K603/604次列车
| K603/604次旅客列车 | |
|---|---|
.JPG) 列车水牌（2014年12月），套跑临汾-运城的6845/4628次列车 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 1981年 |
| 所属铁路局 | 太原铁路局 |
| 担当客运段 | 太原客运段 |
| 当前车次 | K603/604次 |
| 曾用车次 | 273/274次，373/374次，203/204次，K703/704次，N203/204次 |
| 列车等级 | 快速列车 |
| 运行区间 | 北京站 ↔ 运城站 |
| 主要停站 | 涞源站、灵丘站、原平站、太原站、临汾站、侯马站 |
| 运行时间 | 16小时30分（K603次） 17小时13分（K604次） |
| 发车时间 | 北京站：17:12 运城站：12:20 |
| 终到时间 | 运城站：次日09:42 北京站：次日05:33 |
| 途经线路 | 京原铁路、同蒲铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25G型客车和中国铁路25A型客车 |
K603/604次列车是中国铁路一班运行于首都北京市与山西省西南部城市运城市之间的快速旅客列车，现由太原铁路局太原客运段运京车队担当客运任务[1]。列车使用25G型客车，有时也混编有25A型客车，沿京原铁路、同蒲铁路运行，全程运行980公里，跨越北京、河北、山西两省一市，其中北京站至运城站运行16小时38分，使用车次为K603次；运城站至北京站运行17小时01分，使用车次为K604次。作为运城唯一的进京普速列车，该列车在北京铁路局和太原铁路局先后多次被评为“红旗列车”。[1][2]这班列车是目前京原线上仅有的4对图定旅客列车之一，也是少数仍在使用25A型客车的图定旅客列车之一。
历史
1981年，北京与太原间开行经京广、石太线运行的273/274次直通旅客快车[3]，这班京太直快于1983年6月1日延长至运城，延长区段经南同蒲线运行，京太段亦改经京原、北同蒲线，当时与临汾隔日始发（终到），成为现时K603/604次的前身。[4][5]1985年，该列车的车次改为373/374次，并改为每日开行至运城。1986年，由于运城站改造，373次改为周二、三、六、日终到运城，周一、四、五终到临汾，374次周二、三、六、日从运城始发，周一、四、五从礼元始发。
1987年4月1日，中国铁路调整列车运行图，373/374次列车的北京-太原段改经京广、石太线运行。[6]该列车同时套跑运城至风陵渡的587次、风陵渡至临汾的588次、临汾至运城的589次普通旅客列车。[3]1991年，该列车套跑的车次改为临汾至运城的589/590次。
1996年1月21日，373/374次列车改在新建的北京西站到发。[7]1997年4月1日，373/374次列车升级为203/204次局管内特别快车，改用空调车底，经由不变，套跑的589/590次列车改为889/890次列车。[8]1998年10月1日，中国铁路第二次大提速，889/890次升级为689/690次普通旅客快车。[9]
2000年10月21日，在中国铁路第三次大提速中，203/204次改为K703/704次列车，套跑的689/690次列车则改为4489/4490次列车。2004年4月18日，K703/704次改为N203/204次，原车次得以留空，2008年12月21日在哈尔滨至青岛北的K702/703、K704/701次列车上重新启用。2005年，N203/204次套跑的4489/4490次列车延长至太原，并改为4527/4528次列车。2007年4月18日，因太原铁路局成立，N203/204次管内快速列车改为K603/604次跨局快速列车，并改经京九、石德、石太线运行。[10]同时其套跑的4527/4528次列车改为4627/4628次列车。4627次因太原站改造而自2008年7月1日起在临汾断开，太原铁路局同时新增太原至临汾的4631次。
2009年4月1日，运城～北京西K604/3次改经由北同蒲、京原线运行。[11]2012年9月21日起运城始发K604次、9月22日北京始发K603次改为北京站始发终到。[12]同年12月21日，运城—太原4628次改为终到临汾站，担当不变，临汾至运城的4627次改为6845次，太原至临汾的4631次停运。
K603/604次曾套跑北京至衡水的6439/6440次列车，后者已于2013年9月12日停运，并被L7739/7740次临时旅客列车取代，2015年7月1日又改为K7771/7772次图定快速列车，由T63/64次列车套跑。[13][14][15][16]
列车编组
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K603/604次列车目前主要使用中国铁路25G型客车，有时混编有最初用于北京铁路局干线旅客列车的中国铁路25A型客车，采取16节编组，其中硬卧车7辆，软卧车、餐车、行李车、空调发电车各1辆，硬座车5辆。
| 车厢编号 | 1 | 2-8 | 9 | 10 | 11-15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | XL25B 行李车 |
YW25G、YW25A 硬卧车 |
RW25G 软卧车 |
CA25G 餐车 |
YZ25G、YZ25A 硬座车 |
KD25G 空调发电车 |
机车交路
 | 此條目需要更新。 (2019年2月7日) |
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| 车站区段 | 北京 ↔ 灵丘 | 灵丘 ↔ 运城 |
|---|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
东风4D型柴油机车 京局京段 北京/灵丘司机在灵丘轮乘 |
和谐3C型电力机车 太局太段 太原司机 |
运行时刻
- 数据截至2015年8月15日：
| K603次 | 停靠站 | K604次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当日 | — | 17:17 | 北京 | 05:37 | — | 次日 | 980 |
| 134 | 当日 | 19:32 | 19:35 | 白涧 | 02:58 | 03:01 | 次日 | 846 |
| 210 | 当日 | 20:56 | 20:59 | 涞源 | 01:23 | 01:26 | 次日 | 770 |
| 263 | 当日 | 22:07 | 22:13 | 灵丘 | 00:18 | 00:24 | 次日 | 717 |
| 337 | 当日 | 23:40 | 23:43 | 五台山 | 23:04 | 23:06 | 当日 | 643 |
| 365 | 次日 | 00:08 | 00:10 | 繁峙 | 22:37 | 22:39 | 当日 | 615 |
| 396 | 次日 | 00:37 | 00:39 | 代县 | ↑ | ↑ | 当日 | 584 |
| 444 | 次日 | 01:25 | 01:40 | 原平 | 21:30 | 21:34 | 当日 | 536 |
| 480 | 次日 | 02:10 | 02:16 | 忻州 | 20:52 | 20:55 | 当日 | 500 |
| 568 | 次日 | 03:35 | 03:50 | 太原 | 19:20 | 19:35 | 当日 | 412 |
| 595 | 次日 | ↓ | ↓ | 榆次 | 18:45 | 18:49 | 当日 | 385 |
| 631 | 次日 | ↓ | ↓ | 太谷 | 18:15 | 18:17 | 当日 | 349 |
| 676 | 次日 | 05:05 | 05:08 | 平遥 | 17:40 | 17:43 | 当日 | 304 |
| 707 | 次日 | 05:30 | 05:33 | 介休 | 17:15 | 17:19 | 当日 | 273 |
| 734 | 次日 | ↓ | ↓ | 灵石 | 16:43 | 16:45 | 当日 | 246 |
| 777 | 次日 | 06:31 | 06:33 | 霍州 | 16:04 | 16:07 | 当日 | 203 |
| 819 | 次日 | 07:10 | 07:12 | 洪洞 | 15:24 | 15:27 | 当日 | 161 |
| 842 | 次日 | 07:35 | 07:51 | 临汾 | 14:50 | 15:06 | 当日 | 138 |
| 902 | 次日 | 08:39 | 08:43 | 侯马 | 13:56 | 14:00 | 当日 | 78 |
| 925 | 次日 | ↓ | ↓ | 东镇 | 13:25 | 13:27 | 当日 | 55 |
| 937 | 次日 | 09:16 | 09:18 | 闻喜 | 13:10 | 13:13 | 当日 | 43 |
| 980 | 次日 | 09:55 | — | 运城 | — | 12:36 | 当日 | 0 |
参考资料
- ^ 1.0 1.1 太原客运段K604次列车服务旅客侧记. 人民网-山西频道. 2015-05-11 [2015-08-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ N203/4次列车的导游服务. 光明日报. 2006-10-22 [2015-08-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 3.0 3.1 南同蒲、侯西、侯月线旅客列车历史. [2015-06-29]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 陆峰波. 运城地区交通志. 山西人民出版社. 1992: 180. ISBN 7-203-02273-0.
- ^ 第九节 客货运输. 太原市政府地方志办公室. [2015-05-03]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表1987. 北京: 中国铁道出版社. 1987: 60. ISBN 7-113-00037-1.
- ^ 顾华. 举世瞩目的北京西站. 交通世界 (交通部科学研究院). 1996, (02): 41、42 [2015-03-11]. ISSN 1006-8872. （原始内容存档于2015-04-02）.
- ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表97-98. 北京: 中国铁道出版社. 1997: 95,108,159,242. ISBN 7-113-02580-3.
- ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表98-99. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 170. ISBN 7-113-03112-9.
- ^ 第六次大提速北京局详细的列车信息. 海子铁路网. 2007-04-05 [2015-08-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 运城铁路客运今起实行新运行图. 运城日报. 2009-04-01 [2015-08-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 5对由北京西站始发列车调整至北京站. 北京晚报. 2012-09-12 [2015-08-15]. （原始内容存档于2016-03-16）.
- ^ 春运工作提前6天启动 太铁各方积极应对. 山西新闻网. 2008-01-18 [2015-08-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 北京站将调整列车运行图. 人民铁道报. 2013-09-10 [2015-08-15]. （原始内容存档于2014-04-16）.
- ^ 衡水火车站中秋加开两趟列车. 衡水市公安局. 2013-09-15 [2015-08-15]. （原始内容存档于2019-02-16）.
- ^ 7月1日起河北一波新规将实施 百姓生活将有哪些变化. 燕赵都市报. 2015-07-01 [2015-08-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.
