门前仲町站
外观
门前仲町站 | |||||
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日语名称 | |||||
門前仲町 – もんぜんなかちょう – Monzen-nakachō | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 35°40′19″N 139°47′45″E / 35.67194°N 139.79583°E | ||||
拥有者 | 东京地下铁 东京都交通局 | ||||
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门前仲町站(日语:門前仲町駅/もんぜんなかちょうえき Monzen-nakachō eki */?)是位于日本东京都江东区门前仲町,属于东京地下铁、东京都交通局(都营地下铁)的铁路车站。东京地下铁站体位于门前仲町一丁目、都营地下铁站体位于门前仲町二丁目。
此站有东京地下铁的东西线与都营地下铁的大江户线停靠,是转乘站。东西线的车站编号是T 12、大江户线是E 15。
历史
[编辑]- 1967年(昭和42年)9月14日:帝都高速度交通营团(营团地下铁)东西线门前仲町站开业。
- 1994年(平成6年)3月:大堂拓宽,新设转乘联络通道等东西线车站改善工程动工[1]。
- 2000年(平成12年)12月12日:东京都交通局(都营地下铁)大江户线站区开业。本站成为换乘站[2]。
- 2001年(平成13年)3月:东西线车站改善工程完成。总工费约23亿5000万日圆[1]。
- 2004年(平成16年)4月1日:营团地下铁民营化,东西线站区由东京地下铁接手管理。
- 2014年(平成26年)3月15日:开始IC卡付费区内通过服务。[3]
车站构造
[编辑]东京地下铁
[编辑]东京地下铁 门前仲町站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
門前仲町 – もんぜんなかちょう – Monzen-nakachō | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本东京都江东区门前仲町一丁目4番8号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°40′19.1″N 139°47′44.8″E / 35.671972°N 139.795778°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | モセ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1967年(昭和42年)9月14日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日119,245[4]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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东西线月台位于地下二楼,采用对向式月台2面2线设计,两线中间有支柱分隔。
剪票口有2处,其中近茅场町的剪票口有电扶梯以及与大江户线站区联络通道、连络剪票口。此外两个月台与大江户线月台间亦设有专用换乘通道。电梯连结4号出口直通大楼与大厅。
由于大江户线转乘客,2号线月台中野侧十分拥挤,因此2008年9月28日起将停止位置目标往中野侧移动5公尺。之后计画进行木场侧剪票口与月台的电扶梯设置工程、月台中央部分拓宽工程[5]。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 目的地 |
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1 | 东西线 | 浦安、西船桥、津田沼、东叶胜田台方向 |
2 | 日本桥、大手町、中野、三鹰方向 |
(来源:东京地下铁:构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
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月台
东京都交通局
[编辑]东京都交通局 门前仲町站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
門前仲町 – もんぜんなかちょう – Monzen-nakachō | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本东京都江东区门前仲町二丁目5番2号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°40′21.9″N 139°47′42.3″E / 35.672750°N 139.795083°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | 门(站名简称) | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 2000年(昭和12年)12月12日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日87,957[6]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
站务管区所在站 |
岛式月台1面2线之地下车站。
剪票口只有1处,往东西线两月台皆有转乘剪票口。
本站管理门前仲町站务管区门前仲町站务区胜哄站 - 藏前站间(藏前站只管理大江户线)。
本站设有定期券售票处、定期券自动售票机。
剪票口层与月台之间设有阶梯、电扶梯、电梯。地面与大厅之间设有电梯,位于两国侧出口。
隧道壁砖使用蓝色与白色2色,站名标周围有使用江户文字角字写成的“门前仲町”4字[7]。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 目的地 |
---|---|---|
1 | 大江户线 | 两国、上野御徒町、春日方向 |
2 | 大门、六本木、新宿方向 |
(来源:都营地下铁:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
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大江户线闸口(2018年3月10日摄)
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大江户线月台(2018年3月10日摄)
-
都营大江户线月台(2008年3月11日)
利用状况
[编辑]各年度1日平均上下车人次如下表。
年度 | 东京地下铁 | 都营地下铁 | ||
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1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
2000年(平成12年) | 96,231 | |||
2001年(平成13年) | 97,985 | 1.8% | ||
2002年(平成14年) | 99,496 | 1.5% | ||
2003年(平成15年) | 99,533 | 0.0% | 59,732 | 6.5% |
2004年(平成16年) | 98,286 | −1.3% | 58,290 | −2.4% |
2005年(平成17年) | 99,196 | 0.9% | 60,719 | 4.2% |
2006年(平成18年) | 103,372 | 4.2% | 64,926 | 6.9% |
2007年(平成19年) | 106,733 | 3.3% | 70,612 | 8.8% |
2008年(平成20年) | 106,578 | −0.1% | 72,998 | 3.4% |
2009年(平成21年) | 104,586 | −1.9% | 72,127 | −1.2% |
2010年(平成22年) | 105,082 | 0.5% | 72,800 | 0.9% |
2011年(平成23年) | 104,200 | −0.8% | 71,671 | −1.6% |
2012年(平成24年) | 108,065 | 3.7% | 75,400 | 5.2% |
2013年(平成25年) | 109,613 | 1.4% | 77,756 | 3.1% |
2014年(平成26年) | 110,958 | 1.2% | 80,043 | 2.9% |
2015年(平成27年) | 115,822 | 4.4% | 84,431 | 5.5% |
2016年(平成28年) | 117,697 | 1.6% | 86,178 | 2.1% |
2017年(平成29年) | 119,245 | 1.3% | 87,957 | 2.1% |
各年度1日平均上车人次(1967年-2000年)
[编辑]年度 | 营团 | 都营地下铁 | 来源 |
---|---|---|---|
1967年(昭和42年) | [备考 1]14,719 | 未 开 业 |
[东京都统计 1] |
1968年(昭和43年) | 16,978 | [东京都统计 2] | |
1969年(昭和44年) | 24,857 | [东京都统计 3] | |
1970年(昭和45年) | 29,510 | [东京都统计 4] | |
1971年(昭和46年) | 31,134 | [东京都统计 5] | |
1972年(昭和47年) | 31,751 | [东京都统计 6] | |
1973年(昭和48年) | 33,121 | [东京都统计 7] | |
1974年(昭和49年) | 35,959 | [东京都统计 8] | |
1975年(昭和50年) | 37,347 | [东京都统计 9] | |
1976年(昭和51年) | 38,726 | [东京都统计 10] | |
1977年(昭和52年) | 40,893 | [东京都统计 11] | |
1978年(昭和53年) | 40,871 | [东京都统计 12] | |
1979年(昭和54年) | 40,937 | [东京都统计 13] | |
1980年(昭和55年) | 42,219 | [东京都统计 14] | |
1981年(昭和56年) | 43,707 | [东京都统计 15] | |
1982年(昭和57年) | 44,726 | [东京都统计 16] | |
1983年(昭和58年) | 45,721 | [东京都统计 17] | |
1984年(昭和59年) | 47,378 | [东京都统计 18] | |
1985年(昭和60年) | 47,868 | [东京都统计 19] | |
1986年(昭和61年) | 49,005 | [东京都统计 20] | |
1987年(昭和62年) | 50,415 | [东京都统计 21] | |
1988年(昭和63年) | 48,403 | [东京都统计 22] | |
1989年(平成元年) | 46,882 | [东京都统计 23] | |
1990年(平成 | 2年)47,151 | [东京都统计 24] | |
1991年(平成 | 3年)47,434 | [东京都统计 25] | |
1992年(平成 | 4年)48,014 | [东京都统计 26] | |
1993年(平成 | 5年)48,307 | [东京都统计 27] | |
1994年(平成 | 6年)46,896 | [东京都统计 28] | |
1995年(平成 | 7年)45,426 | [东京都统计 29] | |
1996年(平成 | 8年)44,970 | [东京都统计 30] | |
1997年(平成 | 9年)44,633 | [东京都统计 31] | |
1998年(平成10年) | 44,874 | [东京都统计 32] | |
1999年(平成11年) | 43,511 | [东京都统计 33] | |
2000年(平成12年) | 44,216 | [备考 2]16,773 | [东京都统计 34] |
各年度1日平均上车人次(2001年以后)
[编辑]近年1日平均上车人次推移如下表。
年度 | 营团 / 东京地下铁 |
都营地下铁 | 来源 |
---|---|---|---|
2001年(平成13年) | 49,318 | 23,808 | [东京都统计 35] |
2002年(平成14年) | 49,444 | 26,737 | [东京都统计 36] |
2003年(平成15年) | 48,740 | 28,533 | [东京都统计 37] |
2004年(平成16年) | 48,299 | 29,266 | [东京都统计 38] |
2005年(平成17年) | 48,586 | 30,452 | [东京都统计 39] |
2006年(平成18年) | 50,370 | 32,529 | [东京都统计 40] |
2007年(平成19年) | 52,686 | 35,342 | [东京都统计 41] |
2008年(平成20年) | 52,912 | 36,600 | [东京都统计 42] |
2009年(平成21年) | 51,942 | 36,095 | [东京都统计 43] |
2010年(平成22年) | 52,110 | 36,493 | [东京都统计 44] |
2011年(平成23年) | 51,879 | 36,036 | [东京都统计 45] |
2012年(平成24年) | 53,505 | 37,715 | [东京都统计 46] |
2013年(平成25年) | 54,405 | 38,899 | [东京都统计 47] |
2014年(平成26年) | 55,068 | 40,010 | [东京都统计 48] |
2015年(平成27年) | 57,464 | 42,231 | [东京都统计 49] |
2016年(平成28年) | 58,427 | 43,073 | [东京都统计 50] |
2017年(平成29年) | 43,878 |
- 备注
车站周边
[编辑]- 富冈八幡宫
- 成田山东京别院深川不动堂(深川不动尊)
- 江东区役所富冈出张所
- 江东区富冈区民馆
- 深川消防署永代出张所
- 江东牡丹一邮便局
- 江东牡丹邮便局
- 深川一邮便局
- 江东永代邮便局
- 东京海洋大学海洋工学部校区
- 深川公园
- 越中岛公园
- 深川运动中心
- 江东区立数矢小学校
- 江东区立临海小学校
- 江东区立明治小学校
- 江东区立深川第二中学校
- 永代通
- 清澄通
- 首都高速9号深川线
- 辰巳新道
- 东日本旅客铁道(JR东日本)京叶线越中岛站 - 步行10分钟左右。
- 东急STAY门前仲町
- 涩泽City Place永代(涩泽シティプレイス永代) - 涩泽仓库拥有的办公大楼。
巴士路线
[编辑]路线巴士
[编辑]门前仲町
[编辑]- 1号乘车处(清澄通南向、首都高速高架下)-“门前仲町二丁目”巴士站
- 2号乘车处(清澄通南向、柏青哥店旁)
- 3号乘车处(永代通东向、三菱东京UFJ银行前)
- 4号乘车处(清澄通北向、赤札堂对面、柏青哥店前)
- 5号乘车处(永代通东向、Softbank shop前)
- 门19:经丰洲一丁目、丰洲站往深川车库、东京Big Sight(仅有首班与末班行经盐滨一丁目)
- 6号乘车处(永代通东向、Softbank shop前
- 7号乘车处(永代通西向、公寓前)
3号出口附近的麦当劳前有巴士下车处。
门前仲町二丁目
[编辑]- 乘车处仅有一处(清澄通南向、首都高速高架下)
- 门33:往丰海水产埠头
水上巴士
[编辑]越中岛
[编辑]本站4号出入口往东京水边线越中岛码头步行约10分,在车站南方相生桥前的隅田川旁。
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 帝都高速度交通營團史. 东京地下铁株式会社. 2004-12: 234.
- ^ 平成12年12月12日 地下鉄大江戸線全線開業!. 江东区报 (江东区). 2000-12-01: 1.
- ^ 門前仲町駅で改札通過サービスがご利用いただけるようになります 平成26年2月27日 東京都交通局 東京メトロ. [2017-04-01]. (原始内容存档于2016-07-20).
- ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2016-03-07]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 平成23年度(第8期)事業計画 主な項目 (PDF) (新闻稿). 东京地下铁. 2011年3月30日 [2012-01-18]. (原始内容 (PDF)存档于2012-01-08).
p.4 东西线の混雑缓和、遅延防止を図ります。 门前仲町駅の改良(ホームの拡幅)
- ^ 各駅乗降人員一覧. 东京都交通局. [2016-03-08]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ ジャパンデザインネット“JDNリポート”门前仲町駅 互联网档案馆的存档,存档日期2016-03-05.
- ^ 東京メトロ 各駅の乗降人員ランキング. [2017-04-01]. (原始内容存档于2018-02-13).
- ^ 東京都交通局 各駅乗降人員一覧. [2016-03-08]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 各種報告書. [2017-04-01]. (原始内容存档于2017-07-31).
来源
[编辑]- 地下铁1日平均使用人数
- 地下铁统计资料
- 东京都统计年鉴
- ^ 昭和42年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和43年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和44年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和45年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和46年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和47年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和48年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和49年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和50年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2016-06-02).
- ^ 昭和51年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2015-06-29).
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- ^ 平成8年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 平成9年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 平成10年PDF
- ^ 平成11年PDF
- ^ 平成12年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 平成13年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 平成14年[永久失效链接]
- ^ 平成15年[永久失效链接]
- ^ 平成16年[永久失效链接]
- ^ 平成17年[永久失效链接]
- ^ 平成18年[永久失效链接]
- ^ 平成19年[永久失效链接]
- ^ 平成20年[永久失效链接]
- ^ 平成21年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2016-03-26).
- ^ 平成22年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 平成23年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2016-03-25).
- ^ 平成24年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 平成25年[永久失效链接]
- ^ 平成26年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2017-07-30).
- ^ 平成27年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2018-11-09).
- ^ 平成28年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2019-05-02).
参见
[编辑]外部链接
[编辑]- 门前仲町站/T12 | 路线・车站资讯 | 东京地下铁
- 门前仲町站 - 东京都交通局