跳转到内容

土耳其航空1951号班机空难

坐标52°22′34″N 4°42′50″E / 52.37611°N 4.71389°E / 52.37611; 4.71389
维基百科,自由的百科全书
土耳其航空1951号班机
失事的TC-JGE,摄于2008年
事件概要
日期2009年2月25日
摘要机械故障导致空中失速
地点荷兰 史基浦机场附近[1]
52°22′34″N 4°42′50″E / 52.37611°N 4.71389°E / 52.37611; 4.71389
飞机概要
机型波音737-8F2
营运者土耳其航空
注册编号TC-JGE
起飞地土耳其 伊斯坦堡阿塔图尔克国际机场
目的地荷兰 阿姆斯特丹史基浦机场
乘客128
机组人员7
死亡9人(其中4名为机组成员)
受伤86
生还者126
座位图表

土耳其航空1951号班机空难发生于2009年2月25日约9时31分(以下所提的时间均为UTC+2时区),一架注册码为TC-JGE、从土耳其伊斯坦堡出发飞往荷兰首都阿姆斯特丹土耳其航空1951号定期航班波音737-800客机。在下降过程中,由于左侧高度计故障[2] ,在阿姆斯特丹郊区的史基浦机场坠毁,机身分成三部分,没有造成火灾。[3]飞机坠毁处离跑道约3公里,A9公路以北[1][4]。9人死亡,55人受伤。

降落受损伤

[编辑]

波音737-800飞机严重损毁,断成三截,但没有起火。机上共有127名乘客7名机组人员[5][6][7]

事后

[编辑]

救援人员迅速到达事故地点。大约20辆救护车,以及一些直升机和消防车到达现场。[8]

起初,根据土耳其政府方面的消息和媒体报道,此事故未造成人员死亡,[9]不过阿姆斯特丹机场当局否认了该说法。

根据一机场发言人,所有进出史基浦机场的航班被暂时中止。在国际协调时11时15分,有消息称至少Kaagbaan跑道(06/24)已经重新开放。A9公路也被关闭。A4和A13的车道也被关闭,便于紧急服务抵达事故现场。

国籍 机上人数 罹难人数
 荷兰 53 0
 土耳其 51 (含7名机组员) 5 (含4名机组员)
 美国 7 4
 英国 3 0
 中华民国 1 0
 德国 1 0
 保加利亚 1 0
 义大利 1 0
总计(8个国家) 125 9

事故原因

[编辑]

3月4日,荷兰安全部门证实,飞行高度计故障是造成这次事故的直接原因[2]

当时飞机在自动驾驶状态下降落,无线电高度计出现了故障,致使自动驾驶仪将2100英尺高空误认为是地面(显示为-8英尺),并且自动油门亦是根据此数据操控飞机。而当时的雾天也使仍没完成降落检查的飞行员无法作出正确判断,机长数度关闭警报。这意味着他知道高度计的故障。但他并不知道由此造成的严重后果且并没有修正这一错误。自动油门在空中降低飞机速度,并拉起机头从而导致飞机失速,飞行员却把这一行为误认为是自动驾驶仪的落地模式。在500英尺,当飞行员发现速度过低时,已经没有足够的时间与高度控制飞机。最终飞机在不到半分钟后,距离跑道500码的地方坠毁[2]

纪录片

[编辑]

本次空难被收录于空中浩劫第十季第六集Who's In Control? (谁在驾驶?) 中。

相关条目

[编辑]

参考资料

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 CNN: Turkish plane crashes at Amsterdam airport. 2009-02-25 [2009-02-25]. (原始内容存档于2018-11-18). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Faulty reading helped cause Dutch plane crash. CNN. 2009-03-04 [2009-03-05]. (原始内容存档于2019-06-07). 
  3. ^ 存档副本. [2009-02-25]. (原始内容存档于2018-11-06). 
  4. ^ Turkey plane crashes in Amsterdam. [2009-02-25]. (原始内容存档于2019-03-30). 
  5. ^ Accident Information Page on THY Web Site
  6. ^ Turkish airliner crashes at Amsterdam airport, 1 dead. [2009-02-25]. (原始内容存档于2009-03-19). 
  7. ^ 存档副本. [2009-02-25]. (原始内容存档于2015-09-24). 
  8. ^ 存档副本. [2009-02-25]. (原始内容存档于2012-08-02). 
  9. ^ 存档副本. [2009-03-03]. (原始内容存档于2009-03-03). 

外部链接

[编辑]