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青山一丁目站

坐标：35°40′23″N 139°43′27″E / 35.672922°N 139.724278°E / 35.672922; 139.724278
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青山一丁目站
1号出入口（2018年10月24日摄）
1号出入口（2018年10月24日摄）
日语名称
青山一丁目 – あおやまいっちょうめ – Aoyama-itchōme
车站概览
地理坐标35°40′23″N 139°43′27″E / 35.67306°N 139.72417°E / 35.67306; 139.72417
拥有者东京地铁
东京都交通局
位置
地图

青山一丁目站（日语：青山一丁目駅／あおやまいっちょうめえき Aoyama-itchōme eki */?）是位于日本东京都港区，属于东京地铁、东京都交通局（都营地铁）的铁路车站。

此站有东京地铁的银座线与半藏门线、都营地铁的大江户线停靠，是换乘站。各线路都设有车站编号，银座线是G 04、半藏门线是Z 03、大江户线是E 24。

历史

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  • 1938年（昭和13年）11月18日：东京高速铁道（日语：東京高速鉄道）青山一丁目站启用。
  • 1941年（昭和16年）9月1日：东京高速铁道按政府法令重组，并转让与帝都高速度交通营团（营团地铁）经营。转让后的东京高速铁道路段与東京地下铁道合并，成为现时的银座线。
  • 1954年（昭和29年）8月27日：拟定银座线车站拓宽工程[1]。
  • 1955年（昭和30年）5月1日：因提升银座线而运行的4辆编组列车在停靠本站时，浅草方向1辆车厢不开门[1]。
  • 1957年（昭和32年）5月1日：站台延长，可停靠6辆编组列车[2]。
  • 1978年（昭和53年）8月1日：半藏门线站区启用。
  • 2000年（平成12年）12月12日：东京都交通局大江户线站区启用。
  • 2004年（平成16年）4月1日：营团地铁民营化。银座线、半藏门线由东京地铁接手经营。
  • 2016年（平成28年）
    • 3月26日：实施东京地铁与都营地铁的付费区通过服务[3]。
    • 11月：5、6日与19、20日伴随银座线涩谷站轨道切换工程，银座线此站－表参道间实行单线并列运行[4]。
  • 2018年（平成30年）
    • 5月：半藏门线站台开始安装低站台门[5]。
    • 8月：半藏门线站台的低站台门开始使用[5]。

结构

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半藏门线站区与大江户线站区的付费区相连，并设有换乘闸机（大江户线站区内）。如需从银座线站区换乘大江户线，则必须途经半藏门线站台。

东京地铁

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东京地铁 青山一丁目站
日语名称
青山一丁目 – あおやまいっちょうめ – Aoyama-itchōme
车站概览
位置 日本东京都港区南青山一丁目1番19号
地理坐标35°40′20.8″N 139°43′27.9″E / 35.672444°N 139.724417°E / 35.672444; 139.724417
车站构造
站体类型地底车站
站台银座线：2面2线
半藏门线：1面2线
其他信息
电报码アオ
历史
启用日期1938年（昭和13年）11月18日
上下车人次
统计年度		平均每日117,633 [6]人次
2017年
邻近车站
上一站 东京地铁 下一站
外苑前
G 03
0.7km
往涩谷
 银座线
G04
里程浅草11.6km
 赤坂见附
G 05
1.3km
往浅草
表参道
Z 02
1.4km
往涩谷
 半藏门线
Z03
里程涩谷2.7km
 永田町
Z 04
1.4km
往押上〈晴空塔前〉
位置
地图

银座线为2面2线对向式站台、半藏门线为1面2线岛式站台的地底车站。

青山通地底共有2条线路，但与两线站台均位于同一层的表参道站不同，银座线站台位于地下1楼，半藏门线站台位于地下3楼。

站台配置

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站台 线路 目的地
银座线站台（地下1楼）
1 G 银座线 表参道、涩谷方向
2 银座、浅草方向
半藏门线站台（地下2楼）
3 Z 半藏门线 表参道、涩谷、中央林间方向
4 大手町、押上〈晴空塔前〉、久喜、南栗桥方向

（来源：东京地铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 半藏门线往押上方向的最后一班列车以本站为终点站。乘客下车后，列车会驶到半藏门站停泊。
  • 3号站台近永田町一边的侧壁安装了屏幕。屏幕只会播放东京地铁的广告。
  • 半藏门线从本站延伸至永田町站时，该区间仅使用现在的B线（渋谷方向）作单线运行，直到延伸至半藏门站时才复线化。永田町侧保留有当时A线进入B线使用的连络线。
  • 银座线、半藏门线闸口（2018年4月7日摄）
    银座线、半藏门线闸口（2018年4月7日摄）
  • 半藏门线北青山方向闸口（2005年3月29日）
    半藏门线北青山方向闸口（2005年3月29日）
  • 银座、浅草方向站台（2018年3月3日摄）
    银座、浅草方向站台（2018年3月3日摄）
  • 银座线站台（2011年11月）
    银座线站台（2011年11月）

东京都交通局

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东京都交通局 青山一丁目站
日语名称
青山一丁目 – あおやまいっちょうめ – Aoyama-itchōme
车站概览
位置 日本东京都港区北青山一丁目2番4号
地理坐标35°40′23″N 139°43′21.6″E / 35.67306°N 139.722667°E / 35.67306; 139.722667
车站构造
站体类型地底车站
站台1面2线
其他信息
电报码青（站名简称）
历史
启用日期2000年（昭和12年）12月12日
上下车人次
统计年度		平均每日77,999[7]人次
2017年
邻近车站
上一站 都营地铁 下一站
六本木
E 23
1.3km
往都厅前
 大江户线
E24
里程都厅前24.5km
 国立竞技场
E 25
1.2km
往光丘
位置
地图

1面2线岛式站台的地底车站。

大门站务管区青山站务区的所在站，负责管理大江户线六本木站－代代木站之间的路段。

过去北青山方向剪票口前有定期券售票处，后被自动定期券售票机取代。其旧址是现在的FamilyMart。

站台配置

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站台 线路 目的地
1 E 大江户线 六本木、大门、门前仲町方向
2 新宿、都厅前、光丘方向

（来源：都营地铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 大江户线闸口（2018年4月7日摄）
    大江户线闸口（2018年4月7日摄）
  • 同左，1号站台（2018年4月7日摄）
    同左，1号站台（2018年4月7日摄）
  • 同左，2号站台（2018年4月7日摄）
    同左，2号站台（2018年4月7日摄）

出入口

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出入口 往地面
自动扶梯		 照片 周边设施、建物
0 明治神宫外苑 / 外苑中央广场 / 明治纪念馆 / 青山大楼 / 青山中学校
1 关闭中
2 元赤坂方向 / 青山一丁目交番 / 赤坂御所 / 明治纪念馆
3 南青山方向 / 青山一丁目交差点 / 赤坂图书馆
4* 赤坂方向 / 新青山大楼 / NHK文化中心 / 赤坂邮便局 / 高桥是清翁纪念公园 / 草月会馆 / 加拿大大使馆
5 南青山2丁目方向 / HONDA青山大楼 / 青山灵园 / 东京都立青山特别支援学校
*出入口有开放时间限制

利用状况

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  • 东京地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为117,633人[利用客数 1]。
    东京地铁全部130个车站当中排行31位。此数值不包括银座线、半藏门线间的换乘人次。
    • 若包括银座线、半藏门线间的换乘人次，2017年度各线路1日平均上下车人次如下[* 1]。
      • 银座线 - 65,961人 - 银座线全部19个车站当中排行第13位。
      • 半藏门线 - 69,968人 - 半藏门线全部14个车站当中排行第12位。
  • 都营地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为77,999人（上车人次：39,175人、下车人次：38,824人）[利用客数 2]。
    开业当初的上车人次约为51,000人。

各年度1日平均上下车人次

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近年1日平均上下车人次的推移如下表。

各年度1日平均上下车人次[* 1]
年度 东京地铁 都营地铁
1日平均
上下车人次 		增长率 1日平均
上下车人次 		增长率
2003年（平成15年） 56,252 10.5%
2004年（平成16年） 89,257 57,625 2.4%
2005年（平成17年） 60,396 4.8%
2006年（平成18年） 95,442 63,706 5.5%
2007年（平成19年） 103,589 8.5% 69,446 9.0%
2008年（平成20年） 104,865 1.2% 67,889 −2.2%
2009年（平成21年） 101,080 −3.6% 65,117 −4.1%
2010年（平成22年） 99,775 −1.3% 64,476 −1.0%
2011年（平成23年） 97,811 −2.0% 62,838 −2.5%
2012年（平成24年） 104,434 6.8% 67,755 7.8%
2013年（平成25年） 109,707 5.0% 71,301 5.2%
2014年（平成26年） 111,482 1.6% 72,684 1.9%
2015年（平成27年） 114,447 2.7% 74,879 3.0%
2016年（平成28年） 115,907 1.3% 76,116 1.7%
2017年（平成29年） 117,633 1.5% 77,999 2.5%

各年度1日平均上车人次（1956年－2000年）

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各年度1日平均上车人次
年度 营团 都营地铁 来源
银座线 半藏门线
1956年（昭和31年） 4,408 未
开
业 		未
开
业 		[东京都统计 1]
1957年（昭和32年） 4,393 [东京都统计 2]
1958年（昭和33年） 4,651 [东京都统计 3]
1959年（昭和34年） 6,907 [东京都统计 4]
1960年（昭和35年） 6,796 [东京都统计 5]
1961年（昭和36年） 8,706 [东京都统计 6]
1962年（昭和37年） 9,263 [东京都统计 7]
1963年（昭和38年） 10,342 [东京都统计 8]
1964年（昭和39年） 9,890 [东京都统计 9]
1965年（昭和40年） 10,085 [东京都统计 10]
1966年（昭和41年） 9,888 [东京都统计 11]
1967年（昭和42年） 10,234 [东京都统计 12]
1968年（昭和43年） 11,139 [东京都统计 13]
1969年（昭和44年） 12,481 [东京都统计 14]
1970年（昭和45年） 13,532 [东京都统计 15]
1971年（昭和46年） 14,694 [东京都统计 16]
1972年（昭和47年） 15,578 [东京都统计 17]
1973年（昭和48年） 15,397 [东京都统计 18]
1974年（昭和49年） 15,959 [东京都统计 19]
1975年（昭和50年） 15,500 [东京都统计 20]
1976年（昭和51年） 15,425 [东京都统计 21]
1977年（昭和52年） 16,329 [东京都统计 22]
1978年（昭和53年） 17,534 [备考 1]2,066 [东京都统计 23]
1979年（昭和54年） 20,350 2,781 [东京都统计 24]
1980年（昭和55年） 22,137 3,805 [东京都统计 25]
1981年（昭和56年） 22,715 3,984 [东京都统计 26]
1982年（昭和57年） 22,564 4,323 [东京都统计 27]
1983年（昭和58年） 22,926 4,836 [东京都统计 28]
1984年（昭和59年） 23,759 5,567 [东京都统计 29]
1985年（昭和60年） 25,093 6,153 [东京都统计 30]
1986年（昭和61年） 25,534 6,940 [东京都统计 31]
1987年（昭和62年） 25,014 7,227 [东京都统计 32]
1988年（昭和63年） 24,584 7,923 [东京都统计 33]
1989年（平成元年） 23,258 10,107 [东京都统计 34]
1990年（平成02年） 23,795 11,011 [东京都统计 35]
1991年（平成03年） 23,844 11,131 [东京都统计 36]
1992年（平成04年） 23,452 11,534 [东京都统计 37]
1993年（平成05年） 21,666 11,704 [东京都统计 38]
1994年（平成06年） 20,586 11,493 [东京都统计 39]
1995年（平成07年） 20,727 11,590 [东京都统计 40]
1996年（平成08年） 20,732 11,573 [东京都统计 41]
1997年（平成09年） 20,907 11,679 [东京都统计 42]
1998年（平成10年） 20,926 11,934 [东京都统计 43]
1999年（平成11年） 20,437 11,328 [东京都统计 44]
2000年（平成12年） 21,584 11,814 [备考 2]14,718 [东京都统计 45]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

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近年1日平均上车人次的推移如下表。

各年度1日平均上车人次[* 2][* 3]
年度 营团 / 东京地铁 都营地铁 来源
银座线 半藏门线
2001年（平成13年） 26,142 14,466 21,466 [东京都统计 46]
2002年（平成14年） 26,888 15,759 24,551 [东京都统计 47]
2003年（平成15年） 27,189 17,620 27,303 [东京都统计 48]
2004年（平成16年） 26,953 17,942 28,375 [东京都统计 49]
2005年（平成17年） 27,332 18,411 29,827 [东京都统计 50]
2006年（平成18年） 28,203 19,118 31,438 [东京都统计 51]
2007年（平成19年） 30,137 20,937 34,169 [东京都统计 52]
2008年（平成20年） 26,337 24,885 33,727 [东京都统计 53]
2009年（平成21年） 24,671 25,315 32,451 [东京都统计 54]
2010年（平成22年） 24,077 25,205 32,229 [东京都统计 55]
2011年（平成23年） 23,511 24,885 31,548 [东京都统计 56]
2012年（平成24年） 25,115 26,581 33,997 [东京都统计 57]
2013年（平成25年） 25,115 28,570 35,856 [东京都统计 58]
2014年（平成26年） 26,364 28,928 36,503 [东京都统计 59]
2015年（平成27年） 26,932 29,743 37,653 [东京都统计 60]
2016年（平成28年） 27,329 30,151 37,884 [东京都统计 61]
2017年（平成29年） 39,175
备考
  1. ^ 1978年8月1日开业。开业日から翌年3月31日までの计212日间を集计したデータ。
  2. ^ 2000年12月12日开业。开业日から翌年3月31日までの计110日间を集计したデータ。

周边

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参见：南青山、北青山、赤坂和元赤坂
新青山大楼

巴士线路

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最接近本站的巴士站是青山一丁目站前[8]（外苑东通）及青山[9]（青山通）。以下线路分别由都营巴士、富士特快（日语：フジエクスプレス）及西东京巴士（日语：西東京バス）运行。

此外，都营地铁大江户线通车前，都营巴士曾经存在途经青山一丁目站前（外苑东通及青山通）的田70系统、茶81系统（日语：都営バス渋谷営業所#茶81系統）[10]。另外，田70系统曾有青山一丁目站南口（外苑东通）[10]。

青山一丁目站前
青山

名称由来

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银座线建设时仍为东京高速铁道，车站设置于当时町名为赤坂区青山南町一丁目与青山北町一丁目之间。青山南町与北町的界线亦即地铁行经的青山通。站名虽名为“青山一丁目”，但过去到现在都不存在“青山一丁目”的地名。

相邻车站

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东京地铁
G 银座线
外苑前（G 03）－青山一丁目（G 04）－赤坂见附（G 05）
Z 半藏门线
表参道（Z 02）－青山一丁目（Z 03）－永田町（Z 04）
东京都交通局（都营地铁）
E 大江户线
六本木（E 23）－青山一丁目（E 24）－国立竞技场（E 25）

参见

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维基共享资源上的相关多媒体资源：青山一丁目站

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 帝都高速度交通营团史、p.572。
  2. ^ 帝都高速度交通营团史、pp.574。
  3. ^ 東京都交通局・東京地下鉄 青山一丁目駅で改札通過. 交通新闻 (交通新闻社). 2016-03-23. 
  4. ^ 运休中に明治神宫外苑周辺で行われるイベントにお越しのお客様へPDF, 东京地下铁(株)
  5. ^ 5.0 5.1 東京メトロ半蔵門線青山一丁目駅に可動式ホーム柵が設置される. railf.jp（铁道ニュース）. 交友社. 2018-06-04 [2018年6月5日]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  6. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2016-03-07]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  7. ^ 各駅乗降人員一覧. 东京都交通局. [2016-03-08]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  8. ^ 東京都交通局バス路線図. [2016-05-09]. （原始内容存档于2020-10-27）. 
  9. ^ 9.0 9.1 楽々エクスプレスの案内. （原始内容存档于2014-10-14）. 
  10. ^ 10.0 10.1 都バス线路案内、1997年9月発行、东京都交通局

利用状况资料来源

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地铁1日平均使用人数
  1. ^ 各駅の乘降人员ランキング （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京メトロ
  2. ^ 各駅乘降人员一覧 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京都交通局
地铁统计资料
  1. ^ 1.0 1.1 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
  2. ^ 東京都統計年鑑. [2016-04-20]. （原始内容存档于2016-04-01）. 
  3. ^ 行政资料集 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 港区
东京都统计年鉴
  1. ^ 昭和31年PDF - 10ページ
  2. ^ 昭和32年PDF - 10ページ
  3. ^ 昭和33年PDF - 10ページ
  4. ^ 昭和34年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  5. ^ 昭和35年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  6. ^ 昭和36年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  7. ^ 昭和37年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  8. ^ 昭和38年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  9. ^ 昭和39年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  10. ^ 昭和40年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  11. ^ 昭和41年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  12. ^ 昭和42年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  13. ^ 昭和43年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  14. ^ 昭和44年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  15. ^ 昭和45年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  16. ^ 昭和46年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  17. ^ 昭和47年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  18. ^ 昭和48年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  19. ^ 昭和49年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  20. ^ 昭和50年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-06-02）. 
  21. ^ 昭和51年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  22. ^ 昭和52年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  23. ^ 昭和53年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  24. ^ 昭和54年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  25. ^ 昭和55年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  26. ^ 昭和56年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
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参考文献

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外部链接

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35°40′23″N 139°43′27″E / 35.672922°N 139.724278°E / 35.672922; 139.724278

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