189/190次列车，车体为22型非空调客车，经京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路、襄渝铁路运行，途经万源、紫阳等国家级贫困县，单程运行近50个小时。作为当时少有的出川列车，189/190次列车开通仅一个月就出现严重的超员现象，平时至少超员50%，春运期间甚至发生超员300%的情况。[4]
此后，189/190次于1997年改为389/390次[5][6]，2000年10月21日起改为1389/1390次，但没有立即更换空调车体[7]，2003年已改为空调车。[8]2009年11月11日，1389/1390次列车升级为快速列車，車次改為K589/590次，并於新乡至关林段改经新焦、焦柳線运行。[9]
列车编组
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K589/590次列车现使用配属北京铁路局北京车辆段的DC600V机车直供电型中国铁路25G型客车担当客运任务，采取18节编组，其中硬卧车8辆、硬座车7辆、软卧车、餐车、行李车各1辆。该列车的车底与北京西至衡水的Y501/502次列车及衡水至石家庄北的Y503/504次列车套跑，顺序为石家庄北开Y504次至衡水→Y502次至北京西→K589次至重庆→K590次至北京西→Y501次至衡水→Y503次至石家庄北，这些由衡水站始发的列车于2013年7月1日由原4487/4488次列车（北京西-衡水-石家庄北）分拆而来，并被冠名为“衡水湖号”，以宣传衡水旅游。[10]
K589/590次的无列车长办公席硬座车厢定员118人，但在春运期间常出现单节硬座车厢载客200余人的情况[11]，有时甚至需要派出休班乘务员组成“关门小组”以应对因超员而无法关闭车门的问题。[12]
| 车厢编号 | 1-7 | 8 | 9 | 10-17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | YZ25G 硬座车 |
CA25G 餐车 |
RW25G 软卧车 |
YW25G 硬卧车 |
XL25G 行李车 |
机车交路
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| 车站区段 | 北京西 ↔ 关林 | 关林 ↔ 襄阳 | 襄阳 ↔ 重庆 |
|---|---|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐1D型电力机车/和谐3C型电力机车 郑局郑段 石家莊/邯鄲/新乡司机在石家莊/新乡轮乘 |
和谐3C型电力机车 武局襄段 襄阳司机 |
韶山7C型电力机车/和谐3C型电力机车 成局重段 襄阳/重庆司机在安康轮乘 |
运行时刻
- 数据截至2019年12月30日：
| K589次 | 停靠站 | K590次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 10:30 | 北京西 | 05:18 | — | 第三天 | 2141 |
| 146 | 当天 | 12:00 | 12:05 | 保定 | 03:33 | 03:37 | 第三天 | 1995 |
| 281 | 当天 | 13:31 | 13:37 | 石家庄 | 02:07 | 02:13 | 第三天 | 1860 |
| 309 | 当天 | 13:56 | 13:58 | 元氏 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
| 390 | 当天 | 14:45 | 15:01 | 邢台 | 00:52 | 00:56 | 第三天 | 1751 |
| 414 | 当天 | 15:18 | 15:20 | 沙河市 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
| 442 | 当天 | 15:45 | 15:49 | 邯郸 | 00:09 | 00:21 | 第三天 | 1699 |
| — | 当天 | ↓ | ↓ | 安阳 | 23:30 | 23:34 | 第二天 | 1639 |
| — | 当天 | ↓ | ↓ | 鹤壁 | 22:57 | 23:01 | 第二天 | 1598 |
| 609 | 当天 | 17:36 | 17:58 | 新乡 | 21:55 | 22:18 | 第二天 | 1532 |
| 672 | 当天 | 18:48 | 18:56 | 焦作 | 20:41 | 20:47 | 第二天 | 1469 |
| 688 | 当天 | 19:14 | 19:17 | 月山 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 737 | 当天 | 20:03 | 20:05 | 济源 | 19:25 | 19:30 | 第二天 | 1404 |
| 894 | 当天 | 22:58 | 23:01 | 汝州 | 16:48 | 16:51 | 第二天 | 1247 |
| 936 | 当天 | 23:34 | 23:38 | 寶豐 | 16:08 | 16:11 | 第二天 | 1205 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 南召 | 15:11 | 15:16 | 第二天 | 1141 |
| 1058 | 第二天 | 01:04 | 01:06 | 南阳 | 14:24 | 14:27 | 第二天 | 1083 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 邓州 | 13:36 | 13:39 | 第二天 | 1027 |
| 1187 | 第二天 | 02:52 | 03:12 | 襄阳 | 12:14 | 12:37 | 第二天 | 954 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 谷城 | 11:02 | 11:05 | 第二天 | 874 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 武当山 | 10:08 | 10:11 | 第二天 | 802 |
| 1358 | 第二天 | 05:12 | 05:16 | 十堰 | 09:48 | 09:50 | 第二天 | 783 |
| 1560 | 第二天 | 07:36 | 07:48 | 安康 | 06:36 | 06:53 | 第二天 | 581 |
| 1836 | 第二天 | 11:33 | 11:55 | 达州 | 02:58 | 03:10 | 第二天 | 305 |
| 1909 | 第二天 | 12:41 | 12:45 | 渠县 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 1947 | 第二天 | 13:15 | 13:21 | 广安 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 1966 | 第二天 | 13:36 | 13:40 | 华蓥 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 2141 | 第二天 | 16:46 | — | 重庆 | — | 22:13 | 当天 | 0 |
参见
相关资料来源
- ^ 三十三年“老列”的最后一个春运:坚持到退休很骄傲. 中国新闻网. 2014-01-23 [2015-01-19]. （原始内容存档于2020-02-01）.
- ^ 北京西至重庆北K589/590次列车安全运行30周年. 长城网. 2011-10-21 [2015-01-19]. （原始内容存档于2019-08-04）.
- ^ “农民工列车”穿梭30年 见证川渝地区社会变迁. 中国新闻网. 2011-10-28 [2015-01-19]. （原始内容存档于2019-08-08）.
- ^ 芮成本：一条铁道线坚守32载 行车里程绕地球180圈. 长城网. 2014-01-23 [2015-01-19]. （原始内容存档于2019-08-08）.
- ^ ’97最新旅客列车时刻表. 年鉴信息与研究. 1997年5月, (02): 64 [2015-03-09]. ISSN 1006-6691. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 重庆火车站未现“学生潮”. 新华社. 2000-09-01 [2015-01-19]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 北京西站始发列车时刻表. 新浪新闻. 2000-10-21 [2015-01-19]. （原始内容存档于2014-12-10）.
- ^ 春运票价浮动范围确定，石铁部分列车实行指导价. 燕赵都市报. 2003-12-08 [2015-01-19]. （原始内容存档于2019-08-08）.
- ^ 北京至重庆对开列车停靠焦作火车站. 焦作日报. 2009-11-04 [2015-01-19]. （原始内容存档于2015-01-19）.
- ^ “衡水湖号”旅游列车昨日开通. 衡水晚报. 2013-07-02 [2015-01-19]. （原始内容存档于2015-01-19）.
- ^ 动卧“高姐”不一样的列车员. 京华时报. 2015-01-09 [2015-01-19]. （原始内容存档于2015-01-19）.
- ^ 石客K589/590次列车—京渝穿梭30年4600万公里无事故. 河北日报. 2011-10-21 [2015-01-19]. （原始内容存档于2016-03-04）.
